Сливинская Т. В., преподаватель Рассмотрено и утверждено на заседании Научно-методического совета бгу
жүктеу/скачать 429.79 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Станкостроение.
| Судостроение является типичной старой отраслью, пик развития которой пришелся на средину 1970-х гг., а основной кризис – на начало 1980-х. Если в 1975 г. на воду были спущены суда общим водоизмещением в 35 млн. бр.- рег. т., то только за пятилетие этот показатель упал в 2,5 раза и составил лишь
14 млн. бр.-рег. т. Основная причина этого заключалась в мировом энергетическом кризисе, приведшем к резкому сокращению объемов перевозимого топлива, прежде всего нефти и нефтепродуктов. Из кризиса отрасль стала выходить лишь в 1990-е гг. и в настоящее время весьма эффективно развивается. Одновременно происходили существенные сдвиги в географии судостроения. До Второй мировой войны половина всего мирового тоннажа судов, спускаемых на воду, приходилось на Великобританию, а в первую десятку, кроме СССР, США и Японии входили только страны Западной Европы (Швеция, Нидерланды, Германия, Франция и др.). В 1956 г. на первое место по производству крупнотоннажных судов выдвинулась Япония, во многом благодаря тому, что раньше всех стала использовать при производстве корпуса судна электродуговую сварку. К концу XX в. в первой десятке крупнейших производителей судов остались только четверо «европейцев», да и то их роль является весьма скромной, а главный центр судостроения сместился в Зарубежную Азию. В мире в 2018 г. было заказано 1467 судов общим тоннажем 51,4 тыс. бр.-рег. т, что превышает показатели предыдущего года, соответственно, на 2% и 19%. При этом, страны-лидеры судостроения получили 66% заказов. Тоннаж спускаемых на воду судов в последние годы составляет более 66 тыс. бр.-рег. т. Абсолютным лидером по количеству построенных судов является Китай (34%. 2018 г.), далее следуют Япония (19%) и Республика Корея (9%). В тоже время при лидерстве Китая в тоннаже спускаемых судов, доли Японии и Республики Корея приблизительно равны (по 25%). Несмотря на уменьшение объемов судостроения и изменение его географии, в этой отрасли продолжает достаточно четко прослеживаться специализация. Китай, Япония и Республика Корея выпускают в основном крупнотоннажные танкеры, автомобилевозы, сухогрузы и комбинированные суда. Франция ориентируется на строительстве танкеров, рефрижераторов, судов для перевозки сжиженного газа и химических продуктов. ФРГ выпускает автомобилевозы, контейнеровозы, суда для генеральных грузов, Швеция – танкеры и сухогрузы, Финляндия – ледоколы, пассажирские и рыболовные суда. Станкостроение. Отрасль машиностроения, выпускающая металлорежущие и деревообрабатывающие станки, кузнечнопрессовое оборудование, литейные машины, различные режущие инструменты. К нему же относят и производство промышленных роботов. Это ведущая отрасль общего машиностроения, по уровню развития которой можно судить о степени индустриализации. Высокие темпы развития отрасли, характерные для середины XX в., к концу столетия сменились на умеренные, даже несмотря на то, что станкостроение быстро продвигается в новые районы индустриализации в Азии, Африке и Латинской Америки. Гораздо быстрее других производств в станкостроении развивается новая подотрасль – производство промышленных роботов (рост производства 10-15% в год), в которой лидирующие позиции уверенно удерживает Япония (свыше 50% мирового производства).Несмотря на географические сдвиги в развитии станкостроения, 4/5 стоимости его продукции в настоящее время продолжают обеспечивать страны Западной Европы, Северной Америки, Япония и Китай и Япония. При этом, оно характеризуется высокой степенью концентрации производства в небольшой группе высокоразвитых стран, для которых характерна специализация на выпуске сложных дорогостоящих видов продукции станкостроения. На производстве простого станочного оборудования специализируются развивающиеся, в основном, КНР, Индия и постсоциалистические страны Центрально-Восточной Европы. В 2018 году в мире было выпущено около 1,2 млн. станков. При этом, можно выделить 3 явных лидера – Китай с о. Тайвань (24,8% (с о. Тайвань – 29,8%) в долларовом выражении), Германию (15,8%), Японию (15,6%). Далее следуют Италия, США, Республика Корея и Швейцария. Крупнейшие потребители станков в мире - Китай, США, Германия, Япония, Италия, Республика Корея, Мексика, Индия, Россия и Канада. Основные экспортеры – Германия, Япония, Китай (с о. Тайвань), Швейцария, Республика Корея. жүктеу/скачать 429.79 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|