Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля

Товаропотоки порта Актау

• 
  нефть, нефтепродукты,
  
• 
  металл и металлопрокат,
  
• 
  машины и оборудование,
  
• 
  навалочно-насыпные грузы (вкл. Зерно),
  
• 
  различные генеральные грузы – металлопрокат.
  

1. 
   Актау - Баку – Ноушехр,
   
2. 
   Актау - Оля – Актау (с мая 2002 г.).
   

генеральные, навалочные

и грузы в

контейнерах

Экспорт-импорт и грузопотоки порта Актау

Объемы металлопроката Казахстана 92% всех генеральных грузов в направлении порта Актау.

Ежегодно на 15%-35% увеличиваются паромные грузоперевозки порта.

Около половины всех грузоперевалок порт Актау производит в направлении России (Диаграмма 42).

Д

иагр.42 Доли по направлениям грузопотоков порта Актау (%)

Россия

Казахстан ежегодно экспортирует 3-5 млн.т зерна, из Узбекистана через Актау объем хлопка составляет порядка 65 тыс.т в год.

Достоинства и недостатки порта Актау

• 
  Большие складские площади,
  
• 
  Высокий инвестиционный потенциал (1 место в Каспийском регионе),
  
• 
  Входит в программы МТК «Север-Юг» и «Восток-Запад»,
  
• 
  Широкомасштабная государственная поддержка,
  
• 
  Современное оборудование,
  
• 
  Высокие качество и скорость перевалочных работ,
  
• 
  Активная маркетинговая деятельность.
  

• 
  Нет своего торгового и грузового флота.
  

Порт Туркменбаши (бывш. Красноводск) расположен на восточном берегу Каспийского моря, в 600 км от Ашхабада, с общей портовой площадью 400.000 кв.м.

Население города Туркменбаши составляет 51000 человек.

Мощность порта составляет 3 млн.т грузов в год. Грузооборот порта достигает 2,5 млн.т в год с ежегодным его увеличением до 20%.

Инфраструктура и логистика порта Туркменбаши

• 
  пакгауз для хранения полипропилена,
  
• 
  контейнерная площадка,
  
• 
  крытое хранилище в 5000 кв.м,
  
• 
  мобильный кран фирмы «Либхер» г\п 500 т,
  
• 
  погрузочно-разгрузочное оборудование,
  
• 
  дренажный комплекс,
  
• 
  система гарантированного электроснабжения,
  
• 
  сухогрузы «Балкан», «Махтумкули», «Туркменистан», теплоход «Бекдаш» и другие суда,
  
• 
  судоремонтное оборудование для судов свыше 5 тыс.т.
  

Товаропотоки порта Туркменбаши

• 
  нефтепродукты, нефтяной кокс, бензин,
  
• 
  хлопок,
  
• 
  станки,
  
• 
  металлопрокат,
  
• 
  удобрения,
  
• 
  оборудование - буровые установки, кабель и др.,
  
• 
  товары широкого потребления.
  

Экспорт-импорт и грузопотоки порта Туркменбаши

Большая часть грузов порта это грузы паромного сообщения Туркменбаши – Астрахань или порт Оля, в направлении транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия («Запад-Восток»).

В порт Махачкала в основном поступают грузы - нефтяной кокс, бензин, хлопок.

Достоинства и недостатки порта Туркменбаши

• 
  не замерзающий порт,
  
• 
  большая площадь.
  

• 
  Слабая техническая оснащённость.
  

Крупнейший иранский порт на Каспии в провинции Гилян.

Площадь 95 га. Пропускная способность порта — 4 млн.т грузов в год (Диаграмма 43).

Д

иагр.43 Объёмы рузопотоков порта Энзели в 2004-2005 г.г. (млн.т)

+43%

Энзели является одними из главных ворот международного транспортного коридора «Север — Юг».

С 2005 года порт Энзели стал свободной торгово-экономической зоной.

Инфраструктура и логистика порта Энзели

Оборудование:

• 
  10 причалов;
  
• 
  башня навигационного контроля высотой более 30 м с радиусом действия системы — 50 км;
  
• 
  430 торговых павильона (на площади свыше 20.000 кв.м).
  

Порт Энзели не имеет железнодорожных подходов, доставка и вывоз грузов и пассажиров осуществляются только автомобильным транспортом.

По планам к 2020 году портавая площадь достигнет до 102 га, количество причалов достигнет 19 штук. Ссовместными усилиями Ирана и России ведётся строительство железной дороги «Казвин-Решт-Энзели-Астара».

В 2005 году государство вложило в развитие порта Энзели около 42 млн.$

жүктеу/скачать 3.29 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: