Березинская водная система

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— 1 —
www.travelglossary.ru
да. Березинская водная система соединяет бассейны Днепра и Западной Двины, 
общая протяженность 170 км. Водная система состояла из 4 плотин, 5 каналов 
и 14 шлюзов. Первая навигация открыта в 1805 г. В начале XX века был разра-
ботан проект Черноморско-Балтийского водного пути, частью которого должна 
была стать реконструированная Березинская водная система, но Первая мировая 
война не позволила осуществиться этим планам. После Второй мировой войны 
Березинская водная система потеряла экономическое значение. В настоящее время 
не используется. Реконструкция Березинской водной системы позволит восстано-
вить исторический водный маршрут «из варяг в греки» и привлечь большое коли-
чество туристов. 
Перспективы туристского освоения каналов
Из четырех вышеозначенных каналов, образующих водные системы — исполь-
зование для туристских целей наиболее реально — двух — Августовского и 
Днепровско-Бугского каналов. Августовский — единственный канал, где видна 
реальная перспектива организации туристских маршрутов. Десятки тысяч турис-
тов сегодня обслуживаются на польской части канала. Они вполне могут про-
должить свои маршруты по Беларуси, и маршрут вполне может стать «окном в 
Европу» для белорусских туристов. Днепровско-Бугский канал — действующий 
и сегодня. Для туристского использования канал следует обустроить туристской 
инфраструктурой и обеспечить продвижение туристского продукта и максималь-
ное использование. Для активных туристов канал почти не представляет интереса, 
берега неинтересные, ярких и интересных туристских объектов мало. Возможно, 
привлекательность водного маршрута проявляется, когда начинается половодье.
Собственно Августовский канал, в части, проходящей по Беларуси, возможно, 
был бы интересен для активных туристов, а именно для организации рафтин-
га, как экзотических туров, и, если подготовить его для проведения соревно-
ваний. Другой возможности у белорусских спортсменов-водников практически 
нет. В существующих проектах реконструкции каналов акцент будет делаться на 
создании высококлассной развлекательной инфраструктуры. Так, активно ведется 
работа над восстановлением Августовского канала, протяженность которого по 
территории Беларуси составляет 21,7 километра, затем на 20 километров тянется 
Неман. Это может стать малым водным кольцом Европы, есть перспектива орга-
низации водного пути из Парижа в Петербург.
За прообраз формирования водной развлекательной высоко аттрактивной сис-
темы следует принять приток Рейна — реку Лан, которая за сезон принимает 
150 тыс. туристов. Река Лан довольно небольшая со множеством перекатов, она 
не судоходна. На этой небольшой реке все предусмотрено и оборудовано для 
активных туристов-водников. Туристская инфраструктура развита исключитель-
но сильно — оборудованы стоянки, причалы, объекты питания, магазины, средс-
тва размещения.
Березинская водная система территориально входит в ареал Березинского запо-
ведника, где есть охранная зона и буферная, последнюю — вполне можно исполь-
зовать для активного водного туризма. Реальные освоенные туристские водные 
маршруты проходят по Нарочанской водной системе, по системе Браславских 
озер, по рекам Щара, Неман, отдельным участкам реки Припять.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
10.14. Туристическая компания «МИР»
Речные круизы на теплоходах по озерно-речным системам
Волго-Балтийского судоходного пути, Северо-Запад и Поволжье.
Экскурсионное и транспортное обслуживание 
речных и морских круизов
Все большее число россиян и зарубежных туристов правильно понимает все-
стороннюю полезность и целесообразность отдыха именно в России на ее водных 
просторах в речных и морских круизах. С палубы комфортабельных теплоходов 
можно неспешно и с чувством наслаждаться дивными красотами русской приро-
ды, оценивать гармонию природной и рукотворной среды.
Постоянно меняющиеся береговые пейзажи озерно-речных систем, спокойствие 
и гладь огромных водных пространств, свежий воздух, синева или бирюзовость 
воды, а также зелень или приятное многоцветие природного ландшафта дают 
сильный восстанавливающий и оздоровительный эффект от отдыха на воде, а 
впечатления и полученные новые знания от экскурсий в период остановок теп-
лохода делают подобные путешествия еще и увлекательным познанием природы, 
истории, быта, традиций россиян.
Период рекреационной адаптации и появление способности к эффективному 
восприятию отдыха на теплоходе протекает стремительно. Каждый из участни-
ков с благоговением вспоминает время, проведенное в круизах. Уже неоднократ-
но замечено, что многие и многие туристы, побывавшие хотя бы один раз на 
борту теплохода и прошедшие по маршруту, продолжительностью не менее 2–3-х 
суток, просто влюбляются в этот вид отдыха настолько, что потом повторяют тот 
же круиз по нескольку раз. К сожалению, ушли такие замечательные круизные 
маршруты, как «Санкт-Петербург — Нижний Новгород», «Санкт-Петербург — 
Астрахань», «Санкт-Петербург — Волгоград», из-за очень высокой цены на подоб-
ные многодневные путешествия, пользовавшиеся огромной популярностью в 70–
80-е годы прошлого века. Сегодня самыми популярными круизными маршрутами 
из Петербурга, как и в прежние времена, стали только три: «Санкт-Петербург 
— о. Валаам — Санкт-Петербург», продолжительностью 2 ночи и 1 день, «Санкт-
Петербург — о. Валаам — п. Мандроги — о. Кижи — Санкт-Петербург», про-
должительностью 3 дня и 4 ночи и самый популярный у иностранных туристов
11- или 12-дневный маршрут «Санкт-Петербург — п. Мандроги — о. Кижи — при-
стань Горицы (город Кириллов) — Ярославль — Кострома — Углич — Москва». 
По этому маршруту последние годы ходят более 60–70 судов в период летней 
навигации с мая по октябрь. Как правило, на этих маршрутах курсируют комфор-
табельные трех- и четырехпалубные теплоходы
56
, построенные 25–30 лет назад на 
верфях ГДР. Самым крупным судовладельцем в наши дни стало Волжское паро-
ходство, именованное на Северо-Западе России «Водоходъ».
К разряду крупных речных перевозчиков (по количеству единиц флота) необ-
ходимо также отнести судоходную компанию «Пассажирский флот», из базиру-
ющихся в нашем городе и обсуживающей пять четырехпалубных теплоходов, 
курсирующих по Волго-Балту между Санкт-Петербургом и Москвой. Это такие 
теплоходы, как: «Петергоф», «Сергей Киров», «Алексей Серков», «Ломоносов» и 
«Нарком Пахомов», отреставрированные десять лет назад на их родных верфях 
56 
301, 302 588-го проектов.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: