3.8
(4.2.027)
|
Если участки трассы включают препятствия, например, стены, поваленные деревья или пни, для защиты гонщиков могут быть использованы тюки сена или другие подходящие средства. Такие защитные средства не должны препятствовать прохождению трассы.
На некоторых опасных участках, например, там, где трасса проходит вдоль крутого откоса, следует использовать защитную сетку в соответствии со стандартами по безопасности. Ограждающая сетка должна иметь ячейки размером менее 5 см x 5 см.
Любые деревянные мосты или переходы должны быть покрыты нескользящим материалом (ковровое покрытие, мелкая проволочная сетка или специальная краска, препятствующая скольжению). Использование проволочной сетки возможно лишь в том случае, если мосту или рампе не предшествует спуск.
|
3.9.
(4.2.028)
|
Во всех гонках кросс-кантри-марафон трасса должна быть размечена достаточно хорошо для того, чтобы по ней можно было ехать без проблем.
|
3.10
(4.2.029)
|
Там, где это возможно, корни, поваленные деревья, выступающие участки горных участков и др. должны быть выкрашены биодеградирующей флуоресцентной краской.
|
§ 4. Зоны старта и финиша |
4.1
(4.2.030)
|
Баннеры в зоне старте и/или финиша должны быть натянуты непосредственно над линией старта и финиша на высоте не менее 2,5 метров над уровнем земли по всей ширине трассы.
|
4.2
(4.2.031)
|
Зоны старта для всех гонок кросс-кантри (гонки с массовым стартом) должны быть:
-
не менее 6 метров в ширину не менее 50 метров перед линией старта;
-
не менее 6 метров в ширину не менее 100 метров после линии старта.
Для всех гонок старт должен располагаться на равнинном или на горном участке трассы.
Первое сужение трассы должно обеспечивать беспрепятственный проход гонщиков.
|
4.3
(4.2.032)
|
Требования для зоны финиша при проведении соревнований по кросс-кантри (гонки с общим стартом):
-
ширина не менее 4 метров и длина не менее 50 метров перед линией финиша;
-
ширина не менее 4 метров и длина не менее 20 метров после линии финиша;
-
финиш должен быть организован на равнинном участке или на подъеме.
|
4.4
(4.2.033)
|
Ограждающие барьеры должны устанавливаться с двух сторон трассы как минимум за 100 метров до и 50 метров после линии старта и финиша.
|
4.5
(4.2.034)
|
Последний километр дистанции должен быть ясно обозначен и размечен.
|
|
|
§ 5. Зоны питания/ технической помощи
|
|
Диаграмма 1: зона питания/ технической помощи с одной стороны
|
5.1
(4.2.035)
|
Питание гонщиков во время гонки допускается только в специально установленных зонах питания, которые также используются как зоны оказания технической помощи.
|
5.2
(4.2.036)
|
Каждая зона питания/оказания технической помощи должна быть организована на достаточно широком равнинном участке трассы или на подъеме с небольшим уклоном. Эти зоны должны имеет достаточную протяженность, и располагаться равномерно по всей трассе. Рекомендуется во время проведения соревнований делать двойные зоны питания и зоны оказания технической помощи.
При организации соревнований по кросс-кантри на трассе устанавливаются две зоны. В соревнованиях по марафону устанавливаются не менее 3 зон.
|
5.3
(4.2.037)
|
Главный судья совместно с начальником дистанции принимает решение по организации зон питания и оказания технической помощи.
|
5.4
(4.2.038)
|
Зоны питания/оказания технической помощи должны быть достаточно широкими и протяжёнными, чтобы не мешать остальным гонщикам, проходящим эти зоны без остановки.
Персонал, обслуживающий гонщиков, должен быть одет в командную форму.
|
5.5
(4.2.039)
|
Зоны питания/оказания технической помощи должны быть ясно обозначены и пронумерованы. Эти зоны должны быть полностью отгорожены от зрителей. Доступ в эти зоны контролируется судьями и/или маршалами.
|
5.6
(4.2.041)
|
Физические контакты лиц, ответственных за раздачу питания и механиков допускаются только в зонах питания/оказания технической помощи.
При подаче фляг с водой и питанием подающий не должен бежать рядом с гонщиком.
|
5.7
(4.2.042)
|
Механикам или ответственным за подачу питания запрещено поливать гонщиков или велосипеды водой.
|
5.8
(4.2.043)
|
Заменять солнечные защитные очки разрешается только в зонах питания/оказания технической помощи. Территория для замены очков может располагаться в конце зоны.
|
5.9
(4.2.044)
|
Ни один гонщик не имеет права повернуть с трассы или развернуться и отправиться в зону питания/оказания технической помощи. Гонщик, поступивший таким образом, дисквалифицируется.
|
§ 6. Оказание технической помощи
|
6.1
(4.2.045)
|
Оказание технической помощи во время гонки допускается только при соблюдении следующих условий.
|
6.2
(4.2.046)
|
Во время гонки гонщику может быть оказана техническая помощь по замене любой части велосипеда, кроме рамы. Замена велосипеда не разрешается, и гонщик обязан пересечь линию финиша с тем же номером на руле, с которым он стартовал.
|
6.3
(4.2.047)
|
Техническая помощь может быть оказана только в зонах питания/оказания технической помощи.
|
6.4
(4.2.048)
|
Запасное оборудование и инструмент для ремонта должен содержаться в этих зонах. Ремонт и замена оборудования должны осуществляться самим гонщиком или с помощью его товарища по команде, механика команды или нейтральной технической помощи.
|
6.5
(4.2.049)
|
Кроме оказания технической помощи в указанных зонах, техническая помощь на трассе допускается только между членами одной и той же команды. Камера или небольшой инструмент могут быть переданы и после зоны питания/оказания технической помощи.
Гонщики во время соревнования могут брать с собой необходимый инструмент или запасные принадлежности, наличие которых является безопасным для него самого и для других участников соревнований.
|
§ 7. Процедура гонки |
7.1
(4.2.060)
|
Официальные тренировки.
Организатор соревнований должен обеспечить полную разметку трассы и ее доступность для тренировок не позднее, чем за 24 часа до старта первой гонки.
Во время официальных тренировок гонщики должны иметь номера на руле.
|
7.2
(4.2.061)
|
Стартовая сетка.
Стартовый порядок определяется следующим образом.
Гонки кросс-кантри (ХСО) и кросс-кантри марафон (ХСМ) – по действующему рейтингу ОСФ; гонщики вне классификации: по жеребьёвке.
|
7.3
(4.2.062)
|
Классификация.
Гонщики, сошедшие с гонки, классифицируются как не финишировавшие и не получают очки в данной гонке.
|
7.4
(4.2.063)
|
Гонщики, которых обогнали на круг, должны завершить круг и сойти с дистанции через обозначенный створ перед финишной прямой или в «80%» зоне. Эти гонщики регистрируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли, с указанием количества незавершенных кругов.
|
7.5
(4.2.064)
|
Решение о том, будет ли применяться правило «80%» на гонке кросс-кантри, принимается главным судьёй после обсуждения с организатором. Любой гонщик, чье показанное время на 80% медленнее, чем время первого круга лидера, должен быть снят с гонки. Он должен покинуть гонку в конце круга, в зоне, организованной специально для этой цели (зона «80%»), за исключением случая, когда гонщик на заключительном круге.
|
7.6
(4.2.065)
|
Гонщики, снятые с гонки в соответствии со статьей 4.2.064, классифицируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли, с указанием количества кругов отставания.
|
§ 8. Многодневные гонки
|
8.1
|
Общие правила
|
8.1.1
(4.2.066)
|
Многодневная гонка в велоспорте-маунтинбайке представляет собой серию соревнований по кросс-кантри, в которой принимают участие индивидуальные гонщики и команды. Гонщики должны заканчивать каждый этап согласно регламенту соревнования, для того, чтобы быть допущенными к старту на следующем этапе.
|
8.1.2
(4.2.069)
|
В многодневной гонке могут принимать участие, как команды, так и отдельные гонщики.
Мужская команда может состоять из 2 (минимально) – 8 (максимально) гонщиков, а женская команда из 2 (минимально) – 6 (максимально) гонщиц.
|
8.1.3
(4.2.071)
|
Продолжительность многодневной гонки составляет минимально 3 дня и максимально девять дней.
В течение одного дня может быть организован только один этап. Старт этапов не может быть назначен на время раньше 9:00.
|
8.1.4
(4.2.072)
|
Для проведения этапов могут быть выбраны различные виды соревнований по кросс-кантри, перечисленные в статьях Регламента UCI с 4.2.001 по 4.2.010, 4.2.014, 4.2.073, исключая гонки на выбывание (ХСЕ).
|
8.2
|
Классификация
|
8.2.1
(4.2.074)
|
Индивидуальная мужская и женская финальная классификация, которая определяется по сумме времени прохождения каждого этапа, является обязательной.
Когда два или более гонщиков имеют одинаковое время в классификации, лучший определяется по результату индивидуальной гонки на время, включая пролог.
Если результат продолжает быть одинаковым или не было индивидуальной гонки на время, классификация определяется по последнему этапу.
|
8.2.2
(4.2.075)
|
Дополнительно может применяться мужская и женская командная финальная классификация.
За исключением командных гонок на время мужская и женская командная классификация определяется при добавлении времени двух лучших гонщиков (гонщиц) на каждом этапе.
|
8.2.3
(4.2.076)
|
Бонусы и штрафы по времени, оговоренные в регламентах конкретных соревнований, учитываются. Бонусы показываются только в индивидуальной классификации по времени. В индивидуальной и командной гонках на время бонусов нет.
|
8.3
|
Технические мероприятия
|
8.3.1
(4.2.077)
|
При проведении многодневной гонки в течение трех дней нельзя осуществлять более одного перемещения на транспортных средствах. Продолжительность каждого такого перемещения не должна превышать трех часов. Перемещения продолжительностью менее одного часа не учитываются.
|
8.3.2
(4.2.078)
|
Нейтральные старты могут быть использованы для 75% этапов (максимально). Протяженность этапов с нейтральными стартами не должна превышать 35 км. Машина сопровождения, идущая впереди группы гонщиков должна контролировать скорость движения спортсменов до линии старта. Старт принимается с места. Старт должен быть дан в течение 30 минут после прибытия сопровождающего автомобиля.
|
8.3.4
(4.2.079)
|
На всех этапах, кроме индивидуальной гонки на время, на трассе должно находиться два мотоцикла (лидирующий мотоцикл и мотоцикл «метла»).
|
Глава 4. Соревнования по скоростному спуску
|
| |
1.1
(4.3.001)
|
Соревнования проводятся следующим образом.
Квалификационный заезд – гонка на время, где гонщики отбираются в финал. Количество гонщиков, попадающих в финал, определяется организатором в техническом гиде. Квалификационный заезд может также служить для определения стартового порядка.
|
1.2
(4.3.002)
|
Система с двумя попытками (учитывается лучший результат по двум попыткам) может быть приемлемой в исключительных случаях после решения главной судейской коллегии.
|
1.3
(4.3.003)
|
Применение систем с двумя попытками, при которых результат определяется как среднее время по двум попыткам или при суммировании результатов двух попыток не разрешается.
|
1.4
(4.3.003 бис)
|
Каждый гонщик, время отставания которого составляет 100% от времени лидера, обозначается в протоколе как Н/Ф. Это правило применимо к квалификационному заезду и финалам. При исключительных обстоятельствах максимально разрешённый лимит времени для финиширования может быть изменён во время гонки. Такое решение принимается главным судей после консультации с представителем ОСФ.
|
§ 2. Трасса |
2.1
(4.3.004)
|
Трасса скоростного спуска должна быть проложена по склону.
|
2.2
(4.3.005)
|
Трасса может включать участки с различным рельефом: узкие и широкие отрезки, лесные дороги и тропы, участки с открытой местностью и скалистые участки. Трасса должна включать как скоростные, так и технически сложные участки. Рельеф трассы должен обеспечить выявление технических навыков гонщиков и их физические данные.
|
2.3
(4.3.006)
|
Протяженность трассы и продолжительность соревнования определяется следующим образом:
|
|
|
Минимально
|
Максимально
|
|
Протяженность трассы
|
1500 м
|
3500 м
|
|
Продолжительность гонки
|
2 минуты
|
5 минут
|
|
|
|
Гонка на трассе, время прохождения которой меньше или превышает установленные лимиты, может проводиться только со специального разрешения главной судейской коллегии.
|
2.4
(4.3.007)
|
Трасса скоростного спуска должна быть размечена согласно статьям регламента UCI с 4.2.018 по 4.2.029.
|
2.5
(4.3.008)
|
Использование тюков соломы для разметки трассы не допускается.
|
2.6
(4.3.009)
|
Зона старта должна иметь ширину от 1 до 2 метров. Зона старта должна находиться под навесом и иметь ширину не менее 6 метров.
|
2.7
(4.3.010)
|
За линией финиша должна быть предусмотрена дополнительная тормозная зона не менее 50 метров. В этой зоне не должно быть никаких препятствий.
|
§ 3. Одежда и защитные принадлежности |
3.1
(4.3.011)
|
Полностью закрытый шлем, соответствующий требованиям официальных стандартов UCI по безопасности, должен использоваться как во время соревнований, так и во время тренировок. Шлем должен быть оснащен щитком. Открытые шлемы не разрешаются.
|
3.2
(4.3.012)
|
Гонщики обязаны использовать следующие защитные принадлежности:
-
защитные принадлежности для спины, коленей, локтей и плеч, изготовленные из прочного материала;
-
защита на шейно-затылочную часть и шейные позвонки;
-
мягкая защита на голени и бедра;
-
широкие длинные рейтузы из очень прочной ткани с вшитой защитой для колен и икр; или шорты из очень прочного ткани и дополнительно защита на колени и икры из прочного материала;
-
веломайка с длинным рукавом;
-
перчатки с длинными пальцами.
Любая обтягивающая одежда из эластичных лайкровых тканей запрещена.
|
3.3
(4.3.013)
|
Видеокамеры запрещены в течение квалификационных заездов и финалов. Гонщики несут ответственность за безопасность фиксации камер с целью избегания любого рода опасности для себя и для третьих лиц.
|
| |
аправление гонки
Направление гонки