Урок 12. Одесса «Золотой город»
жүктеу/скачать 413 Kb.
|
V. Закрепление. Диалог с классом по вопросам.
VI. Подведение итогов урока. Рефлексия. Можем ли мы сказать, что II половина XIX века в истории Одессы - это ее «золотой век». Подтвердите это на конкретных примерах. VII. Домашнее задание: подготовить сообщения «Искусство Одессы», «Одесский аэроклуб»; составить таблицу «Одесское первенство»
Материалы к уроку Словарь терминов и понятий Нобелевская премия - одна из наиболее престижных международных премий, присуждаемая за выдающиеся научные исследования, революционные изобретения или крупный вклад в культуру или развитие общества. «Геродот Новороссийского края» так называли А.А. Скальковского – первого историка, который изучил и систематизировал историю Новороссии, за что и получил это прозвище. Даты: 1871 г. – открытие первой астрономической обсерватории; 1878 г. – строительство подводной лодки в Одессе; 1903 г. – открытие первой станции медицинской помощи в Одессе. Персоналии: И. Мечников – нобелевский лауреат, основатель первой в России (второй в мире) бактериологической станции; Г.Г. Маразли. – городской голова (1878 – 1895 гг.); А.А. Скальковский – историк; Л. Беркевич – первый заведующий обсерваторией (1871 – 1880 гг.); С. Джевецкий – инженер, изобретатель первой подводной лодки. Впереди Одесса была и в подводном кораблестроении. Значительный вклад в развитие подводного кораблестроения внес Степан Карлович Джевецкий - учёный, инженер, конструктор и изобретатель, автор ряда конструкций подводных лодок. Незаурядный, широко образованный инженер-новатор, приложивший свой талант ко многим областям науки и техники. После русско-турецкой войны 1877—1878 годов, С. Джевецкий вернулся к изобретательскому делу - построил одноместную подводную лодку, движимую силой ног человека. Проект подводной лодки С. Джевецкий начал разрабатывать еще в 1876 г. Строить ее пришлось на собственные средства, так как русское морское министерство не поддержало никому неизвестного изобретателя и отказало в финансировании. Небольшой одноместный корабль длиной около 5 м приводился в движение гребным винтом, вращаемым от педального привода. В 1879 г. С. Джевецкий продемонстрировал лодку на одесском рейде командованию Черноморского флота и взорвал поставленную на якорь баржу, прикрепив к ее днищу мину. Эта подводная лодка испытывалась в 1878 году в течение 5 месяцев. После положительной оценки специально созданной комиссией боевых возможностей лодки С. Джевецкий разработал проект более крупного подводного корабля, который был построен в Петербурге, по которому в 1881-1882 гг. была построена серия подводных лодок водоизмещением около 11 т из 50 единиц, предназначавшихся для обороны берегов в помощь приморским крепостям. С. Джевецкий умер в апреле 1938 г., а за несколько дней до этого в Парижской академии наук была доложена его последняя научная работа. Ему было 95 лет. В Одессе в парке Победы С.К. Джевецкому в 2004 году поставлен памятник - как первому конструктору и строителю подводной лодки на землях Украины. Большой вклад в развитие отечественной физиологии внес Иван Михайлович Сеченов (1829–1905 гг.) — выдающийся физиолог и мыслитель-материалист, создатель физиологической школы; заслуженный профессор, член-корреспондент по биологическому разряду (1869—1904), почетный член (1904 г.) Императорской Академии наук. В своём классическом труде «Рефлексы головного мозга» обосновал рефлекторную природу бессознательной деятельности, открыл явления центрального торможения, обосновал значение процессов обмена веществ в осуществлении возбуждения, исследовал дыхательную функцию крови. Создатель объективной теории поведения, ученый заложил основы физиологии труда, возрастной, сравнительной и эволюционной физиологии. Труды И.М. Сеченова оказали большое влияние на развитие естествознания и теории познания. Кроме того, он установил закон растворимости газов в водных растворах электролитов. 1871—1876 годах заведовал кафедрой физиологии в Новороссийском университете в Одессе. Я. Бардах – первый руководитель одесской «скорой помощи». Урок 16. Истоки творческого вдохновения Цели:
?! «Золотому городу – золотое содержание». Основные термины и понятия: ампир, модерн, классицизм, музей красных искусств, «Грековка». Основные события и даты: 1884 – 1887 гг. – построен новый оперный театр; 1885 г. – открытие художественной школы («Грековки»); 1899 г. – открытие музея красных искусств; 1890 – 1922 гг. – ТЮРХ (Товарищество южнорусских художников). Персоналии: Н.Г. Гарин-Михайловский, В.Г. Короленко, – детские писатели; Г. Гельмер, Ф. Фельнер – архитекторы Одесского оперного театра; К. Костанди – художник, участник ТЮРХа; М. Ефимов, С. Уточкин – первые русские авиаторы; Оборудование урока: карта Одессы, изображения (фото или видео) оперного театра, зданий в стиле классицизма, ампира, модерна. Тип урока: комбинированный. Ход урока I. Организационный момент. II. Мотивация учебной деятельности. Одесса всегда покровительствовала искусству и творчеству. Каково Ваше отношение к искусству и творческому мастерству? III. Актуализация опорных знаний. Беседа по вопросам.
Проверка домашнего задания (заполнение таблицы «Одесское первенство»). IV. Изучение нового материала. 1. Детская тема в творчестве писателей-классиков. Задание классу: в ходе изложения материала учителем заполнить таблицу.
Краткая биографическая справка. Николай Георгиевич Гарин-Михайловский (1852–1906 гг.). Талантливый писатель, прогрессивный общественный деятель, известный изыскатель-строитель железных дорог, путешественник - все это один человек, Н.Г. Гарин-Михайловский. Половина его короткой жизни (1852-1906 гг.) прошла в Одессе. Этот период еще недостаточно изучен, и, тем более, не определены все места, связанные с пребыванием писателя в нашем городе. Помочь могут автобиографические произведения писателя, которые явились итогом его литературного труда. Это тетралогия: "Детство Темы" (1892 г.), "Гимназисты" (1893 г.), "Студенты" (1895 г.), "Инженеры" (опубликовано в 1907 г.). «Детство Тёмы» - лучшая часть тетралогии Гарина - Михайловского. С живым чувством и памятью сердца, со всей свежестью впечатлений он погружает читателя в детское восприятие мира с его нескончаемым днем, полным жажды открытий. Мир взрослых отношений труднодостижим для ребенка и открывается порой с не слишком добрых и справедливых сторон. Но маме всегда хватит внимания и терпения, чтобы вникнуть в переживания сына и помочь ему найти в своем сердце ростки сострадания, прощения и любви. Это произведение - наиболее известное - задумано интересно, исполнено талантливо и серьезно. У автора есть живое чувство природы, есть память сердца, с помощью которой он воспроизводит детскую психологию не со стороны, как взрослый, наблюдающий ребенка, а со всей свежестью и полнотой детских впечатлений. На литературное поприще Н.Г. Гарин-Михайловский вступил в 1892 году с имевшей успех повестью «Детство Тёмы» и рассказом «Несколько лет в деревне». Ярко и реалистично, с необычайно интересными деталями и бытовыми подробностями изображено в тетралогии Н.Г. Гарина-Михайловского как проходило детство маленьких одесситов, как обучались тогдашние одесские гимназисты. Работа с текстом. Н.Г. Гарин-Михайловский «Детство Тёмы» «…Он следил за исчезавшим на горизонте пароходом с каким-то особенно щемящим, замирающим чувством, полным зависти к счастливым людям, уносившимся в туманную даль. Рыбаки, пускавшиеся в море на своих утлых челноках, были в глазах Темы и всей ватаги какими-то полубогами. С каким уважением он и ватага смотрели на их загорелые лица, с каким благоговейным напряжением выбивались они из сил, помогая такому, собиравшемуся в путь рыбаку стащить в море с гравелистого берега лодку… А то, засучив по колена штаны, ватага лезет в воду и ловит под камнями рачков, разных ракушек. Поймает, полюбуется и съест. Ест и Тёма и испытывает бесконечное наслаждение». Вопросы к документу.
Владимир Галактионович Короленко (1853 – 1921 гг.). «Там все Европой дышит, веет…», – вслед за Пушкиным европейский характер Одессы отметил выдающийся русский писатель Владимир Галактионович Короленко, в 1890 – 1900-х годах часто приезжавший в Одессу погостить у своего двоюродного брата Владимира Казимировича Туцевича, которому были посвящены многие страницы в повести «История моего современника» одного из значительных произведений В.Г. Короленко. В дневниках автора остались описания Одессы. Работа с текстом. В.Г. Короленко «История моего современника». «Одесса производит особенное впечатление. Прямые улицы, засаженные молодыми деревьями. Очень широкие тротуары — большой простор пешеходу и узкий проезд, по которому то и дело мелькают со звоном вагончики — это признаки европейской демократизации города».
Связаны с Одессой и выдающиеся украинские писатели-классики Леся Украинка, Иван Франко. Впервые Леся Украинка (Косач Лариса Петровна (1871 – 1913 г.г.) приехала в Одессу летом 1888 года. О своем пребывании в городе, о впечатлениях, о первой встрече с морской стихией Леся Украинка написала поэтический цикл «Подорож до моря» (1888 г.). После первого пребывания в Одессе в 1888 году Леся Украинка приезжала в наш город почти ежегодно. Тут жили ее друзья, с которыми ей было приятно общаться, в течение всей жизни поэтесса хранила в сердце любовь к городу, где впервые увидела море, неповторимая стихия которого навсегда пленила ее поэтическую душу. Постоянным сотрудником одесских журналов «Жизнь Юга» и «Южные записки» был известный украинский писатель Иван Яковлевич Франко (1856 – 1916 г.г.). В Одессе побывал в 1909 году, остановился в гостинице «Версаль» на Греческой улице, о чем свидетельствует мемориальная доска. Работал в Одесской публичной библиотеке. Мы, одесситы, по праву можем гордиться своими знаменитыми земляками и гостями нашего города, беречь память о них. Проверка составления таблицы.
2. Архитектурные стили Одессы (работа с иллюстрациями). Учитель. С первых десятилетий своего существования Одесса вызывала живой интерес. Архитектурный стиль Одессы уникален. Начиная с Иосифа де Рибаса, Одесса строилась, следуя высоким античным образцам, как бы подчеркивая преемственность с эллинскими городами-колониями, что когда-то благоденствовали в этих местах. Неотъемлемой частью одесского пейзажа стали роскошные дворцы в романском стиле, стилизованные под античность торговые галереи, французские пассажи, греческие сооружения с террасами и внутренними двориками, типично средиземноморские кофейни и винные подвалы, культовые сооружения практически всех мировых религий. Сегодня мы поговорим о таких стилях, как классицизм, ампир, модерн. Классицизм (главной чертой архитектуры классицизма было обращение к формам античного зодчества как к эталону гармонии, простоты, строгости, логической ясности и монументальности) в Одессе представлен такими зданиями: соборная церковь, которая выросла впоследствии в Спасо-Преображенский собор, дом Дерибаса (ул. Дерибасовская № 24) - архитектор Викентий Ванрезант; площадь Греческого рынка, церковь Святой Троицы (ул. Екатерининская, 55) - архитектор Франческо Фраполли. В 20-30-х г.г. XIX столетия архитектура вступила в наивысшую фазу классицизма – ампир. Этот стиль представлен такими зданиями и архитекторами: экстерьер дворцов по Приморскому бульвару, 9, 12 и 13 (архитектор Ф. Боффо); главные сооружения Приморского бульвара: с юга – здание старой биржи (архит. Ф. Боффо, Джорджо Торичелли), с севера – комплекс резиденции М.С.Воронцова (архит. Ф. Боффо) и ансамбль полукруглых зданий, памятника Ришелье и Гигантской (Бульварной, Потемкинской) лестницы (архит. Александр Мельников, Ф. Боффо, скульптор Иван Мартос), дворец Лопухиной-Нарышкиной - Художественный музей - (архит. Ф.Боффо). Лучшее творение архитектора Ф. Боффо – комплекс Приморского бульвара - стало визитной карточкой Одессы. Модерн (архитектуру модерна отличает отказ от прямых линий и углов в пользу более естественных, «природных» линий, использование новых технологий (металл, стекло). Архитектуру модерна отличает также стремление к созданию одновременно и эстетически красивых, и функциональных зданий. Все конструктивные элементы: лестницы, двери, столбы, балконы — художественно обрабатывались проникают в стилизации одесского архитектора Льва Влодека (гостиница «Большая Московская»). Смесь живописного модерна и реалистичного «кирпичного» стиля мы видим в зданиях завода Редерера на Французском бульваре, Фруктового пассажа на рынке «Привоз» (архит. Ф. Нестурх, М. Линецкий, С. Ландесман). Строгий модерн представлен домом Блюмберга по Преображенской, 64 (архит. В. Кундерт и А. Минкус), прибыльным домом Асвадурова по Пушкинской, 37 (архит. Л. Чернигов, М. Гольденберг) и многими другими. Одним из знаменитейших архитекторов Одессы был Александр Осипович Бернардацци (1831 - 1907 гг.). В 1879 году он становится главным городским архитектором Одессы. Ему поручается возведение различных общественных зданий. Бернардацци был приверженцем классицизма, в то же время он тяготел к итальянской стилизации. За 30 лет он создает десятки сооружений, в том числе здания Новой биржи, Университетских клиник, железнодорожного вокзала. В честь 50-летия архитектурной деятельности А. Бернардацци в 1900 году у входа в биржу был установлен бронзовый бюст зодчего работы скульптора Б.В. Эдуардса. Еще одним знаменитым архитектором Одессы был Ю.М. Дмитренко (1858 –1918 гг.). Приморский бульвар являет собой как бы фасад города. Тесно расположенные, стена в стену, основательные сооружения XIX века выстроились в одну линию, образуя архитектурный ансамбль, гармоничный и своеобразный, единственный в Одессе, по заключению ЮНЕСКО, сохранившийся как заповедный. Гостиница «Лондонская» среди этих зданий-дворцов наиболее внушительна по размерам и по богатству отделки. Она была построена в 1899-1900 годах архитектором Ю.М. Дмитренко. Ещё одним прекрасным зданием является банк на углу улиц Пушкинской и Греческой. Дом Анатра на Французском бульваре, церковь Св. Николая и Ариадны в районе Отрады, доходный дом Баржанского на Ришельевской, доходный дом Маврокордато на углу улиц Ришельевской и Греческой, железобетонные купальни на Ланжероне - все это создано архитектором Ю.М. Дмитренко. Вопрос.
Дополнение учителя. Одним из великих архитектурных памятников Украины и одним из красивейших театров в мире считается здание театра оперы и балета - настоящая жемчужина Одессы, достойно вошедшая в список семи чудес Украины. Одесский оперный театр ведет свою историю практически со времен основания Одессы. Он был построен в 1809 году по проекту французского архитектора Тома де Томона. В 1873 году театр полностью сгорел, это было трагедией для города, но, к счастью, человеческих жертв не было. И вот, спустя 11 лет после рокового пожара, Одесский оперный театр начали возводить заново. На этот раз строительство велось под руководством венских архитекторов Ф. Фельнера и Г. Гельмера. А открытие нового театра состоялось 1 октября 1887 года. Вывод: мы с вами познакомились с историей строительства и архитектурой Одессы – города у моря, дома улиц и переулков которого ведут свою нумерацию от прибрежных склонов и пляжей. Мы «прошли» по улицам родного города, познакомились с людьми, которые оставили нам замечательное наследство – архитектурные шедевры и памятники города. Вы смогли оценить фрагменты оформления домов, храмов, улиц, красоту лепнины и железной ковки ограждений - все, что передаёт колорит нашего южного города. 3. Искусство Одессы. Информационные сообщения учащихся по теме «Искусство Одессы». Учитель. В XIX веке художественная жизнь в Одессе протекала достаточно вяло – немногочисленные выставки, изредка – визит заезжей знаменитости, отсутствие красивого городского музея. 30 мая 1865 года Обществом изящных искусств при участии известных в городе лиц была открыта Одесская рисовальная школа. Благодаря участию городского головы Г.Г. Маразли место на ул. Преображенской было передано Обществу изящных искусств для строительства будущего здания художественной школы, которой в будущем стала знаменитой «Грековкой» (1885 г.). В художественном училище давал мастер-классы художник-маринист И. Айвазовский. В Одессе выросли открыватели новых путей в искусстве М. Врубель и В. Кандинский. В художественном училище учились «отец футуризма» Д. Бурлюк, известный график Е. Кибрик, преподавали художники-педагоги М. Жук, П. Волокидин, А. Шoвкуненко, М. Муцельмахер, Т. Фраерман. В искусстве Одессы совмещаются и взаимообогащаются культуры многих народов (здесь живут люди 121 национальности). В 1890 г. в Одессе было создано Товарищество южнорусских художников (ТЮРХ), самое большое творческое объединение на территории Украины конца ХІХ - начала ХХ веков. Долгое время оно оставалось центром художественной жизни города. В числе основателей и наиболее активных членов объединения – К.К. Костанди, Г.А. Ладыженский, Б.В. Эдуардс, Г.С. Головков, Т.Я. Дворников, П.А. Нилус и др. В Одессу на выставки ТЮРХ привозили свои работы известные художники Москвы и Петербурга, Варшавы и Риги, Киева и Полтавы. В разное время на выставках ТЮРХа можно было видеть работы В.А. Серова, И.И. Левитана, Н.И. Мурашко, Н.К. Пимоненко и многих других прославленных отечественных художников. В 1922 г. на базе ТЮРХа было основано художественное объединение – Общество имени К.К. Костанди, возглавлявшего ТЮРХ с 1902 по 1921 год. На Софиевской улице находится Одесский художественный музей. Своим рождениям музей обязан инициативе и усилиям одесского Общества изящных искусств, образованного в 1865 году прогрессивной общественностью города. Предусмотренное уставом Общества открытие музея осуществилось в конце 90-х годов XIX века в обстановке активной художественной жизни Одессы. Его непосредственная организация была поручена известному украинскому художнику, педагогу и общественному деятелю К.К. Костанди, скульптору Б.В. Эдуардсу и профессору Новороссийского университета А.А. Павловскому. Городской музей изящных искусств (музей красных искусств) был открыт 6 ноября (24 октября) 1899 года в том же здании, в котором расположен и теперь. Первичную основу собрания музея составила небольшая учебная коллекция картин Одесской рисовальной школы и более семидесяти ценных произведений живописи, переданных молодому музею Петербургской Академией искусств. 4. Одесский аэроклуб. Информационное сообщение учащихся по данной теме. Учитель. Михаил Никифорович Ефимов (1881 -1919 гг.). В Одессу Михаил Ефимов приехал в десятилетнем возрасте вместе с семьей, которая поселилась в доме № 24 на Княжеской улице. В настоящее время на фасаде этого потемневшего от старости ветхого дома висит мемориальная доска с надписью: "В этом доме в 1895 - 1911 годах жил один из первых русских лётчиков Михаил Никифорович Ефимов". В 1909 году он при финансовой поддержке барона С. Ксидиаса уезжает во Францию для обучения и получения диплома пилота (впрочем, по условиям договора он должен был три года отрабатывать вложенные в обучение средства на кабальных условиях). 25 декабря 1909 года Михаил Ефимов совершает свой первый самостоятельный полёт на аэроплане. Вскоре после сдачи экзамена (диплом аэроклуба Франции № 31 [2]) установил рекорд по продолжительности полета с пассажиром. По возвращении в Одессу расторг контракт с бароном Ксидиасом. 21 марта 1910 года состоялся первый полёт Михаила Ефимова в Одессе, аэродромом послужило поле Одесского ипподрома. В этот же день состоялось и два полёта с пассажирами — банкирами бароном С. Ксидиасом и А. Анатрой. Полёты были осуществлены на аэроплане «Фарман-IV». Это были первые публичные полеты на территории Российской империи, давшие начало развитию отечественной авиации. В апреле 1910 года Михаил Ефимов выиграл престижные соревнования авиаторов в Ницце и смог приобрести собственный самолёт. В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места. Возрастающее могущество авиации было продемонстрировано на Второй международной авиационной неделе, проходившей в Петербурге с 14 мая по 22 мая 1911 года и носившей преимущественно «военный» характер. Во время полетов оценивались меткость попадания в цель снарядом с высоты не менее ста метров и точность посадки. В качестве снарядов использовались бумажные пакеты с мелом. Посадку требовалось произвести в очерченный на поле аэродрома контур корабля. В него же требовалось попасть и при метании снарядов. Победителем в меткости бомбометания оказался М.Н. Ефимов, показавший и наилучшую точность посадки — в пяти метрах от центра «палубы». В 1912 году изобрёл приспособление, позволявшее пилоту запускать авиационный двигатель без посторонней помощи. Одесситы свято чтят имя выдающегося лётчика Михаила Никифоровича Ефимова. Его именем названа улица на Ближних Мельницах. Помимо мемориальной доски на Княжеской улице есть памятная доска и на здании бывшего железнодорожного технического училища, где учился Ефимов (ныне это Одесский техникум железнодорожного транспорта). О первом полете М.Н. Ефимова напоминает и доска в Одесском ипподроме. 31 мая 1988 года Международный планетный центр утвердил название «Ефимов» для малой планеты номер 2754. В официальном извещении сообщается, что название дано «в память русского авиатора Михаила Никифоровича Ефимова (1881—1919), который в числе первых летчиков осуществил спирали и виражи». Кроме того, 27 апреля 2005 года в Одессе на территории Госпредприятия «Одесавиаремсервис» в торжественной обстановке М.Н. Ефимову был открыт памятник. Сергей Исаевич Уточкин (1876 – 1916 гг.) – один из первых русских авиаторов, футболист, вело-, авто- и мотогонщик начала XX века, родился в Одессе. 29 июля 1908 года впервые в Одессе совершил полет на воздушном шаре. Высота полёта — 1200 м. 31 марта 1910 года Уточкин впервые поднялся в воздух на самолёте, став вторым авиатором в России (первым был Михаил Ефимов). Свой первый полет он осуществил на биплане «Фарман», принадлежавшем банкиру С. Ксидиасу. В общей сложности Сергей Уточкин совершил около 150 полетов. Неоднократно самолеты Уточкина терпели крушение, самая тяжелая авария произошла в июле 1911 года во время перелета из Санкт-Петербурга в Москву. Сергей Исаевич получил многочисленные травмы. Тем не менее, через полтора месяца после аварии он снова вернулся в авиацию. Работа с документом. Из воспоминаний С.И. Уточкина. «Я летал над морем, над собором, над пирамидами. Четыре раза я разбивался насмерть. Остальные разы - «пустяки». Питаюсь только воздухом и бензином… Разбил все аппараты. Но - главное - мой головной мотор еще хорошо работает, и я выдумаю что-нибудь ещё…».
Он прожил необыкновенно яркую, но обидно короткую жизнь. Пожалуй, лишь самые знаменитые артисты были столь же известны, как этот веселый огненно-рыжий человек, отважный и по-рыцарски благородный - любимец всей Одессы. "Я познакомился с ним на Большом Фонтане летом 1904 года, - вспоминал А.И. Куприн, - и с тех пор никогда не мог себе вообразить Уточкина без Одессы и Одессу без Уточкина". Сергей Уточкин - оригинальная и незаурядная личность, талантливейший человек, до мозга костей патриот. И без преувеличения можно сказать, что Уточкин, будучи виртуозным летчиком, конструктором и испытателем, вписал яркую страницу в летопись отечественной авиации. Памятник спортсмену, авантюристу и авиатору Уточкину находится в городском саду, на входе в одноименный кинотеатр. Памятник представляет из себя фигуру в человеческий рост, которая запускает бумажный самолет с импровизированного балкона. Он был открыт 2 сентября 2001 года. V. Закрепление. Беседа с классом:
VI. Подведение итогов урока. Рефлексия. Как Вы полагаете, благодаря чему Одесса имеет свой неподражаемый стиль? VII. Домашнее задание: подготовить фотовыставку «Архитектурные стили Одессы» или написать рассказ «Мой любимый детский литературный герой». Рекомендовано провести экскурсию «Детская тема в литературе родного города». Урок 17. Повторительно-обобщающий (рекомендации см. урок 4). Литература к разделам ІІ - ІІІ 1.История Одессы. (Под редакцией В.Н. Станко). - Одесса: Друк, 2002 г. 2. Патриция Герлиги. История города, 1794-1914.- Киев: Критика, 1999 г. 3. Атлас Д. Старая Одесса, ее друзья и недруги.- Одесса: Ласми, 1992 г. 4. Губарь Олег. 100 вопросов за Одессу. – Одесса: Киноцентр, 1994 г. 5. Вся Одесса. Справочная книга.- Одесса: ТПО Аспект, 1992 г. 6. Одесса. Очерк истории города-героя.- Одесса, 1957 г. 7. Одесса. Архитектурно- исторический очерк.- К., 1984 г. 8. Одесса. Город, агломерация, портово-промышленный комплекс. (Под редакцией профессора А.Г. Топчиева). - Одесса, 1994 г. 9. Прошлое и настоящее Одессы. Ко дню столетия города Одессы 1794- 1894 (Репринтное изд.). - Одеса, 1990 г. 10. Iсторiя Одеси. Одеський Нацiональний унiверситет iм. I.I.Мечникова, Одеська обласна державна адмiнiстрацiя, Одеська мiська рада. - Одеса: Друк, 2002 р. 11. Кузьминский А. Ты одессит? Проверь! Одесса: Оптимум, 2002 г. 12. Дерибас А. Старая Одесса. Исторические очерки и воспоминания.- Одесса, 1990 г. 13. Скальковский А. Первое тридцатилетие истории города Одессы.- Одесса, 1995 г. 15.Одесса в полном собрании законов Российской империи. Справочник- указатель. - Одесса: Юридична лiтература, 2006 г. жүктеу/скачать 413 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|