Предостережение, внимание

жүктеу/скачать 8.09 Mb.

бет	9/10
Дата	31.03.2016
өлшемі	8.09 Mb.
	#62704

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ГЛАВА 8 ЭЛЕКТРОСИСТЕМА

8.1 СХЕМА ПРОВОДКИ

8.2 ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

8.3 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

8.4 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

8.5 ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

8.6 СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

8.11 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

8.8 СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
8.1 СХЕМА ПРОВОДКИ
СХЕМА ПРОВОДКИ

8.2 ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ

1. Выкрутите винт 1 крепления щитка.

2. Снимите патрон лампы и жгут проводов, поворачивая патрон против часовой стрелки.

3. Осторожно выньте лампу из патрона.

4. Замените лампу на новую (12 В 35 Вт/35 Вт).

Надежно зафиксируйте лампу.

5. Установите патрон лампы. Надежно его

закрепите.

6. Установите щиток на место и затяните винт.

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ/СТОП-СИГНАЛА

1. Снимите два винта, удерживающие щиток фонаря. Снимите щиток заднего фонаря.

2. Снимите лампу и замените ее.

3. Установите щиток фонаря, упомянутый в шаге 1.

4. Проверьте работу заднего фонаря/стоп-сигнала.
ЗАМЕНА ИНДИКАТОРНЫХ ЛАМП

1. Отсоедините от жгута проводов, нажмите на крепежные лапки и извлеките из устройства нужную лампу.

2. Установите новую лампу и соберите устройство.

8.3 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Средства противодействия: Внешнее поражение: Смыть водой.

Внутреннее поражение: Выпить большое количество воды или молока. Затем принять гидроксид магния, взбитые яйца или растительное масло. Незамедлительно обратиться к врачу.
Поражение глаз: Промывать водой в течение 15 минут, затем немедленно обратиться за медицинской помощью.
Аккумуляторные батареи могут являться источником взрывоопасных газов. Берегите их от источников огня, искр, непотушенных сигарет и т.д. Во время зарядки или использования в закрытых помещениях необходимо частое проветривание или исправно работающая вентиляция. При работе с аккумуляторными батареями следует использовать защиту для глаз. БЕРЕГИТЕ ОТ ДЕТЕЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Аккумуляторная батарея выделяет взрывоопасные газы. Искры или открытый огонь в непосредственной близости от аккумуляторной батареи могут вызвать взрыв, в результате которого произойдет выброс серной кислоты. При внешнем поражении серной кислотой, промойте пораженное место большим количеством воды и незамедлительно обратитесь к врачу. Для обеспечения максимального срока службы аккумуляторной батареи необходимо следовать следующим инструкциям.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не проводите обслуживание батареи, если не планируется ее использование в ближайшие 30 дней. После проведения первоначального обслуживания в аккумуляторную батарею следует добавлять исключительно дистиллированную воду. Никогда не добавляйте электролит после начала использования аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом использования новой батареи должна быть проведена процедура полной зарядки.
1. Снимите пробку с фитинга.

2. Долейте электролит в аккумуляторную батарею до уровня верхней отметки.

3. Дайте ей остыть в течение 30 минут.

4. Долейте электролит до верхней отметки на корпусе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это последняя процедура доливки электролита. Если его уровень впоследствии понижается, доливайте исключительно дистиллированную воду.
5. Заряжайте батарею на 1/10 ее емкости. Примеры: 1 /10 аккумуляторной батареи в 14 А = 1.4 А; 1/10 аккумуляторной батареи в 7 А = 0.7 А (рекомендуемая величина тока заряда).

6. Проверьте плотность в каждом элементе при помощи ареометра. Убедитесь, что для каждого элемента показания равны 1,270 или выше.

ОСМОТР / СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Аккумуляторная батарея находится под левым задним крылом. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. При снижении уровня электролита следует снять аккумулятор и долить в него дистиллированной воды до отметки верхнего уровня. Для снятия аккумулятора:

1. Отсоедините ленту крепления и снимите крышку.

2. Сначала отсоедините отрицательный провод (-) (черный), затем положительный (+) (красный).

ВНИМАНИЕ:

При снятии или переустановке аккумулятора, первым отсоединяйте отрицательный (черный) провод, и подсоединяйте его последним!
3. Отсоедините вентиляционный шланг.

4. Снимите аккумулятор.

5. Снимите заглушки заливных отверстий и добавьте дистиллированной воды до требуемого уровня в каждом элементе. Не допускайте перелива жидкости. Используйте для заправки только дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минеральные вещества, вредные для аккумулятора. Не допускайте попадания в аккумулятор чистящего раствора или водопроводной воды. Это уменьшит срок службы аккумулятора.

6. Установите заглушки аккумулятора.

УСТАНОВКА аккумуляторной батареи

1. Почистите провода и контакты аккумулятора жесткой проволочной щеткой. Коррозию можно удалить при помощи раствора, который можно приготовить растворив столовую ложку пищевой соды в стакане воды. Промойте чистой водой и тщательно высушите.

2. Установите аккумулятор, сначала подсоединив положительный (+) (красный) провод, затем отрицательный (-) (черный)

3. Установите чистую вентиляционную трубку на вентиляционное отверстие аккумулятора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вентиляционная трубка должна быть чистой. Ее необходимо надежно закрепить. В противном случае возможен взрыв газов, выделяемых аккумулятором. Вентиляционное отверстие должно быть обращено в сторону от рамы и корпуса мотовездехода, чтобы предотвратить контакт с электролитом. При попадании электролита на раму возможно возникновение коррозии.
4. Проложите провода, расположив их спереди и позади аккумулятора.

5. Переустановите крышку аккумулятора и ленту крепления. Не запускайте двигатель с неподключенным аккумулятором. При отсоединении аккумулятора в процессе эксплуатации мотовездехода лампы могут перегореть. Также, возможно повреждение ограничителя скорости заднего хода.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА

При возникновении неполадок в работе систем зажигания или запуска двигателя, в первую очередь следует проверять аккумулятор.

Следующие три проверки позволяют определить состояние аккумулятора:

1 Проверка напряжения

2 Проверка удельной плотности, проверка под нагрузкой.

3 Проверка напряжения холостого хода. Напряжение аккумулятора необходимо проверять цифровым мультиметром. При получении значений менее 12,6 В требуется дальнейшая проверка аккумулятора и его зарядка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи необходимо, по возможности, держать в полностью заряженном состоянии.
ПРОВЕРКА ПОД НАГРУЗКОЙ
ВНИМАНИЕ: Снимите выводы высокого напряжения свечи зажигания и надежно подсоедините к заземлению двигателя перед выполнением дальнейших действий.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная проверка может проводиться исключительно на мотовездеходах с электростартером. Данная проверка не может проводиться на двигателе или пусковой системе, в работе которых наблюдаются неполадки. По результатам проверки напряжения холостого хода и проверки удельной плотности, аккумулятор может показывать полный заряд, но не обладать необходимой емкостью для эффективной работы в электросистеме. По этой причине, в случае неудовлетворительной работы аккумулятора следует проводить проверку под напряжением. Для выполнения данной проверки подключите мультиметр к аккумулятору, таким же образом, как и в проверке холостого напряжения. Полученное значение должно превышать 12,6 В. Включите электростартер и посмотрите на напряжение аккумулятора, проворачивая двигатель. Выполняйте проверку в течение 15 секунд. В это время при проворачивании двигателя, напряжение не должно падать ниже 9,5 В. Если начальное напряжение составляет 12,6 В или более, а напряжение при проворачивании падает ниже 9,5 В, аккумулятор следует заменить.
8.4 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Отсутствие искры, слабая или прерывающаяся искра.

• Неправильный зазор свечи зажигания

• Неисправность свечи зажигания

• Испорчен колпачок свечи или ненадежное соединение высоковольтного вывода

• Ненадежное соединение, отсоединение, замыкание или коррозия проводки.

• Неисправность выключателя останова двигателя или замка зажигания.

• Влага или коррозия на контактах.

