За обхват и съдържание на оценка на въздействието върху околната среда

3.11. Здравно-хигиенни аспекти

• 
  Участък № 1: Видин –Димово –от км 3+757 до км 39+480 с дължина 35,723 км и Участък № 2: Димово –Бела –Ружинци –от км 39+480 до км 61+750 с дължина 22,270 км –засегнати общини Видин, Грамада, Макреш, Димово и Ружинци;
  
• 
  Участък № 3: Ружинци –Монтана –от км 61+750 до км 102+060 с дължина 40,310 км –общини Ружинци и Монтана;
  
• 
  Участък № 4: Монтана – Враца – от км 111+305,50 до км 140+008 с дължина 28,703 км –общини Монтана и Криводол.
  

От здравни позиции във връзка с анализ и оценка на степен на влияние върху здравното състояние на работещи и население при рехабилитация и модернизация ще се проучат предлаганите в Инвестиционното предложение (ИП) Участъци и проектни варианти на трасето към тях.

В ДОВОС ще се извърши анализ на ефективността от различни позиции, включително и от здравни, на вариантните решения с избор на оптималния от тях за модернизацията на трасето при различните Участъци.

Разгледаните в ИП Участъци включват следните варианти:

За този участък са разработени три варианта:

- Вариант 1 – син;

- Вариант 2 – червен;

- Вариант 3 – розов.
Участък № 3: Ружинци –Монтана

За този участък са разработени три варианта, два по ново трасе и един при условие за максимално придържане към съществуващия път:

- Вариант 1 – основен син –максимално придържане към съществуващия път и алтернативна връзка с обхода на гр. Монтана –жълт подвариант;

- Вариант 2 – червен – по ново трасе;

-Вариант 3 – зелен –по ново трасе при максимално близко до съществуващото трасе на път I-1(Е79).
Участък № 4: Монтана – Враца

За този участък са разработени три варианта, два по изцяло ново трасе и един по трасето на съществуващия път:

- Вариант 1 – син – по ново трасе;

- Вариант 2 – червен – по ново трасе;

- Вариант 3 – зелен – по старото трасе на пътя, което се ликвидира и върху него се изгражда новия скоростен път.
Различни фактори по време на строителство и експлоатация на пътя определят и възможните зони на въздействие от нея в здравен аспект. Основни рецептори на въздействие от реализацията на ИП са изпълняващите строителните работи работници и населението в близко разположените населени места. В доклада за ОВОС ще се извърши идентификация на въздействието на дейностите по реализация на ИП – строителство, експлоатация и при аварийни ситуации, спрямо чувствителните рецептори на околната среда по отношение здравето на населението.

В ИП подробно при всички Участъци и варианти към тях подробно са изложени ситуации, пътни възли, мостове, пътните връзки с оценка на степен на обезпеченост с населените места по трасето на проекта. От хигиенни позиции ще се оценят предвидените решения за отводняване на трасето.

В ИП се използват резултати от проучване за прогнозно натоварване с транспортни средства в перспективен план, за периода 2020 - 2040 година.

От хигиенно – здравно позиции в ДОВОС ще се оцени и наличието на съоръжения по трасето за отдих, центрове за управление и поддържане, а също така и контролни центрове за наблюдение и контрол на трафика.

В ДОВОС ще се направи анализ на възможните пресичания на пътното трасе с жп линията Видин – София, разгледани в ИП. След анализ ще се препоръчат при необходимост от здравни позиции възможни безконфликтни варианти, в участъци с проектирано увеличаване на проектната скорост на бъдещия скоростен път от 120 км/час.

За районите на трасето е характерно интензивно земеделие с отглеждане на животни и окопни култури, овощарство и скотовъдство. В тази връзка в ИП са проектирани решения (подлези и надлези) за осигуряване на достъп до земеделските земи от двете страни на пътя, които ще се анализират в ДОВОС.

Като рискови зони от здравни позиции се определят чувствителните към нивата на шум по време на строителство и експлоатация на пътя и относително близките жилищни зони на по-малки и по-големи населени места.

В ДОВОС ще се идентифицират санитарно-хигиенните условия на околните населени места и други обекти, подлежащи на здравна защита от замърсяване на въздуха с прахови фракции, замърсяване с вредни газови емисии и шумово натоварване, за да се оцени евентуално въздействие от реализацията на ИП.

При проучването относно наличието в района на реализация на ИП на други обекти, подлежащи на здравна защита по смисъла на §1, т. 3 от допълнителните разпоредби на Наредбата за условията и реда за извършване на оценка на въздействието върху околната среда, ще се изясни наличието на територии и зони с нормиран шумов режим съгласно Наредба № 6 за показателите за шум в околната среда, отчитащи степента на дискомфорт през различните части на денонощието, граничните стойности на шум в околната среда, методите за оценка на стойностите на показателите за шум и на вредните ефекти от шума върху здравето на населението от 2006 г. (обн. ДВ бр. 58/2006 г.).

Описанието на състоянието на компонентите и факторите на околната среда в района на инвестиционното предложение за разглежданите Участъци 1, 2, 3 и 4 ще включва изчерпателна информация относно наличието на водоизточници за питейно –битови цели, минерални водоизточници и санитарно – охранителни зони около тях. Разположението на околни обекти, подлежащи на здравна защита ще се оцени съгласно кумулативно - хигиенните принципи за санитарна охрана.

Идентификацията на чувствителните приемници на въздействието при реализация на ИП са в основата на необходимите профилактични мероприятия за населението и работниците по трасето, с цел ограничаване на въздействието и ще бъдат изложени в ДОВОС.
Прогноза на въздействията

С оглед на характеристиката на отделните фактори по отношение на влиянието им върху здравето на работещите и населението, те ще се класифицират и разгледат според комунално - хигиенните изисквания по групи както следва:

• 
  химически фактори;
  
• 
  физически фактори;
  
• 
  психо - сензорни фактори;
  
• 
  социални фактори.
  

В доклада за ОВОС ще се разгледат всички рискови за здравето фактори в трудова среда по типове нокси, характерни за съответните дейности. Здравната оценка ще бъде съобразена с изискванията на Наредба № 13/2003 г. за защита на работещите от рискове, свързани с експозиция на химични агенти при работа (обн. ДВ бр. 8 от 2004 г., изм. ДВ бр. 71 от 2006 г., изм. ДВ бр. 67 от 2007 г.).

Главните рискови фактори за здравето на работниците, ангажирани с реализацията на ИП са: прах, токсични вредности, шум, общи и локални вибрации, неблагоприятен микроклимат, физическо натоварване.

Реализацията на инвестиционното предложение не е свързана с въздействия, включващи вредни лъчения.

От химичните рискови фактори, представени като веществен състав, основно значение имат: полицикличните ароматни въглеводороди (ПАВ), тежките метали, въглеродния и азотни оксиди, серния диоксид, катраните и др.

По време на строителството населението на най-близките населени места няма да бъде изложено на въздействието на нито един от факторите, емитирани при строителството на ИП, както и на тяхното комбинирано, комплексно, кумулативно и отдалечено въздействие.

Посочените характеристики ще бъдат анализирани от здравно - хигиенни позиции, с оценка на възможно негативно въздействие върху населението в близко разположените населени места.

По принцип трасето на скоростния път преминава през незастроени територии, отдалечено от съществуващите селища.

По време на експлоатацията на ИП се очакват въздействия от замърсяване на въздуха с прахови фракции, замърсяване с вредни газови емисии и шумово натоварване.

Шумът е най-сериозният замърсител на околната среда около пътища, поради което неговото генериране и разпространяване е обект на допълнителни проучвания в зависимост от множество допълнителни фактори - релеф, околни пространства, интензивност на движението, вид на пътната настилка, вкл. и поведение на водачите на МПС и др.

Друг важен източник на въздействие са вредните емисии във въздуха по време на експлоатация на пътя. В ДОВОС ще се оцени въздействието на дейността върху санитарно - хигиенните условия на околните населени места и др. обекти, подлежащи на здравна защита от замърсяване на въздуха с прахови фракции, замърсяване с вредни газови емисии. Щ се извърши моделиране на дисперсията на замърсители от МПС по различните варианти на трасето.

Скоростния път рязко ще подобри КАВ в района на населените места, от които се измества съществуващия трафик, тъй като транспортният поток (особено тежкият транзитен), ще бъде изведен от жилищната среда, а извън тях ще се увеличи средната скорост на преминаване с термично стабилен режим на работа на двигателите, което от своя страна намалява количеството на изхвърлените вредни вещества. В крайна сметка това подобрява хигиенните параметри на атмосферния въздух на населените места, намалява емисиите на шум, намалява предпоставките за инциденти с МПС и техните товари на територията на населените места.

Заключението на оценката, според изискванията на профилактичната медицина, ще се основава на:

• 
  хигиенна характеристика на използваните физични, химични и механични агенти при експлоатацията;
  
• 
  здравно - хигиенен анализ на потенциалните пътища на въздействие на инвестиционно предложение върху здравето на работещи, население и околна среда;
  
• 
  идентифициране на рисковите фактори за здравето на заетите в обекта;
  
• 
  възможности за комбинирано, комплексно, кумулативно и отдалечено въздействие на установените фактори;
  
• 
  оценка на здравния риск, мерки за защита, действия при аварийни ситуации.