Предостережение, внимание

1. Приподнимите и надежно закрепите мотовездеход

2. Снимите шплинт с шарнира на колесном конце рычага подвески и ослабьте гайку, пока она не станет заподлицо с концом шарнирного соединения.

3. При помощи мягкого молотка, постучите, чтобы ослабить болт рычага подвески. Снимите гайку и рычаг подвески со стойки.

4. Ослабьте два болта на рычаге подвески, поворачивая каждый примерно на 1/3, пока не станет возможным снятие рычага подвески.

5. Осмотрите ось рычага подвески. При обнаружении износа замените. Избавьтесь от крепежных элементов.

6. Вставьте ось в новый рычаг подвески.

7. Установите новый рычаг подвески в сборе на раму мотовездехода. Используйте Loctite™ 242 для установки новых болтов. Затяните новые болты с моментом затяжки 41,4Н.м .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не следует использовать старые болты. При ослаблении элементов крепления во время эксплуатации мотовездехода возможны серьезные травмы или летальный исход.

8. Рычаг подвески и шаровая опора. Затяните гайку шарового шарнира до 35Нм. Если отверстия для шплинта не совмещены, затяните гайку до совпадения отверстий. Установите новый шплинт, открытым концом назад. Загните оба конца в противоположных направлениях вокруг гайки.

9. Найдите пресс-масленку в центре рычага подвески и закачайте смазку в рычаг.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

После завершения установки рычага подвески, проверьте мотовездеход в эксплуатации. Сначала двигайтесь на малой скорости.

1. Вкрутите рычаг в раму или двигатель.

2. Установите качающийся рычаг собрав как показано на рисунке.

3 Используйте Loctite 242 для верхних и нижнего болтов.

4. Затяните болты поворотного рычага.

4.3 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

1. Удерживайте стойку ключом и снимите верхнюю гайку.

2. Сожмите пружину.

3. Снимите поворотный шкворень верхней стойки.

4. Снимите пружину и сложите корпус стойки.

5. Снимите два стяжных болта с корпуса стойки.

6. Снимите корпус стойки.

7. Установите передний амортизатор, пока он не будет установлен до конца в стойке.

8. Установите стяжные болты с хомутами. Затяните стяжные болты с моментом затяжки 21 Нм.

9. Вновь соберите пружину и верхний поворотный шкворень в сборе. Убедитесь, что все детали правильно установлены и надежно закреплены.

10. Затяните гайку стойки до нужного момента затяжки. Не следует перетягивать гайку стойки.

Момент затяжки: 21 Нм


4.3 ЗАМЕНА ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

1. Ослабьте гайки переднего колеса.

2. Приподнимите и надежно закрепите мотовездеход.

ВНИМАНИЕ: В случае переворачивания или падения мотовездехода возможны серьезные травмы. Перед началом описанной процедуры следует убедиться, что мотовездеход надежно закреплен.

3. Снимите колесные гайки и колеса..

4. Снимите шплинт с шарнира.

5. Снимите корончатую гайку и отделите рычаг подвески от шаровой опоры.

6. Снимите винты и кронштейн шаровой опоры.

7. При помощи предназначенного для этого набора инструментов, снимите шаровую опору из корпуса стойки. См. иллюстрацию справа.

Установите направляющую съемника (1) Навинтите болт (2) и гайку (3) на шаровую опору, как показано на иллюстрации. Удерживайте болт (2) и поворачивайте гайку (3) по часовой стрелке до снятия шаровой опоры из корпуса стойки.

8. Установка новой шаровой опоры. Установите новый шарнир в оправку (набор

инструментов для установки).

Запрессуйте новый шарнир в корпус стойки.

9. Используйте Loctite 242 (синий). Нанесите его на резьбу новых винтов кронштейна. Момент затяжки винтов 11 Нм.

10. Установите рычаг подвески на шаровую опору и затяните корончатую гайку до

35 Нм.

4.5 СБОРКА РУЛЕВОй КОЛОНКИ

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Вручную затяните корончатую гайку рулевой колонки.

2. Совместите отверстия для шплинта.

3, Установите шплинт. Загните оба конца шплинта вокруг гайки в противоположных направлениях.

4. Проверьте рулевое управление, руль должен свободно поворачиваться влево-вправо, не заедая.
ГЛАВА 5 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

5.1 ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОЛЕСА, СТУПИЦЫ И ВАЛА

5.2 РАЗБОРКА/ОСМОТР СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

5.3 СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

5.4 УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (2WD)

5.5 ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (ВНУТРЕННИЙ И ВНЕШНИЙ ШРУС) СНЯТИЕ/ ПРОВЕРКА (4X4)

5.6 УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (4Х4)

5.7 РАЗБОРКА/ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (4Х4)

5.8 УСТАНОВКА ОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (4Х4)

5.9 ОСМОТР СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

5.10 СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ОСИ

5.11 УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОСТА

5.12 СНЯТИЕ ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕГО МОСТА

5.13 УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕГО МОСТА

5.14 РАЗБОРКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

5.15 СБОРКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

5.16 РАЗБОРКА/ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО РЕДУКТОРА (4Х4)

5.17 СБОРКА ПЕРЕДНЕГО РЕДУКТОРА (4X4)

Характеристика	Технические характеристики
Гайки переднего колеса	20 футо-фунтов 27 Н*м
Гайки заднего колеса	50 футо-фунтов 69 Н*м
Гайка ступицы переднего колеса / внешний ШРУС	См. "УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА"
Гайка задней ступицы	80 футо-фунтов 110,6 Н*м

ВНИМАНИЕ: Самоконтрящиеся гайки и болт с нанесенным герметиком следует заменять после их снятия. Во время снятия происходит повреждение данных деталей.

5.2 РАЗБОРКА/ОСМОТР СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1.Приподнимите и надежно закрепите переднюю часть мотовездехода.

ВНИМАНИЕ: В случае переворачивания или падения мотовездехода возможны серьезные травмы. Перед началом описанной процедуры следует убедиться, что мотовездеход надежно закреплен. Во время снятия подшипников и сальников необходимо пользоваться защитой для глаз.

2 Проверьте боковой люфт подшипников. Крепко сожмите шину/колесо и проверьте движение. Оно должно проворачиваться плавно, без заеданий или неровных участков.

3. Снимите колесные гайки и колеса..

4 Снимите тормозной суппорт

5 Снимите колпак ступицы, шплинт, переднюю колесную гайку и шайбу.

6 Вручную проверните подшипник и проверьте гладкость вращения. Проведите визуальный осмотр подшипника и убедитесь в отсутствии влаги, грязи или следов коррозии. При обнаружении влаги, грязи, коррозии или неровностей подшипник следует заменить.

7 Тщательно почистите ступицу.

ГЛАВА 5 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

5.3 СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Запрессуйте новый подшипник в ступицу при помощи оправки для подшипников.

3. Нанесите смазку на новый подшипник (2WD).

4. Нанесите смазку на шлиц (4WD)

5.4 УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Нанесите смазку на вал и подшипник

2. Установите вал ШРУС в стойку подвески (для модели 4WD ) .

3. Установите ступицу.

4. Установите шайбу и гайку оси колеса. Затяните гайку оси колеса на 18-19 Нм, постоянно поворачивая ступицу. Ослабьте гайку на 1/2 оборота, поверните ступицу несколько раз. Затяните гайку оси колеса до 12-16 Нм.

5. Установите новый шплинт. Слегка затяните гайку, если необходимо совместить отверстия под шплинт.

6. Проверните ступицу и проверьте гладкость вращения. Загните оба конца шплинта вокруг конца

7. Установите колпак ступицы.

8. Вращайте ступицу. Она должна проворачиваться плавно, без заеданий, неровных участков и бокового люфта.

9. Установите тормозной суппорт, используя новые болты (Наносите Loctite™ 242 (синий) на резьбу). Затяните болты с необходимым моментом затяжки.

ВНИМАНИЕ

10. Установите новое колесо и колесные гайки. Затяните их крест-накрест с нужным моментом затяжки.

Разборка и ремонт внешнего ШРУСа невозможны. При обнаружении неисправностей следует заменить ведущую ось в сборе.

1. Ведущая ось/внешний ШРУС в сборе.

2. Хомут пыльника "A".

3. Пыльник.

4. Хомут пыльника "B".

5. Стопорное кольцо

6. Внутренний ШРУС *

7. Стопорное кольцо

8. Подшипник *

9. Ограничительное кольцо

10. Чехол.

1. Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность и поставьте на стояночный тормоз. Заблокируйте задние колеса, чтобы исключить возможность перемещения мотовездехода.

2. Снимите передние колеса, рулевые тяги, отсоедините рычаг подвески со стороны шаровой опоры. ВНИМАНИЕ

Чтобы не повредить сальник переднего дифференциала, переднюю ведущую ось следует расположить горизонтально во время снятия.

3. Держите приводной вал прямо.

4. Поместите монтажную лопатку между внутренним ШРУСом и корпусом дифференциала. Используйте небольшую деревяшку для обеспечения "рычага" и защиты покрытия. Вытолкните внутренний ШРУС из переднего дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время движения по неровной местности чехлы испытывают сильную нагрузку. Если при повреждении чехлов ремонт не производится вовремя, это отрицательно скажется на состоянии ШРУСов. Режим смазки также будет нарушен.

1. Осмотрите резиновые чехлы и убедитесь в отсутствии износа, порезов и других повреждений. При необходимости замените детали, следуя инструкциям по сборке/разборке в данной главе.

2. Совершайте круговые движения каждым концом приводного вала. Убедитесь в отсутствии износа и люфта ШРУСов.

3. При обнаружении износа или люфта можно провести обслуживание внутреннего ШРУСа. Обслуживание внешнего ШРУСа невозможно. При обнаружении износа или повреждений, весь приводной вал в сборе следует заменить.

5.6 УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ (4Х4) ВНИМАНИЕ

Чтобы не повредить сальник переднего дифференциала и сальник передней стойки подвески, во время установки следует убедиться, что передний приводной вал находится в горизонтальном положении.

1 Держите приводной вал прямо от переднего дифференциала.

2 Вставьте приводной вал прямо в передний дифференциал до конца. При необходимости, осторожно постучите по внешнему концу вала резиновым молотком.

3 После установки приводного вала, немного потяните внутренний ШРУС, чтобы убедиться, что ограничительное кольцо установлено в боковую канавку переднего дифференциала.

4 Осторожно установите внешний ШРУС в стойку. Установите ступицу и колесо.

5 Установите шаровую опору на рычаг подвески, рулевые тяги, ступицы и колеса, действуя в соответствии с инструкциями в данной главе и главе 4.

5.7 РАЗБОРКА/ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ОСИ (4Х4) РАЗБОРКА ВНУТРЕННЕГО ШРУСа

ПРИМЕЧАНИЕ

Разборка и ремонт внешнего ШРУСа невозможны. При обнаружении неисправностей следует заменить ведущую ось в сборе.

1. Откройте хомуты лент чехлов A и B на внутреннем ШРУСе, затем снимите ленту чехла B. Повторное использование ленты невозможно.

2. Осторожно передвиньте чехол (A) на ведущую ось и снимите его с внутреннего шарнира.

3. Удалите всю смазку из полости внутреннего шарнира.

4. Снимите ограничительное кольцо с внутреннего шарнира.

5. Снимите внутренний ШРУС.

6. Снимите стопорное кольцо и подшипник в сборе. Будьте осторожны, чтобы не уронить стальные шарики из обоймы подшипника.

7. Снимите внутренний ШРУС с приводного вала. Выбросите ленту чехла A, ее повторное использование невозможно.

8. Если наружный чехол нуждается в замене, выполните следующие действия:

a. Откройте хомуты лент чехлов A и B на внешнем ШРУСе, затем снимите ленту чехла B. Выбросите ленту, ее повторное использование невозможно.

b. Снимите наружный ШРУС с приводного вала. Выбросите ленту чехла A, ее повторное использование невозможно.

9. Осмотрите приводной вал, следуя инструкциям в данной главе.

ОСМОТР ВНУТРЕННЕГО ШРУСа

1. Помойте подшипник в растворителе и тщательно просушите.

2. Осмотрите стальные шарики, обойму подшипника и корпус подшипника. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений.

3. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений внутренних шлицев обоймы подшипника.

4. При необходимости подшипник следует разобрать и провести более тщательный осмотр. Осторожно извлеките стальные шарики из обоймы подшипника, затем извлеките обойму из корпуса подшипника.

5. Если какой-либо из компонентов подшипника поврежден, замените весь подшипник в сборе.

6. Помойте внутренний ШРУС в растворителе и тщательно просушите.

7. Осмотрите внутреннюю часть внутреннего шарнира, где находятся стальные шарики. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений, при необходимости замените шарнир.

8. Осмотрите канавку стопорного кольца на внутреннем шарнире. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений.

9. Осмотрите шлицы на внутреннем шарнире. Убедитесь в отсутствии износа или повреждений. Проверьте подвижность шарнира

10. Проверьте ограничительное кольцо на конце внутреннего шарнира. Убедитесь, что оно правильно расположено в канавке. При обнаружении повреждений кольцо следует заменить.

11. Осмотрите снаружи внутренний шарнир. Убедитесь в отсутствии трещин или повреждений. При необходимости замените. Проверьте подвижность шарнира. Убедитесь в отсутствии люфта или шумов, совершая круговые движения.

12. Осмотрите ведущую ось и убедитесь в отсутствии изгиба, износа или повреждений.

13. Осмотрите шлицы на внутреннем конце, внешнем конце и отверстия под шплинт на передней ступице. Убедитесь в отсутствии износа и повреждений. При обнаружении износа или повреждений ведущую ось следует заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене внутреннего ШРУСа, подшипник также следует заменять.
5.8 УСТАНОВКА ОСИ ПЕРЕДНЕГО

ПРИВОДА(4Х4)

1. Резиновые чехлы не являются идентичными, и их следует устанавливать на соответствующие шарниры. На чехлах присутствует следующая маркировка:

а. Чехол внутреннего ШРУСа: "inner",

б. Чехол внешнего ШРУСа: "outer".

2. Если внешний чехол был снят, следует установить новый чехол на ось.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые ленты чехлов. Расположите их петлями назад.

3. Установите 2 новые ленты для чехлов на ведущую ось

4. Установите внутренний чехол и передвиньте маленькую ленту чехла на чехол. Согните петлю на ленте чехла, закрепите ее при помощи зажимов и постучите по ним пластиковым молотком. Убедитесь, что они надежно закреплены.

5. Если проводилась разборка подшипника, выполните следующие действия для его сборки:

a. Установите обойму подшипника в корпус подшипника. Совместите полости для шариков в обеих частях.

b. Установите стальные шарики в соответствующие полости в корпусе подшипника.

c. Заправьте смазку с дисульфидом молибдена в подшипник. Это позволит шарикам оставаться на своих местах.

6. Поверните подшипник таким образом, чтобы впереди был его маленький конец.

Установите подшипник на ведущую ось.

7. Задвиньте подшипник до конца, затем установите стопорное кольцо.

Убедитесь, что оно правильно расположено в канавке на ведущей оси.

8. Смажьте подшипник обильным количество смазки с дисульфидом молибдена. Распределите смазку между шариками, обоймой и корпусом. Убедитесь, что все пустоты заполнены смазкой.

9. Смажьте внутренние поверхности внутреннего ШРУСа обильным количество смазки с дисульфидом молибдена.

10. Установите внутренний шарнир на подшипник. Установите ограничительное кольцо. Убедитесь, что оно правильно расположено в канавке внутреннего шарнира.

11. После установки ограничительного кольца, заполните полость внутреннего шарнира за подшипником смазкой с дисульфидом молибдена.

12. Заполните каждый чехол следующим количество молибденовой смазки:

a. Внутренний чехол: 35-55 грамм.

b. Внешний чехол: 30-50 грамм.

13. Передвиньте чехол на внутренний ШРУС.

14. Передвиньте чехол на ведущую ось.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые ленты чехлов. Расположите их петлями назад.

15. Передвиньте маленькую ленту чехла на чехол. Согните петлю на ленте чехла, закрепите ее при помощи зажимов и постучите по ним пластиковым молотком. Убедитесь, что они надежно закреплены.

16. Установите большие хомуты на каждый чехол.

17. Закрепите все большие хомуты крепления чехла. Согните петлю на ленте чехла, закрепите ее при помощи зажима и постучите по ним пластиковым молотком. Убедитесь, что они надежно закреплены.

18. Установите ограничительное кольцо, убедитесь, что оно правильно расположено в канавке ведущей оси.

19. Нанесите смазку с дисульфидом молибдена на концевые шлицы.

1. Приподнимите мотовездеход, надежно закрепив его, так, чтобы задние колеса вывесились.

2. Вручную проверьте движение задней втулки/колеса.

3. Если обнаружен люфт, осмотрите втулку, проверьте затяжку гаек и состояние подшипников. При необходимости исправьте недочеты.

1. Заблокируйте стояночный тормоз. Снимите колпак задней оси.

2. Снимите шплинт.

3. Ослабьте, но не снимайте гайку крепления ступицы.

4. Ослабьте, но не снимайте колесные гайки.

5. Приподнимите заднюю часть мотовездехода. Удостоверьтесь, что он надежно закреплен.

В случае переворачивания или падения мотовездехода возможны серьезные травмы.

6. Снимите колеса.

7. Снимите втулки.

8. Снимите хомут тормозного шланга и тормозные щитки.

9. Снимите задний тормозной суппорт.

10. Снимите задний тормозной диск.

11. Снимите пластины.

12. Снимите монтажные болты левого поворотного рычага.

13. Снимите болты трубки оси с задней части картера (и снимите трубку с правой стороны)

14. Проведите ось через задний редуктор так, чтобы трубка оси прошла между осью и поворотным рычагом.

15. Снимите фиксатор и проставочную втулку с оси.

16. Проведите ось через задний редуктор, и снимите ее с мотовездехода.

17. Снимите уплотнительные кольца с обеих сторон редуктора.

1. Смажьте и установите новые уплотнительные кольца на заднем редукторе.

2. Проведите ось через задний редуктор так, чтобы канавка для фиксатора показалась слева от редуктора.

3. Установите новый фиксатор.

4. Проведите трубку оси над полуосью, до момента, когда она коснется поворотного рычага.

5. Установите новые болты трубки.

6. Установите болты левого поворотного рычага и затяните до 80-90 Нм.

7. Затяните болты трубы оси крест-накрест с моментом затяжки 80 Нм

8. Переустановите пластины и затяните болты до 34 Нм.

9 Установите новое смазанное уплотнительное кольцо на ось и передвиньте тормозной диск на шлицы оси.

10 Установите тормозной суппорт на тормозной диск и затяните болты до 25 Нм.

11 Подсоедините тормозные шланги к поворотному рычагу при помощи хомута.
12 Установите ступицу колеса, большую плоскую шайбу.

13 Установите конические гайки, конической стороной наружу. Затяните гайки оси и колесные гайки.

14. Установите новый шплинт. Слегка затяните гайку, чтобы совместить отверстия, если это необходимо.

15. Установите колпак ступицы.

1. Снимите трубу оси с мотовездехода. 2. Уплотнение задней оси. 3. Снимите внешний подшипник и проставочную втулку. 4. Снимите внутренний подшипник и ограничительное кольцо внутреннего подшипника.

1. Почистите поверхность трубы оси и установите новый подшипник, ограничительное кольцо и уплотнения, действуя в порядке, обратном процедуре снятия подшипника.

2. Затяните тормозной суппорт, гайку задней ступицы и колесные гайки в соответствии с техническими требованиями.

5.14 РАЗБОРКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

1. Слейте и утилизируйте использованное масло.

2. Снимите болты и крышку выходного вала.

3. Снимите вал заднего редуктора с конической шестерней в сборе с подш.

4. Снимите прокладки конической шестерни с крышки и сохраните их для повторной сборки.

5. Снимите и утилизируйте уплотнение крышки выходного вала и уплотнительное кольцо.

6. Снимите крышку входного вала и уплотнительное кольцо. Снимите коническую шестерню в сборе. Осмотрите коническую шестерню. При обнаружении повреждений, отколовшихся зубцов следует ее заменить.

5.15 СБОРКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

1. Замените все уплотнительные кольца, сальники и изношенные детали.

2. Запрессуйте уплотнение вала конической шестерни в крышку входного вала заподлицо с поверхностью.

3. Осмотрите втулку вала конической шестерни.

4. Осмотрите подшипники на задней оси и валах конических шестерен. Для замены, запрессуйте новые подшипники.

ПРИМЕЧАНИЕ

Допуски подшипников очень строгие, поэтому каждый подшипник необходимо проверять визуально и на ощупь. Поворачивая подшипники вручную, осмотрите их и убедитесь в отсутствии неровных поверхностей, изменения цвета или коррозии.

Подшипники должны вращаться гладко и беззвучно, без вертикального люфта и с минимальным боковым люфтом.

5. Почистите вал конической шестерни и стопорное кольцо. Нанесите Loctite™ 242 на резьбу. Затяните контргайку в соответствии с техническими характеристиками.

6. Установите вал конической шестерни и крышку входного вала. Используйте новое уплотнительное кольцо и затяните болты в соответствии с техническими требованиями.

1.Слейте и утилизируйте использованное масло.

2.Снимите болты с крышки переднего редуктора.

3. Снимите выходную шестерню, ролик.

4.Снимите болты с крышки входной шестерни, снимите входную шестерню.

5.Снимите уплотнительное кольцо.

6. Снимите фланец, шайбу.

5.17 СБОРКА ПЕРЕДНЕГО РЕДУКТОРА

1. Запрессуйте подшипник на входной вал.

2. Установите вал в корпус.
3. Используйте новое уплотнительное кольцо и затяните

болты моментом 34 Н*м.

4. Установите выходную шестерню

6. Установите катушку в крышку редуктора

7. Установите деталь в сборе. Затяните болты с моментом до 34 Н*м.