Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила



Pdf көрінісі
бет23/75
Дата20.05.2022
өлшемі1.76 Mb.
#458247
түріУчебное пособие
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   75
Позднякова В.А. Практическая авиационная метеорология

8. Высотные фронтальные зоны (ВФЗ). 
ВФЗ - переходная зона между теплым антициклоном и холодным циклоном в средней или верхней 
тропосфере, обнаруживаемая по сгущению изогипс на картах абсолютной топографии. ВФЗ имеет вход 
и дельту, характеризуется большими значениями горизонтальных градиентов температуры и давления. 
Высотная фронтальная зона связана с атмосферными фронтами, которые выражены вплоть до 
тропопаузы, ширина переходной зоны между ВМ при этом увеличивается. Переход более плавный. 
Фронтальной облачности и других явлений, характерных для фронтов у поверхности земли, здесь 
может не быть. В верхней тропосфере сгущение изогипс и усиление ветра может наблюдаться и без 
связи с атмосферными фронтами. С ВФЗ связаны участки атмосферы с большими скоростями ветра 
более 100 км/час - струйными течениями, вызывающими опасную для полетов болтанку самолетов.
Все виды фронтов при подходе к горным хребтам и при их переваливании обостряются, изменяется 
конфигурация и вертикальная структура фронтов, замедляется скорость их перемещения, уве-


27 
личивается мощность облаков, интенсивность осадков, что необходимо учитывать при полетах по 
горным маршрутам. 
 
9. Метеорологические явленияопасные для полетов ВС
Требования руководящих документов по обеспечению 
безопасности полетов в их зоне
К опасным явлениям погоды относятся: туманы, метели и пыльные бури, как явления 
ухудшающие видимость; грозы и шквалы, турбулентность атмосферы, вызывающая болванку 
самолетов; обледенение самолетов, гололед и др.
В целях повышения безопасности полетов от летного состава требуется знание условий образования 
опасных явлений, умение сочетать возникновение опасных явлений погоды с характерными 
синоптическими процессами, барическими системами. Опыт полетов показывает, что только 
всесторонняя и грамотная оценка метеообстановки на земле и в воздухе, тщательный учет этой обста-
новки при подготовке и проведении полетов, и при посадке самолетов гарантирует безопасность 
полетов в метеорологическом отношении. Сложнейшим периодом работы всей авиации с 
максимальной повторяемостью опасных явлений погоды является осеннее - зимний. Анализ летных 
происшествий и предпосылок к ним показывает, что максимальное количество их падает на осенне- 
зимнюю навигации. Эти летные происшествия связаны с резким ухудшением видимости в туманах
осадках, метелях, с понижением облачности до высот ниже 100 м, при попадании в условия 
интенсивного обледенения и др. Только строгое выполнение требования руководящих документов 
позволит пилоту обеспечить безопасность полетов в зонах с опасными явлениями погоды. 
 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет