Радиооборудование
Принцип работы поляризованного реле следующий
жүктеу/скачать 4.14 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Автомат защиты от перенапряжения. Назначение и работа
| Принцип работы поляризованного реле следующий : при подаче напряжения на обмотку катушки создается ЭДС, сила магнитного поля притягивает якорь с исходного положения, преодолевая усилие пружины, удерживающей якорь, тем самым замыкая контакт управляющей цепи.
В зависимости от конструкции реле, якорь замыкает или размыкает электрическую цепь. После прекращения подачи электричества магнитное поле исчезает и якорь возвращается в свое обратное положение обратным сжатием пружины. Автомат защиты от перенапряжения. Назначение и работа. Под перенапряжением понимают аварийный рост напряжения свыше 30÷31 В, происходящий из-за нарушений в работе регулятора напряжения (наиболее вероятны спекание угольного столба или обрыв цепи рабочей обмотки электромагнита). При росте напряжения в сети в 2÷2,5 раза согласно закона Ома во столько же возрастают токи во всех цепях, получающих это напряжение. Ввиду того, что на самолётах и вертолётах во всех электрических цепях сечение проводов выбирается минимально допустимым в соответствии с током в конкретной цепи, при увеличении фактически проходящего по проводу тока в 2÷2,5 раза количество тепловой энергии, выделяющейся на проводе, находится в квадратичной зависимости к току и составляет в 4÷6 раз больше расчётного, что может привести к обгоранию или оплавлению изоляции проводов, а затем – к короткому замыканию и пожару. Для предотвращения подобных ситуаций на самолётах и вертолётах совместно с каждым генератором постоянного тока работает автомат защиты от перенапряжения (АЗП), который осуществляет контроль напряжения соответствующего генератора. Автомат защиты сети от перенапряжения АЗП-8М предназначен для защиты сети постоянного тока от аварийного повышения напряжения, связанного с перевозбуждением любого генератора. В цепь генераторов включено по одному АЗС, которые отключают генератор от бортовой сети через силовые контакты ДМР-600Т при напряжении (31,5 ± 0,5)В. Причиной повышения напряжения генератора является его перевозбуждение, возникающее из-за: отказа регулятора напряжения РН-180 (наиболее характерные отказы РН происходят в случаях обрыва его рабочей обмотки или спекания шайб угольного столба): резкого изменения нагрузки на генератор ГС-18М0 в переходных режимах (как правило, при выключении мощных потребителей электроэнергии). жүктеу/скачать 4.14 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|