Предостережение, внимание

1. Снимите детали, которые затрудняют доступ к рычагу переключения передач (сиденье, правая боковая панель, и т.д.).

2. Отсоедините два стержня тяги от сторон переключателя передач.

3. Снимите пять болтов, крепящих переключатель передач к кронштейну крепления.

4. Вытащите переключатель передач из кронштейна и снимите его с рамы.
6.2 РАЗБОРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ
ВНИМАНИЕ

Во время выполнения данной процедуры

пользуйтесь защитой для глаз. Завершайте каждый

шаг процедуры, перед тем, как переходить к

следующему. В противном случае возможно

повреждение или утеря важных деталей!

1. Зажмите корпус переключателя в тисках с мягкими губками. Ослабьте каждый из четырех винтов, скрепляющих крышку с корпусом переключателя. Ослабляйте винты крест-накрест. Ослабляйте каждый из винтов на несколько оборотов, затем переходите к следующему.

2. Осторожно вытяните крышку и рычаг переключения передач из переключателя.

3. Отложите крышку и рычаг переключения в сторону.

4. Вытащите три пружины из корпуса переключателя.

6. Снимите две направляющие, по одной за один раз.

7. Осмотрите уплотнительные кольца и убедитесь в отсутствии повреждений. При обнаружении повреждений замените.

8. Промойте корпус жидкостью для мойки деталей или пропиточным маслом, чтобы удалить влагу.

9. Просушите все детали и удалите следы коррозии с помощью проволочной щетки.

1. Смажьте и вставьте направляющие в корпус переключателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить или не порезать уплотнительное кольцо.

2. Установите фиксаторы, стопорный штифт и пружины. Действуйте в порядке, обратном процедуре снятия (см. шаги 5-7 процедуры разборки переключателя передач).

3. Зажмите корпус переключателя в тисках с мягкими губками.

4. Нанесите смазку на желобки и направляющие.

5. Осторожно подсоедините крышку рычага переключения к корпусу переключателя. Убедитесь, что направляющие находятся в положении нейтральной передачи. В противном случае возможно повреждение деталей.

6. Затяните винты крышки до 16Нм.

7 Если требуется установить рукоятку, нанесите LoctiteTM 406 и надежно навинтите рукоятку на рычаг. Установите переключатель на ATV. Наклейте новую наклейку на рукоятку, правильно ее расположив.

ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении влаги или коррозии на тяге переключения передач, следует заменить чехол.

6.4 УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

1. Верните тягу переключения передач в кронштейн крепления и установите пять болтов на свое место.

2. Подсоедините тяги к направляющим. Проведите необходимую регулировку. См. процедуру регулировки тяг.

3.Установите оставшиеся детали.

6.5 РЕГУЛИРОВКА ТЯГ

Необходимость в регулировке тяг возникает при наличии следующих признаков: Шум во время сбрасывания оборотов. Передача не входит в зацепление. Избыточный шум в коробке передач. Переключатель передач выходит из желаемого диапазона.

1. Осмотрите концы тяг и поворотные втулки. При обнаружении повреждений данные детали следует заменить. Смажьте наконечники тяг легкой смазкой.

2. Ослабьте все регулировочные стопорные гайки.

3. Отметьте направление шпилек на концах тяг - вверх или вниз. Снимите обе шпильки с угловых рычагов трансмиссии.

4. Убедитесь в том, что холостой ход правильно отрегулирован.
ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отсоединить оба конца тяги от угловых рычагов трансмиссии. Если одна из тяг неправильно отрегулирована, это может отразиться на регулировке другой.
5. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что угловые рычаги взаимодействуют с фиксаторами нейтрального положения.

6. Убедитесь, что концы тяг надежно присоединены к направляющим. Отрегулируйте тягу пониженной передачи (внутреннюю) таким образом, чтобы наконечник тяги был отцентрован на угловом рычаге трансмиссии. Сделайте отметку на тяге. Установите контргайку на наконечник тяги и затяните до 4 Нм.

7. Поворачивайте тягу по часовой стрелки, пока не почувствуете сопротивление. Сделайте отметку на тяге.

8. Поворачивайте тягу против часовой стрелки, пока не почувствуете такое же сопротивление, считая количество оборотов.

9. Поверните тягу по часовой стрелке на половину количества оборотов, отсчитанных в шаге 8.

