Самолетовождение
Ошибки барометрических высотомеров
жүктеу/скачать 3.85 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Определение истинной и приборной высоты при полете по маршруту
Ошибки барометрических высотомеровБарометрическим высотомерам присущи инструментальные, аэродинамические и методические ошибки. Инструментальные ошибки Hинстр возникают вследствие несовершенства изготовления механизма высотомера, износа деталей и изменения упругих свойств чувствительного элемента. Они определяются в лабораторных условиях. По результатам лабораторной проверки составляются таблицы, в которых указываются значения инструментальных поправок для различных высот полета. Аэродинамические ошибки На являются результатом неточного измерения атмосферного давления на высоте полета из-за искажения воздушного потока в месте его приема, особенно при полете на больших скоростях. Эти ошибки зависят от скорости полета, типа приемника воздушного давления и места его расположения, они определяются при испытаниях самолетов и заносятся в таблицу поправок. В целях упрощения инструментальные и аэродинамические поправки суммируются, и составляется таблица показаний высотомера с учетом суммарных поправок, которая помещается в кабинах самолета. Методические ошибки обусловлены несовпадением фактического состояния атмосферы с данными, положенными в основу расчета шкалы высотомера: давление воздуха Ро = 760 мм рт ст., температура t0=+15° С, температурный вертикальный градиент tгр = 6,5° на 1000 м высоты. Методические ошибки включают три составляющие. Первая – барометрическая ошибка. В полете барометрический высотомер измеряет высоту относительно того, уровня, давление которого установлено на шкале. Он не учитывает изменение давления по маршруту. Обычно атмосферное давление в различных точках земной поверхности в один и тот же момент неодинаковое. Поэтому истинная высота будет изменяться в зависимости от распределения атмосферного давления у Земли. При падении атмосферного давления по маршруту истинная высота будет уменьшаться, при повышении давления - увеличиваться, т. е. возникает барометрическая ошибка Нбар, обусловленная непостоянством атмосферного давления у Земли. Ошибка Нбар учитывается следующим образом: перед вылетом - установкой стрелок высотомера на нуль; перед посадкой - установкой на высотомере давления аэродрома посадки; при расчете высот - путем учета поправки на изменение атмосферного давления. Причиной второй составляющей методической ошибки Нтемп является несоответствие фактического распределения температуры воздуха с высотой стандартным значениям, принятым в расчете механизма высотомера. Температурная ошибка особенно опасна при полетах на малых высотах и в горных районах в холодное время года. В практике считают, что для малых высот каждые 3° отклонения фактической температуры воздуха от стандартной вызывают ошибку, равную 1% измеряемой высоты. Обычно методическая температурная поправка учитывается с помощью навигационной линейки НЛ-10М или навигационного расчетчика НРК-2. Третья составляющая - Нрел возникает потому, что высотомер в продолжение всего полета указывает высоту не над пролетаемой местностью, а относительно уровня изобарической поверхности, атмосферное давление которого установлено на приборе. Чем разнообразнее рельеф пролетаемой местности, тем больше будут расходиться показания высотомера с истинной высотой. Для определения истинной высоты полета необходимо учитывать поправку на рельеф пролетаемой местности, которая определяется Нрел =Нрел - Наэр где Нрел - поправка на рельеф пролетаемой местности, имеет знак (+), если абсолютная высота точки выше аэродрома взлета, и знак (-), если ниже; Нрел - абсолютная высота точки рельефа местности. определяется летчиком (экипажем) по полетной карте; Наэр - абсолютная высота аэродрома взлета. Тогда:
Нист =Нотн -Нрел, где Нотн - относительная высота. Определение истинной и приборной высоты при полете по маршрутуПервый вариант. Давление на уровне пролетаемой местности известно и установлено на высотомере, темпера тура в воздухе известна. В этом случае истинная высота полета определяется по формуле Нист =Нпр +Нинстр, +На + Нтемп. Расчет приборной высоты для заданной истинной высоты производится в обратном порядке Нпр =Нист -Нтемп, -На - Нинстр. Второй вариант. Давление и температура у земли в районе пролетаемой местности неизвестны; на высотомере установлено давление аэродрома взлета. Тогда истинная высота полета определяется по формуле: Нист =Нпр +Нинстр, +На+ Нтемп -Нрел. Определение приборной высоты при заданной истиной производится по формуле: Нпр =Нист +Нрел, -Нтемп - Нинстр. -На - Нинстр. ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ ПОЛЕТА. Устройства и применение указателей воздушной скорости жүктеу/скачать 3.85 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|