Транспортная обеспеченность территории

3.7.1. Железнодорожный транспорт

Выгодное географическое положение района способствует развитию внутренних и внешних экономических и культурных связей. Через Буйский район проходит главная железнодорожная магистраль РФ – Транссибирская магистраль - мощная электрифицированная железнодорожная линия протяженностью около 10 тыс. км, оборудованная современными средствами информатизации и связи. Она является самой протяженной в мире железной дорогой, естественным продолжением общеевропейского транспортного коридора №2. Транссибирская магистраль включена в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией в проекты международных организаций ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОСЖД. 

Магистраль проходит по территории 20 субъектов Российской Федерации и 5 федеральных округов. На Транссибе расположено 87 городов с населением от 300 тысяч до 15 миллионов человек. 14 городов, через которые проходит Транссибирская магистраль, являются центрами субъектов Российской Федерации. Таким образом, предприятия Буйского района и на существующее положение и на перспективу имеют выход, посредством железнодорожного транспорта, на сырьевые рынки и рынки сбыта готовой продукции, расположенные практически по всей стране, а также за рубежом.

По территории Буйского района проходят следующие железнодорожные линии:

1. 
   Данилов – Буй – Галич – Котельнич
   

участок от ст. Буй до границы Галичского района – двухпутная, электрифицированная (переменный ток, 25кВ), протяжённость 11,5 км;

2. 
   Вологда – Буй
   

Имеется также железнодорожная линия от ст. Буй до ст. Чистые Боры – однопутная, неэлектрифицированная, протяжённость 13,5 км, а также бывшая, разобранная в 2004 году, линия от ст. Казариново до ст. Гагарино – однопутная, протяжённость 13 км.

Общая протяжённость железных дорог, проходящих по территории района, составляет 81,5 км, в том числе магистральных железных дорог – 68 км.

Железнодорожная инфраструктура широкой колеи на территории Буйского муниципального района относится к Вологодскому отделению Северной железной дороги, филиалу ОАО «РЖД».

В районе находятся 8 железнодорожных станций – Буй (находится на территории другого муниципального образования – городского поселения Буй), промплощака Костромской АЭС (без пассажиропотока), Шушкодом, Ратьково-Рожново, Корега, Бродни, Казариново, Махрово и 7 остановочных пунктов (без путевого развития) – 428, 435, 438, 463, 699, 707, 721 км.

Обработка грузов возможна на большинстве станций района, но, как правило, основной грузопоток формируется через станцию Буй, как оснащенную наилучшей инфраструктурой (локомотивное депо, вагонное депо, товарная контора, подъездные пути и др.).

Отправление пассажиров в дальнем сообщении производится со ст. Буй (13 пар поездов) и со ст. Казариново (3 пары поездов) Большинство пассажирских поездов в дальнем сообщении имеют особый график движения (следуют не ежедневно). Обслуживание пассажиров по другим остановочным пунктам района осуществляется только пригородными поездами:

1) сообщением Буй – Данилов – 3 пары поездов на локомотивной тяге;

2) сообщением Буй – Вологда-1 – 2 пары поездов (МВПС);

3) сообщением Буй – Галич – 1 пара поездов на локомотивной тяге;

4) сообщением Буй – Николо-Полома – 2 пары поездов на локомотивной тяге. Все пригородные поезда курсируют круглогодично ежедневно (график 2008/2009 г). Время в пути от ст. Буй составляет: до Вологды – около 3 часов, Данилова – около 2,5 часов, Галича – около 1 часа. Пассажиропоток незначительный – в направлении Галича и Данилова поезда имеют наполнение, в среднем, 2 вагона (ЦМВ), маршрут до Вологды обслуживается 4 – 6-ти вагонными электропоездами.

Расстояние от райцентра до г. Костромы по железной дороге – 177 км (через г. Галич), прямого сообщения с областным центром нет, что объясняется отсутствием электрификации на участке Галич – Кострома. Для района является актуальным ввод в обращение рельсового автобуса по маршруту Буй – Галич – Кострома.

Кроме железных дорог колеи 1520 мм, относящихся к Северной железной дороге, филиалу ОАО РЖД, на территории района функционируют две узкоколейные железные дороги (колея 750 мм) – Колногорская (п. Талица) и бывшая Ленинская (п. Гагарино). Обе линии лесовозные, протяженностью около 30 и 20 км соответственно. Доставляемый на нижние склады лес далее перегружается на автотранспорт.