• Плохое заземление катушки зажигания (плохое соединение или коррозия)

• Неисправность статора (проверьте сопротивление)

• Неправильно соединена проводка (проверьте цвета проводов)

• Неисправность обмотки катушки зажигания (проверьте сопротивление первичной и вторичной обмоток)

• Износ подшипников коленвала

• Повреждение шпонки маховика

• Ненадежное крепление или повреждение маховика

• Свечной зазор слишком велик. Требуемая величина 0.4 – 0.75 мм

• Биение коленвала на конце магнето не должно превышать 0,13мм

• Неисправность блока электронного зажигания

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ЕСЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ
Процедура

Проверка:

1. Плавкий предохранитель (главный)

2. Аккумуляторная батарея

3. Свеча зажигания

4. Колпачок свечи зажигания

5. Сопротивление колпачка свечи зажигания

6. Катушка зажигания

7. Сопротивление воспринимающей катушки

8. Замок зажигания

9.Выключатель останова двигателя

10. Соединения проводки (всей системы зажигания)

1.Плавкие предохранители

Проверьте переключатели

Отсутствие целостности цепи:

замените предохранитель

Целостность цепи:

2. Аккумуляторная батарея

Проверьте состояние аккумулятора.

"'АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ"

См. "ОСМОТР"

НЕПРАВИЛЬНО

• Чистка выводов аккумулятора.

• Зарядите или замените аккумулятор.

Стандартная свеча зажигания: DR8EA/NGK

ПРАВИЛЬНО

3.Свеча зажигания

• Проверьте свечу зажигания.

• Проверьте тип свечи.

• Проверьте зазор свечи.

азор свечи зажигания: 0,6-0.7 мм

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Отремонтируйте или замените свечу зажигания

.

Зазор свечи зажигания

• Отсоедините колпачок от свечи зажигания

•Подсоедините устройство для проверки зажигания 1, как показано на рис. 2.Свеча зажигания

• Включите зажигание. •Проверьте зазор свечи зажигания. •Проверьте искру, включив стартер и увеличивайте зазор до начала пропуска зажигания.

Минимальный искровой зазор: 6 мм.

СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Система зажигания работает исправно.

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ ИСКРА

5. Сопротивление колпачка свечи зажигания

* Снимите колпачок свечи зажигания

* Подсоедините измерительный прибор (Ом х 1 к) к колпачку свечи зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ:

* При снятии колпачка не отсоединяйте от него провод высокого напряжения.

* Снятие >> поворот по часовой стрелке

* Подсоединение >> поворот против часовой стрелки

* Проверьте провод высокого напряжения при подсоединении колпачка свечи зажигания.

* При подсоединении колпачка свечи зажигания отрежьте примерно 5 мм провода высокого напряжения.

Сопротивление колпачка свечи зажигания 5 кОм (20°C)

6. Сопротивление катушки зажигания

Отсоедините катушку зажигания от жгута проводов.

• Подсоедините карманный омметр (1) к катушке зажигания.

• Убедитесь, что сопротивление первичной обмотки соответствует спецификации.

Сопротивление первичной обмотки 3,6-4,8 Ом

Вывод тестера (+) >> Розовый

Вывод тестера (-) >> Желтый/черный

Вывод тестера (+) >> Вывод свечи

Вывод тестера (-) >> Розовый

•Подсоедините карманный тестер (Ом*1к) к катушке зажигания. •Убедитесь, что сопротивление вторичной обмотки соответствует спецификации

Сопротивление вторичной обмотки: 10.7-14.5 кОм (20 °C)

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Заменить катушку зажигания

ОБА СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ

7. Сопротивление воспринимающей катушки

• Отсоедините воспринимающую катушку от жгута проводов.

• Подсоедините карманный тестер (100 Ом) к разъему воспринимающей катушки

Вывод прибора (+) >>

Черный/желтый (1)

Вывод прибора (-) >> • черный/красный(2)

• Убедитесь, что сопротивление воспринимающей катушки соответствует спецификации.

Сопротивление первичной обмотки: 168 -252 Ом (20'C)

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Заменить воспринимающую катушку

СООТВЕТСТВУЕТ

СПЕЦИФИКАЦИИ

8.Главный выключатель

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

НЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ

Заменить главный выключатель

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ

9.Выключатель останова двигателя (для модели США)

НЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ

Заменить рулевой выключатель

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ

10.Проводка

•Проверьте соединения проводки

всей системы зажигания

См. "СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ".

