Бұйрыққа Қосымша «Самұрық Қазына» АҚ

Әуежайдың жобалық қуаттылығы тәулігінде 4800 жолаушыға қызмет көрсетіп, 50 тонна қолжүк, жүк және поштаны өңдей алады.

Ұшу-қону жолағының техникалық жағдайы ИКАО талабының 1 санатына жеткізілді, қазіргі уақытта шектелмеген жоғары ұшу өлшемі бар әуе кемелерін қабыладуға мүмкінідігі бар.

2011 жылы өндіріс қуаттылығын пайдалану:

әуе кемелерін ұшу және қонуын қамтамасыз ету бойынша -6,6%

жолаушыларға қызмет көрсету бойынша – 3,0%

қолжүк, жүк және пошталарды өңдеу бойынша – 1,1%
Қоғамның шешімді нарығы

Қоғамның негізгі қызмет көрсететін клиенттері жиі рейс орындайтын авиакомпаниялар болып табылады:

Отандық авиатасымалдаушылардан: «Эйр Астана» АҚ, «Иртыш Эйр»АҚ, «ЕвроАзияЭйр» АҚ. Маршрут бағыты: Астана, Алматы қалалары.

Шетелдік авиакомпаниялардан: ФГУП «ГТК Россия», РУП НАК «Белавиа», «Сибирь» АК. Маршрут бағыты: Москва қ., Санкт –Петербург қ, Минск қ., Германия қалалары.

Павлодар қаласы әуежайынан рейстер мен жолаушыларға қызмет көрсету жалпы көлемінің негізгі үлесі (50-ден аса) ішкі авиажелілерде ұшуларды орындайтын «Эйр Астана» АК тиесілі.
Қызметтің негізгі түрлері бойынша Қоғамның нарықтық үлесі

Қазақстан Республикасының статистикалық мәліметтерінде Қоғамның негізгі қызмет түрлері бойынша әуе кемелері мен жолаушыларға әуежайлық және жерүсті қызмет көрсету -бөлек санат ретінде қарастырылмаған.

Қазақстан Республикасы Агенттігінің мәліметтеріне қарағанда, 2011 жылы әуе көлігімен 29,4 мың тонна жүк тасымалданды, бұл 2010 жылғы деңгейден 0,2 мың тоннаға жоғары.

2011 жылы Павлодар облысы бойынша әуе көлігімен тасымалданған жүктердің жалпы көлемі 0,51% құрайды.

2011 жылы Қазақстанның әуе көлігімен жолаушыларды тасымалдау көрсеткіші 2010 жылмен салыстырғанда 20,9% өсті және 4 111,5 мың адамды құрайды, Павлодар облысының үлесі 1,3% құрайды.

2011 жылы Қоғаммен ірі мәмлелер бекітілген жоқ.

Қоғам жыл бойы жұмыс кестесін үздіксіз қамтамасыз етті.

Жолаушылар, «Павлодар» шекаралық бақылау бөлімі, кеден бекеті, әуе көлігін мемлекеттік санитарлық-эпидемиологиялық қадағалаудың солтүстік-батыс аймақтық Басқармасы, көші-қон полициясы, көліктегі желілік ішкі істер бөлімі, авиакомпания өкілеттігі жағынан кінарат-талап болған жоқ.

Қоғам 2011 жылы оң қаржылық нәтиже көрсетті.

Қоғам жасалған келісімшарт бойынша міндеттерді кешіктірмей толық көлемде орындайды.

Қоғамды дамыту мақсатында негізгі құралдарды жаңалау, жолаушылар мен әуе кемелеріне қызмет көрсетуде авиациялық қауіпсіздік сапасын жақсарту, әуевокзал ғимаратында қайта құру жұмыстарын жүргізу жоспарлануда.

Жыл сайын авиатасымалдау қажеттілігінің өсуі, халықаралық экономикалық кеңістікке интеграциялау және Қазақстан халқының табыс көзінің артуы азаматтық авиациядан сапалы және қауіпсіз қызмет көрсетуді талап етеді.

Павлодар әуежайы – жолаушыларды, жүктер мен поштаны авиатасымалдауда қызмет көрсететін, Павлодар қаласында орналасқан жерүсті кешені.

