Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 25/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 25/89 Отдел инспектирования безопасности полетов Осуществляя УВД в режиме работы одного диспетчера на одной частоте, диспетчер СДП не осуществлял визуальный контроль за движением ВС, чем нарушил Технологию работы, в части необходимости осуществлять «... контроль за обстановкой на летной полосе по экрану РЛС ОЛП», что позволяет диспетчеру СДП контролировать динамику движения объектов на 2-х ВПП одновременно с использованием данных РЛС ОЛП. В 16.03.04 экипаж ВС А-321 доложил об уходе на второй круг, но диспетчер СДП, наблюдающий за взлетом А-320 и ожидающий доклада от экипажа ВС А-321 об осуществлении посадки, не воспринял полученную информацию и автоматически произнес ранее подготовленную фразу о порядке освобождения ВПП. В 16.03.09 экипаж ВС А-321 повторно доложил об уходе на второй круг. Только после этого диспетчер СДП понял, что стала развиваться конфликтная ситуация, т.е. ВС А- 321 уже находилось в воздухе, а скорость разбега ВС А-320 исключала возможность прекращения взлета. О сложившейся обстановке диспетчер СДП немедленно информировал диспетчера сектора «Ш-К», который, после выхода экипажей ВС А-321 и ВС А-320 к нему на связь, методом векторения создал безопасные интервалы между ВС по высоте и направлению. При условии отсутствия бесконфликтных схем ухода па второй круг произошло нарушение интервалов эшелонирования между ВС А-321 и взлетевшим ВС А-320. Докладов от экипажей ВС о срабатывании ТКАС не поступало, СПОС не срабатывала. Как фактор, влияющий на качество УВД диспетчера СДП, следует отметить, что в Технологии работы на него дополнительно возложено выполнение операций: - по контролю за движением ВС и ТС на площади маневрирования аэродрома; - по одновременному контролю за взлетами и посадками ВС на 2-х ВПП; - по своевременной передаче информации о взлетах и посадках ВС через АС «Синхрон», а при ее неисправности передачи времени взлета (посадки) и номера (позывного) ВС в УСИ; - по ведению журнала «Учета времени взлета и посадки ВС»; - по осуществлению контроля за обстановкой на летных полосах по экрану РЛС ОЛП. Одновременное выполнение всех этих функций осложняет своевременное визуальное обнаружение неисправности на ВС и скоплений птиц, угрожающих безопасности полетов.При этом функция по контролю за освобождением ВПП в Технологии работы не отражена. |