Согласно требованиям государственного образовательного стандарта специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)» студенты выполняют курсовую работу по предмету «Экономика отрасли»
Расчет затрат на запасные части для текущего ремонта
жүктеу/скачать 154.85 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Краткий автомобильный справочник
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Газовая система питания
- Министерство образования и науки РФ
- КУРСОВАЯ РАБОТА
| 4.4 Расчет затрат на запасные части для текущего ремонта:
ЗЧ ТР =HТРЗЧ * Lобщ/1000 = тг ЗЧ ТР = 480*1660896/1000=797230тг Где: HТРЗЧ – норма затрат на запасные части для текущего ремонта. Принимается по приложению 4 и корректируется с учетом поправочного коэффициента или по данным АТП. 4.5 Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава: 3ТО,ТР=ФОТсотч + MTO,ТР+ ЗЧТР = тг. 3ТО,ТР= 1671336+1056898+797230=3525464тг 5. Калькуляция себестоимости технического воздействия Определение затрат на одно техническое воздействия называют калькуляция себестоимости.При планировании работы автомобильного транспорта составляет плановую калькуляцию.При калькуляции себестоимости все затраты группируют по статьям зависимости от их назначения Таблица 6. Плановая калькуляция себе стоимости
Расчет себестоимости ТО SТО= 3ТО/ NТО SТО-2 = 13667 / 173 = 79тг SТО-1 = 51381 / 519 = 99тг SЕО = 194620 / 526 = 370тг Расчет Себестоимости ТР кулькуляция себестоимоимость рентабильность SТР=3ТР*1000/Lобщ = 797230*1000/1660896= 480тг Заключение 1. Необходимо по результатам расчетов сделать вывод: - указать кратко, сколько потребуется материальных и трудовых ресурсов для перевозки запланированного объема перевозок грузов или пассажиров; указать финансовый результат от перевозки запланированного объема грузов или пассажиров. 2. Дать предложения, позволяющие повысить конкурентоспособность услуг по перевозке грузов (для вариантов по грузовым перевозкам); Дать предложения по повышению качественного уровня обслуживания пассажиров (для вариантов по автобусным перевозкам). Технические Характеристики ГАЗ-53 АС июня 1969 г. в течение нескольких месяцев выпускали вторую переходную 3,5-тонную модель ГАЗ-53 с новым 8-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем ЗМЗ-53. В июне 1965 г. началось производство 4-тонного грузовика ГАЗ-53А, выпускавшегося до 1982 г. Краткий автомобильный справочник:Автомобиль ГАЗ-53-07 выпускался Горьковским автомобильным заводом на базе ГАЗ-5ЗА в 1974–1984 гг. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), резервное — бензин А-76 (для кратковременной работы). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигательМодификация ЗМЗ-53-18 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СНГ) степень сжатия 8,5, мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 284 Н·м (29 кгс·м) при 2200-2500 об/мин. Газовая система питанияИдентична системе питания автомобиля ГАЗ-52-07 за исключением: газовый баллон полезным объемом 170 л (полный — 190 л), газовый смеситель — СГ-250. Карбюратор резервной системы — однокамерный, горизонтальный, с пламегасителем. Объем бензобака резервной системы 60 л. Автомобили ГАЗ-53-19 и ГАЗ-33075 выпускаются Горьковским автомобильным заводом на базе соответственно ГАЗ-53-12 с 1984 г. и ГАЗ-3307 с 1990 г. Основное топливо — сжиженный нефтяной газ (СНГ), дублирующее — бензин А-76. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигательМодификация ЗМЗ-53-27 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СНГ), мощность 77,2 кВт (105 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 255 Н·м 26 кгс·м при 1750-2250 об/мин. Газовая система питанияГазовый баллон расположен на левом лонжероне рамы, полезный объем — 171 л, полный — 190 л, максимальное рабочее давление 16,0 кгс/см2. Баллон оборудован наполнительным и двумя расходными вентилями (паровой и жидкой фазы) датчиком указателя уровня топлива, заправочным устройством, предохранительным и контрольным клапанами. Газовый редуктор — РЗАА, двухступенчатый, с дозирующе-экономайзерным устройством и пусковым электромагнитным клапаном. Редуктор и испаритель газа (жидкостный) расположены в моторном отсеке. Газовый и бензиновый топливные фильтры снабжены электромагнитными клапанами РС-33601 для отключения подачи газа и бензина с места водителя при помощи переключателя вида топлива П-20А2. Карбюратор-смеситель — К-126БГ, подача газа — через отверстия в специальной проставке. Бензобак на автомобиле ГАЗ-33075 — специальный, объем 60 л, размещен на левом лонжероне рамы. Указатель давления газа — манометр УК-130, расположен на панели приборов. Датчик давления ММ-358 расположен в первой ступени газового редуктора. Автомобили ГАЗ-53-27 и ГАЗ-33076 ГАЗ-53-27 выпускался Горьковским автомобильным заводом в 1984-1990 гг. на базе ГАЗ-53-12. ГАЗ-33076 выпускается с 1990 г, на базе ГАЗ-3307. Основное топливо — сжатый природный газ (СПГ). дублирующее — бензин А-76. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигательМодификация ЗМЗ-53-27 (базовый ЗМЗ-53-11, конвертированный для работы на СПГ), степень сжатия 7,6, мощность 73,5 кВт (100 л.с.) при 3200 об/мин, крутящий момент 236 Н·м (24 кгс·м) при 1750-2250 об/мин. Газовая система питанияГазовых баллонов - 7, расположены под платформой, рабочее давление - 200 кгс/см2, полный объем заправки газом - 70 м3. Карбюратор-смеситель - К-126БГ. Остальные данные те же, что у ГАЗ-52-27. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Заключение Примененный мною тупиковый метод технического обслуживания при организации работ методом комплексных бригад, даже при наличии в автотранспортных предприятий однотипного и одномарочного подвижного состава. В этом случае значительный экономический эффект при применении моего метода может быть достигнут при наличии в парке более 50 грузовых автомобилей позволяет получать выгоду только при наличии значительного выигрыша во времени, а значит прибыль за счет более быстрого обслуживания автомобилей. Целью курсового проекта было рассчитать себестоимость ТО авто. В результате расчета данной курсовой работы, были достигнуты следующие результаты, а именно: Трудоемкость работ цеха (зоны, участка) ТО-1= чел-час; ТО-2= чел-час; ЕО= чел-час; Численность работающих –Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего = Общий уровень затрат на ТО, ТР Литература: Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М., Транспорт, 1985, 1994. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М., НИИАТ, 2003. Трудовой Кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ Г. А. Кононова, Экономика автомобильного транспорта, М, 2005 г. И. С. Туревский, Экономика отрасли Автомобильный транспорт, М, 2007г. А. А. Раздорожный, Экономика отрасли Автомобильный транспорт, М, 2009 г. Д. В. Грибов, Экономика предприятий сервиса, М. 2010 г. А. Д. Хмельницкий, Экономика и управление на грузовом транспорте, М, 2006 г. В. П. Бычков, Экономика автотранспортного предприятия, М, 2008 г. В. Я Поздняков, Экономика отрасли, М, 2008 г.
Приложение 1 Приложение 2
жүктеу/скачать 154.85 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||