Торжественное открытие центра инновационного развития



бет6/17
Дата22.07.2016
өлшемі5.54 Mb.
#214902
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

щ

Установка (инсталляция) ПО СУД-У на персональный ком­пьютер. Для этого используют компакт-диск, поставляемый в ком­плекте с устройством. Устанавливают ПО посредством запуска файла «Setup.exe». Следует иметь в виду, что программное обес­печение периодически совершенствуют, в результате чего выхо­дят новые версии ПО СУД-У, сопровождаемые информацией о ее номере и дате изготовления. При инсталляции (установке) ПО СУД-У необходимо убедиться, что используемая версия последняя, утвержденная для эксплуатации Ижевским радиозаводом (постав­щиком аппаратуры КЛУБ-У и устройства СУД-У).

Подключение УСК (устройства считывания кассеты ре­гистрации). После установки программного обеспечения к персональному компьютеру подключают устройство для счи­тывания кассет регистрации. Следует отметить, что одновре­менно к компьютеру можно подключить столько устройств,

сколько имеется портов универсальной последо­вательной шины (USB- портов) на его системном блоке и мониторе. Однако максимальное число под­ключенных УСК для одно­временного считывания кассет регистрации на один компьютер не долж­но быть более восьми. Если портов USB меньше, то для увеличения числа подключаемых УСК можно воспользоваться развет- вительным устройством HUB, также поставляемым Ижевским радиозаводом.

При первом подключе­нии УСК необходимо уста­новить его драйвер, для чего после запроса опера­ционной системы следует указать путь к нему, используя фай­лы kr*.inf или bulkusb*.inf, которые при установке СУД-У, как правило, помещаются в папку C\Windows\System или C\Windows\System32, где символ * — число от 1 до 8.

Организация файловой структуры программного обес­печения. В данном разделе рассматриваемой инструкции пе­речислены все основные файлы и каталоги, предназначенные для работы СУД-У, находящиеся в рабочем каталоге этого уст­ройства. Кроме того, в разделе перечислены приложения, кото­рые запускаются при работе программного обеспечения СУД-У соответствующими сервисными командами:

  • считывание информации с кассет регистрации;

  • очистка архивов;

  • перенос базы данных из предыдущих версий;

  • считывание и изменение номера кассеты регистрации;

  • изменение номера УСК, что позволяет подключить к од­ному компьютеру сразу несколько устройств.

Перенос информации из предыдущих версий про­граммного обеспечения СУД-У. При установке новых версий, как правило, возникает необходимость в преобразовании и переносе баз данных из предыдущих версий ПО. В инструкции по техническому обслуживанию есть раздел, в котором изложен порядок выполнения этих операций с помощью программы «Мастер преобразования баз данных».

Первый запуск программы. При первом запуске программы СУД-У следует осуществить ввод такой информации, как название дороги, телеграфный код депо, данные о руководителях депо и опе­раторах системы СУД-У (лицах, непосредственно занятых обслужи­ванием СУД-У, к которым относятся техники-расшифровщики и машинист-инструктор). Вся эта информация заносится посред­ством соответствующих диалоговых окон, выводимых ПО СУД-У.

Перенос электронной карты, сформированной по участкам обслуживания депо или дороги (см. «Локомотив» № 1, 2006 г.), в базу данных СУД-У. Это необходимая операция для начала расшифровки параметров поездки. Учитывая, что процедуры переноса и синхронизации базы данных ЭК и СУД-У — наибо­лее ответственный этап при настройке системы, этот раздел инструкции по техническому обслуживанию необходимо рас­смотреть особенно подробно.

Операцию осуществляют с помощью команд «Экспортиро­вать данные из электронной карты» и «Объединить БД СУД и
ЭК», которые находят в пункте главного меню «Сервис». После выбора команды «Экспортировать данные из электронной кар­ты» в появившемся окне «Настройка каталогов» на закладке «Электронная карта» при помощи кнопки 1 указывают каталог, где находится файл электронной карты.

Открытие Файла

[ -J Test

Папка

_J 16.07.2001 И] Test! .map Щ Test2.map ^0 Test21.map И] test22(18_04_05}.map Й test22(18_04_05}1 map

В поле «Экспортируемые данные» находят каталог, куда бу­дут записываться временные данные, необходимые для осуще­ствления функции переноса. Данный каталог следует создать заранее. Он может иметь произвольное название, кроме Data, Data5 и Data55, располагаться в любом месте жесткого диска. После успешного завершения переноса данных ЭК в СУД этот каталог можно удалить.

