Высшее образование

31 
Для смазки трущихся деталей используются принудительная, непринудительная или 
комбинированная системы смазки. 
По типу привода различают компрессоры с ременной передачей; непосредственно 
соединенные с электродвигателем муфтой; с электродвигателем, ротор которого насажен на 
вал компрессора. 
По частоте вращения коленчатого вала компрессоры разделяют на тихоходные — до 
500 об/мин и быстроходные — свыше 500 об/мин. 
Унифицированные поршневые компрессоры выпускают для хладонов I и II баз, для 
аммиака и хладонов — III и IV баз, для аммиака — V базы. 
Герметичные компрессоры I базы имеют горизонтальное и вертикальное 
расположения двух или четырех цилиндров. 
Компрессоры герметичные и бессальниковые предназначены для хладонов, 
сальниковые — для аммиака и хладонов. Хладоновые компрессоры I, II и III баз — 
непрямоточные, IV — прямоточные; аммиачные III и IV баз — прямоточные; аммиачные 
компрессоры V базы — крейцкопфные непрямоточные с опозитным расположением двух 
или четырех цилиндров. 
Для смазки цилиндров и механизма движения в аммиачных компрессорах 
используют масла ХА, ХА-30, ХС-40, а в хладоновых - ХФ-12-16, ХФ-22-24, ХФ-22с. 
При маркировке унифицированных поршневых компрессоров применяют 
следующие обозначения: П — поршневой, Ф — хладоновый (фреоновый), А — аммиачный, 
В — вертикальный, V — V-образный, W — веерообразный, Б — бессальниковый, Г — 
герметичный, О — опозитный. Цифры после букв означают холодопроизводительность 
(кВт). 
В сальниковых компрессорах марок П14, П20, П28 и др. расположение цилиндров 
V-, W-, VV-
образное. 
В бессальниковых компрессорах марок ПБ5, ПБ7 — ПБ220 расположение 
цилиндров также V-, W-, VV-образное. 
Основные конструктивные узлы и детали поршневых компрессоров — рама, картер, 
блок-картер, цилиндры, коленчатые валы, шатуны, поршни, поршневые кольца, клапаны, 
сальники. 
Картер представляет собой конструктивную основу машины. Картер вертикальных 
и V-образных компрессоров имеет вид коробки с боковыми окнами, которые закрываются 
съемными крышками. Крышку со стороны маховика, через которую проходит коленчатый 
вал компрессора, называют задней, а противоположную ей — передней. Сверху картера 
крепится блок цилиндров. Многие конструкции вертикальных компрессоров выполняются 
блок-картерными. В этом случае цилиндры и картеры отливаются в виде единой детали. 
Блок-картерные компрессоры компактнее, имеют меньше фланцевых соединений, проще и 
дешевле в производстве. 
В каждый цилиндр запрессовывают сменные гильзы, которые в случае износа могут 
быть заменены новыми. Сменные гильзы уплотняют по верхнему и нижнему поясам 
резиновыми кольцами. Для охлаждения цилиндров верхнюю часть их боковой поверхности 
отливают с ребрами (при охлаждении воздухом) или со специальной полостью (при 
охлаждении водой — водяной рубашкой). 
Коленчатые валы по конструкции могут быть кривошипными и эксцентриковыми. 
Их выполняют штампованными, литыми или цельноковаными из высококачественной 
углеродистой или легированной стали. Опорой коленчатого вала служат подшипники, 
расположенные в крышках картера или корпусе. 
Чтобы движение поршня было равномерным, на конец коленчатого вала, 
выступающий из картера, насаживается маховик — шкив большего диаметра с тяжелым 
ободом. При непосредственном соединении компрессора с электродвигателем надобность в 
маховике отпадает, его роль выполняет ротор двигателя. 
Шатуны передают движение от коленчатого вала к поршням. Они — штампованные 
стальные двутаврового сечения с разъемной нижней головкой, с вкладышем, залитым 
баббитом, и неразъемной верхней головкой с бронзовой втулкой. 

32 
Нижние головки шатунов, которые охватывают шейки коленчатого вала, 
стягиваются стальными болтами с зашплинтованными корончатыми гайками. Верхние 
головки пальцами поршня закрепляются в поршне. 
Поршни по конструкции делят на дисковые и тронковые. Дисковые используют в 
крупных крейцкопфных компрессорах двойного Действия, когда по обе стороны поршня 
расположены рабочие объемы цилиндра. Тронковые поршни могут быть двух типов: 
проходные для прямоточных машин, непроходные для непрямоточных. 
Конструкция проходных поршней позволяет увеличить проходные сечения 
всасывающего и нагнетательного клапанов. 
Непроходные поршни отличаются простотой конструкции и небольшой массой. Их 
используют в малых и средних непрямоточных компрессорах. Поршни для герметичных 
компрессоров делают без поршневых колец. Вместо них на боковой поверхности 
протачивают неглубокие канавки для сбора и равномерного распределения масла по зеркалу 
цилиндра. 
Всасывающие и нагнетательные клапаны выполняют в компрессоре 
распределительную функцию. Через всасывающие клапаны происходит засасывание паров 
холодильного агента из всасывающего трубопровода в цилиндр компрессора, а через 
нагнетательные — выталкивание сжатых паров в нагнетательный трубопровод. В 
поршневых холодильных компрессорах клапаны самодействующие, т.е. они открываются и 
закрываются под действием разности давлений по обе их стороны. 
На всасывающие клапаны прямоточных компрессоров, расположенные в днище 
поршня, помимо давления газа действуют силы инерции. В вертикальном прямоточном 
компрессоре при движении поршня вверх и достижении им верхней мертвой точки 
клапанная пластина по инерции стремится продолжить движение вверх, и клапан 
открывается, в то время как поршень после остановки начинает двигаться вниз. Когда же 
поршень останавливается в нижней мертвой точке, клапанная пластина по инерции 
стремится продолжить движение вниз, прижимается к седлу клапана, и он закрывается. 
В бескрейцкопфных компрессорах применяют пластинчатые клапаны, получившие 
свое название потому, что их рабочей запорной деталью служат тонкие (0,8— 1,5 мм) 
стальные пластины. Пластинчатые клапаны в зависимости от конфигурации и крепления 
клапанных пластин бывают кольцевыми, полосовыми, язычковыми. 
Кольцевые клапаны применяют в средних и крупных компрессорах. 
В конструкциях клапанов, закрепленных на поршнях, используют беспружинные 
кольцевые и полосовые клапаны. Полосовые клапаны называют еще ленточными, поскольку 
в них отверстия для прохода пара перекрываются упругими пластинами, имеющими форму 
лент. 
Предохранительные клапаны предотвращают аварии при чрезмерном повышении 
давления нагнетания. При превышении предельной разности давлений нагнетания и 
всасывания (ΔP = 1,68 МПа) предохранительные клапаны перепускают сжатый пар из 
полости нагнетания в полость всасывания. 
Применяют в основном пружинные самодействующие предохранительные клапаны. 
Когда разность давлений превышает допустимую, пружина сжимается, клапан открывается и 
нагнетательная сторона компрессора соединяется с всасывающей. 
Сальниками называют специальные устройства для уплотнения подвижных деталей, 
например валов, штоков, плунжеров, в целях предотвращения утечки жидкостей, пара или 
газа. Применяют сальники с кольцами трения. Сальники открытых хладоновых 
компрессоров бывают сильфонного и мембранного типов. 

жүктеу/скачать 4.17 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: