Анализ на общинската инфраструктура

4.1.2. Пътна и улична мрежа, мостови съоръжения

45,2 % от Първостепенната улична мрежа е реализирана, ремонтирана или

направена реконструкция преди повече от 20 години.

Към 2004 г. се направи оценка на състоянието на уличната настилка и тротоари

по скала от 1 до 5 , според европейските норми, където 1 е най добро състояние а

5 най-лошо.

Най-важните пътни трасета са:

Път І-9 – Дуранкулак – Малко Търново е сухопътната връзка между Турция и Румъния. Той обаче няма техническите характеристики за този клас път и трудно изпълнява своята задача. Само в участъка от спирка “Вл. Заимов” до гр. Варна техническите параметри отговарят на изискванията.

Магистрала “Черно море” – Е-87 дублира път І-9 в участъка между гр. Варна и с. Звездица, но това са само 12 km. Сериозен проблем е преминаването на Е-87 през гр. Варна, вилните зони и народния парк “Златни пясъци”. В много участъци това трасе е вече компрометирано. Към м. април 2005 г. поради свлачището в района на спирка “Журналист” е прекъснат пътя Варна – Златни пясъци и трафикът минава по заобиколен маршрут през кв. “Виница”. За възстановяването на пътя е необходима свлачището да бъде укрепено.

Път І-2 – Варна – Русе провежда интензивно движение от 1100 приведени единици на час, техническите му характеристики са добри и още дълга ще може да обезпечава безпроблемно трафика.

Според ТУП на община Варна се предвижда, все по-нарастващото натоварване на пътната мрежа, да бъде поето чрез промяна на нейната функционална структура, изграждането на магистрални трасета, налагат нова класификация на пътната мрежа. Промяната се отнася за следните пътни отсечки:

Път IV-2004 (Варна - Девня) да стане I клас, тъй като той минава през силно урбанизирана територия, наситена изключително с промишлена дейност. В момента пътя е с изчерпана пропускателна способност. Според прогнозите и предвижданията той ще носи натоварване, колкото това на магистрала "Хемус".

Път І-2 (Варна - Русе) в участъка Варна-Девня от І клас да стане ІІІ клас. Пътят в този си участък изпълнява функцията на обслужващо платно на изградената магистрала "Хемус", поради голямата си близост с нея.

Път І-9 (Дуранкулак - Малко Търново) в участъка кв.Аспарухово - магистрала "Черно море" от І клас да стане IV клас. След изграждане на магистрала "Черно море" цялото движение се пое от нея. Път І-9 в посочения участък обслужва само прилежащите територии.

Прекъснатия транзит, който се явява между гр. Варна със съседните общини и страната, според ТУП на общината и ОТКС на гр. Варна ще се поема от скоростна градска магистрала I-A клас 3. Планира са, тя да започва от южния възел на Аспаруховия мост, с ново мостово съоръжение да преминава каналите до възел "Топлата вода", след това се движи по ул."Пеячевич", ул."Хр. Смирненски", Винишкия път. Продължението на магистралата в северно направление, не може да остане както е предвидена в транспортния план, по причини, изтъкнати по-горе. Планирано е трасето да тръгне по път ІІІ-902-Варна-Оброчище, докато се включи в обходната транзитна магистрала.

Улична мрежа

Настоящата оценка за състоянието на уличната мрежа е направена от гледна точка на осигуряване на пропускна способност, без задръствания, струпване на голям брой автомобили на кръстовищата, с оглед осигуряване на движение на МПС.

Състоянието на първостепенната улична мрежа в Община Варна към 1998 г., от гледна точка на класификационните изисквания, определени с Нормите за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи в населените места от 1990 г., съгласно разработката “Обща транспортно-комуникационна схема на община Варна”, е показано в Таблица 23 Вижда се, че над 60 % от първостепенната улична мрежа е с технически характеристики за IV и V клас.