Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 15.3. Наблюдения
| 15.2 Определение видимости
Видимость реальных объектов, определенная с самолета, называется полетной видимостью. Она может быть горизонтальной (по эшелону), наклонной с высоты полета вперед к горизонту и посадочной (частный случай наклонной к ВПП). Видимость днем принимается равной расстоянию от самолета до самого удаленного предмета, который виден хотя и без деталей, а ночью светящиеся точки огней. Видимость ориентиров при заходе на посадку или посадочная видимость - максимальное расстояние, на котором пилот самолета производящего посадку, может увидеть и отчетливо опознать огни светооборудования аэродрома и другие ориентиры по курсу посадки. Посадочная видимость резко отличается от горизонтальной метеорологической видимости при высоте облаков ниже 200м, при наличии осадков или дымки, контраста ВПП с фоном летного поля или силы огней посадочной системы, посадочной скорости и др. факторов. Посадочная видимость и высота обнаружения ВПП зависит от высоты облаков и положения самолета относительно облаков. Ночью видимость определяется по огням ВПП - ОВИ, ОМИ. 15.3. Наблюдения за осадками Осадки влияют на видимость, а следовательно, и на условия полета. Чем больше скорость полета, тем меньше значение видимости в осадках фиксирует летчик. Наблюдения за осадками, их вид и интенсивность неразрывно связаны с определением формы облаков. Три типа осадков: моросящие, обложные и ливневые. Начало дождя и мороси в полете можно определить по моменту появления водяной пленки на фонаре кабины самолета, что искажает оптические свойства стекла, что опасно при взлете и посадке. Если через зону ливня естественный горизонт не просматривается, то вход него опасен и лучше обойти стороной там, где дождь слабее и горизонт виден. В осадках, особенно в ливневых, отмечается мощные нисходящие потоки, увлекающие самолет вниз, что опасно, особенно при полете над горами. Наиболее резко изменяется видимость при полете в снежных зарядах, что опасно для полетов. При наблюдении за осадками в полете необходимо определять: - вид осадков (дождь, ливневый дождь, морось, снег, крупа, град, ледяной дождь); - интенсивность (слабые, умеренные, сильные); - высоту, на которой осадки начались и высоту, на которой прекратились; - границы зон осадков (моменты входа и выхода из осадков). |