10. Надежно затяните стопорные гайки, удерживая наконечник тяги. Во время затяжки стопорных гаек передние и задние концы тяг должны быть расположены параллельно друг другу. При правильной затяжке гаек, тяги должны свободно поворачиваться на 1/4 оборота.

11. Повторите шаги 7-10 для тяги повышенной/задней передачи.
6.6 СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ

1. Закройте топливный кран.

2. Снимите сиденье, багажник(и), пластиковые щитки, воздушный фильтр и выхлопную систему.

3. Снимите внешнюю крышку вариатора, ведущий и ведомый шкивы и шланги (см. главы, посвященные двигателю).

4. Снимите тяги переключения передач.

5. Снимите трос управления дроссельной заслонкой, подключенный к карбюратору.

6. Полностью отсоедините двигатель от электропроводки.

7. Отсоедините датчики положения передач.

8. Снимите топливопровод, подсоединенный к карбюратору и сливную линию.

9. Ослабьте все болты на кронштейнах,

10. Снимите правый и левый боковые монтажные болты двигателя. Снимите двигатель.

11. Снимите передний приводной вал (4WD, см. главу 5).

12. Снимите нижний левый кронштейн, задний кронштейн и правый монтажный болт.(M 10x1.25x70 )

13. Снимите компоненты трансмиссии с рамы и снимите приводной вал.


6.7 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ
1. Расположите компоненты трансмиссии в раме. Введите задний приводной вал в крестовину.

2. Установите все кронштейны, установите элементы крепления, не затягивая их.

3. Затяните элементы крепления, действуя в порядке "право-лево-право".

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время затяжки важно вручную поворачивать задний приводной вал, чтобы проверить положение трансмиссии. Если задний приводной вал не поворачивается свободно, следует ослабить (но не снимать) элементы крепления, чтобы переместить трансмиссию, затянув элементы крепления в другом порядке.

Момент затяжки болтов крепления трансмиссии: 35 Нм.

4. Установите новый роликовый штифт.

5. Установите двигатель в раме. Установите все кронштейны, установите крепежные элементы, не затягивая их.

6. Убедитесь, что проставочные втулки расположены правильно.

7. Установите компоненты заднего съемного внутреннего щитка на компоненты трансмиссии (в новой модели задний съемный внутренний щиток отсутствует).

8. Соедините двигатель и элементы трансмиссии при помощи кондуктора (расстояние между центрами двигателя и главного вала трансмиссии составляет 252 мм, расстояние между боковой поверхностью и плечом вала составляет 62,5 мм)

9. Затяните элементы крепления двигателя, действуя сверху вниз.

10. Снимите кондуктор.

11. Установите ведомый и ведущий шкивы и внешнюю крышку вариатора.. Момент затяжки болтов крепления двигателя: 35 Н*м.
ch

6.8 РАЗБОРКА ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ
1. Включите нейтральную передачу.

2. Отсоедините датчики положения передач.

4. Осторожно снимите крышку. Мягким молотком постучите по крышке.

5. Снимите подшипник и косозубую шестерню.

6. Снимите входной вал, вал задней передачи и оба стержня вилок переключения передач в сборе.

7. Снимите ограничительную пластину вала с шестерней и вал с шестерней.

8. Снимите винты корпуса выходного вала.

9. Отметьте положение шайб и упорного штифта.

10. Снимите валы в сборе.

11. Почистите все компоненты и убедитесь в отсутствии износа.

12. Осмотрите кулачковые муфты шестерен и замените, если углы округлились.

13. Осмотрите зубья шестерен и убедитесь в отсутствии износа, трещин, сколов.

14 . Снимите уплотнения с корпуса трансмиссии.

15. Осмотрите подшипники и убедитесь в их плавной работе. Убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта между внутренней и внешней обоймой.

3 b. (2X4) Установите задний выходной вал.

4. Перед установкой крышки убедитесь, что поверхности уплотнений чистые и сухие, а валы полностью установлены в корпусе трансмиссии. Нанесите силиконовый герметик на сопрягающиеся поверхности.

5. Установите крышку и затяните болты крест-накрест в 3 подхода до 25Нм.

6. Установите новые уплотнения переднего(только для 4х4) и заднего выходных валов.

7. Установите вал с шестерней и подшипник.

8. Установите ограничительную пластину плоской стороной к подшипнику.
9. Нанесите Loctite™ 242 (синий) на резьбу винтов и затяните их 25Нм.

10. Соберите валы с цепью и вилками переключения передач.

11. Осторожно установите вал повышенной/задней передачи в сборе и блок шестерен на соответствующие участки. Постучите мягким молотком для усадки валов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступы стержней вилок правильно установлены в канавках селекторов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все датчики положения передач сняты перед установкой валов.
12. Установите выходной вал и шестерни вместе со звездочкой и цепью.

13. Перед установкой крышки убедитесь, что поверхности чистые и сухие, а валы полностью установлены в корпусе трансмиссии. Нанесите силиконовый герметик на сопрягающиеся поверхности.

14. Установите крышку и затяните болты крест-накрест в 3 подхода до 25Нм.

15. Установите новое уплотнение входного вала.

16. Установите сливную пробку с новой уплотняющей шайбой. Затяните с моментом затяжки 19Нм.

17. Установите компоненты трансмиссии и добавьте рекомендуемое количество масла 80W/90. См. раздел "Техническое обслуживание"

18. Установите датчики положения передачи. Нанесите LoctiteTM 242 (синий) на резьбу болтов датчиков и затяните их до 1,5-1,9 Нм


6.10 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

. Если при переключении передач возникают затруднения, следует провести проверку. Проверьте:

•регулировку холостого хода

•Тип/качество трансмиссионного масла

•Неисправности вариатора

•Крепежные элементы на концах тяг

•Крепежные элементы на коробке передач

•Износ наконечников тяг, штифтов или втулок поворотных рычагов.

•Регулировка положения тяг и их наконечников.

•Движение селектора по направляющей.

•Износ, поломка или повреждение внутренних компонентов трансмиссии.

При блокировке трансмиссии проведите проверку:

Настоятельно рекомендуется всегда производить замену суппорта вместе с главным тормозным цилиндром, как деталь в сборе. Детали могут быть не взаимозаменяемыми.

1 Не допускайте переполнения бачка главного тормозного цилиндра.

2 Убедитесь, что рычаг тормоза и педаль полностью возвращаются в исходное положение.

3 Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра после проведения обслуживания тормозных колодок.

4 Убедитесь, что вентиляционное отверстие бачка свободно.

5 Отрегулируйте ножной тормоз после проведения обслуживания колодок.

6 Проведите проверку, чтобы убедиться в отсутствии прихватывания тормозов после обслуживания тормозной системы.

7 Убедитесь в свободном перемещении суппорта на направляющих штифтах.

8 Осмотрите уплотнения поршня тормозного суппорта.

9 Выполните процедуру притирки тормозов после установки новых колодок.

7.4 ПРОЦЕДУРА ПРИТИРКИ

Как в гидравлической, так и в механической тормозной системе необходимо проводить процедуру притирки колодок. Данная процедура сокращает тормозной путь. Для проведения процедуры следуйте следующим инструкциям.

1. Выберите открытое пространство, на котором мотовездеход можно будет разогнать до 50 км/ч, а затем остановить.

2. Включите повышенную передачу и разгоните мотовездеход до 50 км/ч; затем нажмите на рычаг (педаль) тормоза, чтобы сбросить скорость до 0-8 км/ч.

3. Повторите данную процедуру по 20 раз для каждой тормозной системы, пока притирка не будет достигнута.

4. Отрегулируйте механический стояночный тормоз (при необходимости).

5. Убедитесь, что стоп-сигнал включается при нажатии на рычаг тормоза или на педаль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Пренебрежение проведением процедуры притирки может привести к преждевременному износу колодок или неполадкам тормоза. Это может привести к серьезным травмам.

7.5 ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ/ПРОКАЧКИ СИСТЕМЫ

1. Тщательно почистите крышку бачка.

2. Снимите винты, крышку и диафрагму с бачка.

3. Осмотрите вентиляционные отверстия в крышке. При необходимости прочистите их.

4. При замене жидкости удалите старую жидкость из бачка при помощи насоса для тормозной жидкости или похожего устройства.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует снимать рычаг тормоза, если уровень жидкости в бачке низкий.
5. Долейте тормозной жидкости до указанного на бачке максимального уровня.

6. Начинайте процедуру прокачки с суппорта, наиболее далеко отстоящего от главного тормозного цилиндра. Установите накидной ключ на винт для прокачки на тормозном суппорте. Подсоедините чистый шланг к фитингу и поместите другой его конец в чистую емкость. Убедитесь, что шланг надежно прикреплен к фитингу.

Момент затяжки крышки бачка: 0,6Нм

7. Плавно нажимайте на рычаг тормоза (D), увеличивая давление.

