Методическое пособие для работников образования, краеведов и историков, а также в качестве справочного пособия для школьников, студентов, магистрантов и аспирантов

В декабре 1942 года литейный цех стал выдавать ежедневно по 7 тонн металла.

В январе 1944 года «Октябрь» в состоянии строительства передали из ведения Народного Комиссариата среднего машиностроения Наркомату земледелия. Основным видом работ заводу определялся ремонт тракторных, комбайновых, автомобильных моторов, станков для МТС.

В заводском коллективе к концу 1944 года насчитывалось уже 393 рабочих, 36 инженерно-технических работников и 74 служащих. Пуск к 7 ноября 1944 года турбины заводской электростанции мощностью 1000 киловатт не только обеспечил потребности завода, но и позволил дать электроэнергию городу.

В 1947-1949 годах на заводе освоили выпуск 50-кубовых резервуаров для нефтебаз МТС и совхозов, моечных машин для сельхозмастерских. В начале 50-х годов на завод поступили машины с горьковского автозавода для оснащения их под автобензозаправщики.

Строительство завода фактически началось до 1950 года.

В 50-60 - е годы «Октябрь» неоднократно реорганизовывался , передавался из одного ведомства в другое, менял специализацию. В 1960 году из программы исключался ремонт электрометров, генераторов, автомобильных двигателей, предприятие получает профиль машиностроительного завода, специализирующегося на изготовлении тракторных и автомобильных запасных частей.

В 1961 году на заводе работало 632 человека.

В 1965 году «Октябрь» передается в подчинение Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. В мае 1970 года завод реорганизуется в опытно-экспериментальный завод по производству опытных образцов специального прогрессивного оборудования и средств механизации и автоматизации механосборочных работ по проектам проектно-конструкторского технологического института автоматизации и механизации.

Объем производства на заводе, с 1960 по 1970 год, возрастает в сопоставимых ценах почти в три раза.

В 1972 году завод стал экспериментальным производством созданного в Павлодаре НПО «Сборочные механизмы».

«Октябрь» смог изготовить в 1972 году всего на один миллион рублей не стандартизированного оборудования, так как с него не сняли выпуск запасных частей тракторам и другим машинам.

В 2001 году на предприятии было возобновлено изготовление мельничного оборудования, освоено производство сепараторов и стеллажей с полимерным покрытием.

Павлодарский тракторный завод был образован в результате реконструкции Павлодарского машиностроительного завода приказом Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР №70 от 4 марта 1966 года и приказом по Павлодарскому тракторному заводу №94 от 21 марта 1966 года.

По состоянию на 1968 год на Павлодарском Тракторном заводе были организованы:

- цех №05 – кузнечнопрессовый цех;

- цех №09 – цех фреоновых холодильных машин;

- цех №25 – цех нестандартного оборудования;

- цех №28 – цех тракторных прицепов;

- цех №30 – цех ширпотреба;

- цех №36 – литейный цех;

- цех №37 – ремонтно-механический;

- цех №38 – инструментальный цех;

- цех №39 – модельный цех;

- цех №54 – транспортный цех;

- цех №48 – штамповый цех;

- участок №47 – участок пластмасс;

- участок №41 – экспериментальный участок;

- цех №42 – цех слабых токов;

- цех №43 – энергосиловой цех;

- цех №45 – капрово-скрапоразделочный цех.

В 1967 году организован завод специнструмента и технологической оснастки при Павлодарском Тракторном заводе.

12 августа 1968 года с конвейера Павлодарского Тракторного Завода сошел первый трактор ДТ-75М «Казахстан».

5 марта 1975 года с конвейера тракторного завода сошел 100-тысчный трактор «Казахстан», заводу было присвоено почетное имя В.И. Ленина.

Павлодарский машиностроительный завод образован на базе ремонтно-механического завода в мае 1991 года в форме арендованного предприятия.

Площадь рабочих площадей завода 153 тыс. м³. Численность работающих на предприятии – 711 человек. Основная специализация завода – это выпуск грузоподъемной техники, в том числе: автокраны г/п 16, 20, 25 тонн, краны козловые г/п от 5 до 30 тонн, краны мостовые г/п от 5 до 50 тонн, кран – балки г/п от 1 до 10 тонн.

В состав ОАО «ПМЗ» входят:

- механосборочный цех;

- электромонтажный цех;

- столярный цех;

- автотранспортный цех;

- складское хозяйство;

- служба технического обслуживания;

- группа подготовки производства;

- деревообрабатывающий цех.

На ОАО «Павлодарский машиностроительный завод» в 2001 году было выпущено продукции на 81,6 млн. тенге.

ТОО «Литмашкомплект» имеет производственные мощности, позволяющие ежегодно выпускать:

- 70 тысяч тонн стального литья;

- 48 тысяч тонн чугунного литья;

- 12 тысяч тонн поковок и горячих штамповок.

Другим предприятием, действующим на базе и производственных площадях сталелитейного и чугунолитейного кузнечных цехов Павлодарского Тракторного завода, является Павлодарский филиал ТОО «Кастинг».

Продолжение таблицы 32

Продолжение таблицы 32

Продолжение таблицы 32

В 1954 году с Иртышского угольного разреза №1 (ныне разрез «Центральный») отгружен первый железнодорожный состав с углем. В 1957 году образован Северный угольный разрез в Екибастузе, в 1958 году создан трест «Иртышуголь». В 1961 году вступил в строй действующий Иртышский угольный разрез №2 (ныне разрез «Западный»), а в 1963 году угольный разрез №3. В 1964 году было начато строительство разреза №5-6 (ныне разрез «Богатырь»).

В 1967 году в Екибастузском бассейне добыто 100-миллионная тонна угля. В 1970 году взамен треста «Иртышуголь» образован комбинат «Екибастузуголь». В 1975 году добыча угля открытым способом Екибастуз вышел на 1 место в СССР. Добыча угля на разрезах ведется с помощью современной техники – роторных экскаваторов. Эти гиганты добывают и грузят в вагоны по пять тысяч тонн угля в час. За внедрение в производство первой техники в 1978 году стали лауреатами Государственной премии СССР екибастузцы: Беллин Николай Митрофанович, Гаврюшин Василий Федорович, Гудменко Борис Григорьевич, Гусев Алексей Павлович, Куржей Станислав Павлович, Федотов Иван Петрович, Шешембеков Серикбай.

В 1979 году завершено строительство разреза «Богатырь» проектной мощностью 50 млн. тонн в год. В 1980 году «Богатырь» был включен в книгу рекордов Гиннеса как самый крупнейший угольный разрез в мире. Быстрое наращивание мощностей угледобычи привело к тому, что в 1985 году в Екибастузском бассейне была добыта миллиардная тонна угля. В 1987 году началась добыча бурого угля на разрезе «Майкубенский» в Шоптыколе (Баянаульский район), а в 1988 году завершено строительство угольного разреза «Восточный» в Екибастузе проектной мощностью 30 млн. тонн в год.

В 1989 году суммарная производственная мощность екибастузских разрезов составила 104 млн. т.

30 ноября 2000 года разрезу «Богатырь» исполнилось 30 лет, и к этой юбилейной дате добыча угля с начала его эксплуатации составила 1 млрд. 63,6 тыс. т.