Войцеховский А. И. В 65 Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон



бет1/20
Дата05.07.2016
өлшемі1.58 Mb.
түріКнига
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20

www.koob.ru

Войцеховский А.И.
В 65 Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон. - М.: Вече,

2000, - 416 с. ("Великие тайны").


ISBN 5-7838-0637-4
Предлагаемая вниманию читателей книга состоит из двух частей. В первой

ее части рассматриваются загадки Бермудского треугольника - обширной

территории в западной части Атлантического океана, где очень часто

происходят труднообъяснимые катастрофы кораблей и самолетов, а также

наиболее интересные гипотезы, связанные с этой проблемой. Вторая часть

книги посвящена проблемам, относящимся к Земле: ее происхождению,

строению, внутреннему состоянию и вещественному составу. Особое место

в книге уделено некоторым особенностям и загадкам нашей планеты, в том

числе, аномальным зонам. Приведены различные предположения, версии и

гипотезы, допускающие предположения о нашей планете, как о Живом и

Разумном Существе...
Книга предназначена для широкого круга читателей, KOI торые

интересуются таинственным и загадочным, происходя-| щим на Земле.


Алим Иванович Войцеховский
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
ИАНОМАЛЬНЫХЗОН
Генеральный директор Л.Л. Палысо
Ответственный за выпуск В.П. Еленский
Главный редактор С.Н. Дмитриев
Редактор И. И. Никифорова
Корректор С.И. Смирнова
Разработка и подготовка к печати художественного
оформления - "Вече-графика"
В.А. Крючков, О.Г. Фирсов
Верстка Я. М. Ищук
ЛРN 064614 от 03.06.96
Издательство "Вече",
129348,Москва, ул. Красной сосны, 24.
Подписано в печать 19.03.2000. Формат 84х 108 '/32-
Гарнитура "Тайме". Печать офсетная. Бумага офсетная.
Печ. л. 13,0. Тираж 10 000 экз. Заказ 1612.
Отпечатано в Тульской типографии.
300600, г. Тула, пр. Ленина 109.
ББК88.5 В 65
Вниманию оптовых покупателей!
Книги различных серий и жанров
можно приобрести по адресу:
129348, Москва, ул. Красной сосны, 24.
Акционерное общество "Вече",
телефоны: 188-16-50, 188-88-02,
182-40-74.
ISBN 5-7838-0637-4
Войцеховский А.И., 2000. Вече, 2000.
Дорогой и любимой внучке Юлии Георгиевне Деминой посвящаю эту книгу с

пожеланиями крепкого здоровья, большого счастья, постоянной любви и

повседневных успехов в учебе и труде.
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
___________ЧАСТЬ 1_________
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК:

ЛЕГЕНДЫ И РЕАЛЬНОСТЬ


Я не жду, что мои взгляды будут сразу приняты: человеческий ум

привыкает видеть вещи определенным образом, и те, кто в течение части

своего поприща рассматривали природу с известной точки зрения,

обращаются лишь с трудом к новым представлениям.


А. Лавуазье
ВВЕДЕНИЕ-1
В западной части Атлантического океана, у юго-восточных берегов

США,'существует район, немного похожий на треугольник. Стороны его

тянутся от точки, находящейся в районе Бермудских островов, к

югу-востоку до южной части полуострова Флорида, затем вдоль Багамских

островов к острову Пуэрто-Рико, где снова поворачивают почти на север

и возвращаются к Бермудам около 65° западной долготы.


А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
Этот район, один из самых удивительных и загадочных на земном шаре,

стали именовать Бермудским треугольником. Дело в том, что в

пространстве, ограниченном Бермудским треугольником или вблизи него,

происходит нечто таинственное и необъяснимое: бесследно исчезают ко-"

рабли и самолеты, а иногда и подводные лодки. Опытные моряки и летчики

не в состоянии определить свое местоположение, команды и пассажиры

оставляют суда без всяких видимых на то причин и тоже пропадают

навсегда. Место это прозвали "кладбищем Атлантики". А между тем здесь

пересекаются воздушные и морские пути, связывающие Северную и Южную

Америку, Европу и Центральную Америку.


Рис. 1. Таким представляется многим таинственный Бермудский

треугольник...


Рис. 2. Схема так называемых "главных" морских сообщений современного

мира
Кроме того, в Бермудском треугольнике находится множество небольших

островов, поэтому здесь интенсивно развивается малое каботажное

судоходство, а климатические условия способствуют процветанию

туристического бизнеса. Нередко причиной несчастных случаев и

"таинственных" исчезновений является невысокий профессиональный

уровень большинства яхтсменов и владельцев частных самолетов.
И хотя большинство путешествий проходит без какихлибо происшествий,

количество бесследно исчезнувших кораблей и самолетов вместе со своими

экипажами в этом небольшом районе намного превышает показатели

вероятных потерь. Правда, с незапамятных времен в Бермудском

треугольнике активно промышляли пираты, да и в наши дни американская

береговая охрана не всегда способна справиться с морскими

контрабандистами и другими любителями легкой наживы. Так что этот

нестандартный фактор нужно всегда учитывать, хотя история о загадках

Бермудского треугольника в ряду других захватывающих сюжетов стоит

совершенно обособленно.


А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
Бермудские осгЬрова
АТЛАНТИЧЕСКИЙ ОКЕАН
Рис. 3, Бермудский треугольник
со схематическим изображением мест гибели
некоторых судов и самолетов
Статус "дьявольского места" в международных масштабах, равно как и

само имя Бермудский треугольник, получил всего полвека назад.


Один из самых старинных и в то же время документально подтвержденных

случаев - это исчезновение большой группы груженных золотом каравелл,

принадлежавших некоему Овадо, который был губернатором острова

Эспаньола (Гаити). В июне 1502 года 30 судов отплыли в Испанию из

Сан-Доминго, и только три из них спустя какое-то время вернулись

обратно. Экипажи этих судов объясняли свой возврат тем, что они попали

в страшную бурю, справиться с которой не представлялось возможным.

Судьба остальных 27 каравелл неизвестна до настоящего времени...


О Бермудском треугольнике ходят самые невероятные слухи и страшные

легенды. Уже более пятидесяти лет это "злополучное место" вызывает

жаркие споры о том, что здесь происходит, почему это случается и как

все эти странные "феномены" могут быть интерпретированы с позиций

здравого смысла.
Конечно, Бермудский треугольник - это условная фигура. Но линии,

соединяющие три его вершины, пересекают океан, что называется "по

живому месту". Например, линия, соединяющая южную оконечность Флориды

с Бермудскими островами, оставляет вне площади треугольника Малую

Багамскую банку с островками Бимини и течение Гольфстрим, во многом

определяющее природные особенности интересующей нас акватории. С

другой стороны, линия, соединяющая Бермуды и Пуэрто-Рико, отсекает

большую часть важного глубоководного желоба. Так что акватория

Бермудского треугольника должна захватывать значительно большую

площадь, чем официально относимую к ней. Однако чтобы не нарушать

сложившиеся традиции, оставим условное название "Бермудский

треугольник" без изменения и не будем подбирать ту или иную

геометрическую фигуру, которая более соответствовала бы океанской

акватории. Другими словами, под Бермудским треугольником в дальнейшем

мы будем понимать все основные природные объекты, которые и составляют

в совокупности его природный комплекс.


В этой книге мы попытаемся беспристрастно изложить данные о тех или

иных интригующих событиях, происходивших в прошлые и происходящие в

настоящие времена в этом районе, и с научной точки зрения рассмотреть

этот феномен. Ежегодно в океанах и морях гибнет в среднем около

четырехсот судов. Если соотнести эту цифру с количеством дней в году,

то получается, что практически каждый день в какой-либо точке Мирового

океана раздаются
10
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
сигналы бедствия и люди борются с морской стихией. Факт, что и

говорить, впечатляющий! Да, морская стихия безжалостна и грозна. Но

так ли она всесильна, как об этом говорят? Не сгущаем ли мы краски,

возводя чуть ли не в абсолют нашу зависимость от природных сил и

явлений?
Стихия отнюдь не всесильна, и нет ничего фатального, что определяло бы

неизбежность катастроф. Люди совершают ошибки, и только они в

подавляющем большинстве являются причиной трагедий, именно к ним

приводит халатность, пренебрежение существующими правилами вождения

судов, а нередко и злой умысел...
Бермудскому треугольнику посвящены сотни публикаций, но в большинстве

из них нет никаких объяснений происходящим там событиям. Одной из

самых популярных работ на эту тему стала изданная в 1974 году книга

американского писателя Чарльза Берлитца "Бермудский треугольник".

Почти сразу она стала мировым бестселлером и привлекла внимание очень

широкой аудитории к Бермудскому треугольнику. Ее автор увлекательно,

постепенно нагнетая напряжение, рассказывает историю катастроф в

Бермудском треугольнике. Переосмыслив их на свой лад, Ч. Берлитц

придает им мистический характер и утверждает, что в этом районе

земного "шара происходит нечто, недоступное и необъяснимое с точки

зрения современной науки, что трагедии Бермудского треугольника - это

результат действия сил, если не потусторонних, то весьма таинственных,

может быть, даже связанных с пришельцами с других планет.
Впоследствии Берлитц издал еще одну книгу - "Без следа", в которой

продолжал развивать свою гипотезу. Таким образом, Берлитц стал одним

из авторов легенды о Бермудском треугольнике. Если все то, что

сообщается в его книгах об этом районе, достоверно, то перед наукой и

учеными возникают реальные проблемы для их изучения.
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА II
Впрочем, заинтересовавшись рассказами о бермудских чудесах, скромный

служащий справочного отдела библиотеки Аризонского университета

Лоуренс Давид Куше усмотрел в этих рассказах нечто подозрительное.

Бывший пилот гражданской азиации и летчик-инструктор летной школы Л.

Куше провел колоссальную исследовательскую работу, доискиваясь до

первоисточников каждой из легенд о Бермудском треугольнике. Он

отдельно разобрал все известные "таинственные" случаи со времен X.

Колумба и до наших дней и пришел к выводу, что подавляющему

большинству "бермудских легенд" можно дать вполне реалистическое

объяснение. Плодом его огромной работы явилась книга "Бермудский

треугольник: мифы и реальность", перевод которой был опубликован в

нашей стране в 1978 году. Вот что он пишет:


"Легенда о Бермудском треугольнике - это искусственно сфабрикованная

мистификация. Она возникла в результате небрежно проведенных

расследований, а затем была доработана и увековечена авторами, которые

с умыслом или без умысла использовали неверные теории; ошибочную

документацию и всевозможные откровения, бьющие на сенсацию. Эту

легенду повторяли такое бесчисленное множество раз, что в конце концов

ее стали воспринимать как нечто достоверное".
Предпринятые американцем Л. Кушем, а также англичанином Г. Массеем

исследования показали, что труды Берлитца полны намеренно искаженных и

просто вымышленных фактов, но при этом признали, что, по крайней мере,

десять процентов таинственных историй, описанных Берлитцем,

представляют действительно загадку.
Как бы там ни было, хотя легенда о Бермудском треугольнике и получила

чувствительный удар, мода на него


12
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
не прошла и до сих пор, несмотря на ряд получивших широкую известность

разоблачительных публикаций. Мода не проходит, потому что в этих

разоблачениях не все выглядит столь уж убедительно и в аргументах

противников "тайн" имеются весьма слабые стороны. И еще потому, что

многие в эти тайны просто хотят верить...
Глава I
КАТАСТРОФЫ В БЕРМУДСКОМ ТРЕУГОЛЬНИКЕ
ПРИКОСНОВЕНИЕ К ТАЙНЕ
8 декабре 1990 года автор этих строк вместе с группой сотрудников

института, где он работал, впервые побывал в Республике Куба. Хочу

поделиться с читателями своими впечатлениями о поездке в эту далекую и

экзотическую страну, а также о том, как впервые столкнулся с

проблемами известного Бермудского треугольника.
9 декабря 1990 года из Шереметьево-2 мы вылетели в Гавану на Ил-86. Во

время многочасового полета наш лайнер совершил две промежуточные

посадки: в Ирландии и на острове Ньюфаундленд, в аэропорту Гандер.

Через час или два после второй посадки меня, как и всех пассажиров

самолета, внезапно вывели из состояния полусна тревожные сигналы

сирены. Мгновенно на световом табло зажглась надпись: "Займите свои

места! Пристегните ремни!" Тут же по бортовому радио объявили, что

самолет вошел в зону повышенной турбулентности. И вдруг машина резко


ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
13
вздрогнула и стремительно понеслась куда-то вниз. Кто-то из женщин

взвизгнул, раздались тревожно-вопрошающие голоса. После

многосекундного падения самолет "стукнулся" наконец о дно воздушной

ямы. Не успели пассажиры прийти в себя от этого потрясения, как машина

"провалилась" куда-то вновь. И, как говорится, дальше пошлопоехало...
Сознание обожгла мысль: "Мы ведь пролетаем где-то над районом

Бермудского треугольника?.." И сразу как наяву перед глазами появились

заголовки из наших и зарубежных журналов и газет: "Треугольник

смерти", "Кладбище Атлантики", "Треугольник дьявола" и т.д. Никто

точ-, но не знает, сколько катастроф случилось в Атлантическом океане

в этом районе. А в памяти всплывали страшные истории, будоражившие

воображение и описанные в посвященной Бермудскому треугольнику

литературе... За последние десятилетия мы столько раз слышали об этом

роковом месте, что невольно подумалось: "Не настал ли и наш черед?.."

А самолет бросало из стороны в сторону, вверх и вниз. Корпус его

угрожающе вибрировал... Все это продолжалось и не минуту, и не пять, а

довольно долго.


Наконед так же внезапно, как и началось, все закончилось и стихло...

Погасло табло, салоны окунулись в полусумрак. Снова доносился плотный

и равномерный шум работающих реактивных двигателей. От сердца отлегло.

Я облегченно вздохнул и вытер со лба холодный пот. Возбужденные

пассажиры постепенно успокоились. Но мало кто из них смог заснуть.

Время тянулось ужасно медленно... А мои мысли еще долго вертелись

вокруг "феноменов" загадочного Бермудского треугольника.
Не помню точно, сколько прошло еще времени, когда мой сосед, уже не

раз бывавший на Кубе, произнес: "Ну, наконец-то вот она, Гавана!.." Я

посмотрел в иллюминатор: внизу было море голубых огней, прорезанное
14
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
15
желтыми линиями фонарей, которые освещали главные улицы и магистрали

города. Наш Ил-86 уверенно шел на посадку... Итак, мы благополучно

преодолели акваторию Бермудского треугольника и приземлились в

гаванском аэропорту Хосе Марти.


РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ
Впервые словосочетание "Бермудский треугольник" начало встречаться в

мировой прессе после "мистической" гибели в 1945 году шести самолетов

военно-морских сил США в районе, расположенном в западной части

Атлантического океана между полуостровом Флорида и Бермудскими

островами...
5 декабря 1945 года было обычным днем для американских ВВС,

базирующихся на базе Форт-Лодердейл (штат Флорида). Тогда там на

службе находилось большое количество опытных пилотов, поэтому

различные "неполадки" в воздухе случались относительно редко. Кроме

того, они не приводили к "трагическим последствиям".
Пять американских самолетов-торпедоносцев ТМВ-3 "Эвенджер"

("Мстители") с пятью офицерами и девятью членами экипажей взлетели в

тот день с базы в 14.10 по местному времени ("Эвенджер" был

трехместным самолетом, а лететь должны были 15 человек). Перед этим

тренировочным полетом боевые летчики шутили и'веселились. Однако один

из них почувствовал на душе что-то неладное и остался на земле. Это,

как выяснилось позже, спасло ему жизнь...
Перед полетом, как и полагалось, все машины прошли тщательный осмотр,

а их баки были заправлены на 5,5 часов полета, то есть полным запасом

горючего. Все приборы и
Рис. 4. Точно такая же эскадрилья бомбардировщиков- _ торпедоносцев из

пяти самолетов "Эвенджер" вылетела 5 декабря 1945 года в тренировочный

полет "Флайт N 19" с авиабазы Лодердейл во Флориде
навигационное оборудование находились в исправном состоянии.

Командовал звеном "Флайт N 19" ("Полет N 19") лейтенант Чарлз Тэйлор -

опытный летчик, проведший за штурвалом в воздухе более 2500 часов.
Цель полета, начавшегося при идеальных погодных условиях, была не

слишком сложной: самолетам нужно было выйти прямым курсом на Чикен

Шоал, находившийся
ФОРТ-ЛОДЕРДЕЙЛ МАЙАМИ
Рис. 5. Схема-маршрут тренировочного полета "Флайт-19* пяти самолетов

ВМС США типа "Эвенджер"


16
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
примерно, на расстоянии около тысячи миль и располагавшийся несколько

севернее острова Бимини. Расчетная продолжительность полета составляла

2 часа. Учебный полет: 256 километров на восток, 64 - на север, к

Бермудам, и обратно. Ничего примечательного...


После взлета пилоты взяли курс на восток, затем повернули на север и,

достигнув цели полета и проведя учебное бомбометание, примерно в

15.30-15.40 повернули обратно на юго-запад. А через несколько минут в

15.45 от командира группы Ч. Тэйлора на базу поступила странная

радиограмма: "У нас аварийная обстановка! Очевидно, сбились с курса.

Мы не видим земли, повторяю, мы не видим земли. Все смешалось. Даже

море выглядит как-то необычно..."
Диспетчер авиабазы Форт-Лодердейл тут же послал запрос о координатах

звена. Полученный ответ сильно озадачил всех присутствовавших

офицеров: "Мы не можем определить свое местоположение. Мы не знаем,

где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились..."


Казалось, что в микрофон говорил не опытный Тэйлор, а растерявшийся

новичок, не имевший ни малейшего представления о полетах над морем.

Затем в 16.45 на контрольном пункте услышали, как командир звена

говорит о том, что они, по-видимому, пролетели над островом

Флорида-Кис (в Мексиканском заливе) или южнее и пытаются повернуть,

чтобы попасть на базу Форт-Лодердейл. Дикий бред какой-то - на небе ни

облачка, впереди солнце...
На авиабазе "примерным" координатам лейтенанта Тэйлора не поверили и

решили, что самолеты застряли где-то над Багамами. В данной ситуации

представители базы приняли единственно правильное решение и
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
17
онно посоветовали держать курс на запад, на заходящее солнце.
После этого связь с самолетом начала быстро ухудшаться, персонал

береговой радиостанции слышал разговоры только пилотов между собой.

Выяснилось, что летчики будто ослепли. Они не видели даже солнца и

были охвачены паникой. За бортом наблюдался сильный ветер, все компасы

- и магнитные и гироскопические - видимо, вышли из строя, поскольку их

стрелки "плясали как сумасшедшие" и показывали разные направления.

Горючее было на исходе...
Сообщение о том, что пять опытных экипажей заблудились и терпят

бедствие, было по крайней мере странным. Особенно усилилось

беспокойство на базе, когда Тэйлор внезапно передал командование

капитану А. Стиверу, который взволнованным голосом, звучавшим иногда

даже истерично и бессвязно, сообщил о полной потере ориентации. Вскоре

связь прервалась... О самых последних словах Тэйлора до сих пор идут

споры. Радиолюбители сумели расслышать: "Похоже, что мы вроде... Нас

обволакивает белая вода. Мы заблудились..."