8. Продолжая нажимать на рычаг, откройте выпускной винт. Закройте выпускной винт и отпустите рычаг тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях установлен тормоз с двумя системами в одном суппорте - одна для ножного и одна для ручного тормозов. Убедитесь, что выпускаете воздух из нужной системы.

9. Повторяйте процедуру до момента, когда в сливном шланге покажется чистая тормозная жидкость, а весь воздух будет выпущен. Долейте жидкость в бачок до необходимого уровня.

11. Повторите шаги 5-9, выполняя процедуру для другого суппорта.

12. Долейте тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.
Уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре:

При максимальном уровне жидкости смотровое отверстие должно быть темным. Если смотровое отверстие светлое, уровень слишком низкий.
13. Установите диафрагму, крышку и винты. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями.

14. Проверьте транспортное средство на низкой скорости, перед пуском в эксплуатацию. Проверьте эффективность работы тормозов и рычага тормоза. При нажатом рычаге тормоза, расстояние до рукоятки руля должно быть не менее 13 мм.

15. Проверьте тормозную систему и удостоверьтесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и износа шлангов. При необходимости замените шланги.

7.6 СНЯТИЕ/ ОСМОТР /УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА РУЧНОГО ТОРМОЗА
ВНИМАНИЕ: Обслуживание главного тормозного цилиндра не производится; его необходимо заменять, как деталь в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости в специализированном обслуживании, следует связаться с изготовителем через дилера, для получения запасных частей и инструкций.
СНЯТИЕ

1. Почистите главный тормозной цилиндр и бачок. Убедитесь, что для разборки компонентов тормозной системы есть подходящее рабочее пространство.

2. Подложите техническую салфетку под соединение тормозного шланга и главного цилиндра. Ослабьте болт. Снимите болт и уплотнительные шайбы.

ВНИМАНИЕ

Тормозная жидкость повреждает окрашенные и лакированные поверхности. Не допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенными и лакированными поверхностями.
3. Снимите главный тормозной цилиндр с рукоятки.
ОСМОТР

Осмотрите стояночный тормоз и удостоверьтесь в отсутствии износа. При обнаружении износа зубцов или фиксатора следует заменить рычаг и проверить работу тормоза. При обнаружении неполадок следует заменить главный тормозной цилиндр в сборе.

1. Установите главный тормозной цилиндр на рукоятки руля. Затяните болты крепления в соответствии с техническими требованиями:

Момент затяжки: 6 Нм

1 Для ускорения процедуры выпуска воздуха, можно выпустить воздух из главного цилиндра перед подсоединением шланга. Залейте тормозную жидкость DOT3 или DOT4, плавно нажмите на рычаг 2-3 раза, расположив палец над выпускным отверстием, чтобы выпустить воздух из цилиндра.

Момент затяжки: 6 Нм

4. Следуйте процедуре прокачка. Проверьте все места соединения и убедитесь в отсутствии утечек.

1. Приподнимите переднюю часть мотовездехода, и надежно его закрепите.

3. Снимите суппорт с кронштейна.

4. Медленно вставьте поршень суппорта в отверстие суппорта при помощи клещей с фиксатором.
ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке поршня в суппорт тормозная жидкость будет поступать под давлением через компенсационное отверстие в бачок главного цилиндра. Удалите излишки тормозной жидкости из бачка.
5. Надавите на кронштейн и вытащите внешнюю тормозную колодку. Снимите внутреннюю колодку.

6. Измерьте толщину колодки. При сильном износе и превышении эксплуатационного ресурса колодку следует заменить.

6.Измерьте толщину колодки. При сильном износе и превышении эксплуатационного ресурса колодку следует заменить. Предельно допустимое значение: 1 мм

УСТАНОВКА

1. Смажьте штифты кронштейна тонким слоем легкой всесезонной смазки, установите резиновые пыльники.

2. Запрессуйте кронштейн и удостоверьтесь в правильности установки пыльников. Установите колодки рабочими поверхностями друг к другу. Убедитесь, что на колодках и диске нет грязи и смазки. Затяжка болтов крепления переднего суппорта 25 Нм

3. Установите суппорт на ступице и затяните болты крепления.

5. Установите регулировочный винт и поверните его по часовой стрелке, до контакта колодки с диском, затем в противоположном направлении на 1/2 оборота (против часовой стрелки).

6. Установите крышку бачка.




