Көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған салалық бағдарламаны мониторингілеу бойынша жедел есеп

(2012 жылғы 9 айдағы ҚР Статистика агенттігінің алдын ала деректері, түпкілікті деректер 2013 жылғы маусым айында қалыптастырылады)

Көлік-коммуникация кешенінің негізгі көрсеткіштерінің өсімі 2009 жылмен салыстырғанда 15%-ға,

Республикалық маңызы бар шамамен 5,5 мың км автожолды салу, қайта жаңарту

28 инфрақұрылымдық жобаны салу және қайта жаңарту, сондай-ақ республикалық және жергілікті маңызы бар автожолдарды жөндеу;

-

2014 жылға қарай «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» халықаралық транзиттік дәлізін қайта жаңарту;

( выполненные объемы работ по коридору в одном направлении)

Ағымдағы жылы жалпы сомасы 124,6 млрд.теңге болатын 1621км жұмыстары 4 облыс (Ақтөбе, Қызылорда, ОҚО және Жамбыл) бойынша жүргізіліп жатыр.

Ағымдағы жылдың қорытындысы бойынша 860,9 км жол төсемі жүргізілді.

Жобаны жүзеге асыру барысында 21 басмердігер және 66 субмердігер, 6 мың. бірлік техника, 30 асфальбетондық зауыт, 24 цемент-бетондық зауыт пен 32 уатқыш қондырғы жұмылдырылды

Осы жылдың қорытындысы бойынша жолдың ашылуына байланысты 700 км жоғарғы қабат төсемі төселді.

2015 жылға қарай орташа есеппен республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының 80 % және автожолдардың жергілікті желісінің 65% жақсы және қанағаттанарлық жай-күйде болады.

63

63

Республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының жекелеген учаскелерінде ақылы жүйені енгізу:

Интеллектуалды көлік жүйесін енгізу арқылы (бұдан әрі – ИТЖ) 915 км автомобиль жолдарын қайта жаңарту және салу.

Қазақстан аумағы бойынша автомобиль көлігімен транзиттік тасымалдар көлемін 1,5 есеге ұлғайту:

тонна

Қазақстан аумағы бойынша автокөлік құралдарымен транзиттік тасымалдаулардан түсетін кірісті 2015 жылға қарай 23,3 млн. теңгеге ұлғайту.

2014 жылға дейін «Өзен – Түрікменстанмен шекара» (146 км), «Қорғас – Жетіген» (293 км), концессия негізінде «Ералы – Құрық» (14,4 км) жаңа темір жол желілерін салу.

Қазақстан Республикасының аумағы бойынша темір жол көлігімен транзиттік тасымалдар көлемін 25% өсіру:

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен жүктердің транзиттік тасымалдарынан түсетін кіріс деңгейін 15 млрд. теңгеден астамға (қолданыстағы тарифтік ставкаларға сәйкес) ұлғайту.

Жүк қатынасы жылдамдығын 15-20%, ал негізгі халықаралық көлік дәліздері бойынша 20-30% арттыру:

-

49,4

2009 жылмен салыстырғанда негiзгi халықаралық көлiк дәлiздерiнің жүк тасымалының орташа техникалық жылдамдығы 2,5% өсті.

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен жүктерді транзиттік тасымалдаудың көлемдерін 17 млн. тонна дан астам деңгейге дейін ұлғайту.

2009 жылға қарағанда темір жол көлігімен тасымалданған жүк көлемдері деңгейін 6 % астамға және темір жол көлігімен тасымалданған жолаушылар санын 12% астамға ұлғайту.

26%

Темір жол саласында жаңа тарифтік саясатты іске асыру:

Бірыңғай экономикалық кеңестік мемлекеттерімен қабылдаған міндеттерді орындау іске асыру мақсатында тасымал түрлері бойынша (экспорттық, импорттық және мемлекетішілік) тарифтердің деңгейі оларды біріздендіру арқылы шеңберінде өзгерді

Біріздендіру қорытындысы бойынша тарифтің төмендеуі экспорттық тасымалдауда келесі жүктер бойынша: Астық (-10%), көмір (-11%), темір рудасы (-3%), мұнай өнімдері (-58%), шекі мұнайға (-37%) және тағы басқаларға тиісінше темір жол шығыстарына қазақстандық жүк жөнелтушілеріне әсер етті.

1) 2012 жылға қарай МТЖ қызметтеріне арналған тарифтерді кезең-кезеңімен сәйкестендіру және МТЖ қызметтеріне шекті тарифтерді 10 жылға бекіту;

2) 2011 жылға жүк тасымалдау үшін вагон құрауыштарын мемлекеттік реттеуден шығару және 2014 жылдан бастап тасымалдау қызметін қайта реттеу;

3) әлеуметтік маңызды қатынастар бойынша жолаушылар тасымалдауына, тасымалдаушының шығынын 100 % субсидиялауға және жолаушы вагондарын, локомотивтерді сатып алуға бюджеттік қаражатты қамтамасыз ету.

1) 10 әуежайда ұшу-қону жолақтарын қайта жаңарту жүргізілген (Ақтау, Қызылорда, Көкшетау, Семей, Қостанай, Орал, Өскемен, Талдықорған, Петропавл, Тараз);

2) 6 әуежайда жолаушылар және жүк терминалдарын қайта жаңарту жүргізіліп, салынды (Алматы, Көкшетау, Шымкент, Атырау, Тараз, Орал);

Сондай-ақ 2013 жылы жаңа халықаралық Кендірлі әуежайы салынатын болады.

Халықаралық әуе қатынасы санын 2010 жылмен салыстырғанда екі есеге ұлғайту және еуропалық авиациялық стандарттарды енгізу:

1) Жаңа авиақатынастардың жұмыс істеуі 2010 жылы – 47, 2011 жылы – 53, 2012 жылы – 64, 2013 жылы – 78, 2014 жылы – 94,

Осыған байланысты еуропалық авиациялық талаптар индикаторын алып тастауды сұраймыз.

11 әуежайда ИКАО санаты бар:

2013 жылға қарай 11 әуежай Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) стандарттары бойынша санатталатын болады: олардың ішінде 2010 жылы мына әуежайлар санатталған: Алматы, Астана ІІІ санат бойынша, Атырау әуежайы ІІ санат бойынша, Павлодар, Шымкент, Қарағанды, Жезқазған, Ақтөбе, Өскемен, Қызылорда әуежайы 2011 жылға қарай, Көкшетау әуежайы 2012 жылы ИКАО І санаты бойынша.

Әуе тасымалдарының бәсекелестік нарығын құру:

4 халықаралық әуежай хабы жұмыс істейді (2010 жылы – Астана, Қарағанды, Алматы, 2015 жылы – Атырау).

Транзиттік авиатасымалдарының көлемін 8% ұлғайту:

(млн.

(164,5)

Одан басқа, ҚР-ның әуе кеңістігі арқылы транзиттік ұшулар үшін 2011 жылдың 1 шілдесінен бастап аэронавигациялық қызмет көрсетулер үшін тарифтер 4 % төмендеді және 1944 жылғы Чикагалық Конвенцияның талаптарына сәйкес келтірілді.

2015 жылға қарай транзиттік авиатасымалдардан түсетін кіріс 15,1 млдр. теңгені құрайды.

Сауда флотын 11 бірлікке дейін жеткізу, соның ішінде 9 танкер мен 2 құрғақ жүк кемесі:

Жеке меншік кемелермен жүк тасымалы көлемін 40% дейін жеткізу;

Қазақстан Республикасының порттарынан Каспий теңізіне Ұлттық теңіз сауда флотымен мұнай тасымалдаудың 2/3 көлемін және құрғақ жүк тасымалдарының 1/2 көлемін қамтамасыз ету;

-

-

Мұнай - 78

Құрғак жүк -10,5

• 
  7591 мың тонна мұнай олардан ҚТКФ кемелері 5925 мың тоннаны тасымалдады (78 %);
  

Каспий теңізінің қазақстандық секторы айдынында кемелердің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз ету.

24 бірлік көлемінде мемлекеттік техникалық өзен флотын жаңарту және жаңғырту:

Іле республикалық мемлекеттік қазыналық су жолдарымен 1 бірлік жабдық флоты;

Семей республикалық мемлекеттік қазыналық су жолдарымен 1 бірлік қосалқы флоты;

Техникалық флоттың жалпы тозуын 50% төмендету.

Өскемен, Бұқтырма және Шүлбі шлюздерін қайта жаңарту және жаңғырту:

1. 
   Өскемен және Бұқтырма шлюздерінің жабдықтары мен құрылғыларын қайта жөндеу және жаңғырту бойынша.
   

Жобаның жалпы құны – 1 323,4 млн. теңге.

2009-2011 жылдары - 930,1 млн. теңге игерілді.

2012 жылы жобаны іске асыру үшін 272,3 млн. теңге бөлініп, 100% игерілді. Шлюздердің бетондық құрылғыларын қалпына келтіру, затвордық және қақпақтың металқұрылымын антикорроздық қорғау, лифт жабдықтарын, трансформаторларды, күш және бақылау кабельдерін және басқа технологиялық жабдықтарды ауыстыру бойынша іс-шаралар жүзеге асырылды;

2. 
   Шүлбі шлюзінің кеме жүретін гидротехникалық құрылысы қорғаныс жабдықтарын салу
   

Жобаның жалпы құны – 1 224,0 млн. теңге.

2012 жылы жобаны іске асыру үшін 44,8 млн. теңге бөлінді, 100% игерілді.

Кеме қатынасы жолдары шлюздерінің техникалық жай-күйі деңгейін 2014 жылға қарай 90 % көтеру.

Теңіздегі кемелер қозғалысы мен құтқару операцияларын басқару жүйесін құру:

Құрық, Атырау, Ақтау порттарында кемелер қозғалысын басқару жүйесін құру;

2014 жылға қарай Каспий теңізінің барлық қазақстандық жағалауы бойынша кеме қозғалысын үйлестіру жылына 5000 кеме кіруге дейін қамтамасыз ету және көлік оқиғаларын болдырмау.

Көлік оқиғаларының санын 2009 жылғы деңгейге қарағанда 8% төмендету:

Жасалған көліктік апаттардың себептері келесіде:

Сонымен қатар көліктік апаттардың көрсеткіштің өсуі тіркеудің жүйесінің өзгертуімен байланысты.

Көлік оқиғаларын 2015 жылға қарай 11650 дейін төмендету (2010 жылы – 12 380 , 2011 жылы – 12 182, 2012 жылы – 11 988, 2013 жылы – 11 796, 2015 жылы – 11 650).

«Еуро-3» экологиялық стандарттарын енгізу:

2012 жылға қарай 1000 автомобильге шаққанда зиянды заттар шығарындыларын 25%-ға және пайдалану мерзімі 12 жылдан асқан автомобильдерді 50% дейін төмендету.

«Еуро-4» стандарты «Еуро-3» салыстырғанда көміртегі оксиді шығарындыларының 2,3 есе, ал көмірсутегінің 2 есе төмендеуін көздейді. Осыған байланысты «Еуро-3» стандартымен салыстырғанда атмосфераға зиянды заттар шығарындыларын 40%-ға төмендетуге мүмкіндік береді.

Осы шара республикаға шығарылуы 2001 жылдан ерте емес Еуропалық Одаққа кіретін елдер мен АҚШ-та, Жапонияда – 2005 жылдан ерте емес «Еуро-3» экологиялық класына сай автокөлік құралдарын және шығарылуы 2005 жылдан ерте емес Еуропалық Одаққа кіретін, АҚШ-та - 2006 жылдан ерте емес және Жапонияда – 2010 жылдан ерте емес «Еуро-4» экологиялық класына сай автокөлік құралдарын енгізуге мүмкіндік береді.

Қазіргі уақытта 350 бақылау карточкалары және қызмет көрсету орталықтарына арналған 35 карточка әзірленген.

ҚазАТО ақпаратына сәйкес сандық тахографтармен жүрген автокөліктердің саны 250-ден астам.

Халықаралық тасымалда 650 автокөлік құралын цифрлық тахографтармен жабдықтау (2011 жылы – 50 бірлік, 2012 жылы – 150 бірлік, 2013 жылы – 350 бірлік, 2014 жылы – 650 бірлік).

Көлік саласы бойынша инвестициялық жобалардағы қазақстандық қамту үлесін 86% дейін жеткізу