Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015



Pdf көрінісі
бет19/100
Дата21.07.2023
өлшемі4.44 Mb.
#475755
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   100
transp structure posobie


раздельного расположения этих транспортных магистралей. Каждая из них 
имеет обособленное земляное полотно, искусственные сооружения с огради-
тельными устройствами, защитные полосы лесонасаждений и в зимний пе-
риод - временные снегозащитные щиты. Экономичнее размещать эти устрой-
ства совмещенными. 
Нужно отметить, что как у железнодорожного, так и автомобильного 
транспорта имеется взаимная потребность. На железнодорожном транспорте в 
пределах головных участков дорог требуется усиленный ремонт путей и кон-
тактного провода, однако из-за большой загрузки магистралей выполнение 
этих работ, а также осмотр сооружений весьма затруднены. При наличии же 
рядом с железной дорогой автомобильной дороги, естественно, можно было 
бы использовать последнюю для подъезда к железной дороге с «поля». В свою 


41 
очередь для ремонта автомобильных дорог иногда требуется подвоз из даль-
них районов строительных дорожных материалов; при близком расстоянии от 
железной дороги стоимость подвоза удешевилась бы. 
Возникает проблема выноса трасс автомобильных дорог за пределы 
населенных пунктов. Изыскания таких трасс часто сопряжены с большими 
трудностями из-за занятости земли сельскохозяйственными угодьями и про-
мышленными предприятиями. При совмещении трасс двух указанных видов 
транспорта многие трудности отпадут. Таким образом, налицо экономия при 
строительстве, удобство и экономия в содержании, общее сокращение штата 
и т. д. 
В узлах, расположенных на берегах крупных рек, проблема создания пе-
реходов является одинаково важной как для железнодорожного, так и автомо-
бильного транспорта. Практика показывает, что сооружение совмещенных мо-
стовых переходов обходится государству примерно в полтора раза дешевле 
строительства раздельных мостов. Где бы ни строился железнодорожный пе-
реход через крупные реки, всюду будет необходимым и автомобильный пере-
ход. Поэтому, как правило, в этом случае следует строить совмещенные же-
лезнодорожно-автомобильные переходы. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   100




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет