А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного

50
Технология эксплуатации крана автомобильного
Захваты применяют при перемещении грузов, у которых 
отсутствуют приспособления для зацепки (рельсы, трубы, сваи, 
колонны и т. п.). Захваты бывают клещевые (рычажные), эксцен-
триковые, полуавтоматические, автоматические и др. Как прави-
ло, захваты являются составной частью стропов или траверс.
Тара предназначена для перемещения краном мелкоштуч-
ных, сыпучих или жидких грузов. На тару должны быть нанесе-
ны номер, масса, грузоподъемность и назначение тары.
Перед началом работы СГЗП должны проверять крановщик и 
стропальщик, а также стропальщик перед каждым применением.
При эксплуатации кранов применяют различные способы 
строповки грузов, которые зависят от массы, габаритных разме-
ров и характера груза. Строповку груза следует производить в 
соответствии со схемой строповки. Угол между ветвями стропов 
не должен превышать 90°. Если на грузе имеются монтажные пет-
ли, то зацепку груза необходимо производить за все имеющиеся 
петли (крюки стропов должны смотреть от центра тяжести груза). 
При обвязке груза под ребра для предохранения стропов от по-
вреждения помещают специальные подкладки. Неиспользован-
ные ветви стропов должны быть закреплены, чтобы во время пе-
ремещения груза не задевать за встречные предметы. Перемещать 
мелкоштучные грузы следует в предназначенной для них таре, 
при этом необходимо исключить возможность выпадения груза 
из тары. Тара должна быть заполнена на 10 см ниже краев.
Перемещать груз можно только после проверки правильно-
сти строповки груза, устойчивости крана и надежности действия 
его тормозов.

жүктеу/скачать 7.86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: