Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

РЖД подписаля ряд соглашений в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520"

СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД в четверг в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520"подписала меморандум о сотрудничестве железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии в области обеспечения единства системы техрегулирования на пространстве 1520, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. Меморандум предусматривает обеспечение высокого уровня безопасности железнодорожного транспорта, предотвращение технических барьеров при перевозках в международном сообщении, а также обеспечение единых подходов к применению стандартов, необходимых для применения технических регламентов и сертификации продукции. Кроме того, в рамках форума было подписано соглашение между РЖД и национальным обществом французских железных дорог об углублении сотрудничества в области железнодорожного транспорта. Стороны договорились об организации совместной работы по продаже проездных документов на пассажирские поезда и обмене опытом в области развития вокзальных комплексов. Согласно документу, стороны создадут совместную рабочую группу, которая займется проработкой вопросов организации продажи проездных документов в сообщении Москва-Париж-Москва и изучением возможности участия РЖД в продаже услуг европейских железнодорожных компаний на территории РФ.
ВЭБ, РЖД и Трансконтейнер будут развивать ж/д логистику РФ и СНГ

МОСКВА, 28 мая - РИА Новости. Государственная корпорация "Банк развития", ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и ОАО "ТрансКонтейнер"заключили меморандум о сотрудничестве и взаимодействии по реализации проектов развития транзитных железнодорожных транспортных коридоров России и СНГ, говорится в пресс-релизе ВЭБа. "Стороны договорились о сотрудничестве и координации действий при осуществлении проектов развития международной транзитной железнодорожной инфраструктуры, формирования сквозного сервиса при перевозках грузов по территориям Казахстана и России и создании единой инфраструктуры для обработки грузов", - сообщает банк. Реализация меморандума будет способствовать развитию транзитной транспортно-логистической инфраструктуры России и стран СНГ, реинтеграции транспортных сетей стран бывшего СССР, а также реализации транспортными компаниями России и стран СНГ совместных проектов развития различных сегментов транспортного бизнеса, отмечается в сообщении.

СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД и Финские железные дороги в четверг подписали меморандум о сотрудничестве в области развития логистики, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. Меморандум подписан в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Стороны подтвердили заинтересованность в совместном осуществлении логистических проектов на территории РФ и Финляндии. Согласно меморандуму, до 1 сентября 2009 года стороны обменяются предложениями по участию в проекте развития мультимодального терминально-логистического центра "Белый Раст" (Московская область). В рамках соглашения будут рассмотрены вопросы развития информационных технологий и улучшения взаимодействия между железными дорогами и государственными контрольными органами, включая скорейшее внедрение электронного таможенного оформления. Для реализации этих целей будет создана временная рабочая группа. По итогам 2008 года Финляндия вышла на первое место по объемам торговли с Россией, товарооборот между странами превысил 26 миллиардов долларов. Через железнодорожные российско-финские погранпереходы из РФ в Финляндию и третьи страны в прошлом году было перевезено 15,5 миллиона тонн экспортно-импортных и транзитных грузов, что на 16% превысило уровень 2007 года.

Российская железнодорожная госмонополия ОАО "РЖД"вместо прогнозировавшегося в начале мая убытка до 97 миллиардов рублей может получить за год прибыль в 700 миллионов рублей, пишет в пятницу газета "Ведомости"со ссылкой на старшего вице-президента РЖД Федора Андреева. Произойдет это потому, что изменился механизм компенсации выпадающих доходов из-за снижения темпов роста грузовых тарифов (утвержден в 8% вместо планировавшихся 14%), пояснил он. Изначально правительство собиралось выкупить допэмиссию РЖД на 50 миллиардов рублей - такова расчетная сумма потерь компании из-за менее высокого тарифа и 19-процентного спада грузопотока, сейчас оно готово выделить субсидии, рассказал Андреев газете. В первом случае средства пошли бы просто в уставный капитал, во втором - они отражаются в доходах, объясняет он. Субсидии поступят на счета РЖД по итогам года, то есть по фактическому грузопотоку: чем меньше будет его спад относительно прогнозов, тем меньше и сумма, добавил он. В федеральном бюджете на 2009 год предусмотрено выделение РЖД 75 миллиардов рублей в уставный капитал, 50 миллиардов рублей из них - компенсация за снижение тарифов. Андреев уверяет, что новая схема уже согласована с правительством. А если грузопоток окажется хуже прогнозных показателей, то сумма компенсации будет обсуждаться еще и осенью, добавил он. При этом улучшений в производственной деятельности нет. Менеджеры РЖД, по сути, закладывают "мину замедленного действия", считает партнер компании ФБК Игорь Николаев. Он опасается, что в будущем году грузопоток не увеличится, а ресурсы бюджета истощатся: "Чем тогда РЖД будет покрывать убыток?"Но госмонополии с ее высокой долговой нагрузкой следует "выглядеть хорошо"перед банками, отмечает Николаев. Сейчас кредитный портфель РЖД составляет 308 миллиардов рублей, из которых треть - "короткие деньги", указывает Андреев: к концу года их доля снизится до 20%. Около половины кредитов взято в долларах. По его словам, компании в 2009 году предстоит реструктурировать 100 миллиардов рублей - это будет через облигационный заем. Плюс РЖД собирается взять кредит на 25 миллиардов рублей для покупки у Bombardier 43 поездов для Сочи, а также для продолжения строительства железной дороги в Ливии (РЖД выиграла тендер как подрядчик в 2008 году), добавляет Андреев. Представитель Минфина сказал, что постановление правительства о смене механизма компенсации уже готовится.

СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в ближайшее время завершит разработку стратегии развития и целевых параметров холдинга РЖД на период до 2015 года, сообщил президент компании Владимир Якунин, выступая в четверг на форуме "Стратегическое партнерство 1520". К 2010 году РЖД, согласно структурной реформе железнодорожного транспорта, должно быть преобразовано в холдинг. Разрабатываемая стратегия обозначит основные направления развития и управления холдингом. "Стратегия предполагает окончательный переход к управлению по видам бизнеса с концентрацией на приоритетных рыночных направлениях с целью наращивания рыночной стоимости компании. В будущей бизнес-модели холдинга будет сделан существенный акцент на развитии логистического бизнеса", - сказал Якунин. По его словам, для этого будут приняты корпоративные решения по созданию дочерних компаний РЖД в области контрактной логистики и развития терминально-складских центров.

СОЧИ, 29 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД планирует в конце июля - начале августа текущего года привлечь у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) кредит на 500 миллионов долларов, сообщил в пятницу журналистам старший вице-президент РЖД Федор Андреев. По его словам, компания планирует привлечь кредит сроком на 10-15 лет. "Сейчас идут переговоры. Совет директоров ЕБРР должен рассмотреть этот вопрос",- сказал Андреев. Говоря о привлечении средств, Андреев также отметил, что Всемирный банк предложил выпустить специальные облигации для РЖД под гарантии правительства РФ, в свою очередь РЖД предложило Всемирному банку купить свои облигации.

МОСКВА, 27 мая - РИА Новости. РЖД получит из бюджета РФ 50 миллиардов рублей в уставный капитал в качестве компенсации регулирования государством тарифов железнодорожной монополии. "Поручено включить в него положения, предусматривающие предоставление субсидий в связи с регулированием тарифов на железнодорожные перевозки в размере 50 миллиардов рублей, предусмотренных для внесения в уставный капитал РЖД", - сообщает в среду пресс-служба правительства.

МОСКВА, 26 мая - РИА Новости. Объем погрузки на грузовом железнодорожном транспорте в РФ во втором квартале текущего года запланирован на уровне 270 миллионов тонн, что на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил во вторник руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) Геннадий Петраков, выступая на заседании совета агентства. При этом он отметил, что план погрузки на второй квартал текущего года спрогнозирован с ростом на 9% по сравнению с первым кварталом 2009 года. "Объем погрузки в первом квартале составил 247 миллионов тонн, что на 27% ниже, чем в первом квартале прошлого года, грузооборот в первом квартале 2009 года снизился на 20% (к первому кварталу 2008 года). Доходы от погрузки в первом квартале 2009 года снизились на 15,7% - до 178 миллиардов рублей", - сообщил Петраков. В свою очередь первый вице-президент российской железнодорожной монополии РЖД Вадим Морозов сообщил, что погрузка грузов в январе текущего года снизилась на 33,1% по сравнению с январем прошлого года, в феврале - на 24,2%, в марте - на 21%, в апреле на - 22,7%, за 24 дня мая - на 20%, в июне прогнозируется снижение погрузки на 21% к июню прошлого года.

МОСКВА, 26 мая - РИА Новости. Минтранс РФ готовит проект постановления правительства РФ о возмещении операторам железнодорожного подвижного состава части затрат по выплате кредитов и лизинговых платежей; на эти цели планируется выделить 1 миллиард рублей, сообщил во вторник руководитель департамента госполитики в области железнодорожного транспорта Минтранса РФ Александр Болотский. "В настоящее время по поручению Минтранса РФ готовится проект нормативно-правового акта правительства РФ по оказанию в 2009 году собственникам подвижного состава господдержки по возмещению части затрат на уплату процентов по кредитам и лизинговым платежам", - сказал Болотский, выступая на заседании совета Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор). По его словам, Минтранс рассчитывает, что это постановление будет принято в июне-июле текущего года. Компаниям-операторам принадлежит 56% всего подвижного состава железных дорог РФ, еще 44% - госмонополии ОАО "РЖД", причем РЖД передала значительную часть вагонов своим дочерним компаниям, которые оказывают услуги по предоставлению железнодорожного состава. Крупнейшим оператором железнодорожных перевозок в России считается "дочка"РЖД ОАО "Первая грузовая компания".

СОЧИ, 29 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД и компания Bombardier в ближайшее время подпишут контракт на поставку пассажирских поездов для юга России, сообщил в пятницу журналистам старший вице-президент РЖД Федор Андреев. Планируется, что на закупку поездов понадобится 500-550 миллионов евро. Изначально планировалось закупить 54 поезда, однако, по словам Андреева, исходя из планируемого пассажиропотока, количество поездов может быть сокращено. Андреев отметил, что все поезда должны быть поставлены в Россию до 2014 года. "Они должна быть поставлены за год до начала эксплуатации, чтобы пройти сертификацию", - сказал он. Ранее РЖД объявляла конкурс на право заключения договора на разработку и поставку более 50 электропоездов для организации пригородного пассажирского сообщения на юге России, в том числе во время Олимпиады-2014 в Сочи. Поставка поездов запланирована на 2011-2013 годы. Согласно техническому заданию, электропоезда должны быть скоростными, двухсистемными (на постоянном и переменном токе), с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час. Срок службы электропоезда - 40 лет с даты поставки или 7 миллионов километров пробега. Конкурсные предложения принимаются до 19 января 2009 года. Планируется, что вместимость одного состава будет порядка одной тысячи человек. Внутренняя планировка поездов должна обеспечить высокий уровень комфорта для пассажиров. Особое внимание будет уделено пассажирам с ограниченными физическими возможностями. Специально для них будут оборудованы входы в вагоны, места для сидения и туалеты.

СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная госмонополия РЖД, ЗАО "Группа Синара"и Siemens AG в четверг подписали меморандум о производстве и поставке современных российских электровозов, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. Меморандум подписан в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Документ обозначает заинтересованность сторон в организации в РФ на взаимовыгодных условиях производства электровозов и комплектующих к ним. Планируется, что "Синара"и Siemens организуют производство электровозов на совместном предприятии, которое предполагается создать на базе активов ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения", входящего в "Группу Синара". Такие компоненты для электровоза как тяговый преобразователь, тяговый двигатель и редуктор будут производиться Siemens или его дочерней компанией на территории РФ. Опытный образец электровоза планируется выпустить в 2010 году. Конкретные положения программы производства и закупок электровозов до 2015 года будут согласованы с учетом инвестпрограммы РЖД.

