Основные принципы генерального плана города пенза на 2006 2026 Г. Г

ЮГО-ВОСТОЧНЫЙ РАЙОН

• 
  строительство только многоэтажной застройки на свободных территориях, требующих намыва территории (кварталы по ул. Измайлова и по берегу р. Старая Сура);
  
• 
  реконструкция кварталов в районе ул. Авангардной, район между ж/д. и ул. Луговой;
  
• 
  общий объем многоэтажного строительства - 185 тыс. кв. м.
  

К концу расчетного срока общая площадь территорий общественной застройки в границах современной городской черты увеличится с 549 га до 1050 га и составит в расчете на одного жителя около 20 кв.м. / чел. Всего под новую общественную застройку предусматривается освоение порядка 500 га, из них 60% будут развиваться в сложившейся застройке - в зоне комплексной реконструкции жилых территорий в центральной части города и на высвобождающихся участках выводимых промышленных предприятий и коммунально-складских организаций. Кроме того, за городской чертой на территории 15 га предусматривается формирование общественно-деловых центров.

Учитывая значение города как регионального центра, выделяются территории для объектов федерального значения.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗОНЫ
В проекте предусматривается постепенное перепрофилирование и реструктуризация промышленных предприятий, вынос из центра города вредных производств, переориентация их на экологически чистые и высокотехнологические типы производства продукции. Предполагается поэтапное освобождение территорий центральной части города от промышленных объектов и перебазирование их на территории нежилых зон. Вывод предприятий в городские промзоны позволит снизить экологическую загрязненность в центре, а также предоставить высвободившиеся территории под высокорентабельные проекты.

Предусматривается следующее перераспределение производственных территорий:

• 
  Первая площадка может разместиться на территории, примыкающей к северо-западной границе Октябрьского района г. Пензы на московском направлении с последующим включением этой территории в границу города;
  
• 
  Вторая площадка промышленного производства может быть размещена на юге города к востоку от аэропорта.
  

В целом к концу расчетного срока площадь территорий промышленных предприятий составит 2909 га, коммунально-складских организаций предприятий – 1054 га, всего производственные территории займут площадь 3963 га.

На основе городских лесов планируется формирование лесопарков:

• 
  «Арбеково - Веселовский» реконструируемый лесопарк;
  
• 
  лесопарк «Боры» (на правом берегу р. Суры),
  
• 
  лесопарк «Подлесный»,
  
• 
  лесопарк «Семейный»,
  
• 
  лесопарк «Ахунский».
  

Общая площадь детских – семейных парков в городе проектируется 35 га. Также планируется организация Детского Зоопарка (20 га) у прудов ручья Безымянный.

• 
  Санитарно-защитных зон – 597 га;
  
• 
  Водоохранных зон – 139 га;
  
• 
  Ветрозащитных зон – 119 га (по периметру полей).
  

• 
  Обслуживание населения собственно города численностью 545 тыс. чел., с учетом наличия постоянного населения в пригородной зоне до 20 тыс. чел. при росте общей подвижности к 2025 году в 1,2 раза по отношению к 2005 году;
  
• 
  Приоритетное развитие пассажирского транспорта общего пользования. Перевозки пассажиров общественным транспортом в 2025 году должны составить ¾ от общего объема внутригородских перевозок;
  
• 
  Развитие улично-дорожной сети и сети пассажирского транспорта общего пользования с целью повышение безопасности и надежности всех видов передвижений, снижение негативного воздействия транспорта на среду жизнедеятельности до уровней, предусмотренных национальными и международными стандартами;
  
• 
  Плотность сети маршрутов пассажирского транспорта общего пользования на застроенных территориях в пределах 1,5 – 2,5 км. на кв. км. Пропускная способность магистралей и узлов магистральной сети должна определяться с учетом приоритета движения пассажирского транспорта общего пользования;
  
• 
  Передвижения по городской территории со средними затратами времени не более 35-40 минут для 80-90% населения;
  
• 
  Сооружения хранения и обслуживания индивидуального автомобильного транспорта должны рассчитываться на уровень автомобилизации в 200 авт./1000 жителей к 2015 году и 300авт./1000 чел к 2025 году.
  

1. 
   В МЕРИДИОНАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ СТЕРЖНЕМ СИСТЕМЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ УЛИЦ С НЕПРЕРЫВНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА станет магистральная улица, трассирующаяся от нового обхода автодороги «Урал» через всю территорию города до выхода на федеральную трассу Тамбов – Пенза на юге в левобережной части города. Магистраль состоит из вновь пробиваемых участков, соединяющих улицы Гагарина, Кулакова, Нижне - Тамбовскую, Воронова, Бурмистрова, 40 лет Октября.
   

2. 
   В ШИРОТНОМ НАПРАВЛЕНИИ МАГИСТРАЛЬНЫЕ УЛИЦЫ ОБЩЕГОРОДСКОГО ЗНАЧЕНИЯ С НЕПРЕРЫВНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА трассируются в северной части города:
   

• 
  По Шоссейной улице;
  
• 
  По существующим улицам: Проспект Победы, Луначарского и Чаадаева.
  

Магистральные улицы общегородского значения с регулируемым движением транспорта предполагается составить как из существующих улиц, так и вновь пробиваемых улиц в районах новой проектируемой жилой и промышленной застройки:

1. 
   В МЕРИДИОНАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ:
   
   • 
     От ул. Луначарского – Чехова, Кирова, Калинина, Кривозерье до примыкания к ул. Бурмистрова;
     
   • 
     От аэропорта «Пенза» - Центральная, Терновского, Баумана, мост через р. Сура, Павлушкина, Тухачевского, Злобина, Свободы до Горбатого переулка;
     
   • 
     От Площади победы – Карпинского, Окружная с пробивкой ее до ул. Тухачевского;
     
   • 
     От проспекта Победы на юг по улице, окаймляющей районы застройки, через железную дорогу по ул. Тульской до новой широтной магистрали;
     
   • 
     От Проспекта Строителей на север через район новой малоэтажной застройки с примыканием к магистральной улице общегородского значения (старая трасса обхода дороги «Урал») и к новому обходу федеральной трассы «Урал»;
     
   • 
     От ул. Чаадаева, пересекая железнодорожные пути и ручей Прокоп, частично по ул. Ново – Нейтральной и далее на юго-запад до примыкания к ул. Терновского;
     
   • 
     От нового обхода федеральной трассы «Урал» на юг через кварталы новой малоэтажной застройки до примыкания к ул. Строителей.
     

1. 
   В ШИРОТНОМ НАПРАВЛЕНИИ:
   

• 
  Пр. Строителей, ул. 8 Марта, ул. Суворова, Бакунина;
  
• 
  Пр. Славы, ул. Пушкина с пробивкой ее до проспекта Строителей, ул. Лермонтова (требуется нивелировка рельефа на участке от ул. Калинина до ул. Красной);
  
• 
  Ул. Кураева и Либерсона до пересечения ул. Измайлова;
  
• 
  Ул. Свердлова, ул. Крылова до пересечения с ул. Окружной;
  
• 
  Ул. Измайлова.
  

Общая протяженность магистральных улиц и дорог на застроенной территории по обмеру чертежа составляет – 231 км. Плотность магистральной сети улиц составит 2,1 км./кв.км.

Новые троллейбусные линии соединят жилые районы в правобережной части города, район Шуист и район ул. Окружная с районами центра города, Арбеково, Терновка.

Общая протяженность троллейбусной сети по оси улиц составит 71 км, из которых: 53 км. – существующие и 18 км. строящееся линии.
АВТОБУСНОЕ ДВИЖЕНИЕ
Автобусные маршруты будут проходить по всем магистральным улицам. Экспресс - маршруты предлагается организовать на магистральных улицах и дорогах в западной и северо-западной частях города для связи районов массового строительства с аэропортом, автовокзалом, железнодорожными станциями.

Экспресс маршруты соединят районы дальнего Арбеково (Запрудный, маг. Гранат) с районами центра города, ключевыми транспортными узлами Пензы (железнодорожные станции, аэропорт и т.д.)