Доклад о профилактике детского травматизма в европе
жүктеу/скачать 1.61 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Рис. 3.2 Смертность на дорогах с разбивкой по способам перемещения среди детей в возрасте от 0 до 14 лет и от 15 до 17 лет;
| 3.2.4 Социально-экономические
детерминанты Дети из низших социально-экономических классов под- вержены намного большему риску ДТТ, чем дети из бо- лее обеспеченных слоев общества. Снижение этого риска особенно важно потому, что во многих странах Региона социально-экономическое неравенство растет (10, 21, 22). Исследования, проведенные в Соединенном Королевстве, показывают, что в возрасте от 0 до 15 лет риск погибнуть от ДТТ у детей из низшего социально-экономического класса в четыре раза выше, чем у детей из высшего класса, а вероятность погибнуть, будучи пешеходами, у детей из низшего класса выше в пять раз (23). Более позднее ис- следование показало, что дети безработных как пассажи- ры автомобилей гибнут в 5,5 раз чаще, но как пешеходы или велосипедисты – в 20 раз чаще, нежели дети из выс- Примечание. Среднее число смертей в год среди детей в возрасте от 0 до 14 лет составляет 4304, а детей в возрасте от 15 до 17 лет – 3565. Источник: Handbook of transport statistics in the UNECE region (6). Рис. 3.2 Смертность на дорогах с разбивкой по способам перемещения среди детей в возрасте от 0 до 14 лет и от 15 до 17 лет; средние показатели за 2002-2004 гг. или за самые последние годы Пешеходы (48%) Моторные двухколесные транспортные средства (6%) Автомобили (32%) Велосипеды (9%) Другие (5%) Категория 0–14 лет Пешеходы (21%) Автомобили (40%) Другие (3%) Моторные двухколесные (31%) Велосипеды (5%) Категория 15–17 лет 18 ДОКЛАД О ПРОФИЛАКТИКЕ ДЕТСКОГО ТРАВМАТИЗМА В ЕВРОПЕ шего социального класса (22). Дети из социально обе- здоленных слоев общества чаще проживают в районах с опасной дорожной обстановкой, высокой скоростью движения и нехваткой безопасных мест для игр, их семьи реже могут позволить себе защитные устройства и имеют меньший доступ к высококачественной неотложной трав- матологической помощи (24). Дети из категорий более высокого социально- экономического статуса пожинают несоразмерно боль- ше плодов более безопасных условий окружающей сре- ды, поведения и транспортных средств, а также имеют больше возможностей доступа к защитным устройствам. При этом результаты проведенного в Шотландии иссле- дования говорят о том, что непреднамеренные травмы (а дорожное движение является ведущим механизмом травматизма) являются крупнейшими факторами, спо- собствующими проявлениям неравенства в детстве (25). В Соединенном Королевстве, где водительские права можно получить в 17 лет, молодые водители из обездолен- ных слоев общества чаще ездят, не имея права управления транспортным средством, а также ездят неосторожно и не пристегнувшись (26, 27). жүктеу/скачать 1.61 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|