В системе amadeus
Последовательность действий при обмене билета
жүктеу/скачать 1.58 Mb.
|
Последовательность действий при обмене билета
Замена частично использованного электронного билета (Reissue after Departure) В случае, когда пассажир решил изменить дату вылета одного из полётных участков в уже частично использованном билете, необходимо выполнить следующие действия. Следует учитывать, что в новом билете должны быть отражены все купоны, статусы которых (в первоначально оформленном билете) на данный момент «О» или «А». 1. На данный момент бронирование пассажира и маска расчёта выглядят так:
Как видно, участок пути ALASVO уже со статусом FLWN. Пассажир решил изменить дату возвращения SVOALA с 20 января на 15 января. 2. Прежде всего, необходимо внимательно проверить правила использованного тарифа QEE3MKC на дату оформления электронного билета (28 ноября 2007)– разрешено ли изменение даты в частично использованном билете, срок действия этого тарифа (max stay со дня вылета первого рейса), minimum stay, black out dates, ограничения по рейсам и т.д. Правило применения тарифа нужно проверить следующим образом: FQD ALAMOW / AKC / CQ / D11DEC07 / R,28NOV07 Где:
/R,28NOV07 – дата оформления электронного билета Согласно правилу применения этого тарифа обратную дату вылета возможно изменить и переоформить электронный билет со штрафом 5% от использованного тарифа.
Обращаем Ваше внимание, что после изменения даты обратного перелёта, участок KC 872 Q 20JAN SVOALA автоматически удалился из маски расчёта, при этом новый маршрут не может быть автоматически отображён в маске:
Данная маска уже не может быть нами использована для оформления нового электронного билета, т.к. в ней содержится участок пути, статус которого в бронировании – FLWN. 4. Необходимо вручную создать новую маску расчёта для нового полётного сегмента. Для этого используем команду: TTC / S3 Маска примет вид:
5. Вносим информацию о коде тарифа (Fare basis) (в данном случае тип тарифа не изменился и соответствует тарифу первоначального билета), сроках действия тарифа (Validity) (даты в графах Non-valid-before, Non-valid-after), норме провоза багажа (Baggage Allowance) для сегмента в маске TST: TTI / B QEE3MKC / V 15JAN15JAN / A 20K
Примечание: При наличии нескольких масок расчёта после команды TTI необходимо указывать номер маски: TTI / T2 / B…/V…/A…. 6. Вносим данные об оплаченном тарифе в оба конца и аэропортовых сборах: TTI / F KZT44998 /X KZT4840YQ /X KZT2605UJ
Примечание: при необходимости в команде TTI можно указывать эквивалент тарифа в местной валюте. Например: TTI / F USD……/ E KZT……/ X KZT……и т.д. 7. Вносим строку построения тарифа ALA–MOW-ALA с указанием даты вылета по первому купону оригинального билета (для определения срока действия билета). Для того, чтобы система не проверяла маршрут на полное соответствие линейному расчёту (fare calculation), необходимо после команды TTI/C поставить звёздочку: TTI/C*11DEC07ALA KC(FE)MOW183.24KC(FE)ALA183.24NUC366.48END ROE122.784000
Примечание: если после изменения даты в обратном полётном участке элемент FP изменился на FPO (Form of Payment Original), на данном этапе следует удалить этот элемент. 8. Используем команду TTI / EXCH / T1 Где T1 – это номер маски TST
Следует внимательно проверить все аэропортовые сборы и при необходимости произвести добор (Командой TTK / X…. / X….) 9. Правила тарифа позволяют менять дату вылета в частично использованном билете со штрафом 5% от тарифа (5% от KZT 44998 = KZT 2249.9 >> KZT2250 – с округлением до единицы в большую сторону). 10. Вы не можете включить размер штрафа только в поле Total (общий размер доплаты), т.к. в этом случае, в отчёте в BSP со штрафа будет вычитываться комиссия агенту, что будет расцениваться авиакомпанией, как ошибка. Для того, чтобы избежать начисления комиссии на взимаемый штраф, необходимо сумму штрафов выделить, как отдельную таксу с кодом СР: Добавляем информацию в маску о размере доплаты (штрафа за изменение даты):
Где X – размер штрафа, Т – итоговая сумма доплаты. Примечание: При оформлении билета с указанием эквивалента суммы в местной валюте необходимо также внести курс обмена на день переоформления электронного билета. Для просмотра курса валют на текущий день воспользуйтесь командой FQB. Для внесения курса валют в маску расчёта используйте команду TTI / K1. Например: TTI / K1 120.55 После заполнения маски TST необходимыми данными её следует закрепить командами ER/ET. 11. Теперь следует внести (или добавить к существующей) информацию о форме оплаты в оригинальном билете и форме оплаты в новом электронном билете с уточнением величины доплаты (должна совпадать с величиной, указанной в маске TST в поле TOTAL). FPO / CASH +/ CASH / KZT2250/S3 или 9 // KZT2250+/CASH/S3
12. Вносим информацию об оригинальном перевозочном документе, указывая номер элемента FA (или FHE) в бронировании (L….): FO*L6 Автоматически система генерирует элемент FO с указанием первоначального номера электронного билета, города, где происходило его оформление, даты текущего дня (её следует подкорректировать, подведя курсор) и IATA номера агентства. После индикатора Е указывается первый номер полётного купона со статусом О или А (в частично использованном билете такой купон должен быть под номером 2,3 и т.д.). Исправьте необходимые данные.
После корректировки элемента FO необходимо нажать на клавишу Enter. Ответ системы:
13. Если это необходимо, укажите цель перевыпуска электронного билета и ограничения по тарифу (см. правила применения тарифа) в графе Endorsement: FE NONENDO NONRER REISSUE DUE TO REBOOKING / S3 Примечание: Если элемент FE уже присутствует в бронировании, необходимую информацию можно просто добавить к нему, указывая номер элемента FE и два слэша. Например: 11 // REISSUE DUE TO REBOOKING / S3 Если в бронировании несколько пассажиров, необходимо в конце команды указать «связку» этого элемента с каждым пассажиром. Например: FE ………/ P1 14. Вызываем файл первоначально оформленного электронного билета командой TWD.
TTP / ET / S3 или TTP / ET / T1
Автоматически на принтере распечатывается новый агентский купон, а также маршрутный лист (при соответствующих настройках профайла) с изменёнными полётными данными для пассажира. Для просмотра файла электронного билета наберите команду TWD с указанием номера нового элемента FA: TWD / L8
Для просмотра записи первоначального электронного билета используйте команду: TWD / O*
Возврат электронных билетов (Refund) HE ETF После того, как электронный билет был оформлен, есть возможность осуществить возврат всех полетных купонов со статусом «О» (Open for use) или «A» (Airport control). Все неиспользованные купоны должны подлежать возврату – произвести возврат только части неиспользованных купонов – невозможно! Если продажа билета и возврат билета совершаются в один день (ДО автоматического закрытия отчёта о продаже, т.е. до 00:00), как известно, можно прибегнуть к процедуре обычного аннулирования продажи (см. воидирование электронного билета - TWX). Поэтому при попытке произвести возврат билета система выведет на экран сообщение:
Если возврат билета производится ПОСЛЕ закрытия отчёта, необходимо прибегнуть к процедуре Refund. 1. Приведём пример полного возврата электронного билета на следующем бронировании:
Вызываем файл электронного билета командой TWD для того, чтобы убедиться, что статусы полётных купонов «О» или «А»:
Пассажир не воспользовался ни одним полётным купоном, и данный билет подлежит полному возврату, без применения штрафов. Для выполнения возврата всей оплаченной суммы необходимо набрать: TRF / L6 / FULL Где: TRF – команда возврата L6 – номер элемента FA в бронировании FULL – индикатор возврата всех купонов Ответ системы:
жүктеу/скачать 1.58 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|