Павлодар әуежайы арқылы өтетін авиатрасса – ең ыңғайлы, экономика жағынан тиімді құрлықаралық әуе хабарламасы. Бұл Қазақстанның географиялық жағынан орналасуы тиімді және соның ішінде Павлодар қаласы Европа, Оңтүстік-батыс Азия, Жақын және алыс Батыс елдерінің көлік ағынның қиылысында орналасқан.

“Павлодар әуежай” АҚ инфрақұрылымдық және инвестициялық саясаты халықаралық стандарттарға сәйкес, әуежай кешенін техникалық-пайдалану жағдайын, құрылысты, жерүсті қызмет көрсету объектілерін қайта құру және күрделі жөндеуден өткізуді кезеңмен жүзеге асыруды қарастырады.

2006-2007 ж.ж. «2006-2010ж.ж. Қазақстанның азаматтық авиация әуежайларды дамыту» бағдарламасы шегінде, республикалық бюджет есебінен ұшу-қону жолағы мен жарық дыбыс жабдықтарын қайта құру үшін қаражат бөлінген болатын.

2011 жылы «Самұрық Қазына» АҚ аталған обьектілердің аяқталмаған құрылысы Қоғамның балансына берілген болатын, қалдық құны - 670,4 млн теңге.

Сонымен қатар, 2010 жылы басталған әуевокзал ғимаратының қалыпқа келтіру жұмыстарына 72,3 млн теңге жұмсалды. Аталған сома сондай-ақ, «Самұрық Қазына» АҚ Қоғам акцияларын жайғастыру есебіне бөлінді.

Жалпы алғанда 2011 жылы инвестициялық қызметке Қоғамның шығыны 742, 7 млн теңгені құрады.


3. Даму Стратегиясы

Қоғамның стратегиялық мақсаттары:

әуеайлақтық қызмет көрсету бойынша авиажолаушылар қызметтерді қажетсінуін барынша қанағаттандыруға ұмтылу;

жұмыс көлемін ұлғайту, қызметтің және тұтас кәсіпорынның экономикалық көрсеткіштерін жақсарту, берілген мерзімде және бәсекелестік баға бойынша сапалы қызмет түрлерін ұсыну арқылы іскерлік танымдылығын арттыру;

бәсекелестің біліктілігі, қызметкерлерінің тәжірибесі және еңбек өндірісінің деңгейіне қарағанда, ұсынылатын қызмет түрлерінің бәсекелестігін, сенімділігі мен кепілдігін, материалдық жағын жоғары деңгейде қамтамасыз ету;

біліктілікті арттыру, персонал тәжрибесі;

еңбек өнімділігін арттыру.

Стратегиялық бағыттар

Әуе кемелеріне, жолаушылар, багаждар, пошта және жүктерге қызмет көрсету сапасын арттыру үшін:

2010-2011ж.ж. Қоғаммен жолаушыларға қызмет көрсету сапасын арттыру мақсатында әуевокзалы кешенінің жартылай қайта құру жұмыстарын орындау жоспарлануда.

Қаржыландыру көзі – Жалғыз акционердің шешімі бойынша қосымша акция эмиссиясы.

Әуежайдың техникалық жабдықтануы басқа да қазақстандық әуежайлар сияқты төмен деңгейде. Әуежай 1970-80ж.ж. арнайы көлік техникасымен жабдықталған, бұл халықаралық стандарттарға сәйкес келмейді және өндіріс процесінің тоқтап қалуына әкеліп соғуы мүмкін.

2010 жылы Isuzu шасси базасында жолаушыларды әуе кемесіне отырғызу және түсіру үшін өздігінен жүретін екі трап лизингке сатып алынды.

4. Кадрмен қамтамасыз ету

Қызметкерлердің жалпы саны 235 адам, соның ішінде-77 әйел адам Қызметкерлердің орташа жасы – 47 жас.

Жұмыс істейтін зейнеткерлердің саны -25 адам, соның ішінде жеңілдік иесі – 17 адам.

АА 20 жыл және одан да көп еңбек өтілі бар қызметкерлердің саны-53 адам. 3-5 жыл аралығында әуеайлақты пайдалану мастері (2 адам) және ұшу аппараттары мен қозғалтқыштарының авиатехнигі мамандары қажет болады.

2011 жылы еңбекақының орташа төлемі -46 816 теңге.
Кадрлық саясатты жетілдіру

«Павлодар әуежай» АҚ кадрлық саясатының мақсаты - әуежай қызметкерлерінің кәсіби және әлеуметтік дамуын, сандық және сапалық құрамын оңтайлы сақтау, өндіріс бойынша міндеттерді шешуде және әуежайлық қызметтерді кідіріссіз атқаруын жоғары кәсіби деңгейде қамтамсыз ету. Қызметкерлерді басқару стратегиясы – Қоғамның жалпы стратегиясының бөлінбейтін бөлігі, бәсекелестік артықшылығын нығайту, жұмыс тиімділігін арттыру, қаржы-экономикалық тұрақтылыққа қол жеткізу, тұрақты кіріс пен серпінді дамуына себеп болады.

Кадр саясатының негізгі бағыттары:

1. 
   ұйымдастыру құрылымын жетілдіру;
   
2. 
   еңбек тиімділігін арттыру;
   
3. 
   қызметкерлердің құқығын сыйлау, қауіпсіз еңбек жағдайын қамтамасыз ету;
   
4. 
   қызметкерлердің оқуы, дамуы;
   
5. 
   корпоративтік мәдениетті қалыптастыру.
   

Корпоративтік басқару - Қоғам қызметін бақылау және басқаруды қамтамасыз ететін процестердің жиынтығы және Жалғыз акционермен директорлар Кеңесі, Басқарма, Қоғамның басқа да органдарымен және Жалғыз акционердің мүддесіндегі мүдделілік тұлғалармен қарым-қатынасы болып табылады.

Жалғыз акционердің құқығы мен мүддесін қорғау ;

Басқарма және директорлар Кеңесі Қоғамды басқару тиімділігі;

Қоғамның дербес қызметі;

Қоғам қызметі туралы ақпараттарды ашу объектілігі мен ашықтығы;

заңдылық және әдеп ;

дивидендік саясат тиімдігі;

кадр саясатының тиімділігі;

қоршаған ортаны қорғау;

корпоративтік дау-шарды және мүдде дау-шарын реттеу;

• 
  ҰАҚІҚҚ – ұшуларды апаттық-құтқару-іздестіруді қамтамасыз ету қызметі;
  
• 
  АҚҚ – авиациялық қауіпсіздік қызметі;
  
• 
  ББ – байланыс бөлімі;
  
• 
  ӘК ЖТҚКУ – әуе кемелеріне жедел-техникалық қызмет көрсету учаскесі;
  
• 
  ЖҚБП – жерүсті құрылыстарын пайдалану бөлімі;
  
• 
  ӘҚ – әуеайлақ қызметі;
  
• 
  ӘШБ – әкімшіліктік-шаруашылық бөлім;
  
• 
  АКҚ – арнайы көлік қызметі;
  
• 
  ЖЖМ –жанар жағар май қызметі;
  
• 
  ҰЖТЖҚ – ұшулардың жылу-техникалық-жарығын қамтамасыз ету қызметі;
  
• 
  ЖҚКҰҚжЖТ - жолаушылар және жүк тасымалына қызмет көрсетуді ұйымдастыру қызметі;
  
• 
  МСБ – медико-санитарлық бөлім;
  
• 
  ӨДҚ – өндірістік- диспетчерлік қызмет.
  

Жоспарлы-экономикалық бөлім;

Бухгалтерлік есеп және қаржы бөлімі;

Басқарма Төрағасының құқықтық мәселелер жөніндегі көмекшісі;

Еңбек, ақы және кадрлар бөлімінің жетекші инженері;

1 бөлім инженері;

Азаматтық қорғаныс, төтенше жағдайлар және мобилизациялық резерв бойынша инспектор;

Ұшу қауіпсіздігінің инспекторы;

Қазақ тілінің аудармашы-оқытушысы;

Хатшы-референт.