Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің м а. 2011 жылғы 21 сәуірдегі №216 Бұйрығы «Ішкі су көлігі туралы»
§ 1. Дизельді қозғалтқыш кемелер шығарындыларымен ластануды болдырмау
жүктеу/скачать 2.69 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- § 2. Сұйық отында жұмыс істейтін қазандар және инертті газ генераторлары шығарындыларымен ластануды болдырмау
- § 3. Суық агентті шығару жағдайында ластануды болдырмау
- § 4. Өртті сөндіру заттарын шығару жағдайында ластануды болдырмау
- § 5. Ұшатын табиғи байланыстарды шығару жағдайында ластануды
- 16. Зиянды қарсы қаптап өсетін жүйеге бақылау, кемелік балластты суды басқару
- 17. Кемені қайта өңдеу кезінде ластануды болдырмау, қоршаған ортаны қорғау бойынша жауапкершілік
- 6-бөлік. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символының талаптары
- § 1. Кеме корпусының бұзылған жағдайында ластандыруды болдырмау
- 19. Химиялық және зиянды жүктермен, мұнаймен ластануды болдырмау
- § 2. Отынды бункерлеу және жүк операциясында тасып кетуді болдырмау бойынша жабдықтар және конструктивті шаралар
- § 3. Мұнайы бар суларды шығарындылардан ластануды болдырмау
- 20. Пайдаланылған сулармен ластануды болдырмау
- 21. Қоқыспен ластануды болдырмау
- § 1. Дизельді қозғалтқыш кемелер шығарындыларымен ластануды болдырмау
- § 2. Сұйық отында және инертті генератор газында жұмыс істейтін
- § 3. Өрт сөндіру заттарынан шығарынды жағдайында ластануды
- § 4. Кемені қайта өңдеу кезінде ластануды болдырмау, қоршаған
- 33-қосымшасына 5-қосымша (m
- 33-қосымшасына 7-қосымша Авариялық бұзылулардың өлшемі
- 33-қосымшасына 8-қосымша Авариялық орнықтылықтың өлшемі
- Жүктің қалдығын жоюға арналған құрылғы
- Халықаралық құжат талабына жабдықтар және кеме жүйесінің сәйкестігі
- Отынды кемелерде, бункерлерде, байқап іріктеу және отынды сынау
- Химиялық заттар тасушының жүк танкілерін тазарту жүйесін сынау
- Атмосфераның кемелерден ластануын болдырмау мақсатында кемелік қозғалтқыштарды жасау, күрделі
| § 1. Дизельді қозғалтқыш кемелер шығарындыларымен ластануды болдырмау
84. Кез келген жабдықтың құрамындағы қозғалтқыштарды қоспағанда, кеменің бортында тұрақты орнатылған, тек қана авариялық жағдайларда қолданылатын және құтқару қайығында орнатылған қуаты 130 кВт қозғалтқышатрға (NOx) азот тотықтарын шығару шектеуі бойынша талаптары қолданылады. 85. Қозғалтқыштан шығарылатын шығарындының деңгейі МАРПОЛ 73/786-қосымшасына сәйкес келуі қажет. 86. Егер кемеде NOx шығарындылары отынды және газ шығаратын жүйелерде орнатылған құрылғы көмегімен бақыланады, онда бұндай жүйелер Кеме қатынасының тіркелімі мақұлдаған және өзіне нұсқаулық дайындаушы қосатын рәсімге сәйкес пайдаланылады және бақыланады. 87. Кеме қозғалтқышының қуаты 130 кВт артық (аварияға арналған және кемелік қозғалтқышты қоспағанда) халықаралық рейс жасайтын кемелерде және шығарындыны азайту үшін 110 шығарынды газды тазарту жүйесі МАРПОЛ 73/78 6-қосымшасына сәйкес Халықаралық куәлігі болуы қажет. 88. Қозғалтқыш және жүйе шығарындыларды азайту үшін, ол қайсысына орналасқаны үшін, шығу газын тазарту жүйесін қолдану жағдайында бір тұтас толық ретінде қаралады. Жүйе құрылымы Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданады. 89. Шығаруды азайту үшін шығару газының тазарту құрылғысысыз немесе дизель қозғалтқышындағы NOx шығару деңгейі бойынша Техникалық кодексте көрсетілген әдістемеге сәйкес өлшенеді. Өлшеудің және сынаудың нәтижесі Кеме қатынасы тіркелімінің талабына сәйкес рәсімделеді. 90. Үнемі портқа немесе ЕС портынан рейс жасайтын жолаушы кемесі үшін отын құрамында ең көп рұқсат етілген күкірт 1,5% құрайды. ЕС территориялық суына кіру және шығу кезінде отынның бір түрінен екінші түріне ауысу кеме журналында тіркеледі. Шығу газын тазарту жүйесін балама қолдануда SOx шығарудың жалпы саны 6 г SOx/кВт с аспауы қажет. 91. Халықаралық рейс жасайтын кемелер үшін сонымен қатар № 61 ЕЭК ООН Қарардың 8А-2 тарауының талаптарын орындалады. § 2. Сұйық отында жұмыс істейтін қазандар және инертті газ генераторлары шығарындыларымен ластануды болдырмау 92. Сұйық отында жұмыс істейтін қазаннан SOx шектелген шығарындылары және инертті газ генераторы осы қосымшаның 83-91-тармағында анықталғандай күкірт құрамы аз күкірт отынды негізінде қолдануды қамтамасыз етеді. 93. Шығару газының тазарту жүйесін қолдану осы Қағиданың 50-тармағына сәйкес SOx шығаруын азайту үшін кемелерде рұқсат етіледі. § 3. Суық агентті шығару жағдайында ластануды болдырмау 94. Осы тараудың ережесі тоңазытқыш жүк қондырғысына, салқындатқыш қондырғысына және кемелерде орнатылған тоңазытқыш жүйелеріне қолданылады. Көрсетілген ереже автономды тұрмыстық салқындатқышқа және тоңазытқыштарға қолданылмайды. 95. Кемелерде салқын агент ретінде мынадай заттарды қолдану рұқсат етіледі: 1) табиғи суық агенттің пайда болуы (аммиак немесе көмір қышқыл газы); 2) ОDР = О и GWP < 3500 гидрофтор көміртегі. Кемелерде озон бұзуды қолдану рұқсат етілмейді. 96. Тоңазытқыш жүйелерінде оқшауланған атмосфераға хладагенттің көлемді санын шығарусыз олардың техникалық қызметінің орындалуына рұқсат ететін құралдары болуы қажет. Қалпына келтірумен байланысты қарастырылған қалпына келтіру агрегаттарының заряд жүйесін жою үшін шарасыз хладагенттің ең аз ағулары жағдайында рұқсат етіледі. 97. Хладагентті қалпына келтіру үшін компрессорлар сұйық тоңазытқыш агентіне тиісті жүйеден зарядты жою мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Заряд жүйесін жою үшін қазіргі бар тоңазытқыш агентінің ресиврі немесе басқада осы мақсатқа сәйкес келетін ресиврлерге қосымша агрегатты қалпына келтіруге бар болуды қамтамасыз етеді. 98. Тоңазытқыш жүйесіндегі хладагенттің жылдық ағуы сонша мүмкін болса сонша аз болады, хладагенттің жалпы мөлшерінен әрбір жүйеде олар 10% аспауы қажет. Хладагенттегі ағулар олардың көлемі көрсетілуімен тіркеледі. Сонымен қатар ағу болғандықтан жүйені қалпына келтіру және жөндеу уақытында хладагентті жаңарту немесе күрделі жөндеу, сондай-ақ хладагентті қалпына келтіру процесінде шарты көрсетіледі. 99. Ағуларды тапқанда осы қосымшаның 102-тармағында көрсетілгендей тоңазытқыш операциясын басқару бойынша рәсімге сәйкес түзету амалын қарастыру қажет. Ағу көлемі 10% аспағанға дейін түзету амалдары іске асырылады. 100. Әртүрлі типтегі суық агенттерді қолдануда олардың араласуын болдырмау бойынша шаралар қолданылады. 101. Атмосфераға ағудың жоқ болуына немесе олардың ең төменгі деңгейде сақталуына көз жеткізу тоңазытқыш жүйесіндегі хладагенттерге кез келген ағуларды анықтау мүмкіндігі үшін бақылау әдетте автоматты ағуды табу жүйесінің көмегімен анықталмайды. Мынадай тәсілдердің немесе олардың комбинациясын қолдануға рұқсат етіледі: 1) қолданылатын хладагентке сәйкес келетін пайдаланған табу жүйесі хладагентті тоңазытқыш жүйесінсіз сигнал берушімен табылғанда; 2) төменгі деңгей бойынша тоңазытқыш жүйесінде хладагенттің деңгейін өлшеу; 3) маңызды емес ағуларды анықтау үшін хладагент жүйесіндегі көлемді деректерді аптасына бір рет журналда кезеңді тіркеу. 102. Хладагенттердің азаюын бақылау тоңазытқыш операциясын басқару рәсімі бойынша ең аз дегенде келесілерді қолдану керек: 1) азаюды табу мақсатында бақылау тәсілі және тоңазытқыш қондырғыларын мерзімді қарау; 2) азаюдың ең аз шамасында түзетуші амалмен орындалуы тиіс; 3) рұқсат етілетін азаюдың деңгейі асыру тұсында түзетуші амалдың сипаттамасы. § 4. Өртті сөндіру заттарын шығару жағдайында ластануды болдырмау 103. Кемелік тұрақты өрт сөндіру жүйелерінде табиғи түрдегі (мысалы, аргон, азот, көмір қышқыл газы) өрт сөндіру заттарын қолдануда олар озон бұзушы зат ретінде қаралмайды. Тұрақты өрт сөндіру жүйелерінде жасанды түрдегі (мысалы; гидрофтор көміртегі) өрт сөндіру затын қолдануда бұл заттарда келесі көрсеткіштер болады: GWP < 4000, ОDР = О. § 5. Ұшатын табиғи байланыстарды шығару жағдайында ластануды және кеме инсинераторы шығарындыларымен атмосфераны ластануды болдырмау 104. ІАРР Халықаралық куәлікке қосымша халықаралық рейс жасайтын кемелер үшін жүк пароның жинау жүйесі бар болуы туралы, МSС/Сігс.585 сәйкес мақұлданған және бекітілген белгі қойылады. 105. Кемелерде орнатылған инсинераторларда МЕРС.76(40) Қарарына сәйкес типті мақұлдануы болуы қажет. 106. Кемелерде инсинератордың мақұлданғаны туралы типті Куәлік, мақұлданған үлгісі сондай-ақ инсинераторды пайдалану бойынша нұсқаулық болуы қажет. 107. Халықаралық рейс жасайтын кемелер үшін МАРПОЛ 73/78 қосымшасы талабына сәйкес кемеде құрылғы және жабдық туралы Куәлік сондай-ақ ІАРР Халықаралық куәлігіне қосымшасына МЕРС.76(40) Қарарына сәйкес кемеде инсинератордың болуы туралы белгі қойылады. 108. Инсинераторды пайдалану МАРПОЛ 73/78 6-қосымшасының 16 Қағидасына сәйкес жасалады және МАРПОЛ 73/78 5-қосымшасының 9(2) және 9(3) Қағидасында көрсетілгендей қоқыспен операция Жоспары қоқыспен операция журналында белгіленеді. 16. Зиянды қарсы қаптап өсетін жүйеге бақылау, кемелік балластты суды басқару 109. Халықаралық рейс жасайтын кемелерде, кемелерде зиянды қарсы қаптап өсетін жүйелерді бақылау туралы Халықаралық конвенция талабына сәйкес жеке куәлігі болуы қажет, 2001 жыл. 110. Кемелер кемелік балластты суды бақылау және оларды басқару және тұнба туралы Халықаралық конвенция талабын қанағаттандыруы қажет, 2004 жыл. 111. Балластты су тек жекелеген балласт цистерналарында ғана тасымалданады. 112. Кемеде ИМО А.868(20), МЕРС.124(53) Қарарына сәйкес орындалған «Балластты суды ауыстыру бойынша басшылық (Р6)» және МЕРС. 127(53) «Балластты суды басқару бойынша және балластты суды басқару жоспарын дайындау бойынша (Р4) басшылық» мақұлданған балластты суды басқару Жоспары болуы қажет. Балластты суды басқару жүйесі (балластты цистернаны және олармен байланысты құбыр қосқанда сондай-ақ егер қолдануға болса қайта басу және өңдеу) балластты суды ауыстыру, оларды өңдеу немесе басқа расталған эквивалентті әдістерді іске асыру үшін қарастырылады. 17. Кемені қайта өңдеу кезінде ластануды болдырмау, қоршаған ортаны қорғау бойынша жауапкершілік 113. А.962(23) Қарар «Кемені қайта өңдеу бойынша ИМО басшылығымен» мақұлданған «Жасыл паспорт» сондай-ақ А.962(23) ИМО Қарарының талабына сәйкес жеке куәлігі болуы қажет. 114. Сынып формуласындағы ЭКО2 кеме символы осы қосымшаның 12-тарау талабын орындауы қажет. 6-бөлік. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символының талаптары 18. Конструкцияға қойылатын талаптар § 1. Кеме корпусының бұзылған жағдайында ластандыруды болдырмау 115. Кем дегенде отын цистернасының біреуі немесе мұнай қалдықтары цистернасы 30 м3 асады ал отын цистернасының жиынтық сыйымдылығы 5000 м3 аспайтын кемелерде осы цистерналарды қорғау үшін екі түп және екі борт 12А Қағидасының МАРПОЛ 73/78 1-қосымшасының 12А Қағиданың 6 және 7-тармағына сәйкес болады. 116. Отын цистернасының жалпы сыйымдылғы 5000 м3 және одан жоғары кемелерде отын цистерналарын қорғау және мұнай қалдық цистерналарының орналасуынды екі түп және екі борт МАРПОЛ 73/78 1-қосымшасы 12А Қағидасының 6 және 8-тармағында анықталғандай болуы қажет. 117. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 66-тармақ талабына жауап беруі қажет. 19. Химиялық және зиянды жүктермен, мұнаймен ластануды болдырмау § 1. Мұнай және химиялық жүктердің қалдықтары 118. Осы тараудың талаптары мұнай құятын және химиялық заттарды тасымалдайтын кемелерге қолданылады. 119. Х, Y және Z, санатындағы заттарды тасымалдау үшін әрбір танкті тазартуды қамтамасыз ететін құбырмен және сорғымен жабдықталады әрбір жүк танкісі үшін 5 л аспайды және осы қосымшаға 13-қосымшасына сәйкес оған құбыр жалғанған 15 л аспайды. 120. Мұнай таситын және химиялық заттарды тасымалдайтын кемелерде осы қосымшаның 22-тармағына сәйкес құрылған және орналасқан бөлектелген балластты цистерна қарастырылады. Жүк танкілерінің іші беті тегіс және олардың тиімді тазарту үшін жүкті колодцпен жабдықталуы қажет. Корпус жиынтығының көлденең учаскелері мүмкіндігінше алынып тасталынады. Гофрировты іріктеу трапециевидного көлденең қима негізгі трапецияға 650 көп емес қабырға жағынан көлбеу бұрышы болуы қажет. 121. Орналасуы әрбір танкінің барлық бетін жууды қамтамасыз ететін, тұрақты жуу құрылғысын қолданумен жүк танкісін жуу жүйесі қарастырылады. § 2. Отынды бункерлеу және жүк операциясында тасып кетуді болдырмау бойынша жабдықтар және конструктивті шаралар 122. Манифольд және олардың бекітілу түбі жинау цистернасына немесе отстой танк ағуды жинау жабық жүйесімен жабдықталады. 123. Химиялық заттарды тасымалдайтын кемелер және мұнай құятын кемелерде жоғарғы деңгейі бойынша дыбыс беруші және авариялық жоғарғы деңгейі бойынша жүктің деңгейін өлшеудің жабық жүйе болуы қажет. 124. Жүк химиялық заттарды тасымалдайтын кемелердің манифольді осы қосымшаға 10-қосымшасына сәйкес жүктің қалдығын жою үшін құрылғымен жабдықталуы қажет. § 3. Мұнайы бар суларды шығарындылардан ластануды болдырмау, борт сыртындағы судың бетіндегі майлайтын және гидравликалық майдың азаюын табу 125. Мұнай бар суларды сүзгілеуші жабдықтан шығаруда мұнайдың құрамы 5 млн-1 аспауы қажет. 126. Сүзгілеуші жабдық шығаруда мұнай құрамы 5 млн-1 есеппен және автоматты бекіту құрылғысымен жабдықталады. 127. Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданған, жиналған мұнай бар суларды жағалық қондырғыларға тапсыру үшін әрбір кеменің құрылым сыйымдылығы жеткілікті мұнайы бар суларды жинау цистернасымен жабдықталады. Барлық машиналық үй-жайдың льялынан мұнай бар суларды жинау мұнайы бар суларды жинау цистернасында іске асырылады. 128. Тазартылмаған мұнайы бар суларды борт сыртына шығару рұқсат етілмейді. Мынадай шығарулардың қажеттігі негіздемесімен аварияда мұнайы бар суларды шығару жағдайына сәйкес кеме актісі рәсімделеді. 129. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 38 - 40-тармақтың талабына сәйкес келуі қажет. 20. Пайдаланылған сулармен ластануды болдырмау 130. Шығаруға тыйым салынған аймақта кемені тапқанда тұрмыстық-шаруашылық және пайдаланған суды жинауға рұқсат ететін жолаушы кемесі сыйымдылығы жеткілікті пайдаланған су үшін жинау цистернасымен жабдықталады. Жинау цистернасы жоғарғы деңгей бойынша сигнал берушімен жабдықталады. 131. Кемелер Кеме қатынасының тіркелімімен мақұлданған пайдаланған суларды өңдеу қондырғысымен жабдықталады. 132. Жолаушылар кемесінде пайдаланған суды өңдейтін қондырғысы пайдаланған суларды және тұрмыстық суды бір мезгілде өңдеу мүмкіндігі болуы қажет. 21. Қоқыспен ластануды болдырмау 133. Қоқысты инсинераторда жойғанға дейін немесе жағалық қабылдау құрылғысына бергенге дейін кеме сорттау үшін құралмен жабдықталады. 134. Жолаушы кемелерінен ұсақтағыш арқылы өткен халықаралық және ішкі заңнамаға сәйкес тамақ қалдықтарын қоспағанда қандайда бір қалдықтар тасталмауға рұқсат етілмейді. Кеме жалпы сыйымдылығы 100% қоқысты жағалық қабылдау құрылғыларына тапсыратын немесе рұқсат етілген орындарда жиналған қоқыстарды толығымен өртеу мүмкіндігін қамтамасыз ететін сақтау және жинау қондырғысы болуы қажет. 132. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 82, 83-тармақ талабына сәйкес келуі қажет. § 1. Дизельді қозғалтқыш кемелер шығарындыларымен ластануды болдырмау 136. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы № 61 ЕЭК ООН Қарар қосымшасы 8А-2 бөлімінің талабына сәйкес келуі қажет. 137. Портты қосқанда шығарындыны бақылау аймағында кемелерді пайдалануда отын құрамындағы күкірт 0,5% аспауы қажет. Портқа кіру және шығу кезінде немесе МАРПОЛ 73/78 6-қосымшасында анықталғандай SОх шығаруды бақылау аймағына кіру немесе шығуда отынның бір түрінен екінші түріне ауысуда кеме журналына белгіленеді. Шығару газының тазарту жүйесін балама қолдануда шығарудың 2 г SОх /кВт·с аспайтын жалпы мөлшері рұқсат етіледі. § 2. Сұйық отында және инертті генератор газында жұмыс істейтін қазан шығарындыларымен ластануды болдырмау, хладагент шығарындылары жағдайында ластануды болдырмау 138. Сұйық отында және инертті генератор газы, қазанның шектелген шығарындысы негізінде аз күкіртті отынның күкірт мазмұнын осы қосымшаның 136-137-тармағында анықталғандай қолдануды қамтамасыз етеді. 139. Осы қосымшаның 50-тармағына сәйкес шығарындыны азайту үшін кемелерде шығару газының тазарту жүйесін қолдану рұқсат етіледі. 140. Кемелерде хладагент ретінде мынадай заттарды қолдану рұқсат етіледі: 1) Хладагент ретінде қолданылатын табиғи заттар (мысалы, аммиак, көмір қышқыл газы; 2) ОDР = О, GWP < 1890 гидрофтор көміртегі. § 3. Өрт сөндіру заттарынан шығарынды жағдайында ластануды болдырмау, ұшатын органикалық байланыстарды шығару жағдайында ластануды болдырмау 141. Станционарлық өрт сөндіру жүйесінде өрт сөндіру заттарының жасанды пайда болуын қолдану (мысалы гидрофтор қышқылы), бұл заттар мынадай көрсеткіштер болуы қажет: GWP < 1650, ОDР = О. 142. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 104-тарау талабына сәйкес келуі қажет. 143. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 105 - 108-тарау талабына сәйкес келуі қажет. 144. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 18-тарау талабына сәйкес келуі қажет. 145. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 19-тарау талабына сәйкес келуі қажет. § 4. Кемені қайта өңдеу кезінде ластануды болдырмау, қоршаған ортаны қорғауда жауапкершілік 146. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 20-тарау талабына сәйкес келуі қажет. 147. Сынып формуласындағы ЭКО3 кеме символы осы қосымшаның 21-тарау талабына сәйкес келуі қажет. Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 1-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 2-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына___7-қосымша_______Авариялық_бұзылулардың_өлшемі'>33-қосымшасына___5-қосымша_______(m'>33-қосымшасына 3-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 4-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 5-қосымша (mпр) шекті уақытының коэффициент мәні
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 6-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 7-қосымша Авариялық бұзылулардың өлшемі
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 8-қосымша Авариялық орнықтылықтың өлшемі
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 9-қосымша
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 10-қосымша Жүктің қалдығын жоюға арналған құрылғы 
1) қалдықты жою үшін муфт бекітулері 2) қысымдағы газдың көмегімен жүктің қалдығын үрлеу әдісімен жағаға айдау үшін жағалық қондырғының жалғау муфтасы Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 11-қосымша Халықаралық құжат талабына жабдықтар және кеме жүйесінің сәйкестігі (халықаралық рейс жасайтын кемелер үшін)
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 12-қосымша Отынды кемелерде, бункерлерде, байқап іріктеу және отынды сынау бойынша стандарт және халықаралық қағида
Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 33-қосымшасына 13-қосымша Химиялық заттар тасушының жүк танкілерін тазарту жүйесін сынау 1. Сынау жүргізу алдында жүк танкілеріне және құбырларға тазарту жүргізу қажет. Жүк танкілеріне кіру қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі. 2. Сынауды жүргізу кезінде дифферент және кеме крені қалыпты пайдалану тәртібі үшін қарастырылған мәннен аспауы қажет. 3. Жүк түсіргіш құбырда орналасқан сынау уақытында қарсы қысымды 300 кПа (3 бар) деңгейде жүктің қалдық мөлшерін жою үшін қондырғыда ұстау қажет. 4. Сынау рәсіміне мыналар кіреді: 1) жүк танкісі ішіндегі қабылдау патрубасы суға батқанға дейін жүк танкісін сумен соған дейін толтыру; 2) тазарту жүйесі көмегімен тиісті құбыр және жүк танкісін босату және суды тазартып шығару; 3) су қалдықтарын келесі орындарда жинау; жүк танкісі ішіндегі қабылдау патрубасында; жүк танкісі түбінде жиналған су қалдықтары; жүк сорғысының ең төменгі түктесі; жүк қалдықтары мөлшерін жою үшін қондырғы деңгейіне дейін жүк танкісімен біріктірілген барлық құбырдың төменгі нүктелері. 5. Жиналған су мөлшері сынау нәтижесі туралы куәлікте көрсетілуі және нақты өлшенеді. 6. Операцияны сынау үшін құзыретті орган немесе расталған классификациялық қоғам барлық сынау нәтижесі туралы куәлікте көрсетіледі. Бұл куәландыруда ең аз мөлшерде мынадай деректер болуы қажет: 1) сынау кезіндегі кеме дифференті; 2) сынау кезіндегі кеме крені; 3) жүк танкілерін босату тәртібі; 4) жүктердің қалған мөлшерін шығарып жіберу үшін құрылғыдағы қарсы қысым; 5) әрбір жүк танкісіндегі жүктің қалдық мөлшері; 6) әрбір құбыр жүйесіндегі жүктің қалдық мөлшері; 7) тазарту бойынша операцияның ұзақтығы; 8) тиісті әрекетте жүк танкілерінің толтырылған орналастыру жоспары; Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасына 34-қосымша Атмосфераның кемелерден ластануын болдырмау мақсатында кемелік қозғалтқыштарды жасау, күрделі жөндеу және пайдалану кезінде техникалық бақылау бойынша басшылық 1. Жалпы ережелер жүктеу/скачать 2.69 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||