Скачать гост р 56241-2014 Внутренний водный транспорт. Техническая эксплуатация портовых гидротехнических сооружений. Требования безопасности
жүктеу/скачать 0.79 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 4.2.17 Выгрузка судового оборудования и других тяжеловесных грузов на территории причалов допускается только с получением разрешения руководства предприятия. 4.2.18
| ГОСТ Р 56241— 2014
4.2.9 Границы причалов с различными глубинами у кордона и различной несущей способностью должны быть обозначены на месте. Схемы допускаемых нагрузок на причалы должны вывешиваться на видном месте на причалах и в служебных помещениях, в которых находятся работники, связанные с эксплуатацией причальных сооружений. 4.2.10 Для каждого причала или причального сооружения должны быть установлены допускае мая осадка швартующихся судов, условия их подхода и швартовки, безопасной стоянки, перестановки, меры по предупреждению повреждений сооружений судами. 4.2.11 Эксплуатация судов, по своим параметрам превышающих параметры расчетного судна, указанного в проектной документации и паспорте причала или портового причального сооружения, без выполнения дополнительных исследований и усиления сооружения (при необходимости) запрещается. 4.2.12 Понижение отметки дна у причала или причального сооружения относительно отметки, ука занной в проектной документации и паспорте причала или причального сооружения, без выполнения дополнительных исследований и усиления сооружения (при необходимости) запрещается. 4.2.13 В целях обеспечения безопасной швартовки судов и сохранности причалов и причальных сооружений должны выполняться следующие требования: - швартовные и отбойные устройства (там, где они предусмотрены по проекту) должны находить ся в исправном техническом состоянии и соответствовать по своим характеристикам швартующимся судам; - фактический запас свободной длины причалов при швартовке судна не должен быть меньше нормативного запаса, зависящего от длины швартующегося судна и устанавливаемого в соответствии с требованиями нормативных документов; - нормальные составляющие скоростей подхода судов к причалам при их швартовке и перешвар- товке не должны превышать 0,22; 0,15; 0,13; 0,11 м/с при водоизмещениях судов соответственно до 2, 5, 10, 20 тыс. т. - перед подходом судна к причалу выступающие за борт судна предметы должны быть заблаго временно убраны и закреплены в таком положении, чтобы они не могли повредить причалы, находящи еся на них устройства и перегрузочное оборудование; - при приеме у причалов накатных судов (типа Ро-Ро) опускание аппарели на причал должно про изводиться только в местах, специально для этого предназначенных и снабженных соответствующими надписями; - суда с носовыми бульбами должны подводиться к причалу с помощью буксиров, при этом долж но быть исключено соприкосновение бульб с причалом; - в случае необходимости, перегрузочное оборудование должно быть перемещено на участок при чала, где оно не подвергается опасности повреждения. 4.2.14 Швартовка судов должна производиться швартовными канатами только за швартовные устройства. На швартовные устройства разрешается подавать только швартовные канаты, разрывные усилия которых не превышают допускаемые Российским Речным Регистром для данного класса судов. Швартовка судов после получения штормового предупреждения должна производиться за штор мовые швартовные устройства. На поверхности головы каждой швартовной тумбы должны быть нанесены следующие цифровые обозначения, читаемые со стороны берега: сверху — порядковый номер тумбы, отсчитываемой с на чала данного причала, и ниже, под горизонтальной чертой — расстояния в метрах до ближайших швар товных тумб слева и справа, разделенные друг от друга вертикальной чертой. 4.2.15 При отходе от причала суда должны работать машиной самым малым ходом, пока судно не будет на расстоянии не менее 10 м от причала. При стоянке судна непосредственно у причала допускается для прогрева машины работа гребны ми винтами на самых малых оборотах. 4.2.16 При стоянке судна у причала надлежит ограждать причал от попадания на него воды при от качке водяного балласта, а также от воздействия пара, выпускаемого через бортовые отверстия, путем использования щитов, навешиваемых перед бортовыми отверстиями. 4.2.17 Выгрузка судового оборудования и других тяжеловесных грузов на территории причалов допускается только с получением разрешения руководства предприятия. 4.2.18 Капитан судна, повредившего ПГС, обязан немедленно сообщить об этом в администрацию предприятия, совместно с представителями администрации и Службы портового надзора должен при нять участие в составлении и подписании акта о причиненном повреждении. жүктеу/скачать 0.79 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|