ПЛОХОЙ КОНТАКТ

Исправить

ИСПРАВНО

Заменить катушку зажигания

8.5 ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

СХЕМА ПРОВОДКИ ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ

ВЫКЛЮЧЕНО ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА
ВНИМАНИЕ: Не подключайте и не отключайте провода аккумулятора или амперметра при работающем двигателе. В результате могут быть повреждены лампы и ограничитель скорости.

Последовательно подключите амперметр к отрицательному проводу аккумулятора. Проверьте потребление тока с выключенным зажиганием. При обнаружении чрезмерного потребления, следует один за другим отсоединить от системы устройства потребляющие ток, до прекращения потребления. Проверьте подсоединения к проводке компонентов системы. Убедитесь в отсутствии частичных замыканий на землю и ликвидируйте потребление тока.

ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ

Проверка:

1. Плавкий предохранитель (главный) 4. Сопротивление обмотки статора

2. Аккумуляторная батарея 5.Проводка (вся зарядная система)

3.Зарядное напряжение

1. Плавкие предохранители

НЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ

Замените предохранитель

2. Аккумуляторная батарея

Проверьте состояние аккумулятора. См. "ОСМОТР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ"

НЕИСПРАВНОСТЬ

Почистите контакты батареи Зарядите или замените аккумулятор

3.Зарядное напряжение

Подсоедините тахометр к выводу свечи зажигания.

• Подсоедините карманный тестер (20 В) к аккумуляторной батарее

Вывод прибора (+)

Зажим аккумуляторной батари (+) Вывод прибора(-) >>

Зажим аккумуляторной батареи (-) (2)

Измерьте напряжение аккумулятора.

запустите двигатель и увеличьте обороты до примерно 5 000 об./мин.

• проверьте напряжение на зажимах

Напряжение поднимается:

на 0.2 – 2.5 В

Примечание: Используйте полностью заряженную батарею.

СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Цепь зарядки исправна Замените аккумуляторную батарею

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

4. Сопротивление зарядной катушки

Отсоедините разъем магнето от

жгута проводов

Подсоедините карманный измерительный прибор к обмотке статора

Вывод прибора (+) >> Желтая клемма

Вывод измерительного прибора(-) >> Желтый

Измерьте сопротивление обмотки статора Сопротивление обмотки статора 0.8-1.0 Ом (20'C)

НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Заменить обмотку статора

СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ

5.Соединения проводки

Проверьте все соединения проводки системы зарядки

соединения

См. "СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ"

ПЛОХОЙ КОНТАКТ

Исправить

ИСПРАВНО

Заменить выпрямитель/регулятор напряжения

8.6 СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

СХЕМА

cs1

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ

Проверка:

1. Плавкий предохранитель (главный)

2. Аккумуляторная батарея

3. Электродвигатель стартера

4. Реле стартера

5. Размыкающее реле цепи стартера

6. Замок зажигания 1 предохранитель

7. Выключатель стоп двигатель

8. Переключатель переднего/заднего тормоза

9. Переключатель стартера

10. Соединения проводки (вся система)

1. Плавкий предохранитель

См. раздел "ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ"

НЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ

Заменить предохранитель

НЕИСПРАВНОСТЬ

Почистите контакты батареи Зарядите или замените аккумулятор

2. Аккумуляторная батарея

Проверьте состояние аккумулятора.

См. "ОСМОТР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

в главе 3

3. Стартер

Соедините клемму аккумулятора (+) и провод стартера напрямую

Проверьте работу эл.двигателя стартера

Отремонтируйте или замените эл.двигатель стартера в главе 3

НЕ РАБОТАЕТ

Отремонтируйте или замените мотор стартера

4.Реле стартера

• Отсоедините разъем реле от жгута проводов.

•Подсоедините измерительный прибор и батарею (12 В) к зажимам разъема реле.

Вывод аккумуляторной батареи (+)

Зеленый/Желтый Зажим (1)

Вывод аккумуляторной батареи (-)

Желтый/Красный Зажим (2)

•Проверьте целостность цепи реле стартера.

Вывод прибора (+) >> —► (3) Зажим

Вывод прибора (-) >> —► (4) Зажим

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Провод, используемый в качестве перемычки, должен иметь сечение, равное сечению вывода аккумулятора, в противном случае он может перегореть.

При проведении этой проверки вероятно искрение, поэтому убедитесь в отсутствии поблизости легковоспламеняющихся газов или жидкостей