Электрондық коммерцияны дамыту

Электрондық коммерция – бұл біз үшін салыстырмалы түрде жаңа, ал Батыста және Оңтүстік-Шығыс Азияда жақсы дамыған экономика сегменті, ол компьютерлік желілердің көмегімен барлық қаржылық және сауда транзакцияларынан, осындай транзакцияларды жүргізумен байланысты бизнес-процесстерден тұрады. Электрондық коммерция нарығы біздің елімізде неғұрлым қарқынды дамуын соңғы екі жылда бастады, бұл интернет-пайдаланушылардың санының артуымен, әлеуметтік желілердің ықпалының артуымен, электрондық төлемдер саласындағы монополияның артуын жоюмен, және жетекші веб-парақшалардың Web 1.0 технологиялық платформадан Web 2.0 платформасына көшуімен түсіндіріледі.

1. 
   тауарлар мен қызметтердің жалпы нарығындағы электрондық коммерция үлесі 2017 жылы – 7 %, 2020 жылы - 10%;
   
2. 
   электрондық түрде төленетін тауарлар мен қызметтердің жалпы айналымындағы қазақстандық интернет-дүкендеріндегі айналым үлесі 2017 жылы -  30 %, 2017 жылы – 40%.  
   

Ақпараттық технологиялар өндірістің икемділігі мен шешім қабылдаудың жеделдігін арттырады, жаһандық нарықтарға шығу мен кәсіпорынның бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін негіз жасайды. Алайда, отандық өнеркәсіпті ақпараттандырудың айтарлықтай төмен  деңгейі жағдайында оларға деген сұраныс тұрақты және күшті өсуді көрсетпейді. Кәсіпорынның экономикалық базалары АКТ-ны қарқынды тұтынуға әлі дайын емес. Ал жоғары технологиялар түсімді қалыптастыруға қатыспайтын салалар бұл ретте аса көлемді шығындарды жұмсауды қаламайды.

1. 
   Компьютерлік сауаттылық деңгейін арттыру бойынша оқудан өткен өнеркәсіп кәсіпорындарының жұмыскерлерінің үлесі 2017 жылы –  70%, 2020 жылы – 100%;
   
2. 
   өнеркәсіп кәсіпорындарының өндірілген өнім көлемінде АКТ-ға жұмсалатын шығындарды арттыру 2017 жылы - на 30%, 2020 жылы – 50% (2012 жылға қатысты);
   
3. 
   кәсіпорынның үлесті АКТ-бюджетін арттыру 2017 жылы  30%, 2020 жылы 50% (2012 жылға қатысты);
   
4. 
   инновациялық-белсенді кәсіпорындардың үлесі 2017 жылы – 15%,  2020 жылы – 10%;
   
5. 
   өнеркәсіп кәсіпорындарының жөнелтілген өнім көлеміндегі инновациялық өнімнің үлесі 2017 жылы – 10%, 2020 жылы – 20%.
   

Қазақстанның көлік саласының тиімділігі мен тартымдылығын арттыру мәселесін шешудің негізгі құралы зияткерлік көлік жүйесін (бұдан әрі – ЗКЖ) – көліктің барлық түрлерінің (жеке, қоғамдық, жүк) жұмысын мониторингілеу және басқару, жол жүруді басқару, аумақта көліктік қызмет көрсетуді ұйымдастыру туралы азаматтар мен кәсіпорындарды ақпараттандыру мәселелерін шешу үшін өзара байланысты автоматтандырылған жүйелер кешенін енгізу болуы тиіс. ЗКЖ үш негізгі мәселені шешуге бағытталады: қоршаған ортаны қорғау, қауіпсіздік, мобильділік.

1. 
   көлік инфрақұрылымы кәсіпорындарында Интернетке КЖҚ қамту деңгейі 2017 жылы -  30 %, 2020 жылы 100 %;
   
2. 
   НСЖ жарақтандырылған жолаушылар және жүк көлігінің үлесі 2017 жылы - 30 %, 2020 жылы – 100 %;
   
3. 
   билеттерді сату электрондық форматта іске асырылатын маршруттардың (рейс, бағыт) үлесі 2017 жылы – 40 %,  2020 жылы - 100%.
   

1. 
   Көліктің әртүрлі түрлерін мониторингілеу және басқару;
   
2. 
   Аймақта көліктік қызмет көрсетуді ұйымдастыру жөнінде азаматтар мен ұйымдарға уақыттың нақты көлемінде ақпаратты ұсыну;
   
3. 
   Көлікте қылмыстық және төтенше жағдайлар орын алған жағдайда ден қою қызметтеріне ақпаратты жедел түрде ұсыну;
   

1. 
   көлік лектерінің параметрлерін мониторингілеу;
   
2. 
   жол қозғалыстарын реттеу және ұйымдастырудың техникалық құралдарын басқару;
   
3. 
   жол жүру ережелерін бұзушылықты фотобейне тіркеу;
   
4. 
   әлеуметтік көліктерді басқару (арнайы көліктің борт жүйелерін біріктіреді (маршруттандыру, ақпараттандыру, шешім қабылдауды қолдау және басқалары), төтенше жағдайларға тиімді жауап беру үшін арнайы көлікті байланыс құралдарымен, ақпараттық жүйелермен қамтамасыз етеді, төтенше жағдайлар аумағында экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және басқалары);
   
5. 
   заттектердің шығарылуын бақылайды (олар туралы мәліметтерді жинайды және аталған мәліметтерді басқарады);
   
6. 
   логистика және көлікті басқару (жүк тасымалдарын басқаруды қамтамасыз етеді);
   
7. 
   ақпараттық порталдар мен бұқаралық ақпарат құралдарымен ықпалдастықты қамтамасыз ету (жол жүру қатысушыларын қажетті маршруттық және басқа да ақпаратпен қамтамасыз етеді), сондай-ақ, Интернетте қажетті ақпараттық интерфейстерді ұсыну, борттық құрылғылармен өзара ықпалдастықты қамтамасыз ету;
   
8. 
   парковкаларды басқару (тегін және ақылы парковкаларды басқару, тарифтерді дайындау, парковкалар бойынша көлік құралдарын бөлу (бұдан әрі - КҚ) және бос орындардың болуы туралы хабарландыру);
   
9. 
   көлікті маршруттандыру (ағымдағы және болжамды жағдайды есепке ала отыра);
   
10. 
    КҚ басқару (транзиттік көлікті маршруттандыру, транзиттік көліктің қозғалысын жоспарлау (сервистің орнатылған деңгейін сақтап тұру, мәселен, жолдағы уақыт), транзиттік көлікті басқару үшін қажетті борттық жабдықтарды біріктіру);
    
11. 
    коммерциялық көлікті бақылау (шекарадан өту, жүктің салмағын бағалау, қауіпті жүктерді тасымалдау кезіндегі экологиялық параметрлерді қосқанда барлық маршрут бойынша көлік құралдарын сүйемелдеу);
    
12. 
    коммерциялық көлікті басқару (жол-көлік апаттарын тіркеу, жүктің қауіпсіздігі, жүргізушіні аутентификация және басқалары, коммерциялық КҚ борттық жүйелерін біріктіреді);
    
13. 
    жүк және жолаушылардың автокөлік құралдарының салмақты және аумақты параметрлерін сақтауды бақылау;
    
14. 
     бірыңғай деректер қорына т/ж, су және автомобиль көліктері саласында жедел ақпарат алу;
    
15. 
    техникалық тексерістен өткен автокөлік құралдарының бірыңғай ортасы;
    

1. 
   көліктің аялдамаға келіп тоқтайтын уақыты туралы жолаушыларды шынайы уақыт режимінде ақпараттандыру;
   
2. 
   жолаушыларды маршрут нөмірлері мен осы жолмен жүретін қоғамдық көлік түрлері туралы ақпараттандыру;
   
3. 
   жолаушыларды қоғамдық көлік жұмысы туралы ақпараттандыру:
   

 

3.4.3 АКТ агроөнеркәсіп кешенінде

1. 
   интернет желісіне қолжетімділігі бар АӨК кәсіпорындарының үлесі 2017 жылы – 80 %, 2020 жылы - 100 %;
   
2. 
   прецизионды жер шаруашылығын пайдаланатын АӨК кәсіпорындарының үлесі 2017 жылы – 15 %, 2020 жылы – 60 %;
   
3. 
   геоақпараттық технологияларды пайдаланатын АӨК кәсіпорындарының үлесі 2017 жылы 20 %, 2020 жылы – 80 %.
   

          Қазіргі уақытта  энергия тұтынушы азайту және  өмір сүру үшін қажетті барлық салалардың  энергетикалық тиімділігін арттыру  проблемасы бірінші кезекке шығуда.  Заманауи АТК  деңгейінің жоғары екенін және шетелдік тәжірибені ескере отырып  оларды халықтың  тұрмысында тұрғын үй-коммуналдық жүйелерінің жұмысы мен  энергиямен жабдықтауда  қолданудағы  зор маңызын атап өткен жөн.

1. 
   технологиялық процесстерді басқарудың автоматтандырылған жүйесін енгізген табиғи монополиялар субъектілерінің үлесі:
   
   • 
     сумен қамтамасыз ету және су бұрғыштау 2017 жылы - 30 %, 2020 жылы - 80 %;
     
   • 
     жылумен қамтамасыз ету 2017 жылы - 20 %, 2020 жылы - 80 %;
     
   • 
     газбен қамтамасыз ету 2017 жылы – 30 %, 2020 жылы - 50 %;
     
2. 
   электр қуатын коммерциялық тіркеуді басқарудың автоматтандырылған жүйесін енгізген, электр қуатымен жабдықтау саласындағы табиғи монополялардың үлесі 2017 жылы – 30 %, 2020 жылы – 90%.
   

Табиғи ресурстарды тиімсіз пайдаланумен және  қоршаған ортаны ластаумен қатар жүретін өнеркәсіпті дамыту  қоршаған ортаға антропогендік әсерді азайту бойынша  барынша прогрессивті тетіктер қолдануды талап етеді.  Қазіргі уақытта осындай  механизмдердің бірі  қоршаған ортаны «электронды» күзету деп аталатын  ақпараттық технологияны енгізу болып табылады.