СОЧИ, 27 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в среду приступила к строительству комплекса тоннелей на участке Адлер - Красная поляна и к олимпийским объектам, передает корреспондент РИА Новости. Комплекс тоннелей включает в себя автодорожный тоннель протяженностью 2,1 километра, однопутный железнодорожный тоннель (2,5 километра) и сервисно-эвакуационный тоннель (2,2 километра). Завершить строительство автомобильного и железнодорожного тоннелей планируется в первой половине 2013 года, сервисно-эвакуационного - в первом квартале 2010 года. Пять тоннелепроходческих комплексов LOVAT будут задействованы при строительстве совмещенной автомобильно-железной дороги Адлер - Красная поляна. Стоимость каждого из комплексов колеблется от 25 до 40 миллионов евро. Проходческие комплексы LOVAT будут использоваться для прокладки геологоразведочных и геолокационных штолен непосредственно перед началом строительства основных тоннельных сооружений. Первый из пяти тоннелепроходческих комплексов прибыл 11 марта из Новосибирска в Сочи на самолете Ан-124 "Руслан"по заказу РЖД. Общий объем необходимых инвестиций в строительство совмещенной автомобильно-железнодорожной трассы Адлер - Красная Поляна достигает 260 миллиардов рублей. Вице-премьер РФ Дмитрий Козак, участвовавший в церемонии начала строительства тоннелей выразил благодарность президенту РЖД Владимиру Якунину. "Мы открыли первый важнейший этап строительства самого сложного олимпийского объекта. То, что сделано на сегодняшний день, - временная дорога, электричество, водоснабждение, - открыло новые возможности для развития района. Это дало транспортное сообщение более чем 15 тысячам жителей", - сказал он. "Город справится с подготовкой к Олимпиаде с такими исполнителями, как РЖД", - добавил Козак.

СОЧИ, 28 мая - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия "РЖД"считает целесообразным осуществлять грузоперевозки с отсрочкой платежей под банковские гарантии, сообщил в ходе форума "Стратегическое партнерство 1520"президент компании Владимир Якунин. "Финансово-экономический кризис поменял рыночный статус поставщиков и потребителей железнодорожных транспортных услуг, производителей и потребителей продукции транспортного машиностроения. Поэтому надо ясно понимать, что в современных условиях возрастает ценность каждого отдельного клиента, и за каждого конечного потребителя идет настоящая борьба", - сказал Якунин. "Учитывая это, важно сокращение сроков рассмотрения и согласования заявок на грузоперевозки и возможность осуществлять оплату тарифа с отсрочкой платежей под банковские гарантии", - отметил он. Кроме того, по словам президента компании, РЖД сократило число дополнительно оплачиваемых услуг при перевозках грузов, а также уменьшило сроки рассмотрения обращений грузоотправителей при возникновении необходимости перевозки на особых условиях.

Правительство РФ дало поручение профильным министерствам и ведомствам проработать вопрос о создании в РФ единого информационно-торгового центра (биржи) вагонов для взаимодействия между операторами подвижного состава.

Как отмечается в программе правительства РФ по развитию конкуренции (утверждена распоряжением от 19 мая), в июне этого года Минэкономразвития, Минпром, Минтранс, ФАС и ФСТ должны представить доклад о возможности создания биржи вагонов. Проект постановления о ее создании должен быть готов в марте 2010 года.

"На основе информации указанного единого центра операторы подвижного состава смогут заключать контракты (свопы) по обмену вагонами, что позволит выстроить более эффективную логистику перевозок", - говорится в документе правительства РФ.

В настоящее время из всего подвижного состава железных дорог РФ 56% принадлежит компаниям-операторам, 44% - ОАО "РЖД", причем значительная часть передана "дочкам" "РЖД", которые не являются перевозчиками и оказывают услуги по предоставлению железнодорожного состава.

Притоку частных инвестиций и развитию конкуренции на рынке перевозок, по мнению правительства РФ, препятствуют несовершенство нормативной правовой базы, регулирующей деятельность операторов подвижного состава, а также характер их взаимодействия с перевозчиками.

"В сфере ремонта подвижного состава проводится поэтапная процедура выведения и продажи вагоноремонтных мощностей, при этом наблюдается значительный интерес со стороны частных инвесторов", - отмечает правительство РФ.

Вместе с тем у АО "РЖД" и его дочерних компаний сохраняется монопольное положение на потенциально конкурентных рынках: деповский и капитальный ремонт грузовых вагонов, терминальная обработка контейнеров, следующих железнодорожным транспортом, ремонт специализированного изотермического и рефрижераторного подвижного состава.

"Кроме того, ОАО "РЖД" часто создает преференциальные условия своим дочерним компаниям", - отмечается в материалах правительства РФ.

Правительство РФ указывает на необходимость проведения анализа реформы железнодорожного транспорта и ее влияния на развитие конкуренции, а также на необходимость создания условий для развития рынка частных железнодорожных перевозок. В частности, речь идет о принятии постановления правительства РФ об основах регулирования деятельности операторов подвижного состава и их взаимодействии с перевозчиками.

Также правительство предлагает установить основы порядка взаимодействия перевозчика и владельца инфраструктуры, разработать методику расчета тарифа на комбинированные перевозки (с использованием по маршруту различных типов локомотивов либо локомотивов различных перевозчиков).

Недискриминационный доступ к инфраструктуре должен быть обеспечен путем государственного регулирования тарифов на услуги инфраструктуры, определения существенных условий договора предоставления услуг инфраструктуры, запрета на необоснованный отказ в предоставлении услуг.

Кроме того, отмечается в программе, необходимо поэтапное прекращение государственного регулирования тарифов на грузовые перевозки в конкурентных секторах и формирование тарифных условий для заключения долгосрочных договоров на перевозки.

www.interfax.ru? 26.05.2009
РЖД обратились к желдорогам Германии и Франции с предложением создать компанию по перевозкам пассажиров

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обратилось с предложением к железным дорогам Германии (Deutsche Bahn) и Франции (SNCF) с предложением о создании компании по организации пассажирских перевозок на направлении Россия-Европа, сообщил вице-президент РЖД Михаил Акулов на международном форуме "Стратегическое партнерство 1520".

По его словам, взаимодействие трех сторон в рамках создаваемой компании позволит улучшить организацию движения пассажирских поездов и сократит время следования в пути. Предполагается, что компания будет создана на паритетных началах.

Основные положения сотрудничества трех компаний должны быть обсуждены в четверг в рамках международного форума.

РЖД-Партнер, 28.05.2009
«РЖД» и SNCF договорились об углублении сотрудничества

ОАО «РЖД» и Национальное общество французских железных дорог (SNCF) договорились об углублении сотрудничества в области железнодорожного транспорта.

Сегодня в Сочи в рамках проведения IV Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент Национального общества французских железных дорог SNCF Гийом Пепи подписали приложения к подписанному 31 марта в Париже соглашению о сотрудничестве.

Стороны договорились об организации совместной работы по продаже проездных документов на пассажирские поезда и обмене опытом в области развития вокзальных комплексов.

Согласно подписанным документам, ОАО «РЖД» и SNCF создадут совместную рабочую группу, которая займется проработкой вопросов организации продажи проездных документов в сообщении Москва – Париж – Москва и изучения возможности участия ОАО «РЖД» в продаже услуг европейских железнодорожных компаний на территории России (услуга Rail Europe), а также продаже и бронировании билетов ОАО «РЖД» по всему миру.

Соглашение распространяется также и на другие пассажирские сообщения двух стран. Стороны договорились обменяться перечнем внутренних пассажирских маршрутов, которые будут рассматриваться в качестве приоритетных.

Учитывая богатый опыт SNCF в строительстве, оснащении и эксплуатации вокзалов, стороны договорились о развитии побратимского сотрудничества между вокзалами SNCF и ОАО «РЖД» и обучении во Франции руководящего персонала вокзалов и администрации Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД».

Обучения будет проводиться по следующим основным темам:

- тенденции развития вокзального хозяйства в Европе;

- новые технологии управления вокзалами;

- использование современных технических средств для оборудования вокзалов,

- экономические показатели работы вокзального хозяйства;

- коммерческое использование площадей вокзалов;

- оптимизация ассортимента услуг для вокзалов различных классов,

- организация системы обеспечения комплексной безопасности вокзалов.

В преддверии обучения делегация экспертов SNCF совершит поездку в Россию с целью лучшего понимания специфики вокзалов ОАО «РЖД» и адаптации услуг к российской среде.

РЖД-партнер, 28.05.2009
«ТрансКонтейнер» и «ТатраВагонка» создадут СП по производству вагонов

ОАО «ТрансКонтейнер» и словацкая компания «ТатраВагонка» подписали Соглашение «О реализации совместного проекта по строительству грузовых железнодорожных вагонов на базе Грязинского контейнерного завода – филиала ОАО «ТрансКонтейнер».

Церемония подписания состоялась в ходе международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи.

«Мы хотим создать в России вагоносборочное производство перспективных моделей грузовых вагонов, например, длиннобазных фитинговых платформ. Еще до кризиса мы испытывали дефицит такого рода подвижного состава, и в долгосрочной перспективе такая ситуация сохранится. Поэтому мы с помощью наших словацких партнеров намерены организовать на базе Грязинского завода производство мощностью не менее двух тысяч вагонов в год», - заявил на церемонии генеральный директор ОАО «ТрансКонтейнер» Петр Баскаков.

Для реализации этого проекта в настоящее время стороны рассматривают возможность создания совместного предприятия. «Однако окончательное решение о создании СП будет приниматься органами управления обеих компаний после разработки бизнес-плана и более детального рассмотрения проекта», - подчеркнул Петр Баскаков.

Пока же планируется, что СП будет не только производить вагоны для перевозки крупнотоннажных контейнеров и запасные части к ним, но также заниматься послепродажным сервисным обслуживанием вагонов и оказанием различных сопутствующих услуг.

Предполагается, что в рамках СП будет реализован весь цикл работ по организации производства от разработки проекта реконструкции завода до организации серийного производства подвижного состава

РЖД-Партнер, 28.05.2009

ВИЛЬНЮС, 26 мая - РИА Новости, Владимир Скрипов. Литва несмотря на экономические трудности намерена продолжить реализацию проекта строительства международной скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщили премьер-министр страны Андрюс Кубилюс и министр сообщений Элигиюс Масюлис во вторник на встрече с координатором проекта Павлом Теличкой. Об этом говорится в сообщении пресс-службы литовского правительства. Речь идет о дороге с узкой (европейской) колеей, которая должна соединить Варшаву и столицы стран Балтии (и в перспективе - Хельсинки), обеспечив по ней скорость движения поездов не менее 140-160 километров в час. Первый этап строительства Rail Baltica осенью прошлого года оценивался примерно в 2 миллиарда евро. Теличка отметил, что Литва ранее лидировала среди участников проекта, однако в последнее время ее активность пошла на спад. В свою очередь, и премьер, и министр сообщений Литвы заверили, что работы будут вестись не только по графику, но и с опережением. Масюлис подчеркнул, что, возглавив министерство в конце прошлого года, он потребовал ускорить реализацию проекта. По его словам, до 2013 года на литовскую часть проекта будет выделено из фондов ЕС и госбюджета Литвы 450 миллионов евро. В настоящее время проходит конкурс на исследование влияния железной дороги на отрезке от польской границы до города Мариямполе и подготовку плана строительных работ, которые должны быть завершены в 2013-2014 годах. Кроме того, объявлен конкурс и на предпроектное исследование реконструкции или прокладки линии от Мариямполе до Каунаса, сроки прокладки которой будут определены по его завершению. Кроме того, готовятся документы к конкурсам на территориальное планирование, оценку влияния на окружающую среду и техпроекты реконструкции различных участков железной дороги от Каунаса до латвийской границы. Они будут объявлены частично уже в этом году. Масюлис заверил Теличку, что проект Rail Baltica имеет для Литвы стратегическое значение, и уже сегодня ведутся переговоры со странами Балтии, Польшей и Германией о стимулировании грузовых поток по этой железнодорожной трассе. Проект Rail Baltica входит в число приоритетных проектов ЕС и образует в соединении с Хельсинки трансевропейский транспортный коридор.

ТБИЛИСИ, 27 мая - РИА Новости, Елена Парцвания. Грузинская оппозиция, которая накануне поздно вечером перекрыла железную дорогу в Тбилиси, требуя отставки президента Грузии Михаила Саакашвили, приняла решение о прекращении пикета, передает корреспондент РИА Новости. Решение озвучил лидер политического объединения "Новые правые"Давид Гамкрелидзе. "Поступила информация о том, что планируется разгон акции на проспекте Руставели, поэтому нам надо укрепить свои позиции там", - сказал Гамкрелидзе. Накануне один из лидеров партии "Движение за единую Грузию"Эка Беселия заявила, что блокирование железной дороги является "предупредительной акцией"и будет продолжаться несколько часов. Во вторник грузинская оппозиция объявила, что переходит к "самым радикальным действиям".

ТАШКЕНТ, 25 мая - РИА Новости, Абу-Али Ниязматов. Ташкентский "Литейно-механический завод "приступил к серийному строительству железнодорожных вагонов, получивших сертификацию Федерального агентства железнодорожного транспорта России, сообщил РИА Новости в понедельник представитель "Узбекистон темир йуллари" (Узбекские железные дороги). По словам собеседника агентства, в настоящее время собраны первые опытные образцы вагонов и проведены приемочные испытания с участием российских специалистов. "Сертификат российских специалистов даст возможность получить доступ к заказам не только на перспективном рынке России, но и Белоруссии и Казахстане, где этот документ действителен", - отметил он. Представитель компании сообщил, что также осуществляются реконструктивные работы. "Это - изготовление 6500 вагонов, в том числе 1800 полувагонов, 3500 крытых вагонов, 250 минераловозов и 950 цементовозов, капитальный ремонт грузовых вагонов с продлением срока службы на 10 лет в количестве от 1000 до 1500 вагонов в год", - сказал собеседник агентства. "Узбекистон темир йуллари"намерено направить в ближайшие пять лет в развитие ремонтной базы и обновление подвижного состава более одного миллиарда долларов. На строительство 2,525 единиц и капитальный ремонт 6,650 единиц грузовых вагонов будет направлено 465,5 миллионов долларов.

Грузинская сторона начала переговоры с Азербайджаном по вопросу выделения дополнительных инвестиций для строительства железнодорожного коридора Баку (Азербайджан) - Тбилиси (Грузия) - Карс (Турция), сообщил министр экономического развития Грузии Лаша Жвания журналистам в среду.

По его словам, на состоявшемся в конце минувшей недели заседании координационного совета по реализации проекта было рассмотрено "несколько важных вопросов, которые требуют дополнительных вложений".

В частности, согласованы направления и стандарты по строительству тоннеля протяженностью 2,6 км на границе Турции и Грузии, которое начнется в 2010 году. Кроме того, достигнута договоренность о деталях строительства в Ахалкалаки пункта по переводу поездов с колеи, существующей в Грузии, на европейскую. "Мы посмотрели также детали по поводу строительства 30-километрового участка на территории Грузии", - сказал Л.Жвания.

Министр сообщил, что все эти вопросы нашли отражение в протоколе, который по итогам заседания координационного совета был подписан представителями трех стран-участниц.

Он добавил, что из ранее выделенного Азербайджаном кредита в $200 млн на 20 лет на строительство грузинской части железной дороги Грузия уже получила $87 млн, остальная сумма будет направлена в ближайшее время .

Как сообщалось, Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пойдет по территории Турции, 30 км - Грузии. Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.

Предварительная стоимость строительства коридора Баку-Тбилиси-Карс составляет $422 млн. Азербайджанское правительство финансирует строительство грузинской части. Кредит будет погашаться за счет средств, получаемых от эксплуатации дороги.

Возобновлено движение по одной из двух железнодорожных веток, связывающих Казахстан и Узбекистан, по которой осуществляются грузоперевозки.

Как сообщила начальник станции "Жетысай" (на территории Южно-Казахстанской области) Сауле Ибрагимова, железнодорожное сообщение через пункт пропуска "Махтаарал" возобновлено накануне с 17:00 по местному времени.

По ее словам, после открытия движения из Узбекистана в Казахстан уже доставлены четыре вагона с цементом, скоро ожидаются 300 вагонов с углем.

Ранее со ссылкой на С.Ибрагимову сообщалось, что в минувшее воскресенье в 21:00 по местному времени казахстанские пограничники закрыли железнодорожное сообщение через пункт пропуска "Махтаарал".

Как пояснял агентству "Интерфакс-Казахстан" информированный источник в региональном управлении "Онтустик" пограничной службы Комитета нацбезопасности Казахстана, железнодорожное сообщение было прекращено из-за того, что пункт пропуска "Махтаарал" не значится в перечне пограничных пунктов пропуска в рамках соглашения между Узбекистаном и Казахстаном.

Между тем первый заместитель главы Южно-Казахстанской области Берик Оспанов, комментируя ситуацию агентству "Интерфакс-Казахстан", сказал, что пункт пропуска "Махтаарал" был закрыт из-за того, что там не был оборудован пост для несения службы пограничниками.

"Дело в том, что на этом пункте пропуска функционировали все службы: таможня, СЭС и так далее, - за исключением пограничной. В связи с этим командование погранслужбы и приняло решение о закрытии этого трансграничного пункта пропуска", - сказал Б.Оспанов.

В свою очередь, в службе движения узбекской железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари" "Интерфаксу" заявляли, что компания не располагает информацией о приостановке движения поездов. По словам собеседника агентства, грузо- и пассажирские перевозки в направлении Казахстана осуществляются в обычном режиме.

В Южно-Казахстанской области на границе с Узбекистаном два железнодорожных пункта пропуска: "Махтаарал", через который осуществляются грузовые перевозки, и "Сарыагаш" - пассажирские. Кроме того, еще один железнодорожный пункт пропуска - "Бейнеу" - действует на границе с Узбекистаном в Мангистауской области Казахстана.

В Белоруссии с 10 июня железнодорожные тарифы на перевозки грузов во внутриреспубликанском сообщении повышаются на 10 процентов. Постановление об этом приняло Министерство экономики страны.

Как сообщили сегодня в Минэкономики, такое решение направлено на то, чтобы частично компенсировать потери доходов Белорусской железной дороги от снижения экспортных тарифов на перевозки грузов в международном сообщении.

Одновременно с этим решается задача “поэтапной ликвидации убыточности внутриреспубликанских тарифов на перевозки грузов”, отметили в министерстве.

Гудок.Ru, 28.05.2009
В Ростове-на-Дону около ж/д провалился грунт

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 27 мая - РИА Новости, Сергей Рудковский. Угрозы движению поездов из-за провала грунта в Ростове-на-Дону в непосредственной близости от железнодорожного полотна нет, заявил РИА Новости представитель пресс-службы Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД). По данным областного департамента по предупреждению и ликвидации ЧС в среду утром в Железнодорожном районе Ростова-на-Дону на одной из улиц произошел провал грунта около железной дороги, существовал риск приостановки движения поездов. "По данным дорожного центра управления перевозками эта информация не подтверждается. Движение поездов на Северо-Кавказской железной дороге и, в частности, на Ростовском отделении идет в штатном режиме без всяких угроз", - сказал собеседник агентства.

ПАРИЖ, 26 мая - РИА Новости, Владимир Добровольский. Грозы с градом обрушились на север Франции в ночь на вторник, вызвав наводнения и оползни, затруднив на некоторых направлениях движение поездов, которые начнут ходить в нормальном режиме лишь в среду, сообщает радиостанция France Info. Наибольший ущерб стихия нанесла в департаментах Эна и Уаза, пострадали также Нор, Па-де-Кале и Сомма - в этих районах спасатели выезжали на вызовы 1,4 тысячи раз. Ветер, ливневые дожди и град, который в Уазе достигал размера с теннисный мяч, валили деревья и рушили крыши домов. В департаменте Эна получил серьезные ранения автомибилист. Во вторник утром было затруднено движение по автодорогам, на которые лежали сломанные ветром ветви деревьев. Одна из деревень департамента Эна ночью оказалась полностью изолированной из-за наводнений. Грозы затруднили железнодорожное сообщение в Уазе, Эне, Сомме и Нор-Па-де-Кале. Во вторник утром из-за завалов на путях было полностью перекрыто движение по железнодорожной ветке Париж - Крей - Амьен. Все поезда следуют в объезд с задержками около двух часов. По данным France Info, ситуация нормализуется не раньше утра среды. Ливневые дожди начались в ночь на вторник и в Париже. Во вторник утром из-за грозы был прерван на несколько часов теннисный турнир "Ролан Гаррос", который проходит во французской столице.

РИГА, 28 мая - РИА Новости, Вадим Радионов. Движение поезда Москва - Рига в среду было нарушено из-за лошади, застрявшей на железнодорожных путях недалеко от латвийского города Айзкраукле между латвийской столицей и границей с РФ, сообщает в четверг интернет-версия латвийской газеты "Час". Как сообщила изданию начальник отдела прессы и общественных отношений Государственной пожарно-спасательной службы республики Инга Ветере, в среду утром пожарным позвонила дежурная железнодорожной станции, которая сказала, что на участке Кокнесе - Айзкраукле недалеко от станции в железнодорожной стрелке зажало ногу лошади, и животное не может освободиться. Прибыв на место, спасатели обнаружили, что один из поездов, следовавший по этому маршруту, остановился перед попавшей в беду лошадью, а машинист высвободил ногу животного. Лошадь не могла двигаться самостоятельно, поэтому спасатели вызвали ветеринаров. Кому принадлежит лошадь, пока неизвестно, сообщает издание. Как сообщил изданию пресс-секретарь АО "Пасажиеру вилциенс"Эгон Алерс, из-за происшествия приблизительно на полчаса опоздал поезд Даугавпилс - Рига - Зилупе. Также было нарушено движение поезда Москва - Рига.