Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

Тимошенко планирует перенаправить средства японского кредита, выделенного ГМА «Борисполь», на строительство окружной дороги в Николаеве

Николаевская обл. 4 июня. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО считает необходимым перенаправить средства японского кредита, предназначенного для аэропорта «Борисполь», на достройку окружной дороги в Николаеве.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом она заявила сегодня на совещании с административно-хозяйственным активом области.

«Этот кредит, который у нас есть для «Борисполя», проведем переговоры по этому поводу. Пока я говорю о плане для того, чтобы для «Борисполя» смогли привлечь инвестора по открытой аукционной схеме. Пусть строит терминалы не за государственные средства, а этот кредит передать Николаевской области для того, чтобы достроить окружную дорогу», - сказала Ю.ТИМОШЕНКО.

Она подчеркнула, что такой план у нее родился сегодня в ходе посещения Николаевской области.

Справка УНИАН. 29 марта 2005 года в Киеве было подписано Соглашение (в форме обмена нотами) между правительствами Украины и Японии о предоставлении кредита для финансирования проекта развития ГМА «Борисполь» на срок 30 лет и на сумму 19 млрд. 92 млн. йен (около 180 млн. долл.). Субкредитное соглашение подписано с банком-агентом в Украине - Государственным международным экспортно-импортным банком 22 сентября 2005 г. с выплатой 2,5% годовых. Кредит предоставлен до 10 марта 2035 года. Срок его погашения - с 10 сентября 2015 г. по 10 марта 2035 года.
В международном аэропорту "Борисполь" состоялись антитеррористические учения

Киев. 4 июля. УНИАН. В международном аэропорту "Борисполь" работники правоохранительных органов провели антитеррористические учения, на которых отработали мероприятия по обеспечению безопасности финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу.

Как сообщили УНИАН в пресс-центре Главного управления СБУ Украины в г. Киеве и Киевской области, учение проводились Координационной группой антитеррористического Центра при ГУ СБУ в г. Киеве и Киевской области.

Оперативные дежурные столичных управлений Службы безопасности, милиции и Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций получили информацию о том, что группа неизвестных захватила в воздушном пространстве Украины самолет с пассажирами, совершавший международный рейс. По требованию злоумышленников воздушное судно осуществило вынужденную посадку в аэропорту под Киевом. Группы быстрого реагирования выехали к месту чрезвычайного происшествия.

В аэропорту бойцы специальных подразделений спецслужбы и милиции - бойцы "Альфы", "Омеги", "Сокола" и "Беркута" - штурмовали захваченный условными террористами самолет и автобус.

После "обезвреживания" злоумышленников к работе приступили взрывотехники и экстренные спасательные службы, которые локализовали опасность и ликвидировали пожар.

Киев. 4 июля. УНИАН. Министерство транспорта и связи будет выполнять функцию заказчика услуг, связанных с проектированием строительства, реконструкции и ремонта аэродромов. Как сообщила УНИАН пресс-служба министерства, об этом заявил министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ.

«В свое время аэропорты были переданы в коммунальную собственность, местные органы власти не сделали ничего для их последующего развития - отсутствует даже проектная документация для ремонта взлетно-посадочных полос. Именно поэтому на заседании правительства мы приняли решение, что будем заниматься этим самостоятельно», - отметил министр транспорта и связи.

Как напоминают в министерстве, 3 июля 2008 года Кабинет Министров Украины подписал Постановление от 18 июня 2008 г. № 586 «О закупке услуг, связанных с проектированием строительства, реконструкции и ремонта аэродромов».

В соответствии с этим постановлением и Порядком использования бюджетных средств в аэропорты Львова (3,58 млн. грн.), Харькова (1,61 млн. грн.), Днепропетровска (3,58 млн. грн.), Запорожья (1,98 млн. грн.), Николаева (1,98 млн. грн.) и Луганска (2,1 млн. грн.) будут направлены бюджетные средства, предназначенные для проектирования аэродромов.
Три инвестора хотят участвовать в конкурсе по реализации инвестпроекта в аэропорту «Симферополь»

      Симферополь. 2 июля. УНИАН. Три инвестора: правительство Москвы, дочернее предприятие венского аэропорта и один украинский бизнесмен - проявили желание принять участие в реализации инвестиционного проекта по реконструкции ОАО «Международный аэропорт «Симферополь».

Аэропорт “Полтава” в первом полугодии получил около 193 тыс. грн. дохода

Полтава. 4 июля. УНИАН. Аэропорт “Полтава” в первом полугодии получил около 193 тыс. грн. дохода.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на заседании постоянной комиссии по вопросам промышленной политики, инвестиций, строительства, транспорта и связи Полтавского областного совета заявил начальник аэропорта Алексей ДУНАЙ.

По его словам, согласно оперативным данным, аэропорт получил около 193 тыс. грн. дохода. Главными источниками прибыли являются аэропортовые сборы (почти 53 тыс. грн.), общие услуги (больше 70 тыс. грн.) и аренда помещений (59,8 тыс. грн.). Также за первое полугодие аэропорт принимал и отправлял чартерные рейсы из Донецка, Киева, Одессы, Винницы - всего 46 рейсов.

Справка УНИАН. Международный аэропорт «Полтава» является одним из старейших в Украине (1924 г.) и играет ведущую роль в авиатранспорте области. Современная взлетно-посадочная полоса аэропорта позволяет принимать и отправлять самолеты разных типов - Ан-2, -12, -24, -26, -30, -32, Л-410, Ми-2, -6, -8, -26, Ту-134, Як-42, Ка-26. Аэровокзальный комплекс имеет пропускную способность 400 пассажиров в час.

Ежегодно американцы теряют 637 тысяч ноутбуков в аэропортах США, сообщает Computerworld со ссылкой на результаты исследования, проведенного компанией Ponemon Institute.

Чаще всего лэптопы теряют при прохождении паспортного контроля и во время личного досмотра.

Более десяти тысяч ноутбуков пропадают еженедельно в 36 крупных аэропортах США. 65 процентов из них не возвращаются к прежнему владельцу. Около двух тысяч ноутбуков еженедельно теряются в средних и маленьких аэропортах. Из них лишь 31 процент возвращается к владельцу.

77 процентов потерявших ноутбук в аэропорту не надеются получить свой лэптоп обратно. 16 процентов заявили, что не будут предпринимать никаких действий, если потеряют лэптоп во время командировки. При этом на компьютерах 53 процентов опрошенных содержится конфиденциальная информация о деятельности их компании. В 65 процентах случаев эта информация никак не защищена.

Исследование было проведено в 106 аэропортах, находящихся в 46 штатах. Всего было опрошено более 800 часто путешествующих бизнесменов.

По материалам Лента.Ру, 2 июля 2008 г.
Судостроение. Морской транспорт

Паромная переправа Батуми-Поти-Керчь будет открыта в течение одного-двух месяцев

      
      Батуми. 1 июля. УНИАН. Паромная переправа Батуми-Поти-Керчь будет открыта в течение одного-двух месяцев.
      Об этом сообщил Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО в интервью журналистам в рамках его участия в пленарном заседании саммита ГУАМ.
      По словам В.ЮЩЕНКО, этот проект сегодня находится на завершающей стадии. В частности, остался лишь один вопрос – подписание одного соглашения между субъектами хозяйствования относительно режимов организации работы причалов в Грузии и Украине. «В течение месяца-двух мы можем этот проект открыть. По моему мнению, это очень чувствительный проект для нашего региона, как в социальном, так и в экономическом плане», - сказал В.ЮЩЕНКО.
      В частности, эта паромная переправа может стать частью нового транспортного проекта. Речь идет, по словам главы Украинского государства, о том, что сегодня президенты стран ГУАМ дали своим министрам поручения к октябрю подготовить проекты решений относительно расширения транспортного коридора «Викинг» (грузовое железнодорожное сообщение между Балтийским и Черным морями – УНИАН) до Молдовы, а также продлить этот маршрут до Грузии и Азербайджана через паромную переправу. При этом В.ЮЩЕНКО сообщил, что Азербайджан выразил готовность при помощи своей инфраструктуры направлять грузы дальше в Центральную Азию.
      «В октябре мы можем получить первый рабочий отчет по реализации этого проекта», - сказал В.ЮЩЕНКО.
Правительство создало рабочую группу для развития судостроительной отрасли

Николаевская обл. 4 июля. УНИАН. Правительство Украины создало рабочую группу для развития судостроительной отрасли.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня журналистам сообщила премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО.

Рабочая группа была создана по предложению премьер-министра. В нее вошли представители предприятий отрасли, профильных министерств, науки, а также профсоюзов.

По словам Ю.ТИМОШЕНКО, рабочая группа за несколько недель должна подготовить проект закона о поддержке судостроительной отрасли с учетом европейских стандартов государственной поддержки судостроительной отрасли, также будет пересмотрена и осовременена госпрограмма развития судостроительной отрасли.

Премьер отметила, что рабочая группа успеет внести свои предложения по изменению бюджета текущего года касаемо выделения денег для развития отрасли, в частности в плане предоставления госгарантий по дешевым кредитам.

Николаевская обл. 4 июля. УНИАН. Премьер-министр Украины ТИМОШЕНКО считает, что необходимо привлекать эффективных инвесторов для развития судостроительной отрасли, поскольку за средства госбюджета провести необходимую работу по возобновлению строительства судов в Украине невозможно.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом она заявила сегодня на совещании, посвященном обсуждению вопроса развития судостроения на Николаевском судостроительном завода «Океан».

При этом Ю.ТИМОШЕНКО отметила, что инвестор должен обеспечить украинской продукции сектор на мировом рынке, а не только «снимать сверхприбыль» с работы предприятия.

Она подчеркнула, что лишь 148 судов Украины сертифицированы в соответствии с международными стандартами, и Украина не выдерживает конкуренции на мировом фрахтовом рынке.

Кроме того, она отметила, что Украина фактически утратила потенциал в сфере строительства и экспорта военных кораблей и ВМС «фактически остаются без перспективного развития».

Премьер-министр сказала, что в 1991 году доля Украины на судостроительном рынке составляла 5,2%, а на сегодняшний день она сократилась до 0,15%. «Я не знаю, что мы с вами должны сделать - наверное, невозможное, - чтобы свою долю на рынке вернуть», - подчеркнула Ю.ТИМОШЕНКО, отметив, что для этого необходимо объединить усилия правительства, производителей судов, а также научные кадры. Она подчеркнула, что из 9 судостроительных предприятий и одного судоремонтного в собственности государства остались «Завод 61 коммунара», херсонский завода «Паллада», феодосийская судостроительная компания «Море». Ю.ТИМОШЕНКО отметила, что эти 3 предприятия, в отличие от остальных, которые приватизированы, работают крайне плохо, и государство демонстрирует, что оно не является хорошим инвестором и хозяином на этих предприятиях.

Кроме того, Ю.ТИМОШЕНКО отметила необходимость повышения зарплат сотрудникам отрасли и более жесткий контроль над выполнением инвесторами социальных обязательств.

В свою очередь министр промышленной политики Владимир НОВИЦКИЙ также отметил низкую эффективность работы судостроительной отрасли, подчеркнув, что государственные предприятия имеют различного рода задолженности в размере 1,33 млрд. грн.

По его данным, мощности предприятия отрасли загружены в среднем на 30-40%, а на Черноморском судостроительном заводе, в компании «Море» и на "Заводе 61 коммунара» этот показатель составляет 3-8%.

      Николаевская обл. 4 июля. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО в ходе рабочей поездки в Николаевскую область ознакомилась с работой судостроительного предприятия ОАО «Damen Shipyards Okean».

Гостаможслужба внесла изменения в технологию обработки контейнеров в морских портах с целью ускорения этой работы

Киев. 4 июля. УНИАН. Гостаможслужба Украины 2 июля реализовала решение о внедрении изменений в технологию работы Южной таможни по таможенному оформлению автотранспортных средств, которыми вывозятся контейнеры с импортными грузами из Одесского и Ильичевского морских торговых портов. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба Гостаможслужбы.

Согласно сообщению, для этого был доработан специальный программно-информационный комплекс Единой автоматизированной информационной системы (ЕАИС) Гостаможслужбы контроля за перемещением товаров. В частности, теперь должностные лица Южной таможни получили возможность вносить в него всю необходимую информацию заранее, до въезда автомобиля на территорию порта с целью загрузки конкретно определенного экспедитором контейнера.

Отныне операции, которые осуществляются таможенниками непосредственно во время выезда контейнеровоза с зоны таможенного контроля порта, фактически ограничены печатью выдержек из электронных копий предыдущих деклараций и принятием письменного обязательства перевозчиком доставить товары в таможню назначения.

Как отмечается в сообщении, такое решение принято с учетом постоянного роста объемов переработки контейнеров морскими портами Украины и количества грузовых автомобилей, которые их вывозят из портов. Изменения в комплексе ЕАИС и разделение технологии работы с использованием электронной информации на несколько этапов должны обеспечить ускорение процесса таможенного оформления контейнеров с товарами, предназначенными для украинских получателей.

      Киев. 2 июля. УНИАН. Кабинет министров Украины 2 июля принял финансовый план Государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» на 2008 год. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.

      Киев. 3 июля. УНИАН. Согласно оперативным данным, объем грузопереработки Одесского порта за 1-е полугодие 2008 года составил 17 млн. 876,1 тыс. тонн, что на 1 млн. 163,0 тыс. тонн, или 7,0%, больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Киев. 4 июля. УНИАН. В Одесском морском торговом порту заложена первая свая в рамках строительства 6-й очереди магистрального путепровода. Как сообщает пресс-служба министерства транспорта и связи, в торжествах по этому случаю приняли участие заместитель министра транспорта и связи Украины Игорь УРБАНСКИЙ, заместитель Министра транспорта и связи Украины - директор Государственного департамента морского и речного транспорта Владимир РАБОТНЕВ, а также начальник морехозяйственного комплекса Одесской ОГА Александра ГОЛОКОЗА.

Как отмечается в сообщении, наращивание контейнерных мощностей требует от администрации Одесского порта последующего развития транспортных магистралей. С этой целью начато строительство эстакадного съезда в районе Андросовского переулка. Основное его задание – обеспечение условий нормального выполнения погрузочно-разгрузочных работ на новом контейнерном терминале, который планируется построить в порту.

Согласно проекту, эстакадный съезд длиной 375 м будет примыкать к третьей очереди магистрального путепровода. Ширина проездной части эстакады будет составлять 9 м.

      Киев. 3 июля. УНИАН. По оперативным итогам первого полугодия 2008 г., грузооборот ГП «Ильичевский морской торговый порт» составил 9 млн. 458 тыс. т, что превышает результаты того же периода 2007 г. на 1 млн. 686 тыс. т (+21,7%). Об этом УНИАН сообщили в порту.

Государственное предприятие "Мариупольский морской торговый порт" (Донецкая область) в январе-июне 2008 года перевалило 7,8 млн тонн грузов, что на 8,2% меньше показателя аналогичного периода 2007 года.

На предприятии, в частности, перевалка металлов в первом полугодии сократились на 11% - до 3,66 млн тонн, угля - на 10,7%, до 1,89 млн тонн, глины - на 10%, до 1,3 млн тонн, зерновых - на 14,9%, до 105,3 тыс. тонн.

Мариупольский морпорт входит в число трех крупнейших портов Украины. У причалов порта принимаются суда длиной до 240 метров с осадкой 8 метров. Предприятие осуществляет перевалку черных и цветных металлов, руды, угля, кокса, глины, удобрений всех видов, серы, оборудования (включая негабаритное и тяжеловесное), мазута (по варианту "борт-борт"), зерновых насыпью, контейнеров и грузов в пакетах.

Порт в 2007 году перевалил 17,4 млн тонн грузов, что на 9,9% превышает показатель 2006 года.

РЖД-Партнер, 3 Июля 2008

За 6 месяцев 2008 года в порту Южном (ГП «Мрской Торговый порт Южный», Украина) перевыполнен план по грузообороту и грузопереработке. Грузооборот составил 11149,6 тыс.тонн при плане 10435 тыс., т.е. 106,8% к плану.

Грузопереработка составила 7404,9 тыс. тонн при плане 6945 тыс., 106,6% к плану. За 6 месяцев обработано 639 судов и 78878 полувагонов.

За 2-й квартал 2008 года в порту перевыполнен план по грузообороту и грузопереработке. Грузооборот составил 5949,7 тыс. тонн при плане 5240 тыс. - 113,5% к плану. Грузопереработка составила 4122,2 тыс. тонн, при плане 3495 тыс., т.е. 117,9% к плану. За второй квартал обработано 291 судно и 39170 полувагонов.

В июне 2008 года также перевыполнен план по грузообороту и грузопереработке. Грузооборот составил 2061,1 тыс. тонн при плане 1750 тыс. - 117,8% к плану. Грузопереработка составила 1286,3 тыс. тонн при плане 1160 тыс., 110,9% к плану.

В июне обработано 91 судно и 10829 полувагонов, сообщает пресс-служба порта.

03.07.2008
В первом полугодии объем переработки грузов в портах составил 66 млн. тонн - на 8,4% больше аналогичного периода 2007 года

      Киев. 2 июля. УНИАН. В Украине за первое полугодие объем переработки грузов в портах составил 66 млн. тонн, что на 5 млн. тонн, или 8,4%, больше, чем за январь-июнь 2007 года.

Объем производства ХК «Лугансктепловоз в июне 2008 г. составил почти 133 млн. грн.

      Луганск. 2 июля. УНИАН. На 33% вырос в июне по сравнению с маем этого года объём производства ХК «Лугансктепловоз».
      Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в пресс-службе компании.
      Согласно сообщению, завод изготовил восемь секций магистрального грузового тепловоза 2ТЭ116У для российских железных дорог, две секции электровоза 2ЭЛ5 для Одесской железной дороги, пассажирский тепловоз ТЭП150 для «Укрзализныци», запасные части, узлы и агрегаты, выполнил другие работы. В денежном выражении стоимость произведенной продукции составила 132,8 миллиона гривен. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём производства в компании вырос в 4 раза.
      По словам председателя правления холдинговой компании Виктора БЫКАДОРОВА, объём будет нарастать и в последующие месяцы. Заводу в этом году предстоит изготовить 110 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также поставить на железные дороги Украины 3 состава электропоездов ЭПЛ2Т и 6 электровозов 2ЭЛ5.
      Продолжаются конструкторско-технологические работы над созданием маневрового тепловоза ТЭМ104 мощностью 1200 л.с. для «Укрзализныци» и пригородного дизель-поезда с гидропередачей для ОАО «РЖД». Идёт эскизное проектирование нового магистрального грузового тепловоза ТЭ35 мощностью 3500 кВт.
      По утверждённой инвестиционной программе собственник предприятия вложит в развитие и модернизацию производства, освоение новых технологий и социальную сферу более 230 миллионов долларов США.
Крюковский вагонозавод и французская Alstom обсудили вопросы сотрудничества

      Киев. 3 июля. УНИАН. Руководство ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг. Полтавская обл.) и делегация французской компании Alstom Transport в конце июня в Кременчуге обсудили варианты и направления сотрудничества.

«Азовмаш» в первом полугодии увеличил реализацию продукции в 1,5 раза - до 2,95 млрд. грн.

      Киев. 2 июля. УНИАН. ОАО "Азовмаш" (г. Мариуполь, Донецкая обл.) в январе-июне увеличило реализацию продукции в 1,5 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 2,95 млрд. грн.
      Как сообщили УНИАН в пресс-центре предприятия, по итогам первого полугодия объем экспорта вырос до 78,1%.
      С начала года изготовлено 5 147 грузовых вагонов и платформ. Выпущено 2 512 цистерн, 1 714 полувагонов, 228 крытых вагонов, 352 автомобилевоза, 341 платформа.
      По сравнению с соответствующим периодом прошлого года выпуск платформ вырос в 1,8 раза, полувагонов - в 1,5 раза, нефтебензиновых цистерн - в 1,4 раза.
      Как сообщал УНИАН, по итогам 2007 года объем реализации и выпуск товарной продукции ОАО «Азовмаш» в действующих ценах составил 4,3 млрд. грн., что более чем на 1 млрд. грн. или на 40% больше, чем по итогам 2006 года.
      Справка УНИАН. ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО «Азов», «Азовобщемаш», «Мариупольский термический завод», Специализированный конструкторско-технологический институт. Предприятие – монополист в Советском Союзе по выпуску большегрузных топливозаправщиков
      Около 80% производимой продукции «Азовмаш» экспортирует в Россию, Азербайджан, Германию, Венгрию, Турцию и другие страны.
      Акционерами ОАО «Азовмаш» являются Фонд госимущества Украины (50% + 1 акция) и ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (50% - 1 акция).
Новости компаний

Siemens не претендует на Трансмашхолдинг

Немецкий концерн Siemens не ведет переговоров с ОАО "РЖД" о приобретении акций управляющей компании ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) - The Breakers Investments B.V., сообщил президент Siemens в России Дитрих Меллер.

По его словам, есть "только 3 больших игрока", которые могут участвовать в приобретении пакета акций The Breakers -Alstom, Bombardier и Siemens. "Однако пока Siemens не ведет таких переговоров", - заявил Д.Меллер.

В 2007 году президент РЖД Владимир Якунин называл Siemens в числе возможных инвесторов ТМХ наряду с французской Alstom и канадской Bombardier. Сделка ориентировочно намечалась на 2010 год.

В начале июня в интервью газете "Коммерсант" В.Якунин заявил, что его компания рассчитывает завершить переговоры о привлечении иностранного инвестора в "Трансмашхолдинг" не позднее нынешней осени. По его словам, РЖД купили блокпакет ТМХ для того, чтобы "получить иностранную компанию с передовыми технологиями, локализовать ее производство в России и потом с большой выгодой продать свою долю". Президент РЖД не говорил о конкретной компании.

Председатель правления и главный исполнительный директор Bombardier Inc Лоран Бодуан в кулуарах форума в Санкт-Петербурге заявил журналистам, что Bombardier "продолжает дискуссию с РЖД".

В Alstom официальных комментариев по этому вопросу не дают. Вместе с тем, Alstom Transportation и "Трансмашхолдинг" подали совместную заявку на участие в отборе проектов по производству и поставке РЖД двухэтажных вагонов, сообщает Интерфакс.

РЖД-Партнер, 02.07.2008
Корпорации General Motors грозит банкротство

Корпорации General Motors грозит банкротство, если она не привлечет в течение ближайших двух лет порядка $15 млрд, чтобы повысить ликвидность.

Как сообщает 3 июля РИА «Новости», такие выводы содержатся в заявлении инвестиционной компании Merrill Lynch. 2 июля акции GM потеряли на торгах Нью-Йоркской фондовой биржи 15,1%, упав до цены $9,98 за акцию — это худший результат за последние 36 лет.

Чистый убыток компании в первом квартале 2008 г. составил $3,3 млрд против убытка в $42 млн в аналогичном периоде прошлого года. Выручка по итогам первых трех месяцев 2008 г. снизилась по сравнению с первым кварталом прошлого года на $700 млн, составив $42,7 млрд. Американское издание Fortune 500 недавно обнародовало свой традиционный рейтинг компаний, для которых минувший год был самым неудачным. Motors возглавил этот список с фантастическим убытком, который составил в 2007 г. $38,730 млрд.

РЖД-Партнер, 03.07.2008
Происшествия

Владелец судна и сомалийские пираты договорились о сумме выкупа за заложников - членов экипажа, среди которых четверо украинцев

      
      Киев. 2 июля. УНИАН. Владелец судна «Леманн Тимбер» и сомалийские пираты достигли договоренности относительно суммы выкупа за заложников - членов экипажа, среди которых четверо украинцев.
      
      Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил журналистам руководитель пресс-службы Министерства иностранных дел Украины Василий КИРИЛИЧ, ссылаясь на источники информации из антикризисного штаба по освобождению заложников, который находится в Гамбурге и проводит переговоры с пиратами.
      
      В.КИРИЛИЧ сообщил, что деньги должны быть переданы пиратам в территориальных водах Сомали. Сейчас осуществляется подготовка к доставке выкупа. Согласно информации антикризисного штаба, состояние украинских моряков удовлетворительное, однако они ограничены в питьевой воде.
      
      В.КИРИЛИЧ не назвал сумму выкупа, ссылаясь на то, что эта сумма является предметом договоренности сторон.
      
      Как сообщал УНИАН, сомалийские пираты с 28 мая удерживают в Аденском заливе немецкое судно «Леманн Тимбер», в состав экипажа которого входят четверо граждан Украины.

Минтранссвязи и «Черноморнефтегаз» для оценки ситуации с аварией судна «Нафтогаз-67» провели эксперимент с однотипным судном

Киев. 4 июля. УНИАН. Предприятия Министерства транспорта и связи Украины совместно из ГАО «Черноморнефтегаз» Министерства топлива и энергетики Украины организовали и провели эксперимент в акватории Керченского пролива с однотипным судном «Нафтогаз-68» с целью оценки маневренных характеристик судна и оценки возможных действий капитана транспортно-буксирного судна «Нафтогаз-67» относительно выполнения «последнего маневра» в условиях, которые предшествовали столкновению судов. Об этом сообщает пресс-служба Минтранссвязи.

Согласно сообщению, проверка маневровых характеристик однотипного судна осуществлялась в условиях, приближенных к аварийному морскому событию. Анализ маневровых характеристик показал, что судно «Нафтогаз-67» продвигалось к точке столкновения с балкером «Яохай», после того, как выполнило последний маневр для избежания столкновения, еще минимум 170 – максимум 290 м.

Согласно сообщению, эксперимент подтверждает максимальную мощность работы двигателей при осуществлении поворота влево.

Как сообщал УНИАН, транспортно-буксирное судно «Нафтогаз-67» (владелец «Черноморнефтегаз») 22 марта столкнулось с китайским сухогрузом «Яохай» неподалеку от Сянгана (Гонконг). Получив пробоину, украинское судно затонуло. Из 25 членов экипажа семеро (один гражданин Китая и 6 граждан Украины) были спасены. Позже были найдены тела трех украинских моряков. Тела остальных 15 моряков, считавшихся исчезнувшими без вести, нашли после подъема судна 27 апреля. Судно отбуксировано в Китай.

Расследование причин и обстоятельств морской аварии проводится морскими властями КНР в соответствии с Кодексом по расследованию морских аварий и инцидентов (Резолюция ИМО А.849).

Предварительной причиной столкновения украинского судна «Нафтогаз-67» с китайским сухогрузным судном считается взаимное нарушение правил. Полиция Гонконга выдвинула обеим сторонам общее обвинение - “Создание аварийной ситуации на море”. По информации Минтранссвязи, дело должно было рассматриваться в суде Гонконга 17 июня 2008 года, однако его перенесли на 18 июля.

      
      Киев. 1 июля. УНИАН. Тела 15 украинских моряков, членов экипажа затонувшего судна «Нафтогаз-67», в воскресенье, 29 июня, в соответствии с графиком, были доставлены в Симферополь.

Минтранс России и Росморречфлот проводят подготовительные работы по подъему носовой части танкера «Волгонефть-139»

Минтранс России и Росморречфлот проводят подготовительные работы по подъему носовой части танкера «Волгонефть-139» с последующей ее буксировкой к месту дальнейшей очистки и утилизации.

Комиссия Минтранса России, Росморречфлота совместно с представителями МЧС России и Росприроднадзора провела оценку ситуации в районе затопления носовой части т/к «Волгонефть-139», потерпевшего кораблекрушение 11 ноября 2007 года в южной части Керченского пролива.

В результате осмотра акватории в районе затопления носовой части танкера «Волгонефть-139» выявлено нефтяное загрязнение общей площадью порядка 110 тыс. кв.м. Общее загрязнение акватории в районе затопления носовой части танкера «Волгонефть-139» составляет около 21,5 кг нефтепродуктов.

Загрязнение акватории в районе затопления носовой части танкера «Волгонефть-139» носит локальный, но продолжительный по времени характер выброса нефтепродуктов, связанный с повышением температуры воздуха и воды.

В настоящее время район затопления носовой части танкера «Волгонефть-139» полностью окружен бонами, осуществляется обработка сорбентами, ведется наблюдение судном экологического контроля «Импульс». Вместе с тем существует возможность новых локальных выбросов при дальнейшем потеплении морской воды или возникновении волнения, сообщает пресс-служба Минтранса.

По результатам проведенной оценки водолазного обследования и с целью исключения дальнейшего загрязнения акватории нефтепродуктами, Минтрансом России и Росморречфлотом организованы работы по подготовке и подъему носовой части танкера «Волгонефть-139» с последующей буксировкой к месту дальнейшей очистки и утилизации.

Напомним, что в результате сильного шторма 11 ноября 2007 года танкер «Волгонефть-139» разломился на две части, и в море попало около 2 тыс. тонн мазута.

РЖД-Партнер, 03.07.2008

Судоходство

За двумя каналами. минтранс хочет развивать сразу два канала на Дунае

Министерство транспорта и связи решило создать серьезную конкуренцию Румынии в дельте Дуная. На коллегии министерства транспорта и связи был презентован проект строительства нового порта в устье Дуная стоимостью $3,6 млрд. С одновременным строительством нового шлюзованного канала, который соединит порт с Дунаем в районе так называемой украинской Венеции - Вилково.

Само строительство порта предлагают начать через 2 года, а завершить через 5 лет. Проектная мощность порта составит 50 млн. т грузов. Его специализация - переработка нефте- и газовых грузов, зерна, угля и кокса. Что касается других технических параметров, то они уточняются.

Интересно другое – вместе с портом планируется построить и дополнительный канал на Дунае, тем самым Украина фактически удваивает свои мощности по пропуску судов в дельте реки и в добавок ко всему получает порт, мощности которого в 2,5 раза превышают возможности всех четырех украинских дунайских портов (напомним их суммарная мощность 20 млн. тонн).

На первый вигляд, проект просто замечательный с точки зрения региона. Однако, как отмечают эксперты, для его реализации потребуется гораздо больше средств, чем озвученные $3,6 млрд., Дело в том, что Жебрияновская бухта, в которую выйдет канал, считается отмирающей, и глубины там постоянно падают. Чтобы построить порт, потребуется «вынуть» 15 млн. куб метров грунта. Именно поэтому в свое время от шлюзованного проекта отказались в пользу другого канала в гирле Быстрое.

Проблемы могут возникнуть и со стороны Румынии и ЕС. Там постоянно критикуют проекты украинской стороны в дельте Дуная, мол, это грозит экологической катастрофой. В дельте расположен уникальный заповедник. Однако все аргументы, что Румыния в данном заповеднике строит свои каналы без учета мнения Украины на уровне ЕС не принимаются. Точно также игнорируются представленные украинской стороной данные экологических экспертиз. Поэтому любые неосторожные заявления о строительстве новых портов и каналов могут быть неоднозначно восприняты на международном уровне. Эксперты считают, что Минтрансу следует больше внимания уделять уже существующему каналу в Быстром.

