Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
64/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
В 08.56.02 диспетчер РУ без анализа воздушной обстановки разрешает снижение
экипажу ВС Б-738:
Д: УТА 373, Ростов-Контроль, день добрый, контролирую по вторичному, снижайтесь
6300;
Э: Снижаюсь 6300, по вторичному, УТА 373.
Комментарий: В 08.56.02 на АКТС-МЗ в течение 14сек. происходит срабатывание
предупреждения о конфликте «ПР»(прогноз ПКС, определенный по анализу РЛИ) между ВС
Як-42 рейса и ВС Б-738. После пропадания индикации «ПР» в формулярах сопровождения
горит признак «КП» (конфликт по плану). В это время диспетчер ПК сектора В-1 анализом
воздушной обстановки не занимался, вел посторонние разговоры с диспетчером сектора М-1
и помощь диспетчеру РУ в разведении ВС не оказывал.
В 08.56.43 диспетчер РУ приступает к разведению ВС Б-738 и А-320:
Д: Аэрофлот 786, возьмите вправо 10;
Э: Аэрофлот 786, вправо 10.
В 08.56.53 на АКТС-МЗ повторно с индикацией 26 секунд происходит срабатывание
функции «ПР» между ВС Як-42 и ВС Б-738, однако диспетчер продолжает разводить ВС Б-
738 и ВС А-320, не обращая внимания на ВС Я-42, выполняющего набор эшелона 8600м:
Д: УТА 373, вправо 10 возьмите;
Э: вправо 10 взял, УТА 373.
Комментарий: В это время экипаж ВС Б-738 прошёл ПОД КОЛБА на 9000м на
снижении до 6300м, экипаж- ВС А-320 выполняет набор высоты до эшелона 8600м.
Расстояние между данными ВС составляю 70км. Экипаж ВС Як-42 пересекал 8470м в
наборе до 8600м, расстояние между ВС Б-738 и ВС Як-42 составляло 17км
В 08.57.11 диспетчер РУ, вспомнив о ВС Як-42 набирающем эшелон 8600м, дает
команду экипажу ВС Б-738 на прекращение снижения и сохранение эшелона 9100м,
перепутав при этом понятия «снижение» и «набор»:
Д: УТА 373, прекратите набор, сохраняйте 9100;
Э: 373, сохранять 9100?
Д: УТА373, подтверждаю, сохраняйте 9100;
Э: принял, 373.
В 08.57.31 происходит срабатывание СПОС и появление в формулярах сопровождения
ВС Як-42 и ВС Б-738 индикации «КР» («КР» - признак нарушения интервалов
эшелонирования по анализу РЛИ).
|