Ч а с т ь I главный редактор
Железнодорожный транспорт
жүктеу/скачать 7.68 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Формирование стоимости
| Железнодорожный транспорт
В настоящее время на железной дороге наблюдается тен- денция к тотальному мониторингу и контроллингу за транс- портом и перевозимым грузом. Существует множество при- меняемых в системе железнодорожной автоматики средств, имеющих широкий функционал. Однако, они не максимально удовлетворять растущие потребности. Соответственно, необ- ходимо новое решение. Одно из разновидностей внедряемых чипов считаются чипы, которые упростят железнодорожные перевозки. принцип работы датчика на железнодорожном транспорте одинаковый с процессом работы датчиков, предна- значенных для автомобильного транспорта. И функционируют они только с интеллектуальной системой. В таблице 2 приведены основные свойства датчиков для же- лезнодорожного транспорта. Данный датчики могут быть внедрены на уже имеющиеся конструкции на каждой станции. Благодаря интеллектуальной системе появится возможность взаимодействовать с другими автоматизированными программами, например АС ЭТРАН, станет легче выполнять обыденные трудоемкие операции. На- пример, так как в пути следования состав поезда может ме- няться в связи с такими операциями, как, например, отцепка вагона. Соответственно, меняются и сопутствующие доку- менты. Поэтому данная технология, оснащённая интернетом вещей, сможет автоматически оформить документы о непри- бытии вагона и другие необходимые документы. Формирование стоимости Стоимость одного датчика будет варьироваться в зависи- мости от конкретного функционала и области использования, в среднем, цена колеблется от 3 от 5 тысяч рублей. Установка хаба для сбора данных не превысит 10 тысяч рублей, а раз- работка полноценной системы с большим функционалом для всех участников цепочки поставок обойдется не менее 500 000 рублей. Кроме того, будет создан сервисный центр, в котором клиенты смогут обменять или починить сломанное устройство. |