Планы по его развитию также достаточно амбициозны. По словам директора компании ГП «Дельта-лоцман» Александра Голодницкого, уже до конца этого года канал доведут до параметров первого этапа, и Украина сможет полноценно конкурировать с Румынией по привлечению грузопотоков. «Говорю абсолютно ответственно: ни разу с 2004 года эти технические характеристики не соответствовали утвержденным параметрам. А именно проходная осадка судов на морской части должны была составлять - 5,85 м., ширина канала по дну -100 метров. Сейчас определен основной подрядчик - это госкомпания «Усть-Дунайводпуть» – единственная из дноуглубительных компания в Украине, которая имеет морские суда с действующими документами регистра и имеющая право на выполнение работ. Она сейчас и выполняет основные работы», заявил А.Голодницкий.

Основной проблемой канала было отстутвие защитной дамбы, которая предотвращала бы заносы дна илом. Несколько лет назад построили только ее треть. В прошлом году закупили камень для дамбы, однако не успели завезти. Сейчас заканчиваются подготовительные работы и, по словам А. Голодницкого, уже к концу июля начнется перевозка камня, а до конца года дамба будет построена. На это выделено 80 млн. грн. Правда, есть вероятность, что из-за инфляции суммы несколько увеличатся, но представители «Дельта-Лоцман» считают, что Минтранс сможет компенсировать расходы, увеличив ставки за канальный и лоцманский сбор. Согласно поданному в Минюст проекту изменений к приказу №214 уже до конца лета эти ставки повысятся на 58%.

Функционирование УЗ по итогам первого полугодия

Прошедшего полугодия достаточно, чтобы дать оценку деятельности Укрзализныци по реализации поставленных целей и задач. Вопреки критике, можно утверждать, что ведомство хорошо справляется с текущим выполнением планов. В то же время, реализации стратегических задач развития мешает политическая нестабильность в государстве.
Планы Укрзализныци на 2008 год

Политика нового руководства УЗ на 2008 год подразделяется на три глобальных направления - новая тарифная политика, новая амортизационная политика и новая политика закупок.

В 2008 году УЗ планировала вложить 10 млрд. грн. в обновление основных фондов. В целом на закупку и модернизацию подвижного состава планировалось направить 6,2 млрд. грн., что в 2,3 раза больше, чем в 2007 году.

При этом в планах УЗ на 2008 год - израсходовать на закупку подвижного состава 4,975 млрд. грн:

- тягового подвижного состава - 1,717 млрд. грн;

- пассажирских вагонов - 1,007 млрд. грн;

- грузовых вагонов - 1,202 млрд. грн;

- путевой техники - 1,049 млрд. грн;

- 786 млн. грн. вложить в модернизацию тягового подвижного состава;

- 514 млн. грн. - в модернизацию пассажирских вагонов;

- 200 млн. грн. - в модернизацию грузовых вагонов;

- модернизировать и ввести в эксплуатацию 1700 полувагонов, находящихся в запасе.

Пассажирский парк вагонов в 2008 году должен согласно планов пополниться на 200 единиц - в 6 раз больше, чем в 2007 году:

- 73 единицы тягового подвижного состава (в 2,6 раза больше прошлого года);

- 96 единиц путевой техники (в 2007 году - в 2 раза меньше);

- 23 единицы другого подвижного состава (в 1,8 раза больше, чем в 2007 году);

Кроме того, в 2008 году УЗ планировала получить:

- 48 новых электровозов;

- два тепловоза;

- два маневровых тепловоза;

- семь рельсовых автобусов;

- 13 электровозов;

- один дизель-поезд;

Наибольшее количество грузовых вагонов планировали направить на Донецкую и Приднепровскую железные дороги, которые имеют наибольший грузооборот и обслуживают основных украинских грузопроизводителей – предприятия угольной промышленности и горно-металлургического комплекса.

Всего планами Укрзализныци на 2008 год предусматривалось:

- модернизировать 800 км пути, на сумму более 1 миллиарда гривен;

- выполнить капитальный ремонт - 695 км;

- средний - 1040 км;

- капитально-оздоровительный ремонт - 990 км;

- заменить 1775 комплектов стрелочных переводов;

Финансовым планом железных дорог Украины на 2008 год предусмотрена чистая прибыль в размере 2,5 млрд. грн.

Кроме того, финансовый план "Укрзализныци" на 2008 год предусматривал привлечение 1,273 млрд. грн. кредитных средств и 2,533 млрд. грн. - через механизм финансового лизинга.

Для обеспечения финансового базиса проведения такой масштабной программы закупок и оздоровления УЗ в целом предусматривалось как повысить эффективность работы УЗ, так и изменить основы тарифной политики.

Финансовым планом предусматривалось:

- увеличение пассажирооборота на 3,9%;

- грузооборота на 2,5%;

- отправление грузов на 1,6%;
Результаты работы