Питер
|
цена
|
Аи-80
|
N/A
|
Аи-93
|
60 400
|
Аи-96
|
73 235
|
ДТ(Л)
|
61 910
|
ПНХЗ
|
цена
|
Аи-80
|
47 250
|
Аи-93__57_600__Аи-96'>Аи-93
|
57 600
|
Аи-96
|
74 800
|
ДТ(Л)
|
61 000
|
![](182320_html_5db58942.gif) ![](182320_html_d6c674a.png)
АНПЗ
|
цена
|
Аи-80
|
44 545
|
Аи-93
|
61 155
|
Аи-96
|
75 000
|
ДТ(Л)
|
58 890
|
-
ПКОП
|
цена
|
Аи-80
|
48 320
|
А и-93
|
61 910
|
Аи-96
|
75 500
|
ДТ(Л)
|
58 890
|
Динамика цен розничного рынка в сравнении с крупно-мелко оптовым рынком ГСМ.
![](182320_html_37e1618a.png)
Начиная с середины лета прошлого года цены на розничном рынке, достигнув пиковых значений, начали непрерывное снижение, которое продолжается до сих пор. За этот период (9 месяцев) цены на бензины снизились в среднем на 5,6 рубля (минус 24%), дизельное топливо – на 5,8 рубля (минус 22%). Основная причина снижения розничных цен общеизвестна - это падение мировых цен на нефть, падение спроса на внешнем и внутреннем рынках. Даже в таком успешном регионе как Москва реализация топлива через систему АЗС снизилась на 14%, не говоря уже об отдаленных регионах. В марте 2009 года цены на бензины вернулись на уровни двухлетней давности. Лишь только дизельное топливо превышает этот уровень в среднем на два рубля.
Поводом к снижению все чаще становится активное давление на нефтяных монополистов со стороны Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Вот хроника борьбы ФАС с нефтяниками: - осень 2008 г.: ФАС России признала четыре крупнейшие вертикально-интегрированные компании ОАО “Лукойл”, ОАО “НК “Роснефть”, ОАО “Газпром нефть” и ОАО “ТНК-BP Холдинг” нарушившими антимонопольное законодательство. На указанных юридических лиц были наложены штрафы на общую сумму около 6 млрд. рублей;
- 27 марта 2009 г.: ФАС возбудило дело в отношении ОАО “Самаранефтепродукт” (дочка “Роснефти”), выразившимся в поддержании монопольно высокой цены на автомобильный бензин и дизельное топливо на розничном рынке;
- 27 марта 2009 г.: Арбитражный суд Алтайского края отказал ОАО “НК Роснефть-Алтайнефтепродукт” и ОАО “Газпромнефть-Алтай” в удовлетворении заявлений о признании незаконными решения;
- 26 марта 2009 г.: ОАО “ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» не удалось обжаловать решение и предписание Краснодарского УФАС РФ в
Арбитражном суде Краснодарского края по вопросу нарушения закона о конкуренции.
Не будем утомлять читателей перечислением всех исков ФАС к монополистам. Их достаточно много, более тридцати. Штрафы могут составлять от 1% до 15% выручки от реализации товара.
В последние дни ФАС выступил с новой инициативой, а именно: с целью обеспечения прозрачности ценообразования на рынке нефтепродуктов и развития конкуренции провести разделение юридических лиц внутри холдингов по видам деятельности - хранение, оптовую и розничную торговлю нефтепродуктами. Это сильный ход. Он незначительно повлияет на конечную цену АЗС, но защитит владельцев независимых АЗС от убытков в критические периоды, когда ВИНКи устанавливают цены на собственных АЗС ниже оптовых цен для тех же независимых АЗС.
В качестве критерия оценки «справедливой» цены на АЗС принята средняя доходность АЗС, полученная нами по результатам мониторинга за период относительной стабильности оптовых и розничных цен: - с октября 2006 г. по октябрь 2007 г. За этот период средняя доходность АЗС составляла: по бензину Аи-92 - 28% от себестоимости товара, поступившего на АЗС, с учетом транспортных и операционных затрат (4,2 р/литр); по дизельному топливу - 35% (4,5 р/литр). Исходя также из факта, что фискальная политика по отношению к АЗС за это время не изменилась можно рассчитать «справедливые» розничные цены.
Достарыңызбен бөлісу: |