Кеңестік пневмодөңгелек крандарды өндіру тарихы 1947 жылы — үш осьті пневмодөңгелек шассиге орнатылған, жүк көтергіштігі 10 тонналық «К-101» кранының алғашқы тәжірибелік моделінен бастау алады.1951 жылы құрылған және 1954 жылдан 1958 жылға дейін шығарылған алғашқы
«К-102» сериялық кран мұрагер болды. 1961 жылдан бастап жүк көтерімділігі 16 т «К-161» жетілдірілген крандар шығарыла бастады
Пневмодөңгелек жүрісті өздігінен жүретін крандардың негізгі мақсаты-бір-бірінен аз қашықтықта орналасқан шашыраңқы объектілерде құрылыс-монтаждау және тиеу-түсіру жұмыстарының орындалуын қамтамасыз ету.
Жұмыс барысында 2 жұмыс операцияларын біріктіруге болады:
Жебені көтерумен (түсірумен) Жүктерді көтеру (түсіру)Экранды бұру арқылы жұмыс бумасын көтеру (түсіру)
Бұл операцияларды орындау үшін бұрылмалы бөлікте жұмыс механизмдері орнатылған.
Барлық пневмодоңғалақты жебелі крандар шығымды бұрамалы немесе гидравликалық тіректермен жабдықталады, олар кранның орнықтылығын арттырып, машинаның жүру бөліктерін жүктемеден босатады. КСРО-ның заводтарында жасалған крандарда индекстеу жүйесі бар.Кранның әр моделіне индекс беріледі. Ол - екі әріптен КС (кран стрелевой), төрт цифрдан, одан кейін тағы екі әріптен түрады. Онда кранның негізгі сипаттамалары шартты белгіленген (шифрланған).
Пневмодөңгелекті жүріс жабдығы машиналарға маневрлікті, ұтқырлықты, жоғары жылдамдықты (60...70 км/сағ дейін) және бірқалыпты қозғалысты қамтамасыз етеді. Пневмодөңгелек қозғағыш айналмалы қозғалысы машинаның үдемелі қозғалысына айналатын жетек және жетек дөңгелектерден тұрады. Көптеген құрылыс машиналарында барлық доңғалақтар жетекші. Доңғалақтардың саны әр доңғалаққа рұқсат етілген жүктемеге, машинаның жұмыс жағдайлары мен режимдеріне, оның қозғалыс жылдамдығына байланысты. Құрылыс машиналарының жұмыс істейтін құрылғылары әдетте бірдей ауыстырылатын дөңгелектерге дейін болады. Әрбір пневмодоңғалақтың негізгі элементі шеңберге орнатылған ауамен сорылатын серпімді резеңке шина болып табылады. Шиналар камералық және камерасыз болуы мүмкін. Камералық шиналарда ауа камераға сығылады (3),ал камерасыз шинада — герметикалық қосылған тысы мен шеңбері арасында сығылады(4)
Пневмодөңгелекті жүріс жабдығы машиналарға маневрлікті, ұтқырлықты, жоғары жылдамдықты (60...70 км/сағ дейін) және бірқалыпты қозғалысты қамтамасыз етеді. Пневмодөңгелек қозғағыш айналмалы қозғалысы машинаның үдемелі қозғалысына айналатын жетек және жетек дөңгелектерден тұрады. Көптеген құрылыс машиналарында барлық доңғалақтар жетекші. Доңғалақтардың саны әр доңғалаққа рұқсат етілген жүктемеге, машинаның жұмыс жағдайлары мен режимдеріне, оның қозғалыс жылдамдығына байланысты. Құрылыс машиналарының жұмыс істейтін құрылғылары әдетте бірдей ауыстырылатын дөңгелектерге дейін болады. Әрбір пневмодоңғалақтың негізгі элементі шеңберге орнатылған ауамен сорылатын серпімді резеңке шина болып табылады. Шиналар камералық және камерасыз болуы мүмкін. Камералық шиналарда ауа камераға сығылады (3),ал камерасыз шинада — герметикалық қосылған тысы мен шеңбері арасында сығылады(4)
Пневмодоңғалақты крандар.
Пневмодоңғалақты крандар.
Өресі бар пневмодоңғалақты крандар арнайы пневмодоңғалақты шоссиде жөнделеді.
Бұл олардың кострукциясын өресі бар автомобильдерден ерекшелейді.Пневмодоңғалақты крандар құрылыс-монтаждау және түсіру-тиеу жұмыстарында қолданылады.Пневмодоңғалақты крандар шосси типіне және жүру жабдығы жетегінің конструкциясына қарай екі типке бөлінеді: бір күш қондырғысы бар қысқа базалы, ол бұрылу платформасында орналасады және барлық атқарушы механизмдерді және қозғалу механизмдерін қозғалысқа келтіреді.
Пневмодоңғалақты крандардың жүккөтергіштігі 16,25,40,63,100 т дейін жетеді.