Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 21/89 Отдел инспектирования безопасности полетов Комментарий
- Комментарий
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 21/89 Отдел инспектирования безопасности полетов Комментарий: В этот момент расстояние между ВС А-320 и Б-767 было около 25км. Экипаж ВС А-320 приступил к снижению, и высота в формуляре ВС составляла 11000м. Диспетчер РУ в нарушение требований Технологии работы не оценил взаимное расположение ВС А-320 и Б-767 и не принял решения на запрет пересечения занятого эшелона. Диспетчер ПК доклада о входе в зону ВС Б-767 не слышал, т.к. занимался согласованием. Взаимодействие диспетчеров РУ и ПК по данному вопросу отсутствовало. По данным видеозаписи диспетчеры РУ и ПК находились на своих рабочих местах, в головных гарнитурах, на посторонние дела не отвлекались, занимались непосредственным ОВД. Старший диспетчер находился рядом, за спинами диспетчеров, с 14.01 до 14.11 - рядом с диспетчером РУ, от ОВД диспетчеров не отвлекал. В период времени с 14.01 до 14.11 на секторе, рядом с диспетчером ПК, находился еще один диспетчер, который готовился к приему дежурства и в процесс ОВД не вмешивался. В 14.08.00 по данным распечатки АС УВД «Теркас» между ВС А-320 и ВС Б-767 произошло «мягкое срабатывание СПОС» - «кресты со скобками», при этом, как следует из объяснительных диспетчеров РУ, ПК и старшего диспетчера, сигнализации срабатывания СПОС на ИВО-С диспетчера РУ не было. Комментарий: Воздушная обстановка в данный момент была следующая: ВС А-320 и ВС Б-767 следовали на встречных курсах, ВС А-320 снижалось и заняло высоту 10910м, ВС Б-767 следовало на заданном эшелоне, выдерживая высоту 10610м, продольный интервал между ВС составлял около 21км, разница по высоте около 300м при установленном минимальном интервале вертикального эшелонирования 500м. Осуществляя ОВД другими ВС, диспетчеры РУ и ПК не предприняли никаких действий по прекращению развития конфликтной ситуации между ВС А-320 и ВС Б-767, которые, следуя строго на встречных курсах почти по одной линии пути с вертикальным интервалом около 300м, продолжали сближаться и, в 14.08.10, продольный интервал между ними составлял около 16км. В 14.08.20, экипаж ВС А-320 прекратил снижение и перешел в набор, заняв высоту 11030м, а затем, после расхождения ВС, вновь приступил к снижению. О выполнении набора высоты экипаж ВС А-320 сообщил в 14.08.41, передав диспетчеру: «Прошу эшелон, на который снижается борт на 1000... э... на 100м ниже. И мы должны набирать из-за этого борта, он пересекает около 100м ниже». Диспетчер РЛУ ответил: |