Уровень тормозной жидкости должен находиться в тормозных цилиндрах ручного и/или ножного тормоза: Между отметкой МАКСимального и МИНимального уровней.
7. Установите колеса и затяните гайки. Проверьте и выполните притирку. См. ПРОЦЕДУРА ПРИТИРКИ.
7.8 СНЯТИЕ / ОСМОТР / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА
1. Проведите визуальный осмотр тормозного диска. Убедитесь в отсутствии сколов, царапин или других повреждений.

2. Измерьте толщину диска в 8 разных точках, расположенных вокруг контактной поверхности колодки. Используйте микрометр и нутромер с циферблатом. При сильном износе и превышении эксплуатационного ресурса диск следует заменить.

1. Снятие суппорта и ступицы. Нагрейте участок ступицы, на котором расположены болты крепления тормозного диска, чтобы размягчить герметик.

2. Снимите болты и диск.

3. Почистите сопрягающиеся поверхности диска и ступицы.

4. Установите новый диск на ступицу,

5. И затяните с нужным моментом затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Снимите колесо, снимите тормозной суппорт.

2. Ослабьте и снимите шланги, подсоединенные к суппорту. Поместите емкость для сбора тормозной жидкости под суппорт.
ОСМОТР

Осмотрите корпус суппорта и убедитесь в отсутствии сколов, царапин или следов износа. При обнаружении неисправностей замените суппорт в сборе.

1. Установите суппорт на ступицу. Нанесите на резьбу элементов крепления Loctite™242. Установите новые болты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Снимите болты крепления суппорта и отсоедините суппорт от диска.

2. Медленно вставьте поршни суппорта в отверстие суппорта при установленных тормозных колодках.

4. Измерьте толщину колодки. При сильном износе и превышении эксплуатационного ресурса колодку следует заменить. Тормозная колодка заднего тормозного механизма: Предельно допустимое значение 1 мм

2. Установите суппорт и затяните болты крепления. Тормозной суппорт Момент затяжки: 25Нм

3. Плавно нажимайте на рычаг тормоза, увеличивая давление. Чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной цилиндр, минимально допустимый уровень жидкости в бачке должен составлять 13 мм.



Уровень жидкости в тормозных цилиндрах должен быть: Между отметкой МАКСимального и МИНимального уровней.
4. Установите колеса, должна быть выполнена процедура притирки. См.

ПРОЦЕДУРА ПРИТИРКИ. Проверьте работу тормозной системы в полевых условиях перед запуском мотовездехода в эксплуатацию. Убедитесь в отсутствии утечек жидкости и в эффективной работе тормозов. Убедитесь в отсутствии прихватывания тормозов. При обнаружении прихватывания, проверьте правильность сборки и установки тормозной системы.
7.11 СНЯТИЕ / ОСМОТР / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СУППОРТА
ВНИМАНИЕ: Суппорт не обслуживается; его необходимо менять, как деталь в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости в специализированном обслуживании, следует связаться с изготовителем через дилера, для получения запасных частей и инструкций.
1. Почистите суппорт.

2. Снимите шланги. Используйте емкость для сбора тормозной жидкости из сливного шланга.

3. Снимите суппорт.

4. Снимите тормозные колодки, руководствуясь инструкциями выше.

5. Осмотрите поверхность суппорта и удостоверьтесь в отсутствии сколов, царапин или повреждений. При необходимости замените суппорт.

6. Установите колодки на суппорте, рабочей стороной друг к другу, с прокладкой.

7. Установите суппорт и затяните болты крепления. Болт крепления тормозного суппорта / Болт корпуса суппорта

10. Проверьте работу тормозной системы в полевых условиях перед вводом мотовездехода в эксплуатацию. Убедитесь в отсутствии утечек жидкости и в эффективной работе тормозов. Убедитесь в отсутствии прихватывания тормозов. При обнаружении прихватывания, проверьте правильность сборки и установки тормозной системы.

2. Измерьте толщину диска в 8 разных точках, расположенных вокруг контактной поверхности колодки. Используйте микрометр и нутромер с циферблатом. При сильном износе и превышении эксплуатационного ресурса диск следует заменить.

1. Снимите колесо/ступицу и суппорт.

2. Снимите болты и диск со ступицы.

3. Почистите сопрягающиеся поверхности диска и ступицы.

4. Установите новый диск на ступицу.

5. Затяните с нужным моментом затяжки.

ВНИМАНИЕ: