1.1- сурет. Қосжолды желiлердегi аралық станциялардың сызбалары:
а – қатарлас; б – жартылай ығыспа; в – ығыспа жолды; I, I а, II – басты; 3, 4, 6 – қабылдау-жөнелту; 7, 8 – тартым (сақтандырғыш) жолдар; ЖҒ – жолаушылар ғимараты; ЖА – жүк ауласы; Lса – станция алаңының ұзындығы
Аралық станциялардағы маневр жұмыстары құрама пойыздардың локомотивтерiмен, бiр немесе бiрнеше станцияға бекітілген арнайы локомотивпен, ал кейбір жағдайда – демегіш, жақынаралық локомотивтермен атқарылады.
1.2-сурет. Аралық станцияға құрама пойызбен атқарылатын операциялардың үлгi графигi
Құрама пойызбен жүргiзiлетiн операцияларды атқарудың үлгi графигi 1.2 -суретте көрсетiлген.
Телiмдiк станциялардың жұмыс технологиясы.
Телiмдiк станцияларда олардан өңдеусiз және iшiнара өңдеу арқылы өтетiн пойыздармен (топтық пойыздар және массасы өзгертiлетiн пойыздар) өңдеу операцияларын жүргiзедi, телiмдiк, құрама және жақынаралық пойыздарды құрастырады және сұрыптайды. Бұлардан басқа, жүк және жолаушыларға қызмет көрсету операциялары орындалады.
Телiмдiк станциялардың мынадай жол тарамдары болады: бiр немесе екi қабылдау-жөнелту паркi (ҚЖП), сұрыптау паркi (СП), вагондарды сұрыптауға арналған тартымдық жолдар (ТЖ) (кейбiр станцияларға қуаты шағын сұрыптау дөңестерi), жолаушылар пойыздарын өткiзуге және күтiп-баптауға, жергiлiктi жолаушылар пойыздарының тұруына арналған жолдар. Телiмдiк станцияларда жүк ауданы (ЖА), локомотив шаруашылығы (ЛШ), вагон шаруашылығы (ВШ) болады. Телiмдiк станцияға, әдетте, өнеркәсiптік кәсіпорындарының кiрме жолдары енiп тұрады.
Парктері қатарлас үлгідегі станция даражолды желiлер үшiн негiзгi үлгі болып табылады (1.3-сурет).
Осындай станцияға келетiн барлық транзиттiк пойыздар қабылдау-жөнелту паркінің бейімделген (дұрыс) жолдарына қабылданады.
Локомотивтерi ауыстырылмайтын транзиттiк пойыздарды өңдеудiң үлгi графигi 1.4-суретте, ал локомотивтерi ауыстырылатын транзиттiк пойыздарды өңдеудің үлгi графигi – 1.5-суретте келтiрілген.
Достарыңызбен бөлісу: |