Ответы ниже! Вопросы для оценки качества освоения дисциплины

45.. Магистрали.

Транспортные связи Центра обеспечили дороги на следующих направлениях:

Центр - Запад: Москва - Смоленск - Минск - Брест (1871); Москва - Ржев

- Великие Луки • Вентспилс;

Центр - Север; Москва - Ярославль - Вологда (1872), продолженная в

1898 году до Архангельска; построенная в годы первой мировой войны дорога

через Санкт-Петербург: Волхов - Петрозаводск - Мурманск;

Центр - Юг: Москва - Рязань - Козлов (Мичуринец - Воронеж - Ростов-на-

Дону - Владикавказ (1875) с ответвлением от Козлова на Тамбов - Саратов

(1871), продолженная в 1894 году. От Владикавказа на Петровск (Махачкала) и

Баку (что обеспечило первый транспортный выход на Закавказье); Москва -

Тула - Орел - Курск - Харьков - Севастополь (1875) с ответвлением от Курска

на Киев (1869);

Центр - Восток: Москва - Нижний Новгород (1862); Москва - Сызрань -

Самара - Оренбург (1877)) с ответвлением от ст. Кинель на Уфу - Челябинск

(1892) - Екатеринбург (1896).

Отдельные железные дороги были построены для обеспечения экспортных

поставок зерна через морские порты Балтийского и Черноморского бассейнов и

имели соответственно хордовую направленность, например Риго-Орловская

дорога: Царицын (Волгоград) - Орел - Смоленск - Витебск. Рига (1871).

В 1878 г. было начато железнодорожное строительство на Урале, где

Горнозаводская дорога Пермь - Нижний Тагил - Екатеринбург соединила

основные металлургические заводы с Волго-Камским водным путем. В 1885г. она

была продолжена до Тюмени.

Для надежной транспортной связи Урала и Северо-запада России в 1903 г.

была построена широтная железная дорога Пермь - Вятка (Киров) - Вологда -

Санкт-Петербург. Особое значение для формирования единой железнодорожной

сети России, заселения и освоения юга Сибири и Дальнего Востока имело

строительство Транссибирской магистрали, начатое одновременно в 1892 году с

запада от Челябинска через Новониколаевск (Новосибирск) - Красноярск -

Иркутск (1899) и с востока от Владивостока на Хабаровск (1897), Сквозное

сообщение по территории России было открыто на ней в 1916 г. после

завершения строительства Амурской железной дороги от Забайкалья до

Хабаровска.

Построенная в 1913 г. линия Тюмень - Омск обеспечила второй выход

(через Екатеринбург) из Сибири в Европейскую часть России. Транспортный

выход в Центральную Азию на Закаспийскую железную дорогу обеспечила

магистраль Оренбург - Ташкент (1906).

Железнодорожный транспорт — основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира.

Основная функция железнодорожного транспорта РФ — обеспечение надежного транспортного обмена между отдельными районами страны. В европейской части России расположение железных дорог в основном радиальное. Здесь находится крупнейший транспортный узел Москва, от которого расходятся в разных направлениях магистрали железной дороги.

В Сибири железнодорожная сеть имеет, в основном, широтное направление и не столь густа, как в европейской части России. Основные железнодорожные магистрали Сибири — Транссиб и Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Эксплуатируются также Южно-Сибирская, Средне-Сибирская и Северо-Сибирская магистрали.

Морской транспорт имеет особенно важное для России значение, что определяется ее положением на берегах морей, принадлежащих акваториям трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. На его долю приходится 38% всех грузоперевозок.

Россия обладает крупным торговым флотом( более 5000 судов). Но только 40% портов достаточно глубоководны чтобы принимать большие суда.

Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну. Через него Россия связана со странами Азии, Америкой, Австралией. Крупнейшие порты: Находка, Владивосток, Восточный, Холмок, Ванино.

Второе место занимает Балтийский бассейн, связывающий РФ со странами Европы и Америки. Важнейшие порты: Санкт-Петербург, Выборг, Балтийск, Калининград (самый западный порт страны). Мурманск — крупнейший незамерзающий порт бассейна, отсюда начинается протянувшийся на 11 тыс. км Северный морской путь. Он связывает европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.

В Финском заливе намечено строительство трех новых портов.

Через порты Черноморского бассейна в основном ведется экспорт нефти, так же, как и через порты на Каспийском море.
Речные порты.

Речной транспорт Развит особенно хорошо в тех районах, где протекают многоводные реки, а создание сухопутного транспорта требует больших затрат. Внутренние судоходные пути России — более 80 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в грузообороте — 3,9%.

Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной — Волго-Камский. К нему тяготеет экономически развитая часть страны. Благодаря созданию судоходных каналов (Волга-Балтийского, Беломоро-Балтийского, Волго-Донского) Волга стала стержнем единой водной системы европейской части, а Москва — портом пяти морей. На севере европейской части страны текут важнейшие в транспортом отношении реки: Северная Двина, Сухона, Онега, Сверь, Нева.

Судоходные речные пути Сибири имеют очень большую протяженность. Здесь протекают крупнейшие реки России — Амур, Енисей, Лена, Обь и др. Они используются для сплава леса, перевозки продовольствия, промышленных товаров. В Сибири, в условиях недостаточного развития железных дорог, значение речного транспорта очень велико.