Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по
ВЗЛЕТ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕНИЙ ШУМА НА МЕСТНОСТИ
жүктеу/скачать 1.55 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 4.3. НАБОР ВЫСОТЫ. 4.3.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
| 4.2.6. ВЗЛЕТ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕНИЙ ШУМА НА МЕСТНОСТИ.
4.2.6.1. В условиях ограничений по уровню шума на местности направление взлета следует выбирать по возможности таким образом чтобы полет вертолета проходил в стороне от населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных предприятий (особенно -животноводческих и птицеферм), дорог с интенсивным движением, зон отдыха и других мест массового скопления людей. 4.2.6.2. Изложенные в подразделах 4 .2.3 - 4.2.5 методики взлета и набора безопасной высоты полета обеспечивают минимальный шум на местности при сохранении оптимальной траектории взлета на случай отказа одного из двигателей, 4.3. НАБОР ВЫСОТЫ. 4.3.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. 4.3.1.1. Набор высоты (заданного эшелона) производится в соответствии с установленной схемой полетов на данном аэродроме. 4.3.1.2. В установившемся режиме набора высоты необходимо выполнить операции по контролю и управлению силовой установкой, системами и оборудованием вертолета, предусмотренные разделом 8. для набора высоты. 4.3.1.3. По достижению высоты перехода, необходимо перевести шкалу давления барометрических высотомеров с давления аэродрома на отсчет 760 мм рт.ст. При полетах на малых высотах, ниже нижнего эшелона, после выхода из круга устанавливается минимальное давление на маршруте, приведенному к уровню моря. Вначале отсчет давления устанавливается 2/П, после его доклада и выхода на курс следования - КВС. 4.3.1.4. При длительном наборе высоты необходимо учитывать ограничения по максимальному времени непрерывной работы двигателей на режимах выше номинального и минимальное время между повторными выходами на эти режимы. 4.3.1.5. Кислородное оборудование используется в соответствии с рекомендациями п. 8. 13. 4.3.1.6. В условиях ограниченной видимости или возможного ее ухудшения КВС и 2/П пилотируют вертолет и должны находиться в постоянной готовности к переходу к полету по приборам. 4.3.1.7. Набор высоты в зависимости от поступательной скорости, полетной массы и высоты полета следует выполнять с частотой вращения НВ не менее 92%. Всему экипажу в установившемся наборе высоты необходимо просматривать воздушное пространство в своих секторах обзора, о препятствиях докладывать КВС. 4.3.1.8. При наборе высоты, в зависимости от атмосферных условий, может появиться разница в показаниях частоты вращения турбокомпрессоров левого и правого двигателей. Это объясняется законом регулирования частоты вращения двигателей и вступлением в работу ограничителей степени повышения давления в компрессоре и температуры газа перед турбиной.При этом разница в частоте вращения турбокомпрессоров двигателей не должна превышать указанной в РЛЭ 8.2. В случае необходимости следует уменьшить режим работы двигателей перемещением рычага "ШАГ-ГАЗ" вниз до получения разрешенной разницы в частоте вращения турбокомпрессоров. 4.3.1.9. В процессе установившегося набора высоты необходимо систематически следить за показаниями приборов контроля работы силовой установки, трансмиссии и других систем и агрегатов вертолета. Примечание. При наборе высоты не менее 50 м следует выключить ПЗУ. 4.3.1.10. После набора заданной высоты вертолет переводится в горизонтальный полет, для чего ручкой управления устанавливается заданная скорость, а затем рычагом «ШАГ-ГАЗ» плавно устанавливается режим работы двигателей, соответствующий заданной скорости полета. Примечание. При полетах по ПВП и ОПВП после набора заданной высоты необходимо установить задатчик радиовысотомера на величину, соответствующую 80% истинной безопасной высоты, определенной НПП ГА для полетов по ПВП или ОПВП. Если задатчик высоты радиовысотомера не позволяет установить такую величину, то необходимо установить наибольшее возможное значение. жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|