Анализ возможностей и практики использования беспилотных транспортных систем в региональных авиационных грузоперевозках
жүктеу/скачать 0.54 Mb. Pdf көрінісі
|
| Вестник Евразийской науки
The Eurasian Scientific Journal 2018, №2, Том 10 2018, No 2, Vol 10 ISSN 2588-0101 https://esj.today Страница 13 из 17 09ECVN218 Издательство «Мир науки» \ Publishing company «World of science» http://izd-mn.com В 2015 году осуществлялось тестирование самих дронов, а непосредственно доставка была запланирована на 2016 год. Ожидается, что доставка будет осуществляться по строго регламентированным маршрутам, санкционированным швейцарским управлением гражданской авиации с аэродрома под Женевой. Руководство проекта уверено в пользе от использования БЛА в доставке грузов. Так, например, испытания в Малави позволили сократить сроки доставки образцов крови на некоторых маршрутах с 18 дней до 15 минут 10 . У почты Швейцарии большие планы в отношении доставки дронами в связи с необходимостью обслуживания электронной коммерции. Они планируют использовать БЛА вместе с технологией LoRaWan, использующей возможности Интернета вещей для управления логистикой на основе дронов. В настоящее время целью швейцарской почты является пополнение опыта использования дронов и выработка собственного ноу-хау для получения конкурентных преимуществ, когда дроны станут преобладающей технологией доставки. С учётом законодательных ограничений и ограниченного времени работы аккумуляторных батарей, они ожидают, что реальное коммерческое использование начнется к 2020 году. В 2016 году в Баварии компания DHL завершила 3-ех месячные тесты системы автоматической доставки дронами, названную Parcelcopter (Парцелкоптер) 11 . В настоящее время это уже третья итерация Парцелкоптер 3.0 (первый Парцелкоптер был создан в 2013 году), использующая Skyport – комбинация почтовых ящиков и взлетных площадок для автоматической загрузки/разгрузки полезной нагрузки дронов. В процессе испытаний было осуществлено 130 автономных циклов погрузки/разгрузки, а дрон преодолел 8 километров пути за 8 минут после взлёта (тот же путь на автомобиле занял бы 30 минут). Skyport имеет размер 5х5х3,5 метров. Он может обслуживать два дрона, которые автоматически выстраиваются в линию на посадочной площадке размером 3х3 метра. После того, как посылка загружена в специальный порт, через две минуты она закрепляется на Парцелкоптере, который доставляет её в место назначения. Таким образом, Skyport это первый в мире полностью автоматизированный центр сбора и доставки посылок. Согласно DHL, Парцелкоптер – это инструмент для использования в труднодоступных местах с целью улучшения жизни местного населения. В октябре 2015 года почта Сингапура (SingPost) также анонсировала успешные испытания системы доставки почты на основе дронов 12 . Тестовый полёт занял 5 минут и покрыл расстояние 2 км. Особенностью протестированной системы является то, что она использует технологию безопасной аутентификации и специальные приложения для пользователей, чтобы обеспечить уверенность в правильной доставке посылки. Также пользователи с помощью приложения могут определить, когда и в какое место следует доставить посылку. По мнению почты Сингапура, экономические условия и инфраструктура для доставки грузов с помощью дронов пока не готовы. Однако они также уверены, что эта технология позволит сделать более доступной и распространенной электронную торговлю и в целом улучшить жизнь граждан. 10 WCS 2016: Saving lives with the help of Matternet cargo drones [Электронный ресурс] Код доступа: https://aircargoworld.com/allposts/wcs-2016-saving-lives-with-the-help-of-matternet-cargo-drones/ (дата обращения: 01.02.2018). 11 Unmanned Aerial Vehicles In Logistics. DHL Customer Solutions & Innovation. Troisdorf, Germany. 24 p. 12 Airbus Helicopters, SingPost cooperate for delivery drone system [Электронный ресурс] Код доступа: https://www.aerotime.aero/en/did-you-know/18363-usaf-employs-c-17-for-supporting-antarctic-research (дата обращения: 01.02.2018). |