6. основные тенденции развития мирового капиталистического хозяйства на рубеже XIX и XX вв., Особенности монополизации экономики по странам

6. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МИРОВОГО КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО ХОЗЯЙСТВА НА РУБЕЖЕ XIX И XX ВВ., ОСОБЕННОСТИ МОНОПОЛИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ ПО СТРАНАМ

6.1. Вторая технологическая революция

К числу важнейших технологических инноваций, изменивших отраслевую структуру экономики стран-лидеров, можно отнести:

- инновации, связанные с подготовкой и началом эры автомобильного транспорта: двигатели внутреннего сгорания, резиновые и пневматические шины, электромоторы, легированные стали (упрочение и облегчение конструкции автомобиля);

- инновации, стимулировавшие добычу и переработку нефти, которая стала заменять уголь в качестве главного топливного ресурса: керосин для освещения, бензин для двигателей внутреннего сгорания и др.;

- инновации в области промышленной, коммунальной и бытовой электроэнергетики и электротехники: динамо-машины, генераторы переменного тока, трансформаторы, гидроэлектростанции, лампочки накаливания, электросвязь (телефон, радио) и т.д.;

- инновации в черной и цветной металлургии: методы выплавки стали (бессемеровский и томасовский конвертеры, мартеновские печи), электрическая сварка, ковка и плавка, легированные стали, электролитический способ получения алюминия, скоростное резание металлов;

- инновации, связанные с химической промышленностью: производство искусственных (анилиновых) красителей, производство минеральных удобрений - нитратов, фосфатов, новый способ получения соды, целлулоид, фотопленка, производство взрывчатых веществ и т. д.;

- транспортные инновации (кроме автомобиля): изобретение пневматического тормоза и вагоноцистерн, электрификация железнодорожного транспорта, новые транспортные средства на воде и в воздухе - нефтеналивные суда (танкеры), дирижабли.

Особо следует выделить связанные со многими отраслями промышленности инновации в военной технике: ручное огнестрельное оружие (ружья и винтовки с магазинами, наган, маузер), станковый пулемет, стальные пушки, взрывчатые вещества (динамит, баллистит, тротил), самодвижущиеся мины - торпеды, миноносцы, корабли со стальными корпусами, подводные лодки, бронированный автомобиль и т. д.

Значение ведущих отраслей промышленной революции - текстильной, угольной, черной металлургии, парового транспорта - не уменьшилось. Но вместе с тем резко возросло значение химической промышленности и сложились новые отрасли-лидеры: нефтедобыча и нефтепереработка, электроэнергетика и электротехника, новые виды транспорта.

Вторая технологическая революция привела к изменению отраслевой структуры промышленности: отрасли тяжелой промышленности заняли ведущее место, значительно опередив по темпам роста легкую промышленность. Структурные сдвиги в промышленности обусловили качественные изменения в характере капиталистического рынка: перерастание свободной конкуренции в монополию или олигополию - подчинение рынка какой-либо корпорации или его раздел несколькими крупнейшими фирмами.

Причинами монополизации рынка были стремление предпринимателей к извлечению максимума прибыли за счет вытеснения конкурентов и вызванное структурными сдвигами резкое возрастание минимальных размеров капитала, требуемого для функционирования отдельного предприятия. Развитие отраслей тяжелой промышленности было подчинено эффекту масштаба:снижению средних издержек производства за счет значительного увеличения размеров предприятия и доли на рынке. Применение новых способов выплавки стали, развитие производства алюминия, нефтепродуктов, красителей, автомобилей было экономически выгодным лишь при крупных масштабах производства. Развитие коммунального хозяйства: энергоснабжения, электрического освещения, городского транспорта, телефонной связи - было целесообразно лишь в условиях естественных монополий - предоставления правительством какой-либо одной фирме исключительной привилегии поставлять газовое топливо, электричество, телефонные услуги или организацию общественного транспорта. Географическая локализация запасов важнейших видов промышленного сырья и институт частной собственности позволяли наиболее удачливым и расторопным предпринимателям монополизировать ресурсы и «отсекать» таким образом возможных конкурентов. Например, американский банкир Э. Меллон завладел в начале XX в. основными запасами бокситов в США и нефтеносным районом в штате Техас, создав два монополистических объединения – «Алюминиум Компани оф Америка» и «Галф Ойл». Важнейшим способом ограничения конкуренции стало развитие патентного права: первый Патентный конгресс во время Всемирной выставки в Вене (1873) принял решение о выработке единого международного патентного закона, и через 10 лет была заключена Парижская патентная конвенция, к которой присоединились почти все европейские страны (кроме России), США, Мексика, Куба, Бразилия и Япония. Обеспеченное патентом монопольное право на использование изобретений открывало возможности монопольного контроля над рынком. В некоторых случаях такого добивались сами изобретатели. Например, бельгийский инженер Эрнест Сольве, разработавший новый (аммиачный) способ получения соды, в 80-е гг. стал хозяином гигантской фирмы, охватывавшей предприятия в Западной Европе, США, России. Джордж Истмэн, изобретатель фотоаппарата «Кодак», с помощью своего патента стал контролировать почти все производство фотопленки в США. Преуспели в коммерческой реализации своих изобретений сыновья шведского предпринимателя Нобеля, хозяина военного завода в Петербурге - Роберт и Людвиг, крупнейшие нефтепромышленники Европы, и Альфред, совладелец англо-германской и французской фирм по производству изобретенного им динамита. При содействии братьев прибыльно осуществил свои инновации германский электротехник Вернер Сименс.

Но гораздо чаще успех сопутствовал тем, кто сумел приобрести право внедрения инновации. Бессемеровский конвертер обогатил Альфреда Крупна и сделал «стальным королем» США шотландца Эндрью Карнеги. Покупка у «изобретателя № 1» Томаса Эдисона (св. 1000 патентов) права производить усовершенствованную им лампочку накаливания положила начало двум крупнейшим, наряду с фирмой «Сименс», электротехническим корпорациям Западной Европы - «АЭГ» в Германии и «Филиппе» в Нидерландах. Изобретениям Эдисона была обязана своим возникновением и крупнейшая электротехническая фирма США «Дженерал Электрик». Алюминиевая монополия Э. Меллона возникла благодаря поддержке им изобретателей электролитического способа получения этого металла, вскоре названного «крылатым».

Наконец, создание барьеров для вступления в отрасль и заблокирование соперничества других фирм достигались посредством разного рода махинаций и конкурентной агрессии (шантаж, коррупция и т.д.). Особым обилием злоупотреблений отличалась деятельность крупнейшего нефтепромышленника США Дж.Д. Рокфеллера. Американские журналисты Г.Д. Ллойд и А. Тарбелл, получившие известность как «разгребатели грязи», назвали Рокфеллера «величайшим негодяем XIX в.» Этот ненавистный общественности делец неоднократно представал перед судом, но успешно отстаивал свои интересы благодаря нанятым искусным адвокатам.

Структурные сдвиги в промышленности в конце XIX в. обусловили не только концентрацию производства, но ицентрализацию капитала. Новые технологии и возросшие издержки конкуренции требовали настолько больших единовременных вложений капитала, что личных средств, даже крупных собственников, оказывалось недостаточно. Стало необходимым привлечение сторонних капиталов и распространение акционерных обществ. Потребности крупных предпринимателей в заемных средствах для расширения производства и обновления основного капитала, рост операций по выдаче ссуд способствовали централизации банковского капитала. Все большее значение получало долгосрочное кредитование производства, и банковский капитал срастался с промышленным в финансовый капитал.

Процессы монополизации наиболее интенсивно протекали в США и Германии, вышедших к началу XX в. на первое и второе место в мире по уровню промышленного развития. В США наибольшее распространение получили такие формы монополистических объединений, как пулы и тресты, в Германии - картели и синдикаты.

Картели, синдикаты, тресты были одноотраслевыми предприятиями. Но концентрация производства и капитала и проникновение банков в крупную промышленность привели и к образованию многоотраслевых монополистических объединений -концернов, ядром которых были крупные промышленные корпорации или банки. Возникновение концернов обозначило переход монополистического комбинирования в стадию диверсификации производства и капитала.

Диверсификация производства в узком смысле слова связана с организацией фирмой собственной добычи сырья, или собственного производства специализированного оборудования, или с расширением номенклатуры продукции, выпускаемой на специализированных производственных мощностях из основного сырья. Братья Нобели разрабатывали нефтяные месторождения в Баку с помощью оборудования со своего же петербургского завода; кроме того, они стали использовать для перевозки нефти новый тип транспорта - нефтеналивные суда - и внедрили «нобелевские форсунки» для утилизации в качестве топлива остатков от производства керосина. Химический концерн Э. Сольве на основе приобретения патента американца Колбурна (машина для получения гладкого стекла) стал крупнейшим производителем не только соды, но и оконного и зеркального стекла. Германский промышленник А. Тиссен создал горно-металлургический концерн, объединивший предприятия по добыче угля и железной руды, выплавке чугуна и стали, производству готовых металлических изделий (труб, машин и т.д.), со сбытом через собственную торговую сеть с использованием собственных морских судов. Три крупнейшие немецкие компании в химической промышленности - отрасли, в которой Германия вышла в последней трети XIX в. на первое место в мире, - объединились в концерн для создания заводов по производству разнообразных красителей и лекарств на одном и том же основном сырье. Таким образом, удалось добиться значительного снижения издержек за счет экономии на охвате.

Диверсификация капитала, однако, вскоре вышла за рамки собственно диверсификации производства, приведя к созданиюконгломератов - финансового объединения предприятий, не имеющих технологической близости и производственных связей. Она была связана с подчинением различных промышленных корпораций контролю крупнейших банков, превращением

крупнейших банкиров в финансовую олигархию. Крупнейшим банкиром на рубеже XIX и XX вв. был Дж.П.Морган, адрес офиса которого в Нью-Йорке - Уолл-стрит, 28 - стал символом американского капитализма. В 1901 г. Морган купил за 500 млн. долларов стальной трест Э.Карнеги и создал первую в мире компанию с миллиардными оборотами - «Стальную корпорацию Соединенных Штатов», которая была организована в гибкой форме холдинг-компании. Кроме того, под контроль банка Моргана попали крупнейшие корпорации в энергетике и электротехнике («Дженерал электрик»), телеграфно-телефонной связи (АТТ), в автомобилестроении («Дженерал моторз») и т.д. После 1-й мировой войны влияние финансовой группы Моргана охватывало предприятия общей ценностью свыше 22 млрд. долларов - около 20% национального богатства США. Несколько меньшую сумму - свыше 17 млрд. долларов - контролировал концерн Дж.Д. Рокфеллера, основавшего в Нью-Йорке «Нэшнл Сити Бэнк», вкладывавший средства, помимо нефтяного дела, в черную и цветную металлургию, железнодорожный и водный транспорт и многие другие отрасли. Сам Рокфеллер к тому времени уже удалился от дел, передав их сыну, и, окружив себя врачами, вел стерильный образ жизни, рассчитывая дожить до 100 лет.

Крупнейшие бизнесмены США, стараясь исправить свою одиозную репутацию, стали тратить большие суммы на меценатство и спонсорство, создавать различные благотворительные фонды. Тон задал Эндрью Карнеги, сочинивший книгу «Евангелие богатства» с призывом к удачливым предпринимателям потратить при жизни большую часть нажитых миллионов на филантропию. Основную часть своего состояния он потратил на организацию по всей стране сети бесплатных публичных библиотек (их прозвали «арсеналами демократии»), строительство общественных зданий (от Дворца мира в Гааге и концертного Карнеги-холла в Нью-Йорке до церквей, школ и бань), пожертвования научным и учебным заведениям. Рокфеллер выделил 35 млн. долларов на Чикагский университет, превратив его из заштатного в перворазрядное учебное заведение, а затем обильно субсидировал медицинские исследования. Дж.П. Морган предпочел тратиться на антиквариат. Он стал «эталоном» престижного образа жизни, приобретя роскошную яхту «Корсар», встречаясь с коронованными особами и подбирая себе любовниц из числа красивейших женщин Европы и Америки.

Особое место среди крупнейших предпринимателей США начала XX в. занимал Генри Форд. В 1903 г. он основал в Детройте автомобильный завод, поставив своей задачей превратить автомобиль из игрушки для богатых в предмет массового спроса. Решение этой задачи требовало, во-первых, расширения масштабов автомобилестроения и, во-вторых, повышения покупательной способности рабочего населения. Первое было достигнуто за счет технического разделения труда, специализации деталей и операций и последовательной сборки деталей на движущемся конвейере. Этот новый - поточный - метод организации производства был связан с использованием потогонной системы «научной организации труда» американского инженера Ф.У.Тейлора - первого теоретика научного менеджмента. Модель, предложенная Тейлором, заключалась в разделении трудового процесса на отдельные операции и сокращении времени работы посредством овладения наиболее рациональными движениями при каждой операции. Требуемая тренировка предполагала хронометрирование и отбор наиболее ловких работников для установления эталонной нормы выработки. Модель тейлоризма-фордизма подытожила начатое разработками И. Уитни складывание американской системы массового стандартизированного производства.

В то же время предложенные Фордом повышение ежедневной ставки заработной платы и система приобретения в рассрочку автомобилей, а затем и коттеджей, стали этапом создания в США общества массового потребления.

За полвека после окончания Гражданской войны в США получили распространение производство мясо-молочных консервов и прохладительных напитков (кока-кола и др.), изготовление одежды на основе антропометрии (стандарты размеров), изобретения в области бытовой техники (фонограф, фотоаппарат, грампластинки), универсальные магазины с фиксированными ценами (принцип «Плати и забирай»). Автомобильный бум стимулировал развитие таких отраслей промышленности, как черная и цветная металлургия, моторостроение, нефтяная, резиновая, стекольная и т.д., и таких новых форм организации сбыта, как потребительский кредит, маркетинг и франчайзинг.

Вторая технологическая революция и переход промышленного капитализма в монополистическую стадию изменили соотношение сил в мировой экономике. Англия утратила свою промышленную гегемонию и уступила индустриальное первенство не только в мире, но и в Европе. Английская промышленность в новых условиях стала отставать: в ее структуре все еще преобладала легкая промышленность, а тяжелая, хотя и развивалась более быстро, но значительно медленнее, чем в США и Германии. Английские капиталисты стали в широких масштабах экспортировать капитал в колонии, инвестируя строительство портов, дорог, промышленных предприятий, разработку рудников, разбивку плантаций. Вывоз капитала подталкивала необходимость обеспечения сырьем (нефтью, каучуком, цветными металлами) новых отраслей промышленности, но старые отрасли, не получая дополнительных вложений на техническое перевооружение, продолжали работать на устаревшем оборудовании. В результате ни те, ни другие не поспевали за темпами роста в США и Германии. Исключением было судостроение, обеспечивавшее наращивание английской морской мощи: известный писатель Г.Дж. Уэллс назвал Великобританию «пароходной империей».

Банковский капитал в Англии по степени концентрации и централизации опережал промышленный. Вывоз капитала в колонии, площадь которых к началу XX в. в 100 раз превысила площадь метрополии, компенсировал утрату промышленной гегемонии. Лондон оставался мировым финансовым центром.

Франция еще более отстала от США и победившей ее Германии. Сказывалась узость сырьевой базы: приходилось ввозить половину необходимого угля, а утрата Лотарингии вынудила импортировать и железную руду. Несмотря на отдельные достижения в новых отраслях (автомобильная, алюминиевая), во французской промышленности ведущее место занимали традиционные отрасли, в особенности производство ценимых на мировом рынке предметов роскоши: шелковые ткани и ювелирные изделия, парфюмерия и косметика и др. Концентрация производства была незначительной: 94% всех предприятий имели в конце XIX в. менее 10 рабочих.

Зато по темпам концентрации и централизации банковского капитала Франция обгоняла другие страны. Французский финансовый капитал был централизован вокруг Французского банка, 200 крупнейших акционеров которого составили 200 семейств» финансовой олигархии страны. Они резко увеличили ссудные операции за границей, придав французскому капитализму ростовщический характер.