Жүк көтергіш крандарды орнату және қауіпсіз пайдалану

Свидетельство о приемке (сертификат

жүктеу/скачать 3.03 Mb.

бет	20/21
Дата	19.06.2016
өлшемі	3.03 Mb.
	#147908

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21

4. Свидетельство о приемке (сертификат)
Кран ____________________________________________________________

(наименование, тип, индекс, исполнение)

Заводской № ___________________________________________________

изготовлен в соответствии с техническими нормами _________________

Кран прошел испытания по программе_____________________________

и признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами ______________________________________________________

Гарантийный срок службы _________ мес.

Срок службы при 1,5-сменной работе в паспортном режиме ___________ лет

Ресурс до первого капитального ремонта _____ мото-часов

Место печати

Технический руководитель предприятия

_____________________ _________________________

(дата) (подпись)
* Заполняется в тех случаях, когда предприятие-изготовитель отправляет кран в собранном

виде или если на заводе производится полная сборка крана.

5. Документация, поставляемая изготовителем
5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:

схема установки балласта и противовеса с указанием о допуске по массе и отклонению центра тяжести плит, предупредительной окраске и надписях, наносимых на плитах;

чертежи балласта и противовеса.
5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:

паспорт ограничителя грузоподъемности (грузового момента) и схема его действия;

паспорт, методическая рекомендация по монтажу и эксплуатации приборов;

паспорт шасси автомобиля;

паспорт двигателя внутреннего сгорания;

паспорт приборов и устройств безопасности;

методическая рекомендация по эксплуатации крана;

методическая рекомендация по монтажу крана;

методическая рекомендация по устройству рельсового пути;

альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей;

ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;

альбом электромонтажных чертежей по заявке.

Сведения о местонахождении крана*

Наименование организации - владельца крана или фамилия и инициалы частного лица	Местонахождение крана (адрес владельца)	Дата установки (получения)

* Не менее 2 страниц.

Сведения о назначении инженерно-технических работников,

обеспечивающих содержание крана в исправном состоянии

Номер и дата приказа о назначении или договора с организацией	Фамилия, инициалы	Должность	Номер и срок действия удостоверения	Подпись

Не менее 5 страниц.

Сведения о ремонте металлоконструкций замене механизмов,

канатов, грузозахватного органа*

Дата

Сведения о характере ремонта и замене элементов крана

Сведения о приемке крана из ремонта (дата, номер документа)

Подпись инженерно-технического работника, ответственного за содержание крана в исправном состоянии

* Не менее 6 страниц.

Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленных механизмов, канатов и других

элементов крана, а также использованных при ремонте материалов (металлопроката, электродов, сварочной

проволоки и др.) и заключение о качестве сварки, должны храниться наравне с паспортом.

Запись результатов технического освидетельствования*

Дата освидетельствования	Результаты освидетельствования	Срок следующего освидетельствования (частичного и полного)

* Не менее 32 страниц.

Примечание. В этот же раздел заносятся результаты специального обследования крана, отработавшего

нормативный срок службы (технический ресурс).

Регистрация

(отдельная страница)

Кран зарегистрирован за № ___________________________________

_____________________________________________________________

(наименование организации)

В паспорте пронумеровано ______ страниц и прошнуровано всего ____ листов,

в том числе чертежей на ___________листах

Место

штампа _______________

(подпись, должность)

___________________ ________________

(дата) (фамилия, инициалы регистрирующего лиц
Приложение 4

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Обложка паспорта

Форма паспорта тали

Место товарного знака

(эмблемы) организации -

изготовителя

ПАСПОРТ

_________________________________________________________________

(наименование тали)

_________________________________________________________________

(обозначение тали)

Регистрационный №______

При передаче электротали другому владельцу вместе с ней передается настоящий паспорт

Разрешение на изготовление

№ ___________ от _______ 199 _____ г.

__________________________________

(наименование органа,

__________________________________

выдавшего разрешение на изготовление тали)

1. Общие сведения
1.1. Организация-изготовитель и ее адрес _______________________

_____________________________________________________________
1.2. Тип тали__________________________________________________
1.3. Заводской номер___________________________________________
1.4. Год изготовления __________________________________________
1.5. Группа классификация ______________________________________
1.6. Тип привода_______________________________________________

1.7. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль:

температура - С

относительная влажность воздуха _____________________

взрывоопасность ___________________________________

пожароопасность ___________________________________

другие характеристики среды по необходимости _________

1.8. Основные нормативно-технические документации, в соответствии с которыми изготовлена таль

_____________________________________________________________
2. Основные технические данные и характеристики
2.1. Общие данные:

грузоподъемность, т _______________________________________

высота подъема, м_________________________________________

скорость подъема номинальная, м/с __________________________

род электрического тока силовой цепи:

напряжение, В ____________________________________________

частота, Гц ______________________________________________

род электрического тока цепи управления:

напряжение, В ____________________________________________

частота, Гц ______________________________________________

способ токоподвода к тали _________________________________

тип и профиль пути _______________________________________

минимальный радиус закругления пути, м _____________________

нагрузка на колесо, Н _____________________________________

собственная масса, кг________________________________________
2.2. Канаты стальные:

конструкция каната и обозначение стандарта ___________________

диаметр, мм _______________________________________________

длина, м __________________________________________________

временное сопротивление проволок разрыву, Н/мм² ______________

разрывное усилие каната в целом, Н___________________________

коэффициент запаса прочности _______________________________

покрытие поверхности проволоки_____________________________

2.3. Крюк:

обозначение по стандарту ________________________________

номер крюка по стандарту ________________________________

грузоподъемность, т _____________________________________

2.4. Электродвигатели

Параметры	Механизм подъема	Механизм передвижения
Тип и условное обозначение
Напряжение, В
Номинальный ток, А
Частота, Гц
Мощность, кВт
Частота вращения, об/мин
Продолжительность включений, % за 10 мин
Число включений за 1 ч
Исполнение
Степень защиты

2.5. Тормоза

Параметры	Механизм подъема	Механизм передвижения
Тип
Количество тормозов
Коэффициент запаса торможения
Привод тормоза:
тип
усилие, Н
ход исполнительного органа, мм

2.6. Устройства безопасности

2.6.1. Концевые выключатели

Тип	Механизм, для остановки которого предназначен	Расстояние от крюковой подвески тали до упора после остановки механизма, мм	Количество

2.6.2. Другие устройства безопасности__________________________

____________________________________________________________

_____________________________________________________________
2.7. Аппараты управления

Наименование	Тип	Назначение

3. Свидетельство о приемке
Таль __________________________заводской № ______________

Таль подвергнута испытаниям согласно___________________________

_____________________________________________________________

(название нормативного документа)

и признана годной к эксплуатации с указанными в паспорте параметрами.

Гарантийный срок службы __________мес.

Место печати Технический руководитель организации

____________________________

(подпись)

____________________________

(дата)
4. Документация, поставляемая организацией-изготовителем

с паспортом тали
4.1. Паспорт (руководство) ограничителя грузоподъемности (при его наличии) и схема его действия.

4.2. Руководство по монтажу тали и эксплуатации тали.

4.3. Каталог деталей и сборочных единиц тали и указания по текущему ремонту (по заявке потребителя).

4.4. Ведомость на запчасти, инструменты и приспособления.

4.5. Другие документы (по заявке потребителя).
5. Сведения о местонахождении тали*

Наименование владельца тали	Местонахождение тали	Дата установки

6. Запись результатов освидетельствования*

Дата освидетельствования	Результаты освидетельствования	Срок следующего освидетельствования

* Не менее 8 страниц.
Приложения к паспорту
Приложение А

Общий вид (1 страница)

Приводится чертеж общего вида с указанием габаритных и установочных размеров.

Приложение Б

Схема электрическая принципиальная (1 страница)
Приводится схема электрическая принципиальная с таблицей расшифровки обозначений.

Приложение В

Схема кинематическая принципиальная (1 страница)

Приводятся принципиальные кинематические схемы механизмов подъема и передвижения тали, а также схема запасовки и закрепления каната

___________________

Приложение 5

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Предельные величины отклонений рельсовых путей

(в плане и профиле) от проектного положения

Отклонение	Графическое представление отклонений	Краны
Отклонение	Графическое представление отклонений	мостовые	башенные	козловые	портальные	мостовые перегружатели
Разность отметок головок рельсов в одном поперечном сечении Р_I, мм (S - размер колеи, м)		40	46-60 (для S = 4,5-6 м)	40	40	50
Разность отметок рельсов на соседних колоннах Р₁, мм		10	-	-	-	-
Сужение или уширение колеи рельсового пути (отклонение рельсов проектного положения в плане Р₁, мм)		15	10	15	15	20
Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте Р₄, мм		2	3	2	2	2
Зазоры в стыках рельсов (при температуре 0°С и длине рельса 12,5 м) Р₅, мм		6	6	6	6	6
Разность отметок головок рельсов на длине 10 м рельсового пути (общая) Р₆, мм		-	40	30	20	30

Примечания.

1. Продельные величины отклонений должны соблюдаться в эксплуатации. Допуски на укладку должны быть указаны в проектной документации на рельсовый путь.

2. Замеры отклонений Р₁ и Р₃ выполняют на всем участке возможного движения крана через интервалы не более 5 м.

3. При изменении температуры на 10С допуск на зазор Р₁ изменяют на 1,5 мм. Например, зазор при температуре + 20С должен быть уменьшен до 3 мм.

4. Отклонения для рельсовых путей козловых кранов пролетом более 30 м принимают по нормам для мостовых перегружателей.

______________________

Приложение 6

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Форма акта

сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатации

______________________________________________________________

(организация)

«_____» ___________ 20___ г.

Адрес объекта ____________________________________________

Тип, заводской и регистрационный номера крана

________________________________________________________

Рельсовый путь

Длина пути_______________________________________________________________

Наличие проектной документации ___________________________________________

_________________________________________________________________________

(разработка проекта)

Соответствие конструкции рельсового пути проектной документации

______________________________________________________

Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройство верхнего строения пути _________________________________________

Произведена обкатка пути проходами крана:

без груза ______________________________________________

с максимальным рабочим грузом _________________________

Результаты измерений:

размер колеи, мм _______________________________________

прямолинейность, мм ___________________________________

продольный уклон ______________________________________

поперечный уклон ______________________________________

упругая посадка, мм _____________________________________

Наличие и исправность выключающих линеек_______________

Наличие и исправность тупиковых упоров___________________
Заземление пути
Конструкция заземления _________________________________

Место расположения и длина заземления ___________________

Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления

_____________________________________________________________

Место измерения__________________________________________

Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений

_____________________________________________

Сопротивление заземления, Ом ___________________________

Заземление пути:

удовлетворяет нормам_________________________________

не удовлетворяет нормам ______________________________

Заземление рельсового пути выполнил ___________________

(организация, должность,

__________________________________________________________

фамилия, подпись)

Измерение сопротивления заземления выполнил_______________

(организация,

_____________________________________________________________

должность, фамилия, подпись)

Работу по устройству кранового пути выполнил и сдал__________

(организация, должность,

______________________________________________________________

фамилия, подпись)

Крановый путь принял в эксплуатацию______________________

(организация, должность, фамилия, подпись)

____________________

Приложение 7

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводится согласно методическим рекомендациям по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетом требований ИСО 4309.

При отсутствии методической рекомендации по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины проводят согласно настоящему приложению.

Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:

характер и число обрывов проволок (рисунок 1-3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточенно обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

разрыв пряди;

поверхностный и внутренний износ;

поверхностная и внутренняя коррозия;

местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:

а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки

Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:

а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом
уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и тому подобное;

повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с таблицей 1.

Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов.

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рисунок 4), или коррозии (рисунок 5) на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

SHAPE \* MERGEFORMAT

Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:

а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40 %)

SHAPE \* MERGEFORMAT

Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:

а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия

Таблица 1

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, отбраковываются

Число несущих проволок в наружных прядях n	Типовые примеры конструкций канатов	Группа классификации (режима) механизма
		М1, М2, М3 и М4				М5, М6, М7 и М8
		крестовая свивка		односторонняя свивка		крестовая свивка		односторонняя свивка
		на участке длиной
		6d	30d	6d	30d	6d	30d	6d	30d
n  50	6  7(1 + 6) + 1  7(1 + 6)	2	4	1	2	4	8	2	4
	6  74 + 1 о. с.
	8  6(0 + 6) + 9 о. с.
51  n  75		3	6	2	3	6	12	3	6
75  n  100		4	8	2	4	8	16	4	6
101  n  120	6  19(1 + 9 + 9) + 1 о. с.
	6  19(1 + 9 + 9) + 7  7(1 + 6)	5	10	2	5	10	19	5	10
	6  5(1 + 6; 6 + 12) + 1 о. с.
	6  25(1 + 6; 6 + 12) + 7  7(1 + 6)
	6  19(1 + 6 + 6/6) + 7  7(1 + 6)*
121  n  140	6  19(1 + 6 + 6/6) + 1 о. с.
	6  16(0 + 5 + 11) + 9 о. с.	6	11	3	6	11	22	6	11
	18  7(1 + 6) + 1 о. с.
141  n  160		6	13	3	6	13	26	6	13
161  n  180	8  19(1 + 6 + 6/6) + 1 о. с.	6	13	3	6	13	26	6	13
	6  30(0 + 15 + 15) + 7 о. с.	7	14	7	7	14	29	7	14
	6  30(6 + 12 + 12) + 1 о. с.
181  n  200	6  31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 о с.	8	16	4	8	16	32	8	16
201  n  220	6  31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7  7(1 + 6)
221  n  240	6  36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о.с.	8	18	4	9	18	38	9	18
241 n  260	6  36(17/7 + 14) + 7  7(1 + 6)
261  n  280	6  37(1 + 6 + 15 + 15)4 + 1 о.с.	10	19	5	10	19	38	10	19
281  n  300	18  19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.	10	21	5	10	21	42	10	21
281  n  300		11	22	6	11	22	45	11	22
300 < n		12	24	6	12	24	48	12	24
300 < n		0,04n	0?08n	0,02n	0,04n	0,08n	0,16n	0,04n	0,08n

Примечания.

1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.

2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником, последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.

3. Расчет числа видимых обрывов для канатов прядевой конструкции определяется по проведенным формулам. При этом полученное значение округляется до целого в большую сторону.

4. Для канатов с неодинаковыми диаметрами внешних проволок в наружных прядях класс конструкции в таблице понижен и отмечен звездочкой.

5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала из металла с синтетической футеровкой характерно появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения (пункт 5 настоящего приложения), диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и тому подобное (на 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рисунок 6).

Рис. 6. Местное уменьшение диаметра каната на мосте разрушения органического сердечника

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы 2.

Таблица 2

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, %	Число обрывов проволок, % от норм, указанных в табл. 1
10	85
15	75
20	70
25	60
30 и более	50

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (рисунок 4, д) или коррозии (рисунок 5, д) на 40 % и более канат бракуется.

Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано в таблице 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат допускается к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в таблице 2.

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната.

4. Для оценки состояния внутренних проволок, то есть для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рисунок 7), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потерь сечения металла проволок, достигшей 17,5 % и более, канат бракуется.

5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей, канат к дальнейшей работе не допускается.

6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рисунок 8).

Рис. 7. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н_В и свивки каната Н_К канат 6ракуется при d_B  1,08d_K, где d_B - диаметр спирали волнистости, d_K - номинальный диаметр каната.

Рис. 8. Волнистость каната (объяснение в тексте)

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d  4/3d_k. Длина рассматриваемого отрезка каната не превышает 25d_H.

7. Канаты не допускаются к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рисунок 9); выдавливания сердечника (рисунок 10); выдавливания или расслоения прядей (рисунок 11); местного увеличения диаметра каната (рисунок 12); местного уменьшения диаметра каната (рисунок 6); раздавленных участков (рисунок 13); перекручиваний (рисунок 14); заломов (рисунок 15); перегибов (рисунок 16); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Рис. 9. Корзинообразная деформация

Рис. 10. Выдавливание сердечника

Рис. 11. Выдавливание проволок прядей:

а - в одной пряди, б - в нескольких прядях

Рис. 12. Местное увеличение диаметра каната

Рис. 13. Раздавливание каната

Рис. 14. Перекручивание каната

Рис. 15. Залом каната

Рис. 16. Перегиб каната

__________________

Приложение 8

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных машин

Элементы	Дефекты, при наличии которых элемент выбраковывается
Ходовые колеса кранов и тележек	1. Трещины любых размеров 2. Выработка поверхности реборды до 50  первоначальной толщины 3. Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса на 2  4. Разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5 *
Блоки	1. Износ ручья блока более 40  первоначального радиуса ручья
Барабаны	1. Трещины любых размеров 2. Износ ручья барабана по профилю более 2 мм
Крюки	1. Трещины и надрывы на поверхности 2. Износ зева более 10  первоначальной высоты вертикального сечения крюка
Шкивы тормозные	1. Трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности 2. Износ рабочей поверхности обода более 25  первоначальной толщины
Накладки тормозные	1. Трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки 2. Износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50  первоначальной толщины
* Для механизмов с центральным приводом.

___________________

Приложение 9

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Нормы браковки съемных

грузозахватных приспособлений
Браковка съемных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, производится согласно нормативной документации, определяющей порядок, методы браковки и браковочные показатели.

При отсутствии у владельца нормативной документации браковку элементов канатных и цепных стропов производят в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящем приложении.

Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице.

	Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной
Стропы из канатов двойной свивки	3d	6d	30d
Стропы из канатов двойной свивки	4	6	10

Примечание. d - диаметр каната, мм.

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3  от первоначального размера (рисунок 1) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие наноса более 10 % (рисунок 2).

Рис. 1. Увеличение звена цепи:

L₀ - первоначальная длина звена, мм; L₁ - увеличенная длина звена, мм

Рис. 2. Уменьшение диаметра сечения звена цепи:

d₀ - первоначальный диаметр, мм; d₁, d₂ - фактические диаметры сечения звена, измеренные по взаимно перпендикулярным направлениям, мм

____________________

Приложение 10

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Предельные нормы браковки основных

элементов рельсовых путей

Наименование пути

Дефекты рельсов

Рельсовый путь опорных грузоподъемных машин

1. Трещины любых размеров

2. Выходы головки или подошвы рельса

3. Вертикальный, горизонтальный или приведенный (вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса более 15 % величины соответствующего размера неизношенного профиля

4. Отклонения рельсовых путей в плане и профиле выше указанных в приложении 7

Рельсовый путь подвесных грузоподъемных машин

1. Трещины и выколы любых размеров

2. Уменьшение ширины пояса рельса вследствие износа:

3. Уменьшение толщины полки рельса вследствие износа:

при одновременном отгибе полки

Отгиб полки рельса , при одновременном износе полки: (см. рисунок)

Расположение основных дефектов профиля рельсового пути подвесных грузоподъемных машин: В - первоначальная ширина пояса; t - толщина стенки; В - износ пояса; f₁ - отгиб полки;  - первоначальная толщина полки на расстоянии (В - t)/4 от края;  - уменьшение толщины полки вследствие износа.

_______________

Приложение 11

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Форма вахтенного журнала крановщика
Дата _____________________ Смена _____________________

Крановщик ________________

Результаты осмотра крана:

№ п/п	Наименование механизма, узла, детали	Результаты проверки	Фамилия, инициалы, и должность лица, устранившего нарушение
1	Металлоконструкция
2	Тормоза:
	грузовой лебедки
	стреловой лебедки
	механизма передвижения
	тележки
	поворота
	механизма передвижения
	крана
3	Приборы безопасности:
	ограничитель грузоподъемности
	концевые выключатели
	блокировочные контакты
	указатели
	сигнализаторы
4	Электрооборудование
5	Канаты:
	грузовой
	стреловой
	оттяжки стрелы
	тележечный
6	Крюковая подвеска
7	Освещение, отопление
8	Крановый путь
9	Противовес, балласт
10	Заземление
11	Прочие замечания, выявленные в процессе работы
Смену принял ____________________________________________________ (фамилия, инициалы и подпись крановщика) Смену сдал _______________________________________________________ (указать состояние крана) _________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ (фамилия, инициалы и подпись крановщика) Результаты осмотра крана: слесарем _________________________ электромонтером __________________ Ответственный за исправное состояние _____________________

____________________

Приложение 12

к Требованиям промышленной

безопасности по устройству и

безопасной эксплуатации

грузоподъемных кранов

Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами*

Операция	Рисунок	Сигнал
Поднять груз или крюк		Прерывистое движение рукой вверх на уровне пояса, ладонь обращена вверх, рука согнута в локте
Опустить груз или крюк		Прерывистое движение рукой вниз перед грудью, ладонь обращена вниз, рука согнута в локте
Передвинуть кран (мост)		Движение вытянутой рукой, ладонь обращена в сторону требуемого движения
Передвинуть тележку		Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения тележки
Повернуть стрелу		Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения стрелы
Поднять стрелу		Движение вверх вытянутой рукой, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта
Опустить стрелу		Движение вниз вытянутой рукой, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта
Стоп (прекратить подъем или передвижение)		Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз
Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов при необходимости незначительного перемещения)		Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх

жүктеу/скачать 3.03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21