Немедленно была объявлена тревога, и с авиабазы Банана-Ривер на помощь

группе вылетел поисковый гидросамолет "Мартин Маринер", имевший на

борту 13 человек и полный комплект спасательного оборудования. Его

экипаж успел передать на базу, что на высоте 1800 метров очень сильный

ветер. Однако через некоторое время связь и с этим самолетом

прервалась, после чего он тоже исчез навсегда. Нужно, правда, сказать,

что этот тип самолета сами летчики именовали "летающей цистерной",

поскольку из-за постоянной утечки паров бензина даже от небольшой

искорки они взрывались чаще, чем взлетали...
На следующее утро после сенсационного исчезновения - теперь уже шести

военных самолетов - началась


18
А.И. ВОЙЦЕХОВСКИЙ
спасательная операция, в которой приняли участие более

300 военных самолетов, эсминцы, подводные лодки, корабли береговой

охраны, катера, а также многочисленные частные самолеты и яхты.
Много дней, от рассвета и до сумерек, пилоты летали на высоте около

100 метров над Западной Атлантикой, Мексиканским заливом, полуостровом

Флорида и многочисленными мелкими островами, проведя в воздухе более

4100 часов. Поиски оказались безуспешными: не было найдено ни одного

предмета или знака, свидетельствовавшего о разыгравшейся здесь

катастрофе.


На базе Форт-Лодердейл царила растерянность... Куда в таком

ограниченном районе могли бесследно исчезнуть шесть самолетов с 27

летчиками на борту? Куда делась летающая лодка "Мартин Маринер",

которая и с пустыми


Рис. 6. Схема района Бермудского треугольника
или ромба с маршрутом полета американских самолетов
"Эвенджер" 5 декабря 1945 года
ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА
19
баками могла остаться на плаву сколь угодно долго? Почему море

показалось летчикам странным, а солнца они не видели? Почему показания

всех компасов были ошибочными? Почему не обнаружено никаких следов

катастрофы?.. Вопросы... Вопросы... Вопросы...


В Форт-Лодердейле был отдан под суд офицер, отвечавший за проверку

приборов самолетов перед вылетом, который, как выяснилось, проводил ее

в строгом соответствии с инструкциями. В этой связи кажется странным,

что в то же самое время не обратили особого внимания на тот факт, что

утром 5 декабря 1945 года состоялся еще один необычный тренировочный

полет, к счастью, закончившийся благополучно. Пилот, совершивший его,

также сообщал о временном выходе компасов из строя и своей вынужденной

посадке в 80 километрах от базы.


Обстоятельства гибели шести самолетов выяснить не удалось, комиссия,

анализировавшая причины катастрофы, смогла лишь заключить: "Мы не

можем даже приблизительно сообщить, что произошло".
Некоторые специалисты считают, что вышеизложенная версия происшедших

событий неверна. Во-первых, нельзя говорить о пилотах и экипажах

пропавших самолетов как об "опытных летчиках*, утверждают они.

Напротив, все они, кроме командира звена Тэйлора, который растерялся в

полете, были стажерами. Отказ обоих компасов в самолете командира

звена стал для него и его ведомых роковым. Паники не возникло, но

бомбардировщики стали, блуждать, утратив ориентировку, а потом у них

кончился бензин. Хотя море было неспокойным, а пилоты - неопытными, им

пришлось пойти на вынужденную посадку на воду. Это очень опасная мера,


Каталог: book -> unknown
unknown -> Поль Лавиолетт – Лед и Огонь. История глобальных катастроф
unknown -> Мэтью Фокс, Руперт Шелдрейк
unknown -> Теодор Шварц Большая книга тайных наук
unknown -> Уильям Блейк Бракосочетание Рая и Ада
unknown -> Перевод: Илана Арад предисловие переводчика
unknown -> Хх век: хроника необъяснимого. Год за годом
unknown -> Хельмут Хёфлинг Все чудеса в одной книге
unknown -> Николай Непомнящий Таинственные исчезновения и перемещения
unknown -> Параллельных миров
unknown -> Филип Гардинер Ворота в другие миры. Тайны последнего пути. От египетского подземного мира до ворот в небеса


Достарыңызбен бөлісу:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20




©dereksiz.org 2020
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет