В. Новинар 3 В. Новинар 3

Независимо чие е решението с останките от незаконните постройки на Кирил Рашков да се укрепват бреговете на река Чая (виж стр. 7), инициативата е похвална. Тя е и символична. Пацифистите преди десетилетия скандираха „Да изковем от мечовете плугове". Така и ние сега можем да призовем с останките от незаконните строежи в България да се построи нещо смислено. Най-малкото защото в тях има материал, способен да промени поне малко облика на държавата.

Например с остатъците от „Златна перла" и други незаконни вили и хотели по морето може да се построи цяла магистрала „Черно море", която да обикаля из курортите. А с останките от незаконното барбекю на Доган и останалите му дворци (виж стр. 4) - маса кухни за социално слаби. Да не казваме голяма дума, ама май може и нов ВЕЦ с размерите на „Цанков камък" да стане.
Снимка на една колона – без текст


13.06.2012 г., с. 4
Борисов: Ще правим БМВ
Кожените седалки за баварците вече се произвеждат в Мусачево
Георги Ангелов

В един момент ще оставим Германия да прави само двигателите на БМВ, другото ще го правим ние. Тази прогноза направи премиерът Бойко Борисов във вторник при откриването на цех на южноафриканската фирма ALC до софийското село Мусачево.

Там се произвеждат кожени салони за баварската фирма. Борисов обясни, че голяма част от автомобилните стъкла в Европа се произвеждат в България, а носачите се майсторят в Русе. Седалките за 1000 от 1600 произведени автомобила на ден от най-скъпите и луксозни от 5-а, 6-а и 7-а серия ще идват от България.

Истински се радвам и приветствам инвеститори, които правят заводи, реално производство, разкриват работни места, каза премиерът.

До края на годината се очаква цехът да има приходи 300 милиона лева. Според Борисов досега 75 на сто от инвестициите са били в строителството - "абсолютно спекулативни", а останалите - във ветро- и соларни паркове.

"Ако бяхме подписали за всички ветро- и соларни паркове, щяхме да имаме четири пъти повече енергия, отколкото ни трябва. А всички вие щяхте да ги платите със своите електромери", обясни Борисов ситуацията с инвестициите пред шивачките, посланичката на Република Южна Африка Шийла Камерър, представители на собствениците и на БМВ.

В момента в предприятието работят 470 души. Премиерът Бойко Борисов каза на собствениците, че трябва да открият още един завод у нас, както и че се надява пътят до Мусачево да бъде оправен до края на деня (понеделник - б. а.).


13.06.2012 г., с. 4
4 години "яваш-яваш" с имотите на Доган
Четири години не стигнаха на данъчните и прокуратурата да разплетат възела около обръчите от фирми, свързани с лидера на ДПС Ахмед Доган.

Още се точи ревизията, поръчана на НАП от държавното обвинение. Проверяват се всички фирми и лица, през които са прехвърляни имотите на Доган - Боянският сарай, където той живее, хотел "Каса Домини" в Рибарица, спа комплексът "Орфей" в Девин, паркът "Росенец" до Бургас и Дворецът на децата в родното му село Дръндар.

Още от 2010 г. се води разследване срещу неизвестен извършител за данъчни престъпления. По него се проверяват хотелът в Рибарица и фирмата инвеститор "Роял Билдинг", обясни говорителката на Софийската градска прокуратура Румяна Арнаудова.

Още през 2009 г. пък прокуратурата образува дело срещу Арбен Хавальов, който също е свързан с "Каса Домини".

Хавальов бе обвинен, че е организирал престъпна група за източване на ДДС. По това дело през февруари 2010 г. съдът наложи възбрани и запори върху имущество на Хавальов за общо 92 389 лв. по искане на комисията за конфискация. Във вторник от прокуратурата не успяха да отговорят дали разследването срещу Хавальов е приключило и ако е - дали е прекратено, или е пратено в съда. По това дело обвинение през 2009 г. бе повдигнато и на Юрий Дудински. Заради него в началото на 2010 г. бе наложена възбрана и върху "Каса Домини". Ако разследването е прекратено обаче, и обезпечителните мерки по делото са вдигнати. Според публикации това е станало отдавна, а хотелът вече е сменил собственика си.

През април 2010 г. стана ясно и че се води разследване срещу неизвестен извършител за пране на пари, свързано с космическия хонорар от 1 млн. евро на Ахмед Доган по проекта "Цанков камък". Още тогава от прокуратурата обясниха, че ако бъдат събрани достатъчно доказателства срещу лидера на ДПС, ще бъде поискан депутатският му имунитет. До края на работния ден във вторник не дойде отговор от държавното обвинение за съдбата на разследването.

Заради хонорара от 1 млн. евро по 4 консултантски договора срещу Доган имаше проверка и дело за конфликт на интереси. Парите бяха платени от "Институт по строителство и минно дело" АД, което е дъщерно дружество на "Минстрой холдинг", част от бившата "Мултигруп". Върховният административен съд обаче прие, че конфликт на интереси няма.
Снимка на две колони - Дворецът на децата в село Дръндар, известен като Доганленд.


13.06.2012 г., с. 6
Снимка на четири колони - Огромно задръстване се образува на софийския бул. „Цариградско шосе" в посока центъра вчера сутринта. Причината бе, че част от едното платно остана затворено за движение заради почистването на разделителната линия. Чистенето ще продължи още 10 дни.


13.06.2012 г., с. 7
Цар Кировите палати стават речни диги
Рутят още имоти на самозвания ромски лидер
БОРЯНА ДИМИТРОВА

Пропаднали брегове на река Чая се укрепват с останките от незаконната ограда на хасиендата на Кирил Рашков-Цар Киро край село Катуница.

Четири камиона вчера превозваха камъните, които събаряше огромен багер, нает от самата фамилия Рашкови. „Мен ме боли, че къщата се събаря. По-добре да я бяха дали на социален или старчески дом. Правена е с робски труд, а се руши", каза Иван Васев, шеф на строителната фирма.

Рашкови сами наели фадромите, защото в противен случай държавата щеше да им събори незаконния строеж, което би им излязло в пъти по-скъпо.

Покрай лятната вила има гъста широколистна гора, общинска собственост. През годините Цар Киро бе заграбил част от нея, но след съдебни спорове тя бе върната на селото.

„Катуница не е същата след събитията през септември, сега е спокойно. На мен специално Цар Киро не ми пречеше, а и сигурно, като излезе от затвора, ще се върне, защото тук е минал животът му. Щеше да си кара на спокойствие, но белите станаха", допълва Васев. Един от най-верните работници на Рашкови Бехчет, който е бил шофьор и пазач, също присъства не бутането на оградата „Мъчно ми е, като гледам защото е вложен много труд", казва той.

До няколко дни ще бъда! съборени лятната кухня зад къщата на Събка Рашкова на ул. „Ягода" в Катуница и оградата на дома не Георги Рашков, внук на Цар Киро. Делата за събаряне то на постройките минава! по бързата процедура.


13.06.2012 г., с. 9
19% от фирмите търсят работници
Най-много места ще има в туризма и строителството
МИШЕЛ ГУТСУЗЯН

Търсещите работа в хотелите, ресторантите и строителството имат най-големи шансове за успех през летния сезон. Това показва традиционното изследване на компанията за човешки ресурси „Менпауър" сред 751 компании от София, Пловдив, Варна, Бургас и Русе.

Работодателите в туризма и строителството имат най-оптимистични очаквания и

ще наемат най-много служители през периода юни-септември. Толкова положителни нагласи през последните две години не е имало в тези отрасли. Подобни са плановете и на компаниите от сферата на финансите, застраховането и недвижимите имоти, производството, публичния и социалния сектор.

Като цяло 19% от мениджърите са заявили, че ще разширяват екипа си, а само 6% са прогнозирали съкращения. По показателя разлика между тези две групи България заема 4-то място сред Европа, Близкия изток и Африка сред 23 държави, където се правят подобни изследвания. Изпреварват ни Турция, Израел и Румъния.

В световен мащаб през третото тримесечие най-голямо ще е търсенето на кадри в Индия. Очакванията на българските работодатели са по-оптимистични спрямо второто тримесечие, но се запазват на нивото от третото тримесечие на 2011 г. „Плановете за наемане остават благоприятни, но това не означава че свободните места ще бъдат заети веднага. В много случаи позициите ще останат отворени, докато не се намери подходящият служител", коментира Надя Василева, директор на „Менпауър" за България, Сърбия и Хърватия.

Леките коли ще могат да се движат с до 140 км в час, но само по новите и рехабилитираните магистрали. Това решиха вчера след 5-часова дискусия депутатите, с решаващите гласове на ГЕРБ и независимите, които гласуваха „за" окончателното приемане на поправките в Закона за пътищата. Сега максималната скорост за колите на магистралите е 130 км в час.

„Ще се увеличи скоростта по автомагистралите до 140 км в час, но единствено в участъците, където това е възможно. И сега не навсякъде скоростта е 130 км в

час", посочи Станислав Иванов от ГЕРБ.

Шефът на Агенция „Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров уточни, че по-високата скорост ще се прилага само за нови магистрали или рехабилитирани.

„Да не стане така - след някой и друг месец при тежко произшествие на магистралата поради скорост 140 км/ч да ви покажат снимките във вестниците кой какво е гласувал", предупреди Иван Иванов от „Синята коалиция". Той добави, че при 10 на сто увеличаване на максимално разрешената скорост, жертвите нарастват с 30 на сто. Иванов каза още, че печеливши щели да са „тези в големите черни лимузини и джипове, мутрите на България, които ще опънат транспарант „Благодарим ти Бойко, законът е супер". Румен Такоров от левицата пък изрази учудване, че ГЕРБ се ограничава само със 140 км в час, а не вдигне скоростта директно на 200 км в час.

Депутатите решиха още собствениците на 7000 билборда по пътища и магистрали да получат една година гратис, преди да ги преместят. Първо ще чакат 6 месеца след приемането на закона, за да се изработи наредба, която да им посочи на какво разстояние трябва да са съоръженията. След като документът се появи, започват да текат нови 6 месеца, през които трябва да местят билбордовете. Разрешителните за експлоатация на билбордове вече няма да са безсрочни, а до 5 години за съществуващите и 10 години за новите съоръжения.

Първоначално кабинетът предложи веднага след приемането на поправките всички билбордове да бъдат обезопасени с мантинели и рекламите да бъдат скрити, докато собствениците им не ги изместят на 14 м от магистралата и на 8 м от първокласни и второкласни пътища. Сега за година напред такива мерки не се предвиждат.

„Медиапул" съобщи, че новата мощност е използвана като залог пред 7 банки за два заема - за 100 млн. евро и за 41 млн. евро. Крайният срок за погасяването е краят на 2019 г.

време. Преди 3-4 години неизвестен благодетел внесъл пари във ВиК, за да бъде направена канализация. Хората дойдоха и разкопаха, но след като заровиха тръбите в земята, не си направиха труда да изравнят настилката и да чакълират. Наскоро пак от „Водното" копаха, за да сменят водопроводните тръби. След тях улицата ни стана още по-кална и по-непроходима. Писахме две протестни писма до общината, но не ни отговориха. Ако тази година се направят, че не съществуваме, ще спрем да си плащаме местните данъци.

Райна Пенчева, Разград

Бел. ред. Ул. „Петра"е включена в ремонтната ни програма за тази година. До 2-3 месеца тя ще бъде чакълирана и асфалтирана, а този проблемна хората там - решен.

Какво докара евровятърът?

След евровятъра в закона се записа, че предприемачите ще трябва да минат през търг, за да спечелят правото да строят нови ски писти, лифтове и влекове заедно със съответните станции към тях. А също и за строеж на открити спортни, културни и религиозни обекти като игрища, естради и параклиси. Към тях се допуска да се създават и преместваеми сезонни покрития и спомагателни постройки. Това последното го имаше в текстовете и преди евровятъра, но едва след него бе уточнено, че под такива постройки ще се разбират санитарни възли, съблекални, монтажни трибуни, преместваеми сезонни покрития и други, свързани с тяхното функциониране.

За всички тези обекти държавата ще определя такса за правото на строеж, а инвеститорите ще се състезават, наддавайки от нея нагоре. Горите обаче ще си остават държавни, защото след време инвеститорът може да се откаже от градежите и терените пак да бъдат залесени. Т.е. запазено бе искането на компанията „Витоша ски" тези обекти да се строят само с право на строеж, без да е нужно инвеститорът да сменя статута на терена, което му спестява средства. С наддаването, вкарано в текстовете сега, гаранциите за защита на държавния интерес са увеличени.

Брюкселският вятър обаче покоси плановете на компанията да има вечни права върху ски пистите край лифтовете й във Витоша. На третото четене в земеделската комисия депутатите от ГЕРБ махнаха текста, според който съществуващите ски писти ще се ползват срещу заплащане единствено и само от собственика на лифтовете и влековете край тях. В крайна сметка бе решено, че съществуващите ски писти ще се отдават по съществуващите текстове на закона. Т.е. инвеститорът ще плаща годишна такса сезон за сезон, а когато иска дългосрочно ски пистите, се явява на търг.

Но това далеч не е всичко, което свърши вихрушката от Брюксел. Тя накара авторите на промените да напишат и един многозначителен „параграф 66", който препраща директно към споровете на държавата с бившия премиер Симеон Сакскобургготски.

Презастраховане

Поправката предвижда докато частни лица или общини доказват пред съда собствеността си върху държави и гори, те да се стопанисват от държавата, която ще печели от тях, независимо че се явява страна по споровете. Съответното държавно горско предприятие ще държи в банкова сметка приходите от сечта, като преди това извади от тях разходите, които е направило за дърводобива. Ако частното лице или общината спечели 11 делото, то ще получи на-I трупаните пари, но без лихва. От горското ведомство обясниха, че лихвата няма да се плаща, защото, ако се приеме хипотезата, че няма дело и частникът реално е ползвал терена, той е щял да получава само приходите от дърводобива, но няма никакви гаранции, че е щял да ги вложи на депозит, за да печели допълнително от тях. Затова съществувала възможност лихвата да се приеме за непозволена държавна помощ.

Конкретно в казуса с т.нар. царски гори в Рила

Симеон трябва да доказва собствеността си на 16 000 дка над Боровец и с. Бели Искър, след като към края на 2009 г. държавата предяви иск за тях. „Този текст е презастраховане от страна на държавата при ситуация, че загуби делото срещу царя и той заведе ответно за пропуснати ползи", разясни пред „Труд" експерт от горското ведомство, пожелал анонимност.

Презастраховането обаче е малко закъсняло, защото царят вече 3 години не ползва горите. Първо аграрното ведомство въведе мораториум още през септември, а след това на 18 декември 2009 г. по инициатива на Яне Янев парламентът отне правото на Сакскобургготски и сестра му Мария Луиза да се разпореждат с тези гори. Късно е и защото още на 2 август 2010 г. Сакскобургготски подаде иск за завеждане на дело в Съда за правата на човека в Страсбург срещу България заради мораториума върху реституираните му имоти. И според юристи има всички шансове да го спечели.

Доброто на брюкселския вятър е способността му винаги да облагородява горите. Лошото е, че се появява веднъж на 3-4 години. За последно мощно задуха в края на мандата на кабинета „Станишев", когато държавата извади от законите си порочните заменки „кон за кокошка". Сега пак духа, почти в края на мандата на следващото правителство. Явно семенцата, които периодично довява,така и не успяват да се захванат трайно в българската политическа почва.

Илюзия или реалност

„Заслужаваме този мост. Твърде дълго го чакаме, а и на какво ли друго да се надяваме...", казва кварталният бръснар бай Мишо. И той като повечето си съграждани почти всеки ден ходи да види докъде е стигнал строежът, но още не вярва на очите си. „Нали ще стане?", надява се мъжът, повече с мисъл за децата си. Те са се запилели - дъщерята е в Пловдив, а синът - на гурбет в Испания. „Ако покрай моста Видин живне, може и да се върнат", вярва бай Мишо.

Мечтите на други обаче отлетяха далеч от големия завой на Дунав. С моста, превърнал се в символ на надеждата, новородените пораснаха, младите видинчани станаха зрели хора, зрелите - остаряха, а други така и не дочакаха да го видят с очите си. Хиляди, прокудени от неволята, потърсиха препитание в чужбина или в големите градове на страната.

Заради дългогодишното чакане и обезкуражаването на хората се случва интересен феномен - покрай моста все още няма заведения, бензиностанции и обичайните сергии на търговци, които да правят оборот от чужденците, тираджиите и туристите.

От една страна, местните чакат да бъде завършено окончателно съоръжението, презастраховайки се от пореден провал. От друга -във Видин не останаха предприемчиви хора или такива с пари, които да завъртят бизнес, да отворят работни места. Всички кадърни са в чужбина, разказват местните.

Възможност за бизнес и туризъм

„Надявам се, че мостът ще бъде завършен в края на ноември", коментира кметът на Видин Герго Гергов. Данъчните условия в България ще привлекат вниманието и много румънски бизнесмени ще дойдат тук, надява се той. Комуникациите между хората от двете страни на реката ще станат по-динамични. Разстоянието между Видин и Калафат ще отнеме не повече от 10 минути, отбелязва градоначалникът. Само на 80 км е друг голям румънски административен център - Крайова. „Едни от първите ефекти ще са транспортната достъпност и увеличаването на търговията и услугите", посочва кметът на една от общините с най-много дългове, най-застаряващо население и най-бързо обезлюдяване. Гергов е оптимист. Цитира германско проучване, според което Видин ще е един от двата града в България по поречието на Дунав, където в близките пет години броят на населението ще се увеличи и това ще се дължи на моста.

„Със завършването на Дунав мост 2 видинчани са окуражени, че градът ни отново ще бъде значим и важен за България и че уникалните дадености на този край ще бъдат оценени", обнадежден е и Юли Петров, шеф на гражданското движение „Аз обичам Видин".

Трънливият ПЪТ

За мост се говори в хрониките преди повече от век. Проектът бе подхванат след първите демократични избори през 1991 г. С обещания за него идваха и си отиваха правителства. Преди 12 години с подкрепата на специалния координатор на Пакта за стабилност Бодо Хомбах и еврокомисаря Гюнтер Ферхойген Румъния официално се съгласи да се построи втори мост над Дунав. Видинчани хвърляха шапки от радост. Но едва ли тогава някой е предполагал, че от мечтата до сбъдването й ще изминат толкова години. Многобройни отлагания, скандали, споразумения съпътстваха изграждането на мега съоръжението. Най-сетне - през 2007 г., бе избран строителят - испанската компания FCC Construccion. Ноември 2012 г. е вече последният срок за завършване на моста. „Няма връщане назад", кълне се един от българските инженери, работещи на площадката.

Към днешна дата 91% от прилежащата инфраструктура и 81% от моста вече са изпълнени. Съоръжението ще е с дължина 1971 метра, две ленти за движение, пешеходен тротоар и велосипедна алея. Влакове със скорост от 160 км/час ще могат да се движат по жп трасетата към него.

Кметството е готово да затвори очите си пред незаконно изградени 39,70 км метра, а строителят да се откаже от съдебния си иск за 200 000 лева, изразходвани заради по-високия клас на енергийна ефективност на сградата, в която съсобственик е и общината.

Договорът за отстъпено право на строеж в междублоковото пространство на два тринадесететажни блока е сключен през 1995 година, малко преди да завърши мандатът на кметицата Елиана Масева.

Този договор според експерти е в пълен разрез с правилата на градоустройството, което доведе до протакане, до водене на съдебни дела и протести на граждани. Изненадващо през 2006 година започна градежът на сградата, която според проекта е предназначена за банкови и административни офиси.

Строителната линия бе дадена от тогавашния кмет Лазар Причкапов в края на мандата му. Още тогава беше ясно, че са допуснати очевадни нарушения, като не са спазени задължителните отстояния от съседните сгради.

През 2010 година кметът Костадин Паскалев внася предложение в общинския съвет фирма „Булинтра" да заплати незаконно надстроените площи. На скандална пресконференция тогава, той разкри механизмите, по които се „мотивирали" общински съветници да подкрепят сделката.

„Обстоятелствата ни принуждават да сключим споразумение с инвеститора, като максимално защитим интересите на общината", заяви градоначалникът Атанас Камбитов, избран за кмет на последните местни избори. И добави: „Нека някои от общинските съветници не забравят, че са били такива и в предишни мандати и са допуснали да се случат нередностите при строителството."

Той бе подкрепен и от инж. Емил Костадинов, съветник от БСП, който в прав текст каза. „Строителството на тази сграда е пример за взаимно рекетиране между инвеститор и представители на общинска администрация."

В крайна сметка предложението на кмета Камбитов за сключване на ново споразумение, за да се сложи край на строителната сага в идеалния център на Благоевград, бе прието. Някои съветници коментираха, че от сделката ще спечели пак„Бу-линтра", а други пък отсякоха: „Все пак общината се отърва от неприятни и неизгодни за нея съдебни саги.