Классификация аэродромов (вертодромов)

Аэродромы (вертодромы) в зависимости от принадлежности подразделяются на аэродромы (вертодромы):

1. 
   гражданской авиации;
   
2. 
   экспериментальной авиации;
   
3. 
   государственной авиации.
   

В зависимости от вида поверхности взлетно-посадочной полосы аэродромы (вертодромы) могут быть с искусственным покрытием, грунтовые, снежные, ледовые и гидроаэродромами, а также на плавучих баржах, судах и других сооружениях.

1) по видам - на аэродромы с искусственным покрытием, грунтовые, снежные, ледовые и

гидроаэродромы, а также на плавучих баржах, судах и других сооружениях;

2) по характеру использования - на постоянные и временные, дневного и круглосуточного

действия;

3) по назначению - на трассовые, заводские, учебные и для выполнения авиационных работ;

4) по расположению и использованию - на базовые, промежуточные, вылета, назначения и

запасные;

5) по высоте над уровнем моря и характеристике рельефа - на горные и равнинные;

6) по классификации – классифицируемые и неклассифицируемые гражданской авиации;

• 
  контроль за состоянием элементов летного поля;
  
• 
  поддержание летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности в соответствии с настоящими Правилами, действующими нормативными документами в сфере гражданской авиации, документами ИКАО;
  
• 
  представление достоверной и своевременной информации службе управления воздушным движением и службе аэронавигационной информации об изменениях состояния и/или годности к безопасной эксплуатации аэродрома в соответствии с требованиями действующих Правил обеспечения аэронавигационной информацией эксплуатантов воздушных судов;
  
• 
  контроль за состоянием приаэродромной территории (состояние маркировки и светоограждения существующих препятствий, выявление строительства и возведения несогласованных объектов);
  
• 
  при организации аэродромного обеспечения полетов учитываются аспекты человеческого фактора.
  

1) качественное и безопасное эксплуатационное содержание и подготовку летного поля к

полетам воздушных судов;

2) своевременную и качественную подготовку летного поля к полетам, в том числе зоны

курсового радиомаяка (далее - КРМ), глиссадного радиомаяка (далее - ГРМ) и радиомаячной системы

(далее - РМС). Для содержания зон КРМ, ГРМ и РМС между аэропортом и владельцем этих средств заключается гражданско-правовой договор, в котором разграничиваются технические и финансовые затраты обеих сторон;

3) измерение параметров, контроль и оценку состояния элементов летного поля аэродромов (вертодромов);

4) организацию и проведение работ по техническому обслуживанию (текущий, периодический и капитальный ремонт) летного поля, взлетно-посадочной полосы, рулежных и магистральных дорожек, водоотводных-дренажных систем, внутриаэропортовых дорог и привокзальных площадей;

5) выполнение работ на летном поле с разрешения службы управления воздушным движения (УВД);

6) согласование и мониторинг проведение строительных работ и другой деятельности на

летном поле, проводимых службами аэропорта и другими организациями;

7) выполнение требований по технике безопасности, пожарной безопасности и охране окружающей среды;

8) правильное хранение и расходование материальных ресурсов, выделяемых на содержание и техническое обслуживание (ремонт) аэродрома;

9) организацию работ по орнитологическому обеспечению.