Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015
жүктеу/скачать 4.44 Mb. Pdf көрінісі
|
|
Рис. 3.2. Пример транспортного узла По схемам основных транспортных сетей в зависимости от геометриче- ских очертаний схемы железнодорожного и водного узлов и общей плани- ровки города различают транспортные узлы: тупиковые, располагаемые в конечных пунктах магистралей на бе- регу моря, большой реки, на предгорном участке и т. п., где сооруже- ние сквозных магистралей затруднено; радиальные, когда ж. д. и автомагистрали подходят к узлу по направ- лению лучей-радиусов, не имеющих кольцевых соединений; 32 вытянутые в длину (продольные), обслуживающие города, располо- женные вдоль береговой полосы большой реки, моря, у подножья хребтов и т.п., когда подходы и станции ж. д., а также автомагистрали вытягиваются в длину на значительном протяжении; кольцевые, размещаемые в особо крупных городах, где радиальные подходы магистрального транспорта соединяются опоясывающими их одной или несколькими кольцевыми (окружными) дорогами; полукольцевые, располагаемые в крупных городах на берегу моря, большой реки или озера (водохранилища), где радиальные подходы магистралей связываются линиями полукольцевого типа. На определенных этапах транспортные узлы одного типа, постепенно изменяясь, принимают схему другого типа. Тупиковые узлы нередко пере- устраиваются в сквозные или вытягиваются в длину, радиальные превраща- ются в полукольцевые и кольцевые и т. д. Так, кольцевые (окружные) желез- нодорожные узлы возникли в Московском, Берлинском, Парижском и других крупнейших транспортных узлах мира. В крупных городах целесообразно также сооружение кольцевых автомобильных дорог, позволяющих освобо- дить уличные магистрали города от пропуска транзитных потоков. Каждый транспортный узел является индивидуальным, неповторимым по своим конструктивным особенностям, размещению устройств и соотноше- нию разных видов перевозочной работы. Выбор рационального решения по его развитию с учетом местных условий является весьма сложным и еще во многом зависит от искусства проектировщика. Поэтому особенно важно уста- новить определенные закономерности, облегчающие нахождение оптималь- ных решений. жүктеу/скачать 4.44 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|