Открыть



Отмена

Затем в окне «Настройка каталогов» на закладке «Базы дан­ных», в поле «БД маршруты» необходимо проверить правиль­ность установки пути к основной (рабочей) базе данных марш­рутов. Как уже отмечалось, путь, установленный по умолчанию программой, имеет обозначение: «C:\SUD\Data55\Marsh». Пос­ле выбора каталога следует нажать кнопку «ОК». Должно по­явиться окно «Открытие файла». В нем будут отображены только файлы ЭК, находящиеся в каталоге, путь к которому был указан в поле «Электронная карта» (рис. 1).

Наименование участка

|СП6 - Мстинский мост]

Ok

Далее выбирают файл электронной карты и нажимают в этом окне кнопку «Открыть». На экране монитора появляется окно «Свойства участка» для ввода названия первого участка из экс­портируемой ЭК (рис. 2). Поле «Код участка» заполняется ав­томатически программой СУД. После ввода наименования уча­стка нажимают кнопку «ОК». В результате появляется аналогич­ное окно «Свойства участка» для ввода названия о следующем найденном в ЭК участке.

Следует отметить, что при переносе одного участка из ЭК в базу данных СУД-У формируются два, один из которых содер­жит объекты, установленные в правильном направлении движе­ния, а другой — в неправильном. Чтобы отменить экспорт ЭК, необходимо нажать кнопку «Cancel». Когда ввод наименования последнего участка завершится, появляется сообщение о том, что данные были перенесены удачно. После этого следует на­жать в этом окне кнопку «ОК».

Для завершения переноса данных о железнодорожных объектах из ЭК в базу данных СУД-У выбирают в пункте меню «Сервис» команду «Объединить БД СУД и ЭК». В появившем­ся после выбора данной команды окне «Настройка каталогов», ничего не изменяя, нажимают кнопку «ОК». После этого в цен­тре экрана на короткое время (0,5 - 2 с) возникает индикаци­онное окно, отображающее выполнение процесса объедине­ния баз данных. Затем появляется окно, информирующее о завершении процесса объединения баз данных. При нажатии кнопки «ОК» это окно также исчезает.

Выполнив перечисленные действия, убеждаются в правиль­ном переносе информации по железнодорожным объектам из ЭК в базу данных СУД-У. Для этого программное обеспечение перезапускают. Далее в главном меню выбирают пункт «БД» («База данных»), а в ниспадающем списке — пункт «Маршруты», после чего в центре экрана появляется окно «Участок» с перечнем созданных в результате переноса баз данных участков (рис. 3). В базе данных маршрутов индицируются участки дороги под тем именем, которое было введено в окне «Свойства участка» (см. рис. 2) при переносе информации.

На1ченование дчастка

356112

110450

29939

18639

1790000

1725000

321

Теперь проверяют корректность переноса информации. Для этого убеждаются, что количество участков, сформированных в базе данных СУД-У, в два раза больше, чем содержит ЭК. В пер­вом случае каждый участок представлен в двух вариантах На одном объекты (мосты, переезды, постоянные диски уменьшения скорости и др.) последовательно расположены в правильном направлении, на другом — неправильном. Приведенные данные должны соответствовать одному участку на ЭК, содержащему информацию по всем объектам в двух направлениях движения.

Рис. 3. Перечень при переносе баз данных участков

На следующем этапе убеждаются, что ординаты начала и окончания участков, созданных в базе данных СУД-У, соответ­ствуют аналогичным ординатам участков на ЭК. При этом ор­дината начала участка в базе данных устройства дешифрации, где сформирована информация об объектах, расположенных в неправильном направлении, должна быть равна ординате окон­чания соответствующего участка, приведенной на ЭК.

=11 test22(18_07_05) map =з! lesl22(19_04_05).map Ц1 test22(4_04_05). map =al Test22.map И] Итог, map

Имя Файла.

Тип Файлов. | Файлы ЭК

Рис. 1. Окно «Открытие файла» со списком файлов, содержа­щихся в каталоге, путь к которому был указан в поле «Элект­ронная карта»

Свойства участка

|

Для участка с порядковым номером =4 и начальной координатой =0 дополнительно указать

Код участка:

Cancel

Рис. 2. Окно «Свойства участка»

Затем уточняют, что участки в базе данных СУД-У содержат все необходимые объекты, а также их характеристики (номер пути, ордината начала, ордината окончания, длина и др.) соот­ветствуют действительности. Для этого выборочно выделяют участок из списка всех участков и, активизируя закладки объек­тов окна «Участок», убеждаются — они содержат только те объек­ты, которые соответствуют выделенному участку. Для примера на рис. 4 приведено содержание закладки «Светофоры».

Какие-либо корректировки в базе данных СУД-У не допус­кается, так как это может привести к несоответствию вносимой информации по объектам в устройство дешифрации, а также имеющейся на борту локомотива, что автоматически может вызвать ошибки при расшифровке.

Формирование маршрутов поездок из участков, перене­сенных из ЭК. Когда в базу данных СУД-У будет перенесена ин­формация об участках и объектах, приступают к созданию и фор­мированию маршрутов. Они формируются из участков. Для созда­ния нового маршрута в окне «Участок» активизируют закладку «Мар­шрут». Далее в меню окна «Участок» выбирают пункт «Редактиро­вать» и в появившемся ниспадающем списке — команду «Новый».

После этого появляется окно, в котором следует заполнить поля «Название маршрута» и «Порядковый номер». Затем в этом окне надо нажать кнопку «Следующий» и, если не нужно созда­вать еще один маршрут, — кнопку «Выход». Потом курсором вы­деляют созданный маршрут и для непосредственного его фор­мирования в меню окна «Участок» выбирают команду «Редак­тировать/Создать маршрут».

Редакпфомгь Печать Выход Маршрут Участок | Переезд | Тормоза | Светофоры | Стащим | Профиль пути | Ограинче«че скорости ] Мосты | Плат» * I ►

I Ордината начала! Ордината конца | ж!

_ ДанилоеАлексаиарое _ Алексанарое-Пушкино _ Пуижимо-Мыпаци Мытищи-Мосхмпса Поаволошная-Кузино

1720000

1766000

zJ
. - -=JU *1

Редактировать Печать Выход

Маридэут | Участок. | Пврееза | Тормоза Светофоры J Стащим | Профиль пути | Ограничем«е скорости | Мосты | Плдтф * 1 ► I _ № пути | Нмхенованна светофора | Ордината 1 Кои |

2 ЧМ26

52760 4М26

2 ЧМ28

53490 ЧМ26

2 42

54292 42

2 10

56485 10

2 8

58455 8

2 6

60320 6

2 4

62830 4

2 2

64925 2

2 Ч

66340 4

2 42

67912 42

2 8

69770 8

2 6

71905 6

2 4

74000 4

2 2

76005 2




Рис. 4. Список объектов «Светофоры»




Роаектироевтъ Соргфоекм П$чвтъ gMtoa










Должность |Таб М»| Фамилия | Имя | Отчество

| г./р |Кваям*|

Стаж | Примечания |

-

Маимшсг 111 Иванов Михаил Васильевич Маимиисг 333 Василев Ивам Сергеевич Машгасг 12332 Петров Ие» Сергеевич

и 1гз5 1 141153 6 24 09.51 2

2i ЦэШШШШ J

31

29

zi


Рис. 5. База данных по локомотивным бригадам



Появляется окно «Маршрут», которое разделено на два поля. В правом поле содержится список названий всех участков, на­ходящихся в базе данных СУД-У. Для формирования маршру­та из правого поля с помощью кнопок управления окна «Мар­шрут» копируют в левое поле названия тех участков, из кото­рых состоит формируемый маршрут. Причем участки должны переноситься в том порядке, в котором они будут проследо- ваны при движении по данному маршруту. Завершив форми­рование маршрута, нажимают кнопку «Да».



Рис. 6. Главное окно программы уд:

1 — заголовок с названием программы; 2 — строка меню; 3 — панель кнопок быстрого доступа; 4 — панель управления графиками; 5 — панель просмотра нарушений; 6 — окно просмотра графиков диск­ретных параметров; 7 — разделители графических окон; 8 — панель дискретных параметров; 9 — окно просмотра графиков допустимой и фактической скоростей; 10 — окно просмотра графиков аналоговых параметров; 11 — разделители панелей параметров; 12 — панель аналоговых параметров; 13 — график сигналов АЛСН; 14 — вертикальная линейка (рабочий курсор); 15 — горизонтальная полоса прокрутки; 16 — окно с информацией о поездных параметрах; 17 — кнопка сортировки списка параметров

Заполнение баз данных СУД-У. В программном обеспе­чении этого устройства, помимо баз данных маршрутов, суще­ствует ряд баз данных, которые необходимы для расшифровки параметров поездки и формирования протоколов расшифров­ки. В частности, это базы данных по локомотивным бригадам, ло­комотивам и их типам. В рас­сматриваемой инструкции приводятся также процедуры, с помощью которых формиру­ют и редактируют вносимую в СУД-У информацию.

В базу данных по локомо­тивным бригадам заносят све­дения о машинисте: долж­ность, табельный номер, фами­лию, имя, отчество, дату рожде­ния, стаж работы. При необхо­димости заполняют графу «Примечание», в которой реко­мендуется указывать номер колонны машиниста. В базе данных предусмотрена воз­можность редактирования те­кущей или создания новой строки, а также «сортировки» машинистов по табельному номеру или по фамилии, име­ни, отчеству. Если потребует­ся, то можно распечатать теку­щий список бригад. Пример сформированной базы данных по локомотивным бригадам приведен на рис. 5.

База данных «Локомотивы» содержит информацию о на­личии или отсутствии на тяго­вой единице, имеющей конк­ретный номер, таких устройств, как САУТ и ТСКБМ. Когда заполняют базы данных по локомо­тивам, следует иметь в виду, что она предназначена для авто­матического включения или отключения алгоритма выявления поездных ситуаций, которые связаны с эксплуатацией САУТ или ТСКБМ на локомотиве или МВПС.

В свою очередь база данных «Типы локомотивов» служит для привязки серий локомотивов к кодам БВД (блока ввода данных). Привязка необходима вследствие того, что на кас­сету регистрации записывается только БВД-код серии локо­мотива. Чтобы ее при расшифровке поездки распознать, нуж­но обладать информацией о соответствии кода серии. Для удобства пользования этой базой данных все локомотивы и МВПС в ней сгруппированы по типам.

База данных «Типы локомотивов» формируется и заполня­ется автоматически при установке ПО СУД-У. Но на тот случай, если возникнет необходимость ввести новую серию и присво­ить ей код БВД из числа свободных, предусмотрена возможность добавить в базу данных «Типы локомотивов» запись о новой серии подвижной единицы.

Настройка графического отображения параметров дви­жения. Это завершающий этап подготовки к работе СУД-У. Для настройки графического представления информации с уже за­груженной для проведения дешифрации поездкой, записанной на кассете регистрации, в рабочем окне СУД-У имеются панели со списком регистрируемых параметров. В зависимости от типа подвижного состава, эксплуатирующегося в депо, и необходимо­сти выявления при расшифровке тех или иных ситуаций, можно включить или отключить отображение тех или иных графиков.

Чтобы включить отображение графиков, следует нажатием левой кнопки мыши установить «галочку» слева от названия графика в панели списка параметров, расположенной в правой части рабочего окна СУД. Если потребуется отключить отобра­жение графика, то таким же образом удаляют «галочку» с со­ответствующего параметра.

Следует отметить, что панель списка параметров делится на две части. В первой перечислены дискретные параметры (принимающие только два значения — включено и выключе­но или есть и нет), а во второй (нижней) приведены аналого­вые (они могут принимать множество значений). К дискрет­ным параметрам относятся такие как «Ключ ЭПК» (может быть

включен или выключен), «РБ» и «РБС» (рукоятки бдительнос­ти — могут быть нажаты и отжаты) и др. Аналоговые парамет­ры— это, например, давление, скорость, режим работы. Глав­ное окно программы СУД-У с изображением уже загружен­ной поездки представлено на рис. 6.

После выбора для отображения в графическом виде, тех па­раметров, которые необходимы, следует настроить их графичес­кое отображение. Для удобства работы расшифровщиков мож­но настроить толщину, цвет, местоположение и масштаб графи­ков с помощью панели управления графиками. В СУД-У предус­мотрена возможность сохранить параметры настройки в файл.

Аттестация и ввод в эксплуатацию рабочего места СУД. Приемку первого рабочего места СУД-У в депо приписки локо­мотивов и МВПС осуществляют комиссионно одновременно с вводом в эксплуатацию первого локомотива или МВПС, оборудо­ванного КЛУБ-У. В комиссию входят представители службы ло­комотивного хозяйства или дирекции по обслуживанию пассажи­ров в пригородном сообщении. Если локомотив или МВПС впер­вые в депо оборудуют бортовым устройством КЛУБ-У, то в состав комиссии может быть включен представитель его разработчика.

Работа комиссии завершается оформлением протокола, в котором приводят замечания и предложения. При этом прила­гают распечатанный на СУД-У протокол контрольной поездки. Ввод устройства в эксплуатацию оформляют актом приемочной комиссии, который утверждает главный инженер депо, а при его отсутствии — заместитель начальника по эксплуатации.

Для технического сопровождения и обслуживания программ­ного обеспечения СУД-У назначают, как правило, специалиста, имеющего опыт в работе на персональном компьютере, обла­дающего навыками системного администрирования на базе операционных систем Windows. В его обязанности входят про­ведение технического обслуживания, согласно технической до­кументации, перенос данных из файлов электронной карты КЛУБ-У и оказание технической помощи расшифровщикам.

Формирование и ведение электронной карты для работы баз данных СУД-У и бортового оборудования КЛУБ-У, как правило,

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ЧС4Т

Цмтньм схемы — на вкладке



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет