Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
Толкатель топливного насоса. Кулачковые валы
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 8.1.8 Толкатель топливного насоса. Кулачковые валы.
8.1.8.1 Толкатель и кулачковые валы снять, разобрать, детали очистить, проверить их состояние. Детали с трещинами, резиновые детали независимо от их состояния, а также пружину, не удовлетворяющую техническим требованиям, заменить. 8.1.8.2 Зазор между толкателем и корпусом толкателя разрешается восстанавливать хромированием толкателя, а зазор между деталями роликового узла - заменой одной из деталей новой, хромированием оси или пальца. 8.1.8.3 Износ паза корпуса толкателя под направляющий палец устранить наплавкой газовой сваркой с последующей обработкой паза согласно чертежу. 8.1.8.4 При сборке толкателя направляющий палец должен быть повернут так, чтобы смазочная канавка оказалась наверху, а резиновые кольца были размещены в канавках корпуса толкателя без скручивания и хорошо уплотнены. 8.1.8.5 Кулачковые валы и их приводные шестерни проверить визуально. Измерить и определить зазоры "на масло" в подшипниках валов и между зубьями приводных шестерен. 8.1.8.6 Секцию кулачкового вала с предельным износом, выкрошенными поверхностями кулачков или с трещиной заменить. Вновь устанавливаемая секция вала должна быть смонтирована так, чтобы относительное расположение всех четырех секций оставалось прежним. При замене секций кулачкового вала биение опорных шеек относительно 1, 6 и 11-ой шеек допускается не более 0,05 мм. Допускается оставлять в работе валы с групповыми волосовинами и выкрошенными местами общей площадью до 10 мм 2 и глубиной до 0,05 мм на цилиндрической (тыльной) части кулачков. 8.1.8.7 Номинальный зазор "на масло" в опорных подшипниках кулачкового вала восстановить заменой рабочих (верхних) вкладышей, а в опорно-упорном подшипнике - заменой подшипника. Максимально допустимая ступенчатость рабочих вкладышей 0,08 мм. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|