Методы восстановления размеров деталей

Методы восстановления размеров деталей.

• Ремонт при наличии износов осуществляется расточкой или развертыванием отверстий, восстановлением размеров покрытиями (хромированием, плазменным напылением), установкой ремонтных втулок там, где это предусмотрено технологией ремонта. Во всех случаях важно соблюдать непременное условие: соосность должна строго соответствовать требованиям чертежа. В условиях динамических и вибрационных нагружений несоосность приводит к резкому росту темпа процесса изнашивания. В связи с этим, а также с учетом того, что детали шасси изготавливают из высокопрочных сталей, в большинстве случаев применяют машинное развертывание. Расточку деталей кинематических цепей выполняют с высокой точностью на координатно-расточных станках. Барабаны колес растачивают на станках токарной группы.

• Внутренние поверхности цилиндров амортстоек восстанавливают хромированием с доводкой размеров на хонинговальных станках. При износе тормозов их заменяют новыми, строго выдерживая установленные чертежами зазоры между элементами конструкции тормозов. При капитальном ремонте заменяют детали уплотнений и герметизации: прокладки, манжеты, сальники.

• Остаточные деформации образуют на деталях шасси в результате превышения расчетных нагрузок при посадке. Технологией ремонта устанавливаются браковочные признаки, по которым детали заменяют. Правка ответственных деталей ударным способом не может быть применена, так как высокопрочные стали чувствительны к этому виду нагружений и склонны к образованию трещин. При пластической деформации деталей, покрытых хромом, сплошность последних нарушается, особенно в растянутой зоне. При этом могут образоваться микротрещины, являющиеся концентраторами напряжений, что значительно снижает предел выносливости.

• Механические и коррозионные повреждения металлических деталей устраняют зачисткой до получения плавных переходов с учетом допустимого ослабления поперечного сечения, соблюдения заданной геометрической конфигурации кинематических звеньев. Повреждения камер и покрышек в виде порезов, трещин, проколов, износов протектора для каждого типа шасси устанавливаются технологией ремонта. В отдельных случаях разрешают вулканизацию протекторов только для малонагруженных шасси. При наличии в системах шасси клапанов, пружин их ремонтируют так же, как и агрегаты и детали, описанные в подразделе «Ремонт агрегатов систем».