|
| |
| | |
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство:
|
ок. 12.000
|
кг
|
|
Технически допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство:
|
ок. 12.000
|
кг
|
|
Нагрузка на осевой агрегат:
|
ок. 24.000
|
кг
|
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат:
|
ок. 27.000
|
кг
|
|
Разрешенная полная масса:
|
ок. 35.000
|
кг
|
|
Технически возможная полная масса:
|
ок. 39.000
|
кг
|
|
Собственная масса полуприцепа:
|
ок. 6.374
|
кг
|
|
Полезная нагрузка
|
ок 28.626
|
кг
|
(А)
|
Колесная база:
|
ок. 6.390
|
мм
|
(А1)
|
Межосевое расстояние:
|
ок. 1.310
|
мм
|
(А2)
|
Межосевое расстояние:
|
ок. 1.310
|
мм
|
(D)
|
Габаритная длина:
|
ок. 13.950
|
мм
|
(E)
|
Габаритная ширина:
|
ок. 2.550
|
мм
|
(F)
|
Внутренняя длина в свету:
|
ок. 13.620
|
мм
|
(G)
|
Внутренняя ширина в свету:
|
ок. 2.480
|
мм
|
(G)
|
Ширина заднего проема в свету:
|
2.480
|
мм
|
(Н1)
|
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии:
|
ок. 1.230
|
мм
|
(Н2)
|
Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии:
|
ок. 1.200
|
мм
|
(К)
|
Внутренняя высота в свету:
|
ок. 2.675
|
мм
|
(Х1)
|
Габаритная высота полуприцепа над седельно-сцепным устройством = S + P + K +T +/- регулировка высоты кузова
|
|
(Х2)
|
Габаритная высота над осевым агрегатом в ненагруженном состоянии = Н1 + К + Т +/- регулировка высоты кузова
|
|
(Х2)
|
Габаритная высота над осевым агрегатом в нагруженном состоянии = Н2 + К + Т
|
|
|
Конструкция системы позволяет регулировать тент по высоте (прибл. 2.475-2.875 мм боковая погрузочная высота), фиксируется с шагом 10 мм
|
|
|
(Т)
|
Высота крыши
|
ок. 80
|
мм
|
(N)
|
Передний свес (соответствует ISO 1726):
|
ок. 1.685
|
мм
|
(N)
|
Радиус переднего свеса (соответствует ISO 1726):
|
ок. 2.040
|
мм
|
(О)
|
Задний радиус поворота (соответствует ISO 1726):
|
ок. 2.380
|
мм
|
(Р)
|
Высота рамы над седельно-сцепным устройством:
|
ок. 90
|
мм
|
(S)
|
Возможная высота седельно-сцепного устройства нагруженного полуприцепа, соответствует ISO 1726 (соблюдайте при этом полную высоту!):
|
ок.1.100 -1.200
|
мм
|
|
Тормозная система согласно ECE R13
|
|
|
|
Электрооборудование согласно ECE R48
|
|
|
Код
| Техническое описание: |
|
|
Рама:
|
|
10110.110
|
Стальная конструкция, состоящая из поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. DIN 74080 / ISO 337
|
|
10300.108
|
Диск сцепления толщиной 8 мм и 2 дюйма соединительный палец опорно-сцепного устройства согласно DIN 74080 / ISO 337
|
|
|
Осевой агрегат:
|
|
18330.957
|
Трёхосный осевой агрегат SAF Intradisc plus Integral, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм
|
|
|
Шины:
|
|
20540.011
|
6 колес 385/65R22.5; CONTINENTAL Hybrid HT3 M+S 160K (158L), включая монтаж диска
|
|
20865.005
|
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5
|
|
|
Запасное колесо:
|
|
20601.011
|
1 запасное колесо 385/65 R 22,5, CONTINENTAL Hybrid HT3 M+S 160K (158L), включая монтаж диска
|
|
20880.005
|
Стальной диск для 1 запасного колеса, 120 мм (ЕТ 120), для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5,
|
|
|
Кузов и шасси:
|
|
20110.010
|
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения. Производитель JOST
|
|
21070.115
|
Система защиты от брызг (для устранения тумана, образованного разбрызгиванием) согласно предписанию ЕС 109/2011, состоит из 1 пары крыльев на четверть круга перед осями, и 1 пары крыльев на четверть круга с брызговиками за осями.
|
|
21300.001
|
2 противооткатных упора с держателями
|
|
22070.013
|
Боковая защита согласно нормам ECE-R73
|
|
25100.220
|
2 держателя в виде корзины для каждого запасного колеса, включая комплекты крепления колес, монтаж слева и справа за осевым агрегатом
|
|
25620.011
|
Пластмассовый ящик для инструментов водонепроницаемый размером 545 х 400 х 400, монтаж за осевым агрегатом слева по направлению движения.
|
|
27510.010
|
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам ECE-R58
|
|
|
Тормозная система / Пневматическая подвеска:
|
|
32110.057
|
EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB)
Штекерное соединение EBS ISO 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, внешнее пневматическое контрольное присоединение, а также внешнее подключение для диагностики электронной тормозной системы через штекерное соединение ISO 7638
|
|
33320.001
|
2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728
|
|
34410.010
|
Пневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали (EN 286-2)
|
|
|
Пол:
|
|
40510.120
|
Пол состоит из многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика
|
|
40513.015
|
В задней части швы в полу герметизированы
|
|
|
Кузов:
|
|
43520.010
|
4 ряда продольных вставных деревянных планок, каждая высотой ок. 100 мм
|
|
43530.020
|
Дополнительно 1 ряд деревянных вставных планок (по всему периметру) в зажимных и регулируемых карманах.
|
|
|
Передняя стенка:
|
|
41510.010
|
Передняя стенка высотой 2000 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками. Одна пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640
|
|
|
Задняя стенка:
|
|
42500.002
|
Откидной задний борт высотой 600 мм, изготовлен из пустотелых алюминиевых профилей, с тремя стяжными болтами и Т-образными задвижными запорами, с внутренней стороны имеется одна откидная ступенька
|
|
42540.010
|
Алюминиевые стойки, прикреплены к краю рамы болтами, с поворотными гнездами для реек.
|
|
|
Боковые стенки:
|
|
43505.003
|
3 пары складных стоек, включающие стойку трубчатого сечения под продольные вставные планки
|
|
43540.006
|
Стальная внешняя перфорированная рама VarioFix с 3 парами складных стоек
|
|
43540.006
|
Стальная внешняя перфорированная рама VarioFix с 3 парами складных стоек
|
|
43542.010
|
Из-за наличия других навесных компонентов внешняя рама VarioFix не может использоваться для закрепления.
|
|
43560.132
|
13 пар натяжных колец для фиксации груза (согласно EN 12640), дополнительная нагрузка 2000 кг на кольцо
|
|
|
Борта:
|
|
45510.010
|
4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами
|
|
45550.020
|
1 ряд колец для стального таможенного троса
|
|
|
Крыша:
|
|
44510.083
|
Сдвижная крыша Versus, сдвигается вперед, габаритная высота прибл. 80 мм, 2 профиля бруса крыши, разделены на центральных стойках (при одной снятой стойке не являются самонесущими), привинчены к передней и задней стенкам.
|
|
44535.010
|
Шток управления сдвижной крышей. Закреплен на шасси сбоку.
|
|
|
Бампер:
|
|
42551.016
|
1 пара стальных бамперов 160x85x65 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.
|
|
|
Тент:
|
|
49510.50
|
ПХВ – П-образный сдвижной тент, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 гр/м², с таможенным замком, со светопроницаемой крышей
|
|
49530.020
|
Тент закрывается при помощи вертикального вставного ремня.
|
|
|
60500.020
|
Электрооборудование:
Держатель фонарей из стали, расположен над защитным брусом
|
|
61100.001
|
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
|
|
61500.010
|
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
|
|
61910.015
|
2 блока задних фонарей
|
|
64300.007
|
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN
/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098
|
|
|
Таблички:
|
|
71300.020
|
TIR табличка синего цвета. Монтирована на защитном брусе сзади.
|
|
71301.010
|
Дополнительная табличка TIR синего цвета. Монтирована на передней стенке.
|
|
71400.020
|
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа на защитном брусе
|
|
71550.005
|
Наклейка «Кёгель», согласно немецким стандартам.
|
|
75913.010
|
Идентификационная табличка типа полуприцепа S 24-1 согласно EG-RL 76/114 EWG, № согласия TC RU E-DE- MT02.00039.P1
|
|
|
Принадлежнеости:
|
|
17710.030
|
Торцовый гаечный ключ с поворотным штифтом
|
|
|
Маркировка:
|
|
83100.100
|
Светоотражающий контур согласно директиве ЕСЕ R48 сзади и сбоку желтого цвета.
|
|
|
Окраска:
|
|
81000.002
|
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
Катафоретическая обработка с нанокерамическим покрытием являются одним их самых современных способов покрытия поверхностей. Этот метод обработки применяется, в том числе в премиум сегменте автомобильной отрасли, в первую очередь по причине оптимальной защиты от коррозии, которую он обеспечивает.
|
|
81220.100
|
Защита от въезда сзади: в цвет шасси
|
|
81221.010
|
Держатель фонарей: серебристый.
|
|
81225.015
|
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
|
|
81230.015
|
Боковая защита от въезда: RAL 9005 чёрное напыление
|
|
81300.001
|
Оси чёрные
|
|
81310.010
|
Диски серебристые
|
|
81320.010
|
Ступицы чёрные
|
|
81400.092
|
Цвет тента: серебристый RAL 9006
|
|
82100.492
|
Рама либо шасси дополнительно к покрытию методом катафорической погружной окраски по всей поверхности покрыты лаком черного цвета, RAL 9005
|
|
82200.093
|
Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в серебристый цвет RAL